Midas应用个人心得与总结分享

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从XX年工作后开始学习midas,将所作的计算挑选10个典型,由简入

难做一简单总结.附图,因涉及实际设计图纸,模型未附上,仅介绍一下思路和

注意事项即自己曾走的弯路。

一、钢筋混凝土弯桥：

刚工作后接触的第一个计算：4*20半径70m。用gqjs直线桥、midas

空间梁单元弯桥、桥博梁格法分别建模计算。

midas思路：当时做法excel中计算节点坐标，pl导入cad，dxf导入midas。注意局部坐标系的建立,支座与主梁采用刚性连接。仅与其他软件比较弯矩内力和支反力,未考虑支座预偏心。

二、3-30滑模施工：

为与桥博作比较，截面顶面中心对齐，建模节点与梁底节点加刚性连接。顺便做了模态分析，基频计算与规范理论计算差不多。通过有效宽度

系数考虑应力验算的有效宽度。注意梯度温差中B的取值、支座沉降组沉

降的正负、施工阶段分析中的单元组、混凝土龄期、边界组取变形后、psc 设计注意施工阶段用的荷载定义为施工阶段荷载。荷载组合中预应力乘以0.8需要手动修改,，但是psc设计用的混凝土设计中的组合系数不用修改,

程序自动考虑，工作总结《转载：某工Midas应用个人总结》。当时对两个程序预应力损失的计算逐项做了一下对比，两者基本吻合。第四项损失midas未考虑逐根张拉。我是在施工阶段中将预应力分组在子阶段分批张拉。

三、横向预应力：

等效荷载我是定义为用户定义荷载；自动生成组合后用包络再与用户定义荷载组合。

注意1.单向张拉钢束特征值的数据；2.长期组合中仅考虑恒活载，其余可不计。

附：

1.根部弯矩一般比计算值大0.15-0.3，可参考城市规范，自己酌情考虑。

2.规范中冲击系数为1.3，有疑问，一般为0.3吧，布置是否笔误。取

1.3的话，承载能力要求太高了。

四、下部结构的联合计算：

1)m法对节点采用节点弹性支撑系数的计算。

2)支座刚度的计算，在墩顶考虑支座加了约束

3)截面特征系数的调整：0.67或0.85。

五.小箱梁上下部联合计算：

验算小箱梁预应力，计算盖梁与qlt简支计算结果作比较，结论桥梁通简支计算偏不安全。支座节点与箱梁节点采用弹性连接，支座与盖梁，盖梁与墩柱连接用刚性连接。小箱梁之间释放端部约束，释放参数就拷各人把握了。车道按照不利位置分几个模型分别加载，取其包络来控制盖梁配筋。

3-30预应力横向预应力计算

考虑桩土作用墩子

小箱梁