普国路照明工程工程质量评估报告
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北京中城建建设监理有限公司普国路道路改造工程项目监理部2016年12月30日
普国路照明工程质量验收报告
一、工程概况：
普国路设计起点位于南内环西街，桩终点为兴华西街。线路设计总长4.3KM，兴华西街-西矿街红线宽度为24米，西矿街-南内环西街红线宽度为40米。
二、设计要求
（一）道路照明部分：
1、道路照明标准：
以CJ45-2006城市道路照明设计标准为根据。西矿街-南内环西街为城市主干道，道路平均照度为30LX，兴华西街-西矿街为城市次干路，道路平均照度为15LX。
2、照明光源：
以CJJ45-2006城市道路照明设计标准、民用建筑电气设计规范为根据。考虑道路路面情况及节能要求，选用高压钠灯为照明光源。高压钠灯具有发光效率高，使用寿命长，工作特性良好，紫外线少，使用简便等特点。
3、照明灯具及布灯方式：
普国路照明工程路灯布置形式为相对矩形排列布灯方式，路灯安装于两侧路侧带内，灯杆距离道路侧石0.75m，道路灯为双臂路灯。
每基灯采用热塑性套管配防水接线盒灌注硅胶接线，防水接线盒
安装于电缆检查井内。防水接线盒至灯杆底座段采用VLV-3*2.5mm2电缆连接。
放置于人行便道处路灯基础低于人行道铺装面30厘米。路灯检查井位于绿化带内的均下降300mm保证园林绿化需求，路灯检查井位于铺装区域内的下降150mm保证道路铺装。过路穿线井除外。位于铺装区域内路灯检查井井盖样式为外方内圆型，位于绿化带内路灯检查井井盖样式为圆形。路灯井均为直径1米砌块井。基于路灯检查井下降300mm，为保证电气运行的安全性，电缆分支接线应采用热缩型套管，接线完成后用防水接线盒灌注硅胶密封。基于路灯基础下降300mm，为了防止基础下降300mm后预埋螺栓锈蚀，灯杆安装调试完成后，预埋螺栓露出部分应采用加装套管灌注石蜡防腐。
4、照明控制方式：
采用微电脑智能时控器自动控制方式，根据时间具体分段控制路灯开关。控制器根据当地纬度自动开启、关闭灯具。全线共设2个控制点，安装于照明配电箱处。
5、照明导线及管路敷设：
照明导线选用ZC-MELHS-1KV铝合金导体交联聚氯乙烯护套电力电缆。路灯电缆一律穿SC80热镀锌钢管直埋于地面下1.2米。穿越道路处各道路一律穿两根SC100热浸镀锌钢管直埋于地面下1.2米，各回路一用一备。
（二）、公交站台（站外）配电部分：
公交站台（站外）导线选用单电缆ZC-MELHS-06/1KV铝合金导体
交联聚氯乙烯绝缘护套电力电缆。公交电缆一律穿SC80热浸镀锌钢管直埋于地面下1.2米。穿越道路处各道路一律穿两根SC100热镀锌钢管直埋于地面下1.2米，各回路一用一备。
（三）、交警设施及公安监控土建部分
3.1交警设施及公安监控设备基础
基础的浇筑、混凝土强度等级必须符合GB50204的要求。
基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础平齐），同时保持其顶面水平，地基的承载力不小于200kPa。地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。
基槽开挖时，应采取有效的防、排水措施，避免基槽积水。不应扰动土的原状结构，如经扰动，应挖出扰动部分，根据土的压缩性选用级配砂石（或灰土、素砼）进行换填处理。用级配砂石或灰土换填时压实系数应≥0.97.开挖基坑时应注意边坡稳定，定期观测其对周围道路市政设施和建筑有无不利影响，非自然放坡开挖时，基坑支护做专门设计。
施工时如果遇到平曲线段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。
基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80mm-100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实；基础需经养护达到实际强度后，方可安装上部结构物。
基础预埋时必须考虑立柱或立柱附着标志其倾向净空应符合GB5768-2009的规定。
3.2交警设施及公安监控管线布置：
管路在路段两侧各设置4*SC80管路，与照明管路同沟敷设，管道埋设深度1.2米。从绿化带到人行道监控杆一律穿2*SC80镀锌钢管。
管路在路口形成6*SC100环形管路，新修道路通往路口监控杆位置（停止先后18-25米）为5*SC80管路，被交现状路通往路口监控杆位置（停止线后18-25米）为3*SC80管路。
全线管去往路灯配电箱设置5*SC80管路连通。
管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。镀锌层剥落处和焊接处应涂以防腐漆。钢管连接采用焊接方式应牢固，密封良好，两管口应对准，套接短套管的接头长度不应小于穿线管外径的2.2倍。
（四）、供电方式
本工程设照明、公交、交警设施及公安监控公共配电箱2套，电源引自沿途城市电网的低压网络，配电箱采用低压计量。1#配电箱安装于K0+535处，安装功率：(照明52.7KW，公交6KW，交警90KW，公安12.9KW)。2#配电箱安装于K1+715处，安装功率：（照明50.3KW，公安3KW)。3#配电箱安装于K2+770处，安装功率：(照明57.8KW，公安3KW，交警30KW，公交1.2KW)。4#配电箱安装于K3+865处，安装功率：（照明57.6KW，公交15KW，交警60KW，公安1.2KW)。配电箱预留计量间隔，由供电部门管理；外壳采用不锈钢材质。
（五）、接地保护：
道路照明、公交站台、交警及公安监控系统接地形式采用TN-C-S 接地型式。
配电箱处设重复接地装置，接地装置做法为，采用3根长2.5m 的50镀锌钢管，间距5米，埋设于地平面下0.8米处。接地母线采用-40*4镀锌扁钢。
每灯及监控杆采用一个L50*5镀锌角钢接地极做重复接地，接地做法详见《12系列建筑标准设计图集》12D10 P80角钢接地极安装做法图。全线利用钢管作为接地联接线，所有用电设备外壳、灯杆、暗敷钢管均与保护接地装置可靠连接。接地电阻不大于4欧姆。
三、验收范围及内容
1、本次验收范围为普国路照明工程施工图设计的全部内容及变更内容。
2、验收依据
《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ0 89-2012
3、电缆线路检查井部分：
电缆线路型号符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；电缆接头、绕包绝缘符合规定；检查井符合设计要求，井内无垃圾杂物，井内设置符合要求。
4、灯杆部位：
灯杆、灯具、光源、镇流器、触发器、熔断器等电器的型号、规
