四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介
作为德国三驾马车之一的奥迪，在豪华车品牌林立竞争严酷的环境中脱颖而出，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致认可。中国作外奥迪最重要的市场之一，拥有着巨大的销量，而其中占主导地位就是奥迪A6L，在国内中型豪华轿车市场无出其右。超长的轴距、庄重而大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，使得A6L成为了国内最畅销的中型豪华轿车。从1965年A6第一代原型车至今，40多年的发展，历经7代车型，A6是如何发展而来的？下面编辑将为大家介绍奥迪A6的发展历史。
● 奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年）
奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。1968年，奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世，这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机，故而起名为奥迪100。
『奥迪100（C1）』
奥迪100有多种车型，包括两门Coupe版、两门/四门轿车版，除了丰富的车型，奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机，奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。
『奥迪100（C1）两门轿车版』
动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，随后推出的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。
『奥迪100（C1）Coupe车型』
奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望，因为毕竟是一个在全新平台上推出的产品，然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。随着需求量的不断增长，奥迪在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。
奥迪100推出时的预计总销量为10万辆，而在这款车推出3年后，奥迪100的销量已经达到了50万辆。截止到1976年，奥迪100（C1）停产时，总销量达到了82万7千辆。
编者语：奥迪100作为大众收购奥迪之后第一款中型轿车取得了空前的成功，证明了奥迪的设计和开发能力，也坚定了奥迪继续开发中型轿车的信心。
● 奥迪C2（奥迪100 1976年-1982年）
1976年采用代号C2的奥迪100正式上市，这款车采用了当时流行的外形设计，整体设计方方正正，显得很庄重。这一代奥迪100搭载了最大功率为100马力的直列5缸发动机。这台发动机是世界上首款5缸汽油发动机（1974年奔驰推出了世界上首款5缸柴油发动机）。
『奥迪100（C2）』
车型方面，经过市场调查奥迪发现中型轿车级别的旅行车非常受欢迎，于是这一代奥迪100放弃了Coupe车型。并于1977年推出了奥迪100 Avant旅行车。
『奥迪100（C2）两门轿车版』
动力方面，奥迪在这一代车型上，除了延续上一代车型的普通化油器发动机，还推出了搭载电子燃油喷射发动机的车型。1982年，奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器，这种早期的增压柴油机被称为Turbo Diesel，是后来TDI技术的前身。
从这一代开始，除了奥迪100，奥迪还推出了奥迪200车型。奥迪200是在奥迪100基础上推出的更加豪华的版本，实际上就是奥迪100的顶级车型。为了体现这个版本的定位，奥迪特意为奥迪200搭载2.1L直列五缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率可以达到168马力，在当时来说是非常高的。
1977年，第二代奥迪100和200的销量达到了100万辆，这是奥迪有史以来第一款销量达到100万辆的车型。第二代车型的旅行版总共销售了49625辆，虽然这个数字占总销量的比重很少，但是却超过了Coupe车型将近1倍。
编者语：直列五缸发动机、涡轮增压发动机等一系列新技术的更新和改进，表明基于C 级平台的中型轿车奥迪100已经成为奥迪旗下最重要的车型，而销量上的突破，也回报了奥迪所有的努力。
● 奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991年）
两代的奥迪100使奥迪积累了大量的中型轿车消费者，而随着时代和技术的发展，C2平台的奥迪100已然跟不上时代的步伐。于是基于全新开发的平台代号C3奥迪100推出。
『奥迪100（C3）』
1982年，第三代奥迪100上市，相比前两代车型这款车采用了更加流线的外观设计，同时获得了非常不错的空气动力学效果，这一代车型的风阻系数仅为0.30，使得这款车拥有更好的燃油经济性。
『奥迪100（C3）旅行版』
动力方面，这一代车型继续沿用直列五缸发动机，此外，还在高端版的奥迪200上搭载了2.2L高功率发动机，这款发动机最大功率可以达到163马力。1990年，动力更加强劲的涡轮增压发动机出现在了奥迪200车型上。
『奥迪200』
『奥迪200旅行车』
奥迪200推出后不久，应用每缸5气门技术的新款发动机也出现在了奥迪100和200上面，1990年，奥迪将旗下最先进的涡轮增压柴油喷射（TDI）发动机提供给奥迪100/200。这是TDI发动机首次应用于奥迪车。
这一代奥迪100的销量再次刷新了奥迪的记录，截止到1991年停产，这一代车型在全球总共销售了108万辆。
◆奥迪在中国
相信大部分朋友看到第三代车型都感觉很熟悉，是的，第三代车型是奥迪在国内车生产的第一款车型。1988年奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100，并于当年组装499辆汽车。
『奥迪100』
1995年中国一汽和德国大众及奥迪三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众汽车有限公司生产的合同，并开始生产基于奥迪C4中型车平台的第四代奥迪100。1996年一汽-大众生产出第一辆专门为中国开发的奥迪200 V6车型，但是这款奥迪200所使用的V6发动机并不是奥迪的发动机，而是来自克莱斯勒。
『奥迪200』
1995年国产奥迪100正式停产。1997年奥迪200 1.8L涡轮增压型轿车在一汽-大众投产。1998 奥迪在中国成功售出10多万辆轿车。1999年奥迪200停产。
编者语：第三代车型对于国人来说再熟悉不过，这款车树立了国产豪华车的新标准，同时也为奥迪A6的推出打下了坚实的基础。
