天津滨海站调研报告

总平面 布局
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精选课件
区域交通分析
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精选课件
出租车流线分析
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精选课件
社会车辆流线分析
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功能流线设计
旅客流向设计为上进下出的形式，由高
架进站，自地下出站。
精选课件
内部人流组织分析
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功能流线设计
旅客流向设计为上进下出的形式，由高
架进站，自地下出站。
精选课件
内部人流组织分析
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功能流线设计
与天津西站站房工程同步配 套建设的市政及地铁工程有： 南北广场及地下相关工程， 地铁4号线、6号线车站及相 邻区间工程。建成后的天津 西站将成为集铁路、地铁、 市政于一体的大型综合性交 通枢纽。
精选课件
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• 西站站房总建筑面积22.9 万平方米
• a. 中央站房：含地下出站 厅，面积35589平方米； 高架候车厅，面积56014
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区 域 规 空间结构： 划 多中心的城市地区
精选课件
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区
域
规 划
功能提升：
提升核心区综合服务 功能
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区 域 规 划
核心地区边界位置
带动周边发展
精选课件
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基 地 分 析
滨海站位于滨海新区，服务范围覆盖滨海新区核心区、汉沽、宁河、海
河中游地区、大港等地。
滨海站东临泰达开发区和天津港，西临高科技产业园区和空港。
• 体现生态、环保和可持续发展的理念。折板屋顶系统为太 阳能的利用提供了基础。建设“四节一保”的绿色车站。
设计理念
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4
精选课件
苏州——一座温婉的 东方威尼斯，一片举 世闻名的文化名城， 一个被称作天堂的地 方。水网纵横交错的 古城中，街道依河而 行，建筑临水而造： “水城人家尽枕河， 鱼米之乡遍书声”。 “小桥……流水…… 人家……园林……”
设计理念
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精选课件
整体连续的棱型屋顶 与结构浑然一体，覆盖 着现代化交通建筑的大 空间，层层叠叠、纵横 交错，延续着古城的肌 理。
与古城隔河相望的南 广场上，两组镶嵌着巨 型灯笼的圆柱撑起大跨 度的现代化棚架，斜坡 顶、灯笼柱映衬在粉墙 上，在吴韵天空下讲述 着水巷船家的生活。
设计理念
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设计理念
旅客流向设计为上进下出的形式，由高
架进站，自地下出站。
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内部人流组织分析
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里昂机场火车站
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竞赛的指导思想要求建筑外形应能 帮助旅客进行方向定位。
为此，卡拉特拉瓦的设计分为三个 清楚的部分。
第一部分是站台部分的天顶，底下 有六条五百米长的铁轨。在一 半距离外的垂直上方张开入口 大厅的拱顶。
交通建筑设计
滨海站设计
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1
作品案例研究
目 录
区域特征分析提取
高铁站设计规范
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苏州火车站设计分析
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• 体现“以人为本，以流为主”的理念及“五性”原则。上 进下出，通过式与等候式车站相结合的高架站房成为苏州 连通古城与新区的“桥”。
• 车站内部空间模式现代高效，建筑形态延续城市肌理和文 脉，创造“苏而新”的精品建筑。
滨海新区
滨海新区位于天津东部沿海地区，环渤海经济圈的
中心地带，总面积2270平方公里，人口263万人，是 中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研
发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜 精选课件居生态型新城区，被誉为“中国经济的第三增长26极”。
城
市
印
历史中的天津
象
已经成为过去
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俯视烟雨姑苏水乡，新城区环绕着古城，黛瓦粉墙栗柱 构成的城市肌理跨过河流、街巷、民居，覆盖在苏州站 上。近人尺度的粉墙将站房各部分空间连成了整体，或 藏或露、或深或浅、浓浓淡淡、飘飘袅袅，将现代化车 站的宏伟壮观融入在千年古韵中。
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城市交通路网规划 北环快速路从东起人民路东 侧、西至广济路西侧开始下 穿，并穿越整个苏州站南广 场，分别连接东、西环立交。 在整条北环快速线上，有多 个南北城区的接驳点。 北环辅路部分与南广场沟通， 部分从南广场下穿越。广济 路在过站场处为高架上跨， 人民路在过站场处为下穿形 式。 苏站路和车站北广场平接， 北环快速车流均顺畅进入车 站南北广场的交通系统。
滨海站区域规划总用地面积为248公顷，总建筑面积370万平方米，前后
景观广场占地约30公顷。
精选课件
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精选课件
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精选课件
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高铁车站设计规范
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建筑规模
精选课件
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3.2.5 特大型、大型站应设 置从站前广场直接通 向基本站台的环行式 车道，其净宽度不应 小于4m，车道通过 建筑物部分的净高度 不应小于4m.
第二部分是一层和地下一层500多 米长的站台层。
第三部分是通过一条列车到达的机 场。
设计构思
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精选课件
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精选课件
设计细节解读
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精选课件
设计细节解读
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天津西站工程概况
精选课件
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天津西站是一个连接京沪高 速铁路、津保城际铁路及京 津城际轨道交通和津秦客运 专线的列车到发及中转的高 速站，同时又是一个办理普 速列车始发、到达及通过的 综合客运站。
今天的天津充 满新的活力
九河入海、世界港口、 北方经济中心……
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天
津
天津地质构造复杂，大部分被新生代沉
地
积物覆盖。地势以平原和洼地为主，北
质
部有低山丘陵，海拔由北向南逐渐下降。
地貌总轮廓为西北高而东南低。
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天 津 气 候
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天津地处北温带位于中纬度亚 欧大陆东岸，主要受季风环流 的支配，是东亚季风盛行的地 区，属暖温带半湿润季风性气 候。临近渤海湾，海洋气候对 天津的影响比较明显。主要气 候特征是，四季分明，春季多 风，干旱少雨；夏季炎热，雨 水集中；秋季气爽，冷暖适中； 冬季寒冷，干燥少雪。
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总平面 布局
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苏州火车站位于新、老城区交界的原站房位置，南临护城河，北接平江新
城。形成北主南辅的布局、共同承担客运功能。主站房对称布置在站台中
Hale Waihona Puke Baidu
心上，南广场西侧是公交和行包停车，中部是步行广场，东侧为出租车、
社会车辆和贵宾停车场。北广场采取高架进站形式，地面结合商业用房设
公交车和长途车场。
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平方米；地面集散厅，面 积17242平方米；总面积 108845平方米；
• b. 站房辅楼：东南、西南、 东北、西北四角辅楼，面 积44879平方米；
• c. 无站台柱雨棚，面积 75515平方米；
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地下层平面图
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站台层平面图24
站厅层平面图
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区 位 分 析
中国
天津市