钱塘江二桥铁路引桥预应力钢筋混凝土连续梁单点顶推介绍_secret

顶推梁施工方法一、概况-----顶推施工发展简况1962年德国教授包尔和弗.雷昂特博士首先提出用顶推的方法施工桥梁，其设想对奥地利的阿格尔桥上（Ager）进行研究，该桥为4跨连续梁，（73m+2×85+36m）。

1964年在委内瑞拉的卡洛西河桥（caroni）采用预制的箱型梁节段，用预应力联成一体的六跨连续梁，其桥式式为48m+4×96m+48m，节段长9.2m，1979年西德特里希登溪谷桥运用顶推技术，从一个预制厂进行两座相隔不远桥梁联体顶推施工，即先将两座桥梁的梁体结构临时联结为一体，进行顶推作业，当靠近预制场的一座桥梁到达桥位后，解除临时联结，再继续顶推下一座桥梁。

德国顶推法施工技术运用较好，在跨越美因河的费特霍海姆的铁路桥，顶推长度达到1280m，重量为425000KN，跨度由40~61.7m不等并含有一跨152m的混凝土拱，其拱上的梁体也是以顶推法施工的，当拱顶推时，立柱用钢索加固，并在跨度5/7处挂重2000KN，使拱圈受力均衡。

另外，随着顶推技术的日臻完善，在曲线梁桥，坡道上桥都得到了广泛的应用，并且成功地在斜拉桥上得到运用。

我国顶推法施工的桥梁起步稍晚，1977年11月建成的西延线上的狄家河桥是我国第一座用顶推法施工的桥梁，其桥式为4×40m预应力混凝土连续梁，在预制场生产块件，现场拼装，块件长4m。

1978年在广东万江大桥上采用了顶推三孔一联共二条的撑架式箱型连续梁，其桥式为40+54+40M，1980年湖南沩江大桥则采用了并联单点顶推，其桥式为4×38+2×38。

1990年钱塘江大桥成功地完成3联9×32m箱梁单点顶推工作。

近年来，随着改革开放的大好形势，铁路和交通运输业在飞速发展，湖南、广东、福建等地相继施工了一些各具特色的桥梁，而江西南昌大桥西引桥的顶推梁施工，则是目前国内节段分划最长（24m）；单位长度重量最大（达60T/M）；顶推距离最长（12孔×48m）；桥面宽度最大（22.7m）；单箱单室双层桥面的桥梁。

桥梁上部结构顶推施工一、概述顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。

梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。

顶推施工是在桥台的后方设置预制施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。

这样分段预制，逐段顶推，待全部顶推就位后，落梁、结构体系转换、更换正式支座，完成桥梁施工。

顶推施工的方法可分为单点顶推和多点顶推。

顶推施工主要临时设施及机具设备有：起重机、顶推平台（预制台座）、混凝土拌合楼、混凝土输送泵、导梁（鼻梁）、横向导向（纠偏装置）、辅助墩（临时墩）、顶推设备（顶推千斤顶）、滑动装置等。

（一）顶推法施工特点1.节省施工用地，工厂化制作，结构整体性好，能保证构件质量。

桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高空作业；节约劳力，施工安全。

2.由于作业场所限定在一定范围内，可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响，全天候施工。

3.机具设备简便，模板、机具设备可多次周转使用，施工平稳无噪声；无需大型起吊设备、大量的施工脚手架，可不中断交通或通航。

可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。

4.连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。

逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续梁桥中使用，也可在组合梁、斜拉桥和拱桥的主梁上使用。

5.不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80m不经济。

顶推过程中需承受反复应力变化，使梁高取值大，临时束多，张拉工序繁琐。

随着桥长的增大，施工进度较慢。

（二）顶推施工分类1.按顶推动力装置的多少分为单点顶推和多点顶推。

2.按动力装置的类别可分为步距式顶推和连续顶推。

顶推法施工的连续梁桥摘要：顶推法施工是预先在桥台后面的路堤或引道上逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过滑移装置讲梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。

关键词：顶推法连续梁施工0 引言顶推法施工架设预应力混凝土连续梁技术最早运用在德国，现已有50多年的历史，中国运用这一技术大概也有三十多年了，一套完整的顶推系统一般有以下几大部分组成：制梁平台及其模板系统、临时墩，滑墩、导梁、导向与纠偏装置、顶推设备、顶升设备。

1 顶推施工简介1.1 预置场地设置及模板系统预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上[1]，当为多点顶推时，可在桥两端设场地，从两端同时顶推，预置场地场地应考虑梁段悬出时反压段的长度，梁段底板与腹顶板预置长度、导梁拼接长度和机具设备材料进入预置作业线的长度；预置场地的宽度应考虑粱两端的施工作业的需要。

预置场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，便于混凝土的养护。

模板系统:模板宜采用钢模板[2]，这样底模与底架连成一整体可以一起升降，侧模宜采用旋转式的整体模板，，内模板采用在可移动的台车上加上安装的升降旋转整体模板。

模板应保证刚度，而且制作精度要符合一定的要求。

1.2 顶推装置及滑移装置顶推装置主要有水平布置的液压千斤顶和油泵等组成，需要满足一定的技术要求：①顶推起重能力要比设计的大25～30％[1]；②构造应平稳、使用时无跳动和扭曲，速度应控制在能更换和安装整个装置、滑道和其他零件的水平上；③要有保险装置；④要有一定的操作场地或工作室。

滑移装置可分为：①普通的滑移装置；②起循环作用的滑移装置；③起连续作用的滑移装置；④导向装置及其他附属装置。

1.3 梁段混凝土浇筑及梁段施加预应力梁段模板、钢筋、预应力管道[2]、滑道、预埋件等确认后可浇筑混凝土，梁段预置或拼接必须在桥梁轴线上，预置梁段宜采用全断面整段浇筑，需要分段浇筑时，施工缝可设在腹板上，各段接缝应错开。

44m+6×48m预应力混凝土顶推连续梁施工方案1.特点及措施1.1 44m+6×48m预应力砼顶推连续梁位于主桥的悬浇箱梁与引桥的20m空心板梁之间，18节顶推梁段应在高于地面6m左右的工作平台上预制、张拉、顶推，比以往的台后顶推施工增大了难度。

需配备大吨位的吊车承担工作平台上钢材、模板及小型机具设备的提升，砼可采用地面上设砼泵,压送到位。

1.2多点连续顶推中的纠偏、墩顶位移控制、施工监测及落梁是施工的难点；箱梁的外观质量控制是施工的重点。

在每个墩的两侧设纠偏装置；墩顶设水平位移标尺，由经纬仪观测，控制墩顶的水平位置；建立数据采集系统及资料分析仿真模拟系统使主梁线形和内力达到设计状态；编制实施性落梁工艺细则，责任落实到人，确保梁体施工安全；根据以往施工经验，采用整体滑移式外模，整体桁架抽拔式内模可保证梁体的外观质量。

2.施工顺序根据工期安排，左右幅箱梁设两套模板同时预制、张拉。

顶推设一套设备，左幅顶推完，马上顶推右幅，所以施工顺序安排上按双幅同时施工考虑。

顶推连续梁的下部施工由12号墩→5号墩分两个作业面进行。

并同时进行12、14号墩之间的预制平台及临时支墩基础、墩身的施工→搭设预制平台及临时支墩膺架→预制平台预压及安全技术鉴定→第一段箱梁预制、张拉→拼装钢导梁并与第一段箱梁固接→顶推第一段梁→第二段梁预制、张拉、顶推→……第十七段梁预制、张拉、顶推→拆除18m钢导梁→第十八段梁预制、张拉、顶推→拆除最后16m钢导梁→拆除临时预应力束及临时支墩→将1～3段梁顶推32cm→张拉剩余部分后期束并进行孔道压浆→落梁。

3.进度计划安排左右两幅箱梁设两套模板同时预制，设一套顶推设备，左幅顶推一段后紧接着顶推右幅该段。

每个顶推梁段（左、右幅）从预制、张拉到顶推就位工期约15天。

具体安排详见主桥工程形象进度图。

4.顶推设备及人员安排4.1主要顶推设备配备见下表钢筋截断机CJ 张拉千斤顶油泵 斤顶 11 14.2箱梁预制、顶推施工人员配备箱梁预制、顶推施工人员配备见下表5.施工方案5.1工作平台：14m+44m+44m+6×48m为主桥预应力砼顶推梁，因位于悬灌箱梁与20m空心板梁之间，需在12号与14号墩之间设6m左右高度的工作平台作为箱梁节段预制、张拉、顶推的施工场地。

顶推施工法教学目的通过本专题的学习，要掌握以下内容：１、了解顶推法的特点及其适用条件；２、熟悉顶推法的分类和施工过程；３、学会顶推法施工的过程受力分析及施工验算内容；４、顶推法中减少施工内力的措施。

1、专家定义:顶推施工法（Incremental launching method)在桥头沿桥纵轴线方向将逐段预制张拉上的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。

须紧靠桥台后部开辟预制场地，每预制一个节段即用水平液压千斤顶施力，借助于不锈钢和聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置，将梁逐段向对岸顶推，待全部顶推就位后，再落梁。

更换正式支座，完成桥梁施工。

在水深、桥高等的情况下，可避免大量施工脚手架，可不中断桥下交通或通航。

目前最大顶推重量可达4万吨，顶推长度达一千余米。

用此法施工的连续梁桥，预应力筋合力设计成基本沿各梁截面重心通过，对梁施加近于中心受压的预加力。

《中国土木工程百科辞典•桥梁工程卷》顶推施工要点：•要设置固定的预制场，顶推由千斤顶完成。

•要想用有限的顶推力将庞大的梁体顶推到位，必须采用摩阻系数小的滑移装置。

•顶推过程中每个截面要承受最大正弯矩和负弯矩，要兼顾运营阶段和施工阶段的受力要求。

适用条件：宜在等截面的预应力混凝土连续梁中采用，也可用于斜拉桥、拱桥等复杂结构。

适用于深谷、宽深河道上的桥梁，或高架桥和同曲率的曲线桥和坡桥。

2、顶推施工法溯源⏹顶推施工法源于钢桥纵向拖拉施工法。

⏹以千斤顶代替卷扬机和滑车组，改善启动时造成的冲动⏹以滑板、滑道（板式滑动装置）代替滚筒，避免线接触，保证薄壁箱式结构的屈折安全，缓冲应力集中。

聚四氟乙烯塑料－－高强低摩阻滑道材料的问世是关键。

与不锈钢板的摩擦系数为0.015～0.065。

⏹1959年，前联邦德国的莱昂哈特（Leonhardt）教授在建造奥地利的阿格尔桥（Ager）时首次使用，四跨连续梁，最大跨径85m；⏹1963年委内瑞拉卡罗尼河桥(Caroni)顶推施工中引入了鼻梁（导梁）和辅助墩，六跨连续梁，最大跨径96m；⏹1964年，顶推法得到近一步改进，采用了分段预制、逐段顶推、逐段接长、连续施工的工艺；⏹1974年，我国在狄家河铁路桥施工中，首次采用顶推法。