空气预热器系统的运行与维护

降低1000MW机组空气预热器差压发表时间：2019-07-22T11:54:01.217Z 来源：《当代电力文化》2019年第5期作者：张意[导读] 压差的增大对锅炉的安全运行有很大的不利影响。

神华国华寿光发电有限责任公司，山东寿光 262700摘要：选择催化还原(SCR)反硝化装置用于100万单位的反硝化。

随着注氨量的增加和氮气逸出率的增加，空气预热器的灰堵加剧，特别是高硫煤燃烧时，空气预热器在满载时压差从1.05kPa增大到1.52 kPa。

压差的增大对锅炉的安全运行有很大的不利影响。

当空气预热器正常运行时，应保证烟气侧压差在正常范围内。

如果炉负压波动的增加由于堵塞空气预热,之间的压差的进口和出口烟气和空气预热器的主要和次要的空气一边增加,当堵塞严重,空气预热器的漏风体积增加,双方的排烟温度偏差明显增加,锅炉排烟损失的增加。

同时，引风机的引风量、一次风机的电流都有所增加。

风机功率消耗明显增加，甚至导致风机失速等严重问题。

关键词：1000MW机组；空气预热器；差压一、空气预热器使用、维护情况简介A:空气预热器的优点锅炉运行时,可有效利用尾部烟道中的热量,降低排烟温度,提高空气温度,从而提高预燃区的燃烧工况,提高锅炉热效率。

B:空气预热器的主要作用对进入锅炉的空气进行加热,有利于煤的助燃。

C:空气预热器在使用中存在的主要问题:（一）积灰腐蚀严重对区域供热用热水炉而言,其不可能始终处于满负荷状态,对初寒期及末寒期必然处于相对较低的负荷。

初寒期及末寒期锅炉的排烟温度甚至低于120℃,这样必然导致烟气结露,出现以下问题:①腐蚀尾部烟道;②加大烟灰的沉积速度;③烟露中的硫酸与烟尘发生化学反应,形成硫酸钙,类似水泥。

最终导致烟气通道严重堵塞,引风量不足,锅炉无法正常运行。

（二）助燃效果不明显现在使用的燃煤挥发份较高,即使进入炉膛为冷空气时,也不会影响煤的燃烧,因此它的助燃效果不明显。

（三）运行期间无法及时清灰。

回转式空气预热器低温腐蚀产生原因及其处理措施摘要：关于大容量锅炉使用回转式空预器运行中，发生低温腐蚀原因及如何防治，结合实践运行参数和经验，给出了相关意见和方法关键词：三分仓回转式空气预热器低温腐蚀过量空气系数烟气温度0 引言作为锅炉尾部受热面，空气预热器布置在锅炉对流烟道的最后。

当受热面壁温接近或低于烟气露点温度时，烟气中的硫酸蒸汽就会在壁面凝结和对壁面产生腐蚀。

我厂空预器进口烟温一般在260-360℃左右，出口烟温大约在110-160℃之间，在这样的烟温下工作的受热面，空气预热器低温区段烟气温度较低时，烟气中的水蒸汽和硫酸蒸汽有可能在管壁上凝结，从而导致受热面金属产生低温腐蚀。

1 回转式空预器介绍我厂锅炉主设备为东方锅炉股份有限公司生产的DG1163/17.35—Ⅱ13型锅炉，该锅炉为亚临界参数、单炉膛自然循环汽包锅炉。

平衡通风，摆动燃烧器四角切圆燃烧，干式排渣煤粉炉，同步建设烟气脱硫、脱硝装置。

尾部烟道设有两台三分仓回转式空气预热器。

由于设计煤种水分高，需采用较高的干燥剂温度，故空气预热器器先加热一次风，以获得较高的热一次风温，满足炉内燃烧的需要。

这种空气预热器是以逆流方式运行的热交换器。

加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓格内，转子以0.99转/分的转速旋转，其左右两侧分别分为烟气通道和空气通道。

空气侧又由一次风通道及二次风通道组成，当烟气流经转子时，烟气将热量传给蓄热元件，烟气温度降低；当蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量传给空气，空气温度升高。

循环往复，以此实现烟气与空气的热交换。

2 腐蚀原因锅炉尾部受热面的腐蚀，属低温腐蚀，它是由于燃料中含有硫，燃烧后形成SO2，其中少量的进一步氧化生成SO3，SO3与烟气中的水蒸气H2O结合成为硫酸H2SO4，含有硫酸蒸汽的烟气露点温度大为升高。

当受热面低于露点温度时，硫酸蒸汽就会在受热面上凝结腐蚀金属。

为了减轻低温腐蚀，应首先设法了解影响烟气中硫酸形成的因素、硫酸蒸汽冷凝在受热面上的因素，这些均是影响低温腐蚀速度的主要因素。

—30—工作研究空气预热器是燃煤锅炉机组最大的配套转动设备，在机组热态运行中，空气预热器总会有电流波动的状况，下面阐述空气预热器热态运行中，电流波动大或卡停的原因分析及解决方法，以下问题也是在工作中经常发生的问题。

1 转子密封法兰板与扇形板、弧形板摩擦原因：径向密封片凸出转子密封钢板过小，或转子密封钢板个别位置跳动量较大时，在机组运行中，预热器的扇形板、弧形板可能同转子密封钢板接触，电流产生波动。

解决方法：1、车削转子密封钢板的时，要求转子密封钢板跳动量在2mm 以内，并且在安装径向、轴向密封片时，密封片要高于最高点5mm 左右。

2 转子密封角钢开裂原因：1转子密封钢板在安装时，焊接不牢固；2转子密封钢板的法兰板和立面的密封板接口在同一位置；3转子密封钢板车削量较大，导致转子密封钢板厚度小于三分之二；4转子扇形仓调整时尺寸不均、间隙偏大的位置焊接时加装填充物造成焊接强度不够。

5转子扇形仓与转子密封角钢焊接时使用焊材没有按照图纸要求使用。

当转子开裂时、突出的法兰板接触旁路密封片、扇形板、弧形板，引起预热器电流波动，甚至卡停。

解决方法：1转子密封钢板法兰面和立面之间的接口，不要在同一个位置，安装要错开。

2按照图纸要求使用焊材。

3、转子角钢法兰板和密封板对接缝坡口要按要求处理。

在安装过程中，转子密封钢板跳动量尽量小。

焊接过程中，先段焊在满焊，防止焊接变形。

3 密封间隙设计值小于实际膨胀值原因：当密封间隙设计值小于转子膨胀值，机组热态运行时密封片膨胀会触碰到扇形板、弧形板，电流会产生波动，解决方法：在收到预热器安装图纸时，根据工作经验，并参考同型号预热器密封间隙数值，如果质疑密封间隙于同型号有较大差别，第一时间联系公司设计人员，从新核对。

4 预热器烟气入口烟气温度大于设计值原因：机组热态运行时，预热器转子会膨胀并发生蘑菇装变形，当预热器烟气入口温度高于设计值，转子变形量会增大，导致密封片同扇形板、弧形板接触并产生摩擦，预热器电流波动。

暖风器系统1、暖风器系统启动前的检查：1.1、暖风器系统检修工作结束，工作票终结，各部保温完好，清洁无杂物。

电机接线盒、接线、接地线齐全完好，绝缘合格，电源正常，事故按钮齐全完好。

1.2、电机、疏水泵靠背轮连接牢固完好，防护罩齐全，地脚螺丝牢固，疏水泵轴承油质、油位正常。

1.3、疏水回水装置各表计齐全完好且指示正确，设备、阀门标示牌齐全完好；联锁保护试验正常，切换旋钮在“自动”位，PLC装置电源正常。

1.4、投入等离子暖风器时，开启等离子暖风器进、出口风门，关闭等离子暖风器旁路风门。

2、暖风器的投入条件：2.1、空预器冷端平均壁温＜70℃时。

(煤质变化时按照专业要求执行)2.2、等离子暖风器投入条件：锅炉启动采用煤点火方式，。

2.3、一次风暖风器投入条件：对应侧一次风机运行。

2.4、二次风暖风器投入条件：对应侧送风机运行。

3、暖风器系统投入步骤：3.1、微开暖风器进汽调节站前疏水门。

3.2、开启暖风器进汽调节站疏水门和一、二次风暖风器进汽母管疏水门进行暖管疏水，疏水完毕后将其关闭。

3.3、开启暖风器疏水至定期疏水扩容器电动门。

3.4、开启辅汽至暖风器电动门，微开辅汽至暖风器手动门进行暖管疏水。

3.5、系统暖管疏水结束，关闭暖风器进汽调节站前疏水门。

3.6、开启暖风器进汽调节门前、后手动门，开启辅汽至暖风器手动门。

3.7、微开暖风器进汽调节门，进行充分暖管。

3.8、暖风器暖管结束，根据冷风温度，开大暖风器进汽调节门。

将暖风器进汽调节门投入自动。

3.9、空预器入口冷风温度根据空预器冷端平均壁温设定，保持空预器冷端平均壁温≮70℃。

3.10、等离子暖风器出口风温设定为180℃。

3.11、暖风器投运完毕，检查疏水清澈无杂物，开启暖风器疏水至定期疏水扩容器电动门。

3.12、待蓄水箱水位正常，检查疏水泵应自动投入运行正常。

3.13、待疏水水质合格，开启一二次风暖风器疏水至汽机联通门，关闭一二次风暖风器疏水定期疏水至扩容器电动门，疏水回收至除氧器关小调压出口门，保持调压出口空气管少量冒汽。

空气预热器更换施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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目录1.前言2.简述2.1简介2.2辐射室2.3对流室2.4燃烧空气风机（和109F-102共同使用）2.5烟气风机（和109F-102共同使用）2.6烟气-空气预热器（和109F-102共同使用）2.7蒸汽-空气预热器（和109F-102共同使用）2.8燃烧器2.9衬里3.试车预备3.1简述3.2清洗3.2.1管道清洗3.2.2用空气吹扫3.3风机运行试验3.4紧密试验（建议）3.5加热炉系统的检查3.6最后检查3.6.1内部检查3.6.2外部检查4.试车4.1加热炉开车准备4.2燃烧器点火的一般叙述4.3耐火衬里的烘干5.正常操作5.1正常开车5.2加热炉的操作5.2.1加热炉热效率5.2.1.1过剩空气5.2.1.2炉膛压力控制5.2.2燃烧器操作5.2.3加热炉检测5.3操作问题5.3.1火焰扑炉管5.3.2燃烧以后5.3.3炉管失效5.3.4长明灯灭火5.3.5风机震动或噪音过大5.3.6轴承过热6.停车程序6.1一般叙述6.1.1计划停车6.1.2非计划停车6.2长时间停车措施7.烧焦8.维护8.1观察8.2机械检查8.3仪表8.4工艺炉管8.5耐火衬里8.6燃烧器8.7风机8.8结构8.9外观8.10 管线支撑8.11 烟囱和烟道-------------------------------------------------------------------------- 9.安全注意事项9.1开车前的安全事项9.2正常操作期间安全事项9.3紧急停车的安全事项10.参考目录1.前言这些操作指导书仅仅是过程设计、必要的操作和开车程序的概要。

这些指导书在加热炉必须遵守的操作中所有的预防和指导的规则，在一定理解上不能完全的包括。

进一步来说，Linde Impianti Italia 公司陈述的仅是整个工厂的一部分，那些工厂适合的功能。

总体上说，本质上不仅要依靠Linde Impianti Italia 公司提供的设备的工作方法（例如过程单元），而且还要依靠主要供应商陈述的部件的作用（例如控制阀、控制回路等等）。

空气预热器空气预热器的分类:按空气预热器的工作原理,空气预热器可分为间壁导热式和再生式两种｡间壁导热式空气预热器的特点是在烟气与空气之间存在一个壁面,烟气将热量通过这中间壁面传给空气｡再生式空气预热器是烟气和空气轮流地流过一种中间载热体(金属､陶瓷､液体等)来实现传热,当烟气流经中间载热体时,把载热体加热｡当空气流经载热体时,载热体本身受到冷却,而空气得到加热｡间壁导热式可分为管式和板式预热器｡再生式空气预热器可分为转子转和风罩转等型式｡空气预热器的作用:空气预热器的作用包括:(1)降低排烟温度提高锅炉效率｡随着电站循环中工质参数的提高,由于采用回热循环,用汽轮机的抽汽来加热给水,进入锅炉的给水温度愈来愈高｡给水温度由中压的150℃提高到亚临界压力的260℃｡原来低压锅炉中用省煤器来降低排烟温度的功能随着锅炉给水温度的提高而下降｡只用省煤器就不能经济地降低锅炉的排烟温度,甚至无法降低到合适的温度｡然而空气的温度较低,若将省煤器出口的烟气来加热燃烧所需的空气,则可以进一步降低排烟温度,提高锅炉效率｡(2)改善燃料的着火条件和燃烧过程,降低了燃烧不完全损失,进一步提高锅炉效率｡对于着火困难的燃料,如无烟煤,常把空气加热到400℃左右｡(3)热空气进入炉膛,提高了理论燃烧温度并强化炉膛的辐射传热,进一步提高锅炉的热效率｡(4)热空气还作为煤粉锅炉制粉系统的干燥剂和输粉介质｡鉴于以上几点,现代锅炉中空气预热器成为锅炉不可少的部件｡对于低压锅炉,因给水温度很低,用省煤器已能很有效地将烟气冷却到合理的温度,常无空气预热器｡不过有的工业锅炉,给水除氧后温度也只有104℃,为了改善着火燃烧条件,也有采用空气预热器的｡对于火床燃烧的工业炉,因炉排片温度的限制,即使有空气预热器,空气的温度也不超过150～180℃｡回转式空气预热器:回转式空气预热器的缺点是漏风系数大,结构复杂,传动装置消耗电能｡优点是受热面两面受热,传热系数高,单位体积内受热面大,外形尺寸小､重量轻,不怕腐蚀｡同等换热容量的空气预热器,采用回转式空气预热器可比管式空气预热器节省约1/3的钢材｡受热面回转再生式空气预热器又称容克式空气预热器,其基本结构如下图：空气预热器是由转子､受热元件､密封装置､传动装置､上下轴承座及其润滑系统､上下连接板､外壳支承座､吹灰和水冲洗装置､漏风控制装置等组成｡烟气从上方通过入口5进入空气预热器,通过转子的一半(180°)的受热元件向下流,通过出口6流出｡在烟气流经旋转着的转子1中的受热元件时,把热量传给受热元件使其温度升高｡空气从另一侧下方的空气入口7流入空气预热器,并流过旋转着的转子的120°的范围,冲刷其中已被烟气加热的受热元件,吸取它在被烟气加热时所储蓄的热量,空气温度升高,最后通过出口8流出｡由于烟气的容积流量比空气大,因此烟气通道占转子总横截面的50%,空气通道只占30%～40%｡转子1从上到下被径向的隔板9分隔成互不通气的12个大格(每格30°,里面还有小格)｡在烟气与空气之间有30°的过渡区10,这里既不流空气也不流烟气,因而烟气与空气不会相混｡但空气处于正压,烟气处于负压,可能有空气漏入烟气的问题｡此外,空气入口风罩､出口风罩､烟气入口､出口流通罩与转子之间都有密封装置11｡转子周界与外壳之间也都有密封装置,使空气不致漏入烟气中去｡转子中放置受热元件,由12块或24块径向隔板与中心筒和转子壳体连接形成12个或24个扇形仓｡每个扇形仓是由横向隔板分成多个梯形小室,放置受热元件篮子｡冷段和冷段中间层受热元件制成抽屉式结构,便于更换｡大容量锅炉多采用三分仓回转式空气预热器,即将高压一次风和低压二次风分隔在两个分仓进行预热,二次风可用低压头送风机,这样能降低风机的电耗｡同时,以布置在空气预热器前面的冷一次风机代替二分仓回转式空气预热器系统中工作条件较差的热一次风机｡在环境温度下输送干净冷空气的冷一次风机可以采用体积小､电耗低的高效风机,这样可减轻风机磨损,延长寿命,使系统运行的可靠性和经济性得到提高｡下图为典型的三分仓模块式预热器的立体外形图：下图为空气预热器分解图：常用的受热元件板型有DU､CU和NF三种,如下图所示：每一种板型都是由定位板和波纹板组成的｡波纹板的波纹为有规则的斜波纹,定位板则是垂直波纹与斜波纹相间｡波纹板与定位板的斜波纹与气流方向成一定的夹角,以增强气流扰动,强化传热｡定位板既是受热面,又将波纹板相互固定在一定距离,保证气流有一定的流通截面｡不同波纹板的结构特性如下表：对于固体燃料,热端和热端中间层采用24GA材料DU型受热元件,冷端层和冷端中间层采用18GA材料NF型受热元件｡对于气体燃料,采用CU受热元件,CU型受热元件的单位容积的热面积多,材料采用普通碳钢,冷端采用耐腐蚀的低合金材料,在腐蚀严重的条件下,冷端也可采用涂搪瓷受热元件｡受热元件沿高度方向分层放置,一般最多可分为四层,即热端层､热端中间层､冷端中间层和冷端层,每层高度为300～600mm｡下图为风罩回转式空气预热器：受热面静止不动,通过上下对应的风罩旋转来改变空气和烟气流过受热面的位置,使烟气和空气交替流过传热元件达到预热空气的目的｡其静子结构和传热元件与受热面旋转式空气预热器的转子和传热元件相似｡上下风罩为两个相对的扇形空气通道组成,将整个静子分为两个烟气通道和两个空气通道｡烟气与空气通道之间为密封区｡上下风罩由中心轴相连,在电动机驱动下同步旋转｡风罩转动一周,烟气和空气交替流过受热面两次,因此风罩转动的速度可以稍慢些,约为1～3r/min｡由于风罩的重量较受热面传热元件重量轻,因此支承轴的负荷减轻｡风罩回转再生式空气预热器是我国20世纪60年代中期引进开发的产品｡70年上半期已制造出配300MW火力发电机组的直径为9.5m 的大型空气预热器｡国内的几家主要锅炉厂都分别制造过配300MW､200MW､125MW和100MW发电机组的各种规格的风罩回转预热器｡与受热面回转的三分仓空气预热器一样,风罩回转再生式空气预热器也可对一､二次风分别进行加热,即双流道空气预热器｡下图为某300MW机组锅炉采用的双流道空气预热器简图,它的上､下风罩分内外两层｡管式空气预热器:管式空气预热器是由许多薄壁钢管装在上､下及中间管板上形成的管箱｡最常用的电站锅炉管式空气预热器有立式和卧式两种｡立式预热器是烟气在管内纵向流动,空气在管外横向流动冲刷管子,常用于燃煤锅炉｡卧式预热器是烟气在管外横向冲刷管子,空气在管内纵向流动,常用于燃油锅炉｡总之,烟气､空气作相互垂直的逆向流动｡立式管式空气预热器的典型结构示意图如下：它是由钢管､管板(上､中､下)､框架､连通罩､导向板､墙板､膨胀节和冷､热风道连接接口等组成｡管式空气预热器的优点是无转动部分,结构简单,工作可靠,维修工作量少,严密性好,如果能采取措施解决预热器的低温腐蚀和磨损,则漏风量不超过5%｡缺点是体积很大,钢材消耗多,漏风量随着预热器管的低温腐蚀和磨损穿孔而迅速增加｡由于大容量锅炉的尾部烟道体积相对减少,常发生管式空气预热器难以布置的情况｡为了保持空气流速和烟气流速的合理比值,空气预热器结构设计时,必须正确地选择空气预热器的通道数目和进风方式｡空气预热器的几种典型布置如下图：各种流程布置主要由锅炉总体布置设计确定｡大容量电站锅炉的空气预热器流程大都采用双面进风或多面进风,以减少空气侧流动阻力｡卧式空气预热器的结构基本上与立式相似,仅仅将管箱水平横卧｡这种预热器适用于燃油锅炉或燃煤旋风炉(液态排渣炉),并在尾部烟道中装设钢珠除尘装置,以清除油炱或升华的细煤灰｡卧式相比于立式空气预热器具有下列几个优点:(1)在烟､空气温度相同条件下,卧式预热器壁温要比立式高10～30℃｡这对改善腐蚀和堵灰有利｡(2)卧式预热器的腐蚀部位在冷端几排管子,易于设计上采用可拆结构,便于调换､减少维修工作量,而立式的腐蚀部位是在管子根部,以至整个管箱调换｡(3)高温预热器的进口管板不再位于高温烟气中,相应于管板的过热､翘曲和变形等缺陷不易发生,提高了钢珠除灰的效果｡管式空气预热器的管径和节距的选择主要取决于传热､烟风速的最佳比值､烟空气阻力､堵灰､清洗､振动和制造工艺等因素｡常用的管式预热器采用错列布置,管子采用Ф40mm×1.5mm的有缝钢管,其相应的节距如下表：为了延长使用寿命,低温段空气预热器的管子采用Ф38mm×2mm或Ф42mm×3.5mm｡又,为了降低堵灰的可能性,采用较大直径Ф51mm×2mm｡卧式空气预热器中采用钢珠除灰时,预热器上排管子要经受钢珠的冲击故采用厚壁管Ф40mm×3mm｡同时,为了增加管箱的刚性,减少管箱中间的挠度,在管箱的中心和两侧采用间隔布置厚壁管｡考虑到运输､安装和制造的尺寸超限和起重设备等因素,管式空气预热器通常沿着锅炉宽度方向均分成若干个管箱｡管箱的高度或长度一般不宜太高或太长｡同时,立式管箱高度还与原材料长度和厂房高度以及起重设备能力和高度有关｡若立式管箱高度太高,则不但刚性差､制造装配不便,还给运行维护､管内清灰带来不便｡一般推荐高度不超过5m｡卧式管箱的长度也不宜太长,以免中间过度挠曲｡一般推荐长度为3～3.5m｡对于低温段预热器,不论是立式或卧式,管箱的高度一般取为1.5m左右,便于维修和更换｡空气预热器中烟气和空气速度的选择应从传热､阻力和磨损等诸方面加以综合考虑｡推荐的烟、空气速度如下表：上表中大的数值适用于燃油或燃气机组,小的数值适用于固体燃料,且随固体燃料中的灰分及其灰渣磨损性而异,多灰或含磨损性严重灰渣,偏向于采用较低的速度｡烟､空气速度值的选择从传热角度分析,要获得较佳的传热系数应使烟气侧表面传热系数接近于空气侧表面传热系数｡因此,立式预热器中,空气速度与烟气速度之比值约为0.45～0.55｡卧式预热器大都用于液体燃料机组｡设计的主要需注意的问题是腐蚀｡为此,应尽可能提高管壁温度,故空气速度与烟气速度之比值为0.4～0.6｡比值小时,壁温较高,但当比值<0.4时,带来结构布置上的困难和烟速增加后,烟气阻力的急剧上升｡按照上述的烟､空气速度推荐值,预热器的传热系数约为17.5～23.3W/(㎡·℃)｡当燃用的燃料中硫分较高又没有采取特殊措施时,空气预热器可能发生低温腐蚀｡这种低温腐蚀大多发生在首先与冷空气换热的空气预热器下部,即所谓的冷端｡而在预热器的上部,由于烟气温度和空气温度都较高,预热器管壁温度高于烟气露点,很少发生低温腐蚀｡如果将低温段预热器易腐蚀的下部与不易腐蚀的上部分别做成两个独立可拆分的部分,如下图：当由于空气预热器受到腐蚀而需要更换时,只需更换下部的预热器,材料的消耗和工作量均可大大减少｡烟气和空气的流动方向相互交叉,通常空气和烟气作不大于4次交叉｡一般,一级空气预热器可以加热空气温度达280～300℃｡要使热空气的温度更高,应采用双级布置｡第二级空气预热器的进口烟温不超过500～550℃｡否则上管板会形成氧化皮,由于短管效应,产生管板翘曲及管子与管板脱离｡热管作为一种热交换器,近年来我国有不少电厂开始研究,并且逐步应用在空气预热器上,制成热管式空气预热器｡热管式空气预热器安装像管式预热器一样,在烟道内放置若干组管箱,管箱内放置若干只作为换热器的热管｡下图是热管式空气预热器在烟道内的一种布置方案：单只热管的工作原理如下图所示：按较精确定义,热管应称之为“封闭两相传热系统”,即在一个封闭的体系内,依靠流体(传热工质)的相态变化来传递热量的装置｡重力式钢水热管,由管壳和将管壳抽成真空并充入适量的水后密封而成｡当热源(如烟气)对其一端加热时,水(工质)由于吸热而汽化,蒸汽在压差作用下高速流向另一端,并向冷源(如空气)放出潜热而凝结,凝结后的水在重力作用下从冷端(上端)流回热端(下端)重新被加热,如此重复下去,便可把热量不断地通过管壁从烟气侧传给空气而使空气变为热空气｡用热管组装而成的热管式空气预热器,具有体积小､阻力小､防止低温腐蚀性能好､漏风几乎为零等优点｡所以,检修和日常维护的工作量少,且使用寿命较长(一般为10～15年)｡。

编号 SC07-64 PS-AT/SM版本 REV1日期 2007.9编写校对批准苏丹喀士穆电厂PS－AT型空气预热器吹灰器安装、运行与维修手册上海克莱德贝尔格曼机械有限公司2007年9月目录一. 前言二. 吹灰器简介及主要参数三. 吹灰器的维护和保养四. 主要部件介绍五. 吹灰器的安装六. 吹灰器的调试七. 吹灰器的运行八. 吹灰器的控制九. 吹灰器典型图一.前 言本公司生产的空气预热器吹灰器是按照正常工况条件下，采用严格的技术要求和公差控制来设计、制造的，保证吹灰器能可靠、有效地运行。

通过采用本说明书所介绍的方法对吹灰器进行定期检查和维修，定期润滑和更换密封填料能保证吹灰器处于最佳工作性能和保持工作寿命。

当吹灰器运行时，可以同时参照本说明书和所提供的组件图。

如遇到本说明书没有涉及到的任何技术问题，可按下面的地址进行联系：中国上海 杨树浦路2200号 上海克莱德贝尔格曼机械有限公司电话：0086－021－65396385传真：0086－021－65661886备件：我们通过精密制造来保证提供的备件具有完全互换性。

当需要备件时，请列出合同号以及相应的组件名称，我公司将及时为你服务。

二.吹灰器简介及主要参数本公司生产的PS-AT型回转式空气预热器吹灰器主要用于清洁回转式空气预热器热交换面。

其吹扫能力大于固定多喷嘴式吹灰器,并能克服因预热器转动产生的吹扫区域不均匀及其它设计问题.本吹灰器的动作原理为前进直动式后退为间歇式,前进至停返回位置后装有多个喷嘴的吹灰喷嘴管从预热器中心向后移动至预热器外侧作逐步吹扫,吹灰管每退一步,即中止移动,对热交换面作一次或多次环状吹扫,可使每个区域得到有效吹扫.本吹灰器主要有大梁、齿轮箱、行走箱、吹灰外管、喷嘴管、阀门、开阀机构、前部托轮组及炉墙接口箱等组成。

用户：苏丹喀士穆电厂合同号：SC07-64技术参数:吹灰器数量: 2台/每炉吹灰器喷嘴数量: 4只吹灰器行程: T= 690 mm步进距离: 每步36 mm步进次数: 20次每步停留吹扫时间: 40 sec吹灰器总工作时间: 848sec（可视吹扫效果调整）吹灰器吹扫介质: 蒸汽蒸汽工作压力: 1.5 Mpa；蒸汽温度: 300~350 °C；耗量：60kg/min电动机:功率 0.55kw转速 1400r/min电源 380V 3Ph 50HZ三. 吹灰器的维护和保养吹灰器在正常使用状态下,应经常做好维护和保养工作.对吹灰器的大梁轨道,由于锅炉房大量积灰,吹灰器行走箱的轨道要用压缩空气进行吹扫,特别是在锅炉检修之后或类似情况.对吹灰器大梁内的齿条,应根据被污染的程度,对齿条在规定间隔(大约1年)内进行清理和润滑,同时对齿轮和齿条的磨损情况进行检查.对吹灰器的齿轮箱,出厂时已加注长效综合润滑剂.在运行5年之后,建议对齿轮进行彻底清洗并重新加注润滑油.对吹灰管应定期检查是否有热变形和可能因腐蚀引起损坏,喷头应另行检查是否有热冲击裂纹和起皮.在停炉期间还应清洗内管,这时要注意内管是否有表面损坏、腐蚀和磨损.对吹灰器蒸汽阀,在出厂前已检验过本体气密性.如有阀门漏气迹象就必须检查阀座和阀瓣,必要时进行研磨.四.主要部件介绍1. 大梁大梁由工字钢梁组成，用作机箱行走的导轨。