数字调度通信系统(中软)

MPU
DTMF 信号音 收号器 语音
会议
24 x pcm32/64
48 x 64K HDLC Clock out （低速）
主机结构
• CTT4000调度主机采用标准19英寸结构,2米或2.2米高； • 所有单板插框采用19英寸7U结构，所有单板为5U高； • 单板插框分模块框和时钟/以太网框两种，模块框内除PWR和MPU板外
道口通信
• 主要用户包括道口值班人员、车站值班员、机车司机以及其他相关人 员。
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应急通信
• 主要用户包括各级救援中心指挥人员、事件现场指挥人员及各工种（含 车务、工务、电务、供电、水电、机务、车辆、公安、安监等，下同） 作业人员、有关调度人员、车站值班员、助理值班员、机车司机、救援 列车主任以及其他相关人员。
时钟
以太网 时钟 A B PCM256
A
A
M
D
D
L
L
C
C
P U
10
11
B
B平面 PCM线 HDLC总线
时钟
模块处理机( MPU) 框图
100M 以太网
AB
时钟输入
AB
32 x pcm256 in (Highway)
1 x pcm256 out 2 x pcm256 out
(Highway)
16K x 16K
E
E
N
N
T
T
A
B
C
C
L
L
K
K
A
B
风扇单元
P W R A
A D L C 0
A D L C 1
A D L C 2
A D L C 3
A D L C 4
A D L C 5
MM PP UU AB
A D L C 6
A D L C 7
A D L C 8
A D L C 9
A D L C 10
A D L C 11
P W R B
电话补充业务
• 支持主叫线识别提供业务(CLIP)； • 支持主叫线识别限制业务(CLIR)； • 支持被接线识别提供业务(COLP)； • 主叫用户能收到被叫用户的ISDN号码； • 支持被接线识别限制业务(COLR)； • 支持无条件呼叫前转业务(CFU)； • 支持呼叫等待业务(CW)； • 支持呼叫保持业务(CH)； • 支持会议呼叫业务(CONF)； • 被叫用户登记无条件呼叫前转业务时，主叫用户收到“呼叫已前转”的
• 并行运行的双套控制总线：模块间通信由独立运行的两套IP网络完成 ；每块接口板通过双套控制总线分别与两块模块处理机相连；
• 完全同步的双时钟系统：整个系统具有双套完全同步的时钟系统用于 模块间时钟同步；每块接口板通过双套时钟总线分别与两块模块处理 机相连
• 全星型容错拓扑结构：各接口板的网络和控制总线均为全星型容错拓 扑结构
，其他槽位所有接口板均可混插
风扇单元
P W R A
A D L C 0
A D L C 1
A D L C 2
A D L C 3
A D L C 4
A D L C 5
MM PP UU AB
A D L C 6
A D L C 7
A D L C 8
A D L C 9
A D L C 10
A D L C 11
P W R B
• ZCT2M 上行区间接口模块
• EMM E/M接口模块
• VF24M 二/四线音频接口模块
• V35M
V.35接口模块；
• 232M 子速率接口模块；
• 64KM 64K同向接口模块；
• 货运调度通信系统的用户有货运调度员、中间站（区段站、编组站、货 运站）货运室值班员、货运员以及其他相关人员。
• 牵引供电调度通信系统的用户有牵引供电调度员、牵引变电所值班员、 车站值班员、电力机务段（折返段）值班员、接触网工区值班员、开闭 所值班员、分区所值班员、变电所值班员、供电段调度室、控制站值班 员、接触网工区流动作业人员以及其他相关人员。
从而减少某接口板故障对其他单板的影响 • 并行处理的体制下，时钟、交换网络、控制信令等均没有主备切换时
间 • 主备倒换或控制部件失效不会导致话音、数据或控制信令的丢失，从
而保证呼叫不受损
1.9双系统备份设计
• 系统支持两套独立的CTT4000调度交换机局部或全部互相备份。 • 双系统并行处理模式 • 双系统互助处理模式 • 非传统意义上的主备切换模式 • 调度台双接口设计
1.10兼容性设计
• 系统兼容CTT2000的所有终端 • 系统兼容CTT2000的所有接口 • 系统兼容CTT2000的组网方式，包括私有信令
第二节
• 数字调度通信系统的基本原理、网络结构及业务功能
网络结构
• 双主系统与分系统在一个数字环内
Ua
主用 4K系统
Fa GSM-R系统 或其他系统
Fb
配线区
单板介绍 （中软）
• MPU板：模块处理机板，每模块配置两块，并行处理方式。内置16K×16K大型数字交换 网络，256方会议资源，64套DTMF资源，个性化语音32种，信号音64种，并为本模块提 供全系统同步的各种时钟和时序；完成模块内和模块间的网络交换、呼叫处理和控制。
• CLK板：时钟板，为系统内各模块提供基准同步时钟源，每系统配置两块，时钟源完全 同步，并行输出；每块时钟板设计有单独的电源，两块时钟板在物理上完全独立。
通知的同时，需收到前转目的用户号码。
电话补充业务以外的新业务
• 支持呼出限制业务(OCB)； • 支持热线服务业务(HLS)。
数据业务
• 支持电路型承载业务，提供低速速率的透明传送。
第三节 车站型数字调度交换机
CTT4000调度总机的功能
• CTT4000调度主机实现全系统的网络和通道管理功能，全系统的呼叫 处理和交换功能，调度台的管理和调度功能，接口的处理及组网功能 等。
Fa
备用 4K系统
Ua
Fa
GSM-R系统 或其他系统
备用调度台
业务功能
• 主要业务功能包括：调度业务、站间通信 、站场通信 、区间通信 、应 急通信、施工养护通信 、道口通信 、电话补充业务 、电话补充业务以 外的新业务 、数据业务 。
调度业务
• 列车调度通信主要用户包括局列车调度员、车站（场）值班员、机车司 机、运转车长（含不设运转车长的乘检，下同）、助理值班员、机务段 （折返段）调度员、列车段（车务段、客运段）值班员、机车调度员、 电力牵引变电所值班员、救援列车主任以及其他相关人员。
施工养护通信
• 指为维修或施工临时组织的通信，主要用户包括维修或施工现场指挥 人员、各工种（含工务、电务、供电、水电等，下同）指挥人员及现 场作业人员、现场防护人员、轨道检查车（电线路修复车、接触网综 合检测车、各种施工作业车辆、试验车等）工作人员、列车调度员、 牵引供电调度员、车站值班员、机车司机以及其他相关人员。
• 其他调度通信包括铁道部、铁路局各工种调度，除列车、货运、牵引供 电以外的分局调度，以及车务、工务、电务、供电、水电、机务、车辆 、公安等基层站段调度使用的专用电话业务。专用通信是运输各单位及 其所属值班人员、流动作业人员等使用的具有调度功能的专用电话业务 。
站间通信
• 指相邻站间车站值班员办理行车业务的专用电话业务。 • 系统通过将连接在两个分系统间E1中的某一个时隙分段提供给相邻站
CTT4000调度主机总体结构图
100Mbps 以太网A/B
16Mbps pcm Highway 最大8192时隙
MPU A1
接口模块1
MPU B1
MPU A16
接口模块16
MPU B16
模块内网络和控制结构
以太网 时钟
PCM256 A B
M
A
A
P U
D
D
L
L
C
C
A
0
1
A平面 PCM线 HDLC总线
• 各值班员可以通过车站值班台单呼、组呼所辖的各电话分机； • 各电话分机可以摘机直接热线呼叫相应的值班员； • 各电话分机紧急呼叫相应的值班员； • 车站值班员以单键方式个别呼叫所属分局列车调度员并通话； • 车站值班员个别呼叫任意级别列车调度员并通话；
区间通信
• 为铁路各专业相关人员在区间与列车调度员、电力调度员、车站值班 员、其他专业调度员等联系的专用电话业务。
• 分布式资源配置：各模块均配置充足的DTMF、MFC、语音、信号音 、会议等公共资源
1.4 容错处理提高系统的可靠性
• 控制模块并行处理：两个模块处理机对本模块内所有事件并行处理， 而非主备控制；
• 并行运行的双套网络总线：系统分布式网络为双套4096×4096无阻 塞交换网络；每块接口板通过双套网络总线分别与两块模块处理机相 连；
1.3分布式结构
• 分布式交换网络：各模块处理机均内置16K大型交换网络，并通过模 块间互连组成全系统的双套4096×4096无阻塞交换网络；
• 分布式控制网络：系统的网络接续、呼叫处理等控制分布在各模块中 ；
• 分布式时钟网络：各模块均有独立的时钟系统，并通过内部同步体系 实现全系统时钟的同步；
1.7大容量、高性能
• 分布式交换网络时隙达2×4096； • 单模块交换能力达16K； • 系统BHCA值达到70万次；
1.8其他可靠性设计
• 调度台双接口设计 • 系统级的双系统设计 • 接口备份分布在不同模块内 • 低密度接口设计，尽量降低单板故障的影响范围 • 接口板的网络和控制为全星型拓扑结构，以减少各单板间的公共点，
1.5编号方案功能
• 系统支持对固定用户终端进行统一编号，分配唯一的ISDN号码。编 号方案符合《铁路GSM-R数字移动通信网编号计划》的要求。
• 系统同时支持内部有线用户短号码呼叫。
1.6断点保护功能
• 当数字环上某一个系统出现严重故障或断电时，接入系统的上下行 2M在系统控制下直通过去，系统自动从数字环上脱离，整个数字环 的通信不受影响；该系统正常运行后，系统会自动接入数字环，无需 人工干预。
• ENT板：100M以太网板，每系统配置两块，并行运行；每板提供24个100M以太网接口 。每块以太网板设计有单独的电源，两块以太网板在物理上完全独立。
• PWR板：电源板，提供模块框系统所需的电源及铃流，每模块框配两块电源板，两板的 直流电源工作于并联热供方式，铃流为热备份。
• DTU板：数字中继处理机板，可选热备份，每板两个A口， • 完成系统共线信令、NO.1 信令、NO.7信令的处理； • 30B+D板：PRI接口板，可选热备份，每板两个A口，完成DSS1 信令的处理； • DDU板：2M触摸屏调度台接口板，每板两个A口，完成2M调度台接口信令等的处理 • DSU板：数字用户信令处理机板，可选热备份，每板2/4个标准2B+D U接口，完成标准U
口信令及调度台信令处理； • ALC为接口模块母板，每板提供8个接口模块槽位，可混插8种 • 的不同模块；
中软小板介绍
本系统提供的接口模块种类如下：
• SLICM4 用户接口模块（Z接口）
• SLICMQ 下行区间接口模块
• RCTNM V4.2 环路中继接口模块；
• ZCT1M V4.2 磁石接口模块；
间通信使用，实现车站值班员以单键方式个别呼叫相邻车站值班员并通 话的功能，如图3所示。同时，可根据需要实现越站个别呼叫的功能。 • 站间行车通信仅与相互通信的两个系统以及连接两系统的数字通道有关 ，与主系统以及其他分系统无关。
• 系统将既有模拟站间通信系统的通信线路通过磁石接口接入，实现对数 字站间通信通道的保护和备份，可以自由进行人工倒换和故障自动切换 。
站场通信
• 站场通信是铁路专用通信的重要组成部分，它既与调度电话、专用电话 联系，又与车站站场内用户保持联系。
• 站场通信通过放置在车站内的分系统实现。包括车站（场）集中电话、 驼峰调车电话、平面调车电话、货运电话、列检电话、车号电话和商检 电话等。
• 通常情况下上述各电话系统由车站值班台和相对应的电话组成。车站值 班台通过2B+D接口接到分系统。其他电话根据不同电话终端类型通过 对应接口接到分系统，如磁石接口、共电接口等。
P W R A
A D L C 0
A D L C 1
A D L C 2
A D L C 3
A D L C 4
A D L C 5
MM PP UU AB
A D L C 6
A D L C 7
A D L C 8
A D L C 9
A D L C 10
A D L C 11
P W R B
模块框 时钟/以太网框 模块框 模块框
第一节 数字调度通信系统概述
1.1模块化设计
– 全系统由16个模块组成，每个模块最大256或512门； – 各模块控制相对独立，任意模块故障不会影响其他模块的运行
； – 单模块运用时是一个功能完整的2K交换系统
1.2全分散控制
• 全系统没有集中的主控模块； • 每模块配置2块并行处理的模块处理机板，对各模块进行分散控制