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物流配送中心选址的分析报告物流配送中心是指货物在供应链中从生产地点到消费地点的中间环节，对物流的运输和配送起到了至关重要的作用。
因此，选址是一个关键的决策，它将直接影响物流配送中心的效率和成本。
以下是一份物流配送中心选址的分析报告。
一、选址指标的确定1.地理位置：选择靠近主要生产和消费地点的地方，能够缩短供应链的长度和减少运输成本。
2.交通便利性：选择交通网络发达、交通设施完善的地方，便于货物的收发和配送。
3.劳动力市场：选择劳动力资源丰富的地方，确保招募到足够的配送人员和仓库管理人员。
4.土地成本：选择土地价格相对较低的地方，降低建设和运营成本。
5.政策支持：选择有支持物流和仓储行业的政策优惠的地方，能够降低企业运营的风险和成本。
二、候选地点分析根据上述选址指标，我们对几个潜在的候选地点进行了分析。
1.城市A城市A位于主要生产和消费地点的中心位置，交通便利，拥有发达的铁路和公路网络，且有大型货运机场和港口。
该地区劳动力市场资源丰富，有大量的货运和仓储企业。
然而，土地价格较高，政府对物流和仓储行业的支持力度较小。
2.城市B城市B位于主要生产地点附近，但离消费地点较远。
交通便利性受限，虽然有铁路和公路，但没有大型货运机场和港口。
劳动力市场资源较为有限，可能需要从邻近城市招募配送人员。
土地价格相对较低，且政府对物流和仓储行业有一定的政策支持。
三、选址决策经过比较分析，我们认为城市A是更适合选址物流配送中心的地方。
尽管该地区土地价格较高，但地理位置和交通便利性优势明显，能够缩短供应链的长度和节约运输成本。
劳动力市场资源丰富，有条件招募到足够的配送人员和仓库管理人员。
虽然政府对物流和仓储行业支持力度较小，但该地区已经形成了完善的物流和仓储产业链，便于与其他企业形成合作和协同效应。
四、具体选址在城市A内，我们进一步选择了几个可能的具体选址方案，包括工业园区、物流园区和欠发达地区。
对于工业园区和物流园区，虽然有一定的基础设施和政府支持，但初步调研发现土地价格过高，不利于降低成本。
[说明]物流配送中心选址分析和意义物流配送中心选址分析和意义物流中心的选址和布局3.1物流中心的选址重要性和考虑因素3.1.1物流中心的选址重要性因为建设物流中心投资规模大，占用大量城市土地以及建成后不易调整，对社会物流和企业经营具有长期的影响，所以对物流中心的选址决策必须进行详细的论证。
地址的失误对于社会物流系统而言，可能会导致社会生产和商品交换的无秩序和低效率;对于企业经营而言，可能因为效率低下不能满足客户需要而直接影响企业的经营利润。
新华书店的物流是经常性和长期性的，能很好的选址就能节省大量的运输等费用，加强货物的周转率和及时送达率，满足客户的费用和实效的要求。
3.1.2物流中心选址考虑的因素影响物流中心选址的因素很多，下面四个方面是评价物流配送中心选址合理与否时必须要重点考虑的因素。
社会环境因素(1)要充分考虑运输费用。
新建物流配送中心要使总的物流运输成本最小化，大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地，以便缩短运输距离，降低费用。
(2)要能实现准时配送。
应保证客户在任何时候提出物流需求都能获得快速满意的服务。
(3)新建物流配送中心要能很好地适应货物的特性，经营不同类型货物的物流配送中心最好能分别布局在不同地域。
(二)自然环境因素1.地质条件2.气象条件3.地形条件4.水文条件 (三)经营环境因素(1)经营环境。
物流配送中心所在地区优惠的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考虑的因素之一。
(2)物流费用是物流配送中心选址的重点考虑因素之一。
大多数物流配送中心选择进阶物流服务需求地，例如接近大型工业区，商业区，以便缩短运输距离，降低运费等物流费用。
(3)货物特性。
经营不同类型货物的物流配送中心最好能布局在不同地域。
(4)服务水平是物流配送中心选址的考虑因素之一，由于在现代物流过程中能否实现准时配送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流配送中心选址时，应保证用户在任何时候向物流配送中心提出需求时，都能获得快孙满意的物流服务。
物流配送中心的选址优化分析在当今全球化的商业环境中，物流配送的高效性和准确性对于企业的成功至关重要。
而物流配送中心的选址则是实现这一目标的关键环节之一。
一个合理的选址能够显著降低物流成本、提高配送效率、增强客户满意度，进而提升企业的竞争力。
物流配送中心选址需要考虑众多因素，包括地理位置、交通条件、基础设施、劳动力成本、市场需求等等。
首先，地理位置是一个基础性的因素。
配送中心应该靠近主要的供应商和客户群体，以减少运输距离和时间。
比如，对于一个主要服务于东部沿海城市的企业来说，将配送中心设在东部地区可能更为合适，能够更快地响应客户需求。
交通条件也是不容忽视的重要因素。
良好的交通网络，包括公路、铁路、航空和水路运输，能够确保货物的快速进出。
靠近交通枢纽，如高速公路出入口、铁路货运站或港口，能够大大提高物流配送的效率。
同时，交通的便利性还能降低运输成本和运输过程中的不确定性。
基础设施的完善程度同样对选址有着重要影响。
这包括电力供应、通信设施、给排水系统等。
稳定的电力供应能够保证配送中心的设备正常运转，良好的通信设施便于信息的及时传递和处理，完善的给排水系统则有助于维持配送中心的正常运营环境。
劳动力成本也是选址时需要考虑的经济因素之一。
在一些地区，劳动力成本相对较低，可以降低企业的运营成本。
但同时，也要考虑当地劳动力的素质和技能水平，以确保能够满足配送中心的工作需求。
市场需求的分布情况直接关系到配送中心的服务质量和响应速度。
如果市场需求集中在某个区域，那么在该区域附近设置配送中心能够更快地满足客户需求，提高客户满意度。
除了上述因素，政策环境也是一个不可忽视的方面。
当地政府的税收政策、产业扶持政策等都会对企业的运营成本和发展前景产生影响。
在实际的选址过程中，通常会采用多种方法进行分析和评估。
定性分析方法主要依靠专家的经验和判断，对各个选址方案的优缺点进行比较和评估。
这种方法虽然主观性较强，但在一些复杂的情况下能够提供有价值的参考。
物流中心选址的影响因素分析及案例作者：杜娟来源：《商情》2019年第52期【摘要】随着我国经济实力的不断提高，对于物流行业也越发重视，物流产业将是未来我国经济发展的重要主力军，推动我国经济朝着产业化、配套化、科技化发展。
物流产业是一个地区性经济发展的重要组成部分，因此选择物流中心将成为一个地区经济发展的关键。
既要考虑自然因素，也要考虑地理位置，从而为地区经济发展提供最佳服务，这里就以物流中心选址的影响因素分析及案例做研究分析。
这里并以武汉通诚物流公司选址作案例解析。
【关键词】物流中心选址影响因素研究分析案例引言：改革开放以后国经济实现了高速发展，也带动了产业链的升级，越来越多的产品朝着社会服务需求发展，导致商品的流通成为一大难题，而为了有效解决商品在产业经济流动之间的问题，我国开始逐步认识到了物流在产业经济中所发挥的作用，并积极建立配套化的物流管理中心，以提升区域性经济的流通能力，推动经济的发展。
而物流中心的建设将成为物流长的发展的关键，其中就涉及商品的运输、管理、存储、卸载、与配送等一些列物流功能，如何最大效率下为顾客提供配套服务，保障商品的及时性就需要对物流中心选址做研究分析。
1.有关于物流中心选址原则分析一般来说物流中心的选址要遵循四点重要要求，如下分析：第一点是需要满足适应性原则：选址既要符合当地经济需求，也要遵循国家所规定的各项要求指标，与当地经济政策相关呼应，资源分布满足当地经济、社会发展的各项要求;第二点是协调性原则：物流中心作为区域性经济结构体系的重要一环，需要对整个服务网络做综合性考虑，并在基础设施，地域分布，物流支柱性产业以及技术水准上做协调考虑;第三点是经济性原则：物流中心的建设必然将耗费大量的财力与物力，这些就包括建设费、运营服务费两个重要部分。
最后一点是战略性原则：物流中心的选择应该与一个地区经济发展做结合，既需要顾及全局，也需要为以后经济发展，产业化配套升级做研究考虑，满足未来经济、服务以及产业化升级的各项要求，从而为地区性经济提供足够的发展前景。
基于ISM模型的农村物流网点选择影响因素研究作者：李玲方穗沈愉来源：《成长·读写月刊》2017年第03期【摘要】物流网点的选择决定着物流的规模效益、物流成本和提供优质服务的有效发挥，合理的农村物流网点的设置有利于提高物流公司营业收入以及发展规模；本文以辛丰镇为例，在提炼物流网点影响因素的基础上，通过构建农村物流网点选择的ISM模型，分析其影响因素的层次结构关系。
【关键词】农村物流；网点选择影响因素；ISM模型一、引言近年来，我国农村经济不断发展，物流量不断激增，这对农村物流体系建设提出了新的要求。
便捷、高效、安全的现代农村物流网点对提高物流规模效益、降低农村物流成本、提高物流公司的服务质量、增加当地人民收入具有促进作用。
因此，农村物流网点的合理布局是物流业发展工作中的重要环节。
二、农村物流网点选择的影响因素构建农村物流网点的选择应考虑适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则，做到总揽全局、科学筹划、协调发展、兼顾各方。
在实地调研辛丰镇四家物流公司（远成快运、辛丰德邦物流、申通快递、顺丰速运）的基础上，主要从环境、基础设施、政策法规、宏观经济和企业内部5个方面提出12个具体影响因素。
具体如图1所示：三、实证分析（1）实证模型建立1.基于上述模型和指标体系，本文通过实地调研以及调查问卷的形式，得到了12个模型因素因子：人口环境、自然环境、交通状况、通信条件、安保状况、地方法规、税收法规、财政收支、GDP、物流费用、商品特性、业务量，将这些因素分别设为S1，S2，S3，S4，S5，S6，S7，S8，S9，S10，S11，S12，所有的集合要素设为S0。
2.建立邻接矩阵，这是一个12*12的方阵，如下面的邻接矩阵以及要素关系图所示：3.经过计算，得到各级划分结果，如表1所示：表1中画圈的元素为最高级要素，可以看出影响辛丰镇物流网点选择的第一层因素是S3交通状况与S8财政收支。
同理，可以得到第二层影响因素为S2自然环境、S4通信条件、S5安保状况、S6地方法规、S7税收法规，第三层影响因素为S1人口环境、S9 GDP、S10物流费用，第四层影响因素为业务量，底层要素为商品属性。
物流业的区位选择例子
1. 靠近交通枢纽：物流企业通常会选择靠近交通枢纽的地点，如机场、港口、铁路站或高速公路出口。
这些地点可以提供便捷的交通连接，方便货物的进出和运输，减少运输时间和成本。
2. 靠近客户群：为了能够快速响应客户的需求并提供及时的服务，物流企业会选择靠近客户群的地点。
这有助于缩短货物的交付时间，提高客户满意度。
3. 考虑土地成本：土地成本是物流企业选址时需要考虑的重要因素之一。
较低的土地成本可以降低企业的运营成本，提高竞争力。
4. 良好的基础设施：物流企业需要一个具备良好基础设施的地点，如道路、电力、通讯等。
这些基础设施可以提高物流运作的效率，降低成本。
5. 政策支持：政府的政策支持对物流企业的发展至关重要。
一些地区可能提供税收优惠、补贴或其他激励措施，以吸引物流企业落户。
6. 劳动力市场：物流企业需要大量的劳动力，因此选址时会考虑当地的劳动力市场情况，如劳动力供应、工资水平和劳动法规等。
7. 供应链合作伙伴：物流企业通常会与其他供应链合作伙伴密切合作。
因此，选址时会考虑与供应商、生产商和分销商的距离，以实现更高效的供应链协同。
这些例子只是物流企业在区位选择时考虑的一部分因素。
实际的区位决策会根据具体情况进行综合评估和权衡。
农村物流中心选址的影响因素及方法综述一、影响因素1.地理因素：地理位置、交通条件、区位优势等都是影响农村物流中心选址的重要因素。
地理位置应当考虑到是否靠近主要农产品产地、市场和交通枢纽等。
交通条件应当考虑到道路、铁路、水路等交通网络的便利性。
区位优势应当考虑到是否能够连接到其他重要的物流中心，以便实现物流的互联互通。
2.经济因素：农村物流中心的选址还应当考虑到经济因素，包括土地成本、人力资源、市场需求、物流成本等。
土地成本应当是可承受的，并且具备发展空间。
人力资源应当符合物流中心的需求，并且能够提供稳定的劳动力。
市场需求应当是持续的，并且有潜力发展。
物流成本应当低廉，以提高物流效率和降低物流成本。
3.社会因素：农村物流中心的选址还应当考虑到社会因素，包括政策环境、社会稳定性、环境保护等。
政策环境应当是支持物流中心发展的，并且能够提供相应的政策支持。
社会稳定性应当能够保证物流中心的正常运营，并且不会受到社会动荡的影响。
环境保护应当能够保护物流中心周边的生态环境，并且避免环境污染。
二、选址方法1.层次分析法：层次分析法可以根据不同因素的重要性来确定物流中心选址的权重。
首先，确定选址影响因素，并为每个因素进行权重排序。
然后，根据权重对不同选址方案进行评分，最后选择得分最高的选址方案。
2.专家决策法：通过邀请相关领域的专家进行评估和决策，根据他们的经验和专业知识，综合考虑各种因素，进行选址决策。
专家可以从地理、经济、社会等多个角度给出评估意见，最后进行综合评估。
3.数学模型法：通过建立数学模型来评估选址方案的优劣。
数学模型可以考虑到各种影响因素的相互关系，并进行量化评估。
常见的数学模型包括线性规划、整数规划、模拟模型等。
4.GIS技术：地理信息系统可以对选址方案进行空间分析和可视化展示，帮助决策者更好地了解物流中心选址方案的地理位置、交通条件等因素，辅助决策。
总之，农村物流中心选址需要综合考虑地理、经济、社会等多个因素，并运用适当的方法进行评估和决策，以确保选址方案的科学性和有效性。
因素（一）交通条件交通条件是影响物流效率和配送成本的重要因素,特别是大宗物资的配送。
物流配送中心选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点.在有条件的情况下,配送中心应尽可能靠近交通要道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。
（二）用地条件配送中心需要占用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市规划。
地价如何？是利用现有的土地，还是重新征地?是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。
（三) 货物分布和数量这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。
配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。
货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。
货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
（四）经营环境配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响，数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑因素之一。
经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。
如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合进行考虑。
物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。
大多数配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距、降低运费等物流费用。
(五）其他因素如人力资源因素、投资额的限制、运输与服务的方便程度等等。
方法（一)定量分析法定量的方法主要包括重心法、运输规划法、双层规划法、鲍莫尔—沃尔夫法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、遗传算法等。
定量方法选址的优点是可以求出比较准确可信的解。
重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的资源点和需求点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。
（二)定性分析法定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则,依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力,确定配送中心的具体选址.主要有专家打分法、德尔菲法。
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.02有关工作要求，做好取消道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试工作，缩短从业资格申领时间，提高工作效率。
3.积极服务群众出行需求。
结合城区实际情况和群众出行需求，对城区公交线路运营情况进行深入调查，进一步优化和延伸我市公交线路，方便群众公交出行需求。
探索开通风景区旅游定制公交试点，打造“旅游+公交”运营模式，大力推动公共交通和旅游产品有效衔接，更好的满足游客及市民公交出行需求。
鼓励巡游出租车和网络预约出租车相互融合发展，提高公共交通服务质量水平，提升群众出行的幸福感。
继续做好“12328”“12345”服务热线及人大代报、政协委员建议提案办理，完成为民办实事事项，切实增强人民群众满意度和获得感。
4.加快推进绿色交通建设。
继续做好新能源汽车在交通运输中的推广应用工作，深入推动实施“绿色港口”，加强港口船舶污染防治，完善水运基础设施绿色环保设施建设。
积极参与扬尘污染防治，加强交通工具、砂石堆场等扬尘管控工作。
提高企业节能减排意识，加快淘汰老旧、油耗大、污染大的车辆，鼓励发展新能源货运车辆，降低能源消耗及货运成本。
巩固中央环保督查反馈问题整改成效，坚决防止出现问题反弹。
认真开展交通运输行业环境保护问题的检查和整改，积极配合生态环境部门做好迎接新一轮中央环保督查，确保顺利通过中央环保督查检查。
5.深化交通法治建设。
把法治建设要求贯穿到交通运输项目建设、运营管理、安全监督等领域，全力提升行业依法行政能力和水平，进一步规范行政执法程序，强化执法监督，为地方经济社会发展营造公平正义的交通运输法治环境。
加强法治宣传教育工作，继续做好“七五”普法，深化法治文化建设。
6.深化行政机构改革。
加快推进交通运输综合执法改革，建设上下贯通、执行有力的机构职能体系，提高交通运输行政执法水平和效率，推进联合执法常态化制度化。
基于层次分析法的物流园区选址目录1研究背景 (3)2层次分析法概述 (4)2.1层次分析法的定义 (4)2.2层次分析法的步骤 (4)2.3层次分析法的现状 (5)2.4层次分析法的优劣势分析 (5)2.5层次分析法的基本原理 (6)2.5.1递阶层次结构的建立与特点 (6)2.6层次分析法运用的困难 (6)3物流园区选址 (7)3.1物流园区选址的目标 (7)3.2物流中心选址的原则 (7)3.3 物流中心选址的影响因素分析 (8)3.3.1自然环境因素 (8)3.3.2经营环境因素 (8)3.3.3基础设施情况 (9)3.3.4其他因素 (9)4层次分析法在物流园区选址上的应用 (10)4.1物流园区选址的层次结构 (10)4.2判断矩阵的确定和层次单排序 (10)4.3一致性检验 (12)4.4层次总排序 (12)4.5层次总排序的一致性检验 (13)4.6结论 (13)1研究背景进入二十一世纪以来，随着世界市场由传统的相对稳定演变成动态多变，企业所面临的社会、经济、制造环境与客户需求都发生了明显的变化．企业为了满足顾客及时、准确的交货要求，又要保持相对较低的成本，纷纷对原有的流通渠道进行变革和创新，以减少流通的环节，同时把企业内部的库存降到最低程度，以实现“零库存”，如采取供应商管理库存和延迟生产等策略。
但是流通效率的提高仅依靠一个企业是不行的，必须在整个社会建立一个完善的物流网络体系，不同的企业在其中进行分工协作．物流园区作为企业间的节点是物流网络中的重要组成部分。
物流园区对经济和社会发展的作用至少体现在以下几个方面：（1）物流园区提升了企业的核心竞争力。
企业的竞争力始终是企业家和战略管理专家关注的焦点，因为企业的竞争力关系到企业的生存和发展。
物流园区作为物流网络的节点不仅具有运输、仓储、搬运、装卸、包装、配送、流通加工、物流信息处理等功能，而且很好的连接了供应链中上游的供应商和下游的制造商或销售商，为众多的第三方物流企业、供应商、制造商和销售商提供了一个进行交易合作的平台，降低了供应商和制造商或销售商的交易成本，并加强了物流园区与供应商、制造商和销售商的关系，提高了整个供应链的绩效。
研究与探讨物流技术年第卷第期总第期一
物流园区选址影响因素的分析高雯雯,彭圣钦北京物资学院研究生部,北京
【摘要」以巧为分析工具,针对影响物流园区选址的个主要因素进行建模分析,得出各因索的结构模型及相互关系,最后根据研究结论,为园区的选址提供一些具体的建议。【关键词』物流园区模型矩阵选址影响因素分析中图分类号文献标识码文章编号一一一
一,黔脚,一、,
以云一习、`,。月“〔注邵,,,一一`一,、、、,邵一界〕长止之宜〔才门
,引言素和深层因素,并根据结论为物流园区选址提供了一些意见和建议。
随着我国经济的不断发展,现代物流在经济中所起的促进作用越来越大。物流园区是整个物流网络中的重要节点,在物流系统中起着承上启下的作用。物流园区的规划与建设是提升物流服务水平与协调内部功能布局的有效途径,也是优化城市空间结构与实现集约发展的战略举措由于物流园区规模庞大,其建设和经营不仅会影响到周边地区,而且会对整个城市的经济发展带来重大影响。因此,物流园区选址要考虑的因素很多,决策困难。目前,对于物流选址的研究主要集中在两个方面一是应用层次分析法、重心法、模糊分析法等来比较分析物流园区的各个备选位置,从而确定最优选址二是采用定性的分析方法,单纯地描述物流园区选址时应考虑的影响因素,而对于各个因素的影响程度及因素之间的相互关系没有涉及。但是,要做出正确的选址决策就必须对其影响因素的重要程度及相互关系有深人地了解和认识。本文正是针对这一问题,采用专家意见和市场调查的综合结果,总结出影响物流园区选址的各因素之间的关系,建立了模型,通过建立可达矩阵、进行层次级别的划分、画出递阶有向图,从而得出影响物流园区选址的表层因素、中层因物流园区选址影响因素的旧模型分析美国币教授于年开发了,并将其作为分析复杂的社会经济系统问题的一种方法其特点是把复杂的系统分解为若干子系统要素,借助于人们的实践经验和知识,以及计算机的帮助,最终将系统构造成一个多级递阶的结构模型,从而使错综复杂的关系层次化、条理化,能很好地展现系统的内部结构,以及各个元素之间的相互关系。因此,特别适用于变量众多、关系复杂而结构不清晰的系统分析。物流园区选址的各个影响因素作用大小不一,而这些因素之间的作用既有差别,又有错综复杂的联系运用巧模型进行分析,可以从复杂的因素以及因素链中,找出影啊物流园区选址的表层直接影响因素、中层间接影响因素和深层甚至最根本的影响因素,从而有助于做出正确的选址决策〔物流园区选址的相关因素分析通过专家走访以及与物流企业人士交流,结合现代物流学原理,得出在城市现代物流体系规划过程中,影响物流园区选址的个主要因素,见表。
【收稿日期一一【作者简介」高雯雯一,女,山东泰安人,硕士研究生,主要研究方向物流工程彭圣钦一,女,河南信阳人,硕士研究生,主要研究方向物流工程
一高雯雯,等物流园区选址影响因素的分析研究与探讨
表影响物流园区选址的主要因素、…气凡凡气凡`一。
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建立可达矩阵。可达性矩阵是指将关系矩阵中,有传递影响关系的因素交叉处也设置为“”。可达矩阵可通过矩阵经过下列运算求得若'尹尹…尹卜,则卜,
城为矩阵的阶数。在计算时要用布尔代数规则,,
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将物流园区选址系统设为,,将影响物流园区选址的这个要素分别设为、、声、`,`、、、、。以上这些因素有些相互交叉、互为关联,更多的则表现为影响系统中的十分复杂的递阶因素链,因而增加了对影响因素分析的难度。为了理清影响物流园区选址诸多因素之间的层次关系,并在此基础上确定其中的深层次的关键影响因素,本文通过建立系统解释结构模型来对其作进一步的分析。模型的建立影响因素相互关系分析。通过总结位该领域专家的意见,结合市场调查的结果,得出以下影响物流园区选址的因素之间的联系,如图所示。图中“”代表行因素对列因素有直接或间接的影响关系,“''代表列因素对行因素有直接或间接的影响关系。
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简化可达矩阵。按照方法,要求对可达矩阵进行处理,首先要划去中具有完全相同的行及其相对应的列。本可达矩阵中,、、`和四行元素完全相同,和两行元素完全相同,可构成回路,保留和,划去、`、和,行及其对应的列,由剩余元素构成的简化可达矩阵,
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求缩减可达矩阵。根据方法,按照,中每行元素,'”的个数多少,从少到多,自上而下重排'的行序及对应的列序,形成具有右上角元素全为`,''的缩减矩阵。中行和列的排列顺序均为,,,,兔,。研究与探讨物流技术年第卷第期总第期凡
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戈」分缩减可达矩阵。根据层次级别的划分结果,将缩减可达矩阵进行划分,求出骨干矩阵,从而根据划分后对角线主子块左下方的非零子块,判断各个层级之间元素的相互关系。气凡今凡丹。花
结合回路性,在相邻两层之间,由下级到上级画带有箭头的连线,做出系统结构模型,如图所示。该模型非常直观清楚地反映了该系统元素之间的结构关系。
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求解释结构模型。从骨干矩阵中可以直观的看出各个级别所包含的元素,按照从高到低的顺序画出每一级别中的节点,相同级别中的节点位于同一水平线上。第一层为,,第二层,第二层为和,第四层为和。,第五层为。各节点之间的关系,要根据骨干矩阵对角线主子块左下方的非零子块中,元素“”对应的节点对来确定。由于交叉处为“”的两元素之间可能是直接关系,也可能是间接关系,因此需要做出判断,去掉间接关系和自反关系之后才能画出正确的解释结构模型。本文采用下述原则,逐个删选隔层的关
。,任隔层司勺,,“`隔层,气飞',隔·层,,,·“之,卜一、,“,此原则实际就是间接关系的定义
比女。,隔层有,,,、,由于存在关系,,。隔层,关系,,。隔层,且十,所以·为间接关系,应筛去。隔三层,叉由于存在关系,动。隔层,关系,。隔层,且升二,所以,,为间接关系。同理可
判断出其他隔层的两元素之间是否为间接关系,经判断,只有隔层,,为直接关系,其余均为间接关系。如下矩阵位于对角线左下角的“”代表两元素之间是直接关系,“”代表是间接关系,对角线上的“”代表自反关系。
图物流园区选址影响因素解释结构模型物流园区选址的影响因素模型分析从图所示的递阶结构模型可以看出物流园区选址的影响因素及其相互关系表层影响因素为建设物流园区的意识,它将直接影响物流园区的选址决策。中层影响因素包括自然环境凡、经营环境,、土地资源利用情况、、发展战略和物流费用。。其中,自然环境和经营环境、土地资源利用情况、发展战略在模型中可构成回路,它们之间存在强关联性。它们在物流园区的选址决策中起间接影响作用,且它们之间是强关联关系。深层影响因素中,我们可以分为两个层次一是服务水平。,以及具有强关联性的政策支持和客户需求量二是公共设施状况。从以上分析可知,影响我国物流园区选址的诸多因素中,它们各自的影响程度是不同的,应给予不同的重视。降低成本,增加利润,是每个企业的根本出发点,因此,进行物流园区选址时,在考虑到表层影响因素的前提下,应逐渐向中层及深层影响因素挖掘,找出潜在的根本因素,并给予足够的重视,协调各个因素之间的关系,做出正确的选址决策,从而进一步推动我国物流业的发展。高雯雯,等物流园区选址影响因素的分析对策建议通过物流园区选址影响因素的建模分析,结合分析评价的结果,在物流园区的选址过程中,应注意以下几点在影响选址的深层影响因素中,涉及政策支持,以及公共设施状况等宏观因素,因此,物流园区的选址离不开政府部门的指导和支持,要协调好与政府部门的关系,使政府在物流园区的规划建设中扮演好基础条件的创造者和运作秩序维护者的角色。另外,对港口、码头,公路、铁路、机场等交通运输设施等的分布和发展现状也要做好调查,在充分掌握基础材料的条件下,搞好物流园区的选址。另外还要加强公共设施建设,使其更好地服务于物流园区的经营。而且,在供大于求的市场背景下,客户的需求量及服务水平是至关重要的,也是影响物流园区选址的深层影响因素。物流园区的建设就在于满足客户需求的前提下,努力提高客户的服务水平,赢得良好的企业形象,稳定客户关系,为企业创造更多的利润。因此,应将园区选择在城市物流的节点附近,该地区现有物流资源基础条件较好,一般有较大的物流量产生,客户需求量大,使园区正常运作,赢得经济效益。中层影响因素包括自然环境、经营环境、土地资源利用情况、发展战略和物流费用。在物流园区的选址过程中,要尽可能的多做调研,收集足够的资料,进行详细的整理分析,得出有利于物流园区选址的信息,在做出选址决策时,要充分利用这些信息。在考虑到经营环境的影响时,要结合所建物流园区的类型及今后的发展战略,使经营类型或经营产品不同的物流园区最好能分别布局在不同地域,使物流园区与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合。此外,物流园区通常占地面积较大,周围需留有足够的发展空间,因此应该充分考虑地价以及贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则,而且其布局还要兼顾区域与城市规划用地的其他要求。另外,为了降低运输成本及其他物流费用,园区周边要有便利的交通条件,特别是铁路和公路,从而方便货物的集散提高货物周转率。建设物流园区的意识,作为表层影响因素,直接关系研究与探讨到园区建设是否能够顺利实施,以及建成后,各项工作是否能够很好的协调运作。在进行选址决策时,需要对周边建设物流园区的意识强弱进行调研,积极搜集周边人群的意见。同时,各个物流企业也应提高思想认识,树立物流园区意识,开展相关培训,形成物流系统化观念。
结语本文基于模型,对物流园区选址的影响因素进行了有效的分析,得出了表层、中层及深层影响因素,并针对一些重要因素提出了许多合理化的建议,具有一定的参考价值。但是,影响物流园区选址的因素有很多,本文只是选取了一些主要因素进行了分析,今后可以考虑一些其他因素来做进一步的研究。
