建立快递物流与电子商务协同发展机制

建立快递物流与电子商务协同发展机制　快递物流与电子商务是新经济时代两个发展密切相关、　业务互为支撑的行业。电子商务和快递物流的结合，不仅成　就了一种新兴的市场模式，更为快递物流提供了新的业务空　间和增长点。虽然快递物流在飞速发展，不断改进各方面的　服务，但目前社会上依然存在“快递物流发展跟不上电子商　务需求，成为发展瓶颈”的说法。　快递物流与电子商务不同步性的分析　电子商务的发展离不开商流、信息流、资金流和物流的　同步发展，其中物流是实施电子商务的关键，在电子商务中　除一些电子出版物，如软件、研究报告等可以通过网络以电　子的方式发送给买家外，绝大多数商品仍要通过物理上的物　流过程完成物品从卖家到买家的转移，而９０％以上的电子商　务都是用快递物流来构筑自己的物流体系。　１．快递物流与电子商务的运行特点不同　现实中，电子商务可以做到每周７ｘ２４小时的服务，其　服务的时间单位可以以秒来计，一个客服人员也可以同时和　多个客户沟通，网店早一分钟接单和晚一分钟接单，不会有　太大的分别，这些特点大大扩展了电子商务的服务能力。然　而，快递物流企业并不是同样的运行方法，快递物流企业通　常在统一的时间收件、转运处理、派件，一个快递业务员也　很难同时面对多个客户，同时，快递物流企业只能按点发　货，如果发货晚了将引起连锁的迟滞反应，给快递物流企业　带来巨大损失。　２．电子商务所带来的业务是快递物流企业的“烫手山芋”　毋庸置疑，电子商务所带来的快递业务是快递物流企业　当前发展的重要增长点之一。金融危机以来，传统快递业务　量下滑，但网上快递业务则发展迅猛。２００８年，电子商务活　动的包裹量已达到５亿件，约占快递行业１／３的业务量。据淘　宝网公开数据显示，２００９年６月３Ｏ日，淘宝网的日交易量已　经达Ｎ４ｏｏ万个包裹，其中７５％的交易是通过实物的快递方式　传递。　然而，来自中国快递咨询网的调研显示，快递费首重　成本应在５元，低于５元就是亏本。从市场反馈看，目前５元　甚至低于５元的网购快递费大量存在，部分大客户甚至可以　借助订单多的优势把快递价格压Ｎ５元以内，甚至出现３元的　价格。在这种情况下，接得单子越多，企业亏损的可能性越　大，快递公司中转仓库出现爆仓的次数也就越多，快递网络　■文／周宁武曾益坤　运行压力增加。　３．电子商务企业挤压快递物流企业利润，阻碍了快递业　发展　由于民营快递物流企业比较集中低端市场，价格比就　成为民营快递物流最为核心的竞争力，市场上的低价恶性竞　争使许多民营快递物流企业不可能设立完备的应急设施和预　案。部分电子商务企业又刻意压低价格，甚至直接赚取快递　费，这进一步挤压了快递物流企业的利润空间。为了抢占市　场份额，低价恶性竞争成为民营快递生存状态，由于长期的　超负荷运转，员工待遇太低，没有利润，快递行业员工流转　率高达７０％，没有竞争力的待遇使快递招工越来越难，从而　阻碍了快递业的发展。　４．快递物流服务跟不上电子商务　电子商务的便捷性提高了客户对快递物流的期望，电子　商务网店的需求、终端客户的需求，最终都反映在了快递物　流的服务上。从客户对网店的评价来看，虽然主要集中于对　所购买货物本身的评价，但是也有很大一部分集中在了快递　物流方面，特别是在网店指定了快递物流的时候，这样的评　价更多。电子商务带给快递物流企业的通常是小件包裹，派　送区域多为住宅小区，终端客户对服务水平要求较高（如需　送件上楼）。调研中，我们发现快递业务员对这样的派件最　为头疼，派件费较低，而同一件包裹甚至要打多次电话、多　次派件才能最终完成，部分服务较差的快递业务员会让客户　上门取件，从而给客户留下非常不好的印象。　协同发展的外部环境分析　电子商务依托快递物流实现了跨越式发展，在消费流　通领域的作用日益突出，电子商务配送己成为拉动快递服务　增长的重要力量。自２００９年首届电子商务与快递物流大会以　来，快递物流与电子商务的协同发展更是受到了各方的重　视，使两者的协同发展具备了一定的外部条件。　１．政策环境　在电子商务配送业务中，民营快递占了７０％的份额，但　是民营快递是最弱势的，没有政府背景和强大资金，人员　良莠不齐，加盟这种松散的合作方式使管理松散。面对电子　商务较高的配送要求，民营快递物流企业当前只能勉强应　付。好在国内的政策环境越来越好，国家邮政局根据国务院　出台的《物流业调整和振兴规划》提出分步骤、分层次解决　一

　影响快递行业发展的问题，包括城市快递车辆通行难、停靠　难的问题；全国性网络型快递物流企业多级分支机构登记注　册问题；网络型快递物流企业统一营业税率及所得税合并缴　纳等问题；实施快递业务员职业技能鉴定制度、加强快递专　业人才培养的问题：快递物流园区建设、快递分拨中心建设　问题；国内有实力的快递物流企业实施国际化发展战略的问　题；快递物流企业信用评价体系建设、快递物流企业融资贷　款的问题。国家邮政局还制定了详细的工作方案。这将给快　递物流企业创造良好的经营环境。　此外，２００９年１０月１日正式实施的《邮政法》以及与之　配套的《快递业务经营许可管理办法》，提高了民营快递的　诸多门槛，使快递物流企业经营和政府监管有了明确的法律　依据和保障，对促进我国快递物流业健康发展将发挥重要作　用。关于电子商务发展的法律法规逐步健全，也为快递物流　提供了很好的条件和政策环境。　２．经济环境　我国ＧＤＰ连续多年高速增长，网络环境进一步优化，恩　格尔系数逐年下降，人民生活水平显著提高，互联网普及率　逐年大幅增加，我国的电子商务已经从北京、上海、广州、　深圳这样的发达城市逐渐延伸到中西部发展地区，物流业务　覆盖全国９０７ｏ以上市、县、区。人们逐渐使用电子商务、在　网上购买消费品，对这方面的需求大大促进了中国快递行业　的发展。生产力的发展以及市场经济体制的建立又推进了快　递物流的发展，一方面生产力的发展创造了快递公司发展机　会，为快递发展提供了技术及设备，另一方面，市场经济体　制的建立与完善，要求大力发展社会化大生产，形成大市　场、大流通、大交通，为社会化的快递物流提供了广阔的发　展舞台和生存空间。国内工商企业在２００８年的金融危机后加　快复苏，也不断壮大发展并为电子商务创造了对快递服务的　新需求，引导和促进了快递公司的发展。　３．技术环境　中国互联网技术的发展迅猛，具有自主知识产权的技术　创新成果不断转化为企业应用实际效果，电子商务物流所需　的各种技术手段逐步成熟；中国移动通信技术及终端设备发　展迅速’，移动电子商务正在成为可能和时尚，这将进一步扩　展电子商务用户和电子商务的使用时空。　与此同时，各快递物流企业的信息化建设逐步完成，增　强了信息服务能力，随着我国卫星系统以及信息软件市场的　成熟，ＧＰＳ等技术的普及使用以及相应的物流软件的出现为　我国快递物流业的发展创造了一系列好的条件。　协同发展机制的建议　合作是快递物流与电子商务协同发展的前提，这种合作　是平等、互利、共赢的，不以损害社会、快递物流企业、网　商、顾客中的任何一方为基础。协同发展的机制需要双方或　多方共同建立，并且要求各方共同遵照执行。建立的途径基　本需要通过双方的高层先达成意向协议，然后由双方中层协　商讨论细节，最后由基层员工予以执行。提出以下几个方面　的建议，希望能够促进电子商务和快递物流的协同发展。　１．建立定期沟通机制　２００９年的首届电子商务与快递物流大会已经引起各方广　泛关注，为快递物流与电子商务的协同发展奠定了良好的基　础，更希望这样的沟通能够成为一种常态，并建立定期沟通　机制，使利益相关的各方能够直接对话。在这一机制的建立　过程中，需要相关政府机构以及相应的行业协会出面协调，　并搭建沟通的平台。以便充分反映快递物流和电子商务在各　白发展中面临的问题，充分考虑各方的利益诉求，进而解决　协同进步、相互促进、共赢发展的问题。　２．电子商务平台企业出面与快递物流企业进行协作　单个电子商务企业的业务量很难获得规模较大的快递物　流企业的优惠。就实践来看，只有当电子商务企业的业务量　达到足够的规模，并与快递物流形成相对固定的合作关系，　才能产生对双方都有利的合作效果。如阿里巴巴公司于２００９　年１０月开展了“中国中小企业商务服务伙伴计划”，并与申　通、圆通、天天和韵达４家国内民营快递排头兵正式签约，　以此来帮助中小企业获得价格更低的物流服务。双方协作　后，阿里巴巴的４５万诚信通会员可以在这４家快递物流企业　市场价基础上享受６折至９折不等的优惠。如果按平均８．５折　优惠、以每个网商一年物流成本４万元算，这个项目一年能　为４５万网商省下２７亿元。这种做法为快递物流与电子商务的　协同发展提供了良好的案例。　３．加强合作、明确责任　如果说快递物流企业因电子商务的兴起而受益，那么电　子商务要想长远发展也必须依赖递送物流的发展。快递是整　个电子商务链条中的一环，每个电子商务企业都不想因为某　一环的问题而影响总体水平。快递物流企业为了获得更多的　客户，也应该主动改变并适应各种规定。可以说，双方都希　望通过建立一种更深入更牢靠的合作关系，来巩固各自在本　行业内的地位。　电子商务的迅猛发展，对快递服务的时效性、安全性、　质量等要求也越来越高，这也就意味着快递物流企业将承担　更大的责任，需要大笔投入提高运营服务能力。比如给快　递员配备无线扫描枪、货运换成航空运输、自行车改成电动　车、更换干线班车、建立科学的应急预案、提高分拨能力　等。快递物流需要切实帮助电子商务网店提高销售量，扩大　市场，增强口碑，如发货快、包装专业、服务态度好等。　而电子商务企业应该在技术升级、客户开发、产品创新　等方面做出更大的努力，而不是挤压快递物流已经不足５％的　■总第２　ｌ　８期　中国国情国力　ｉ丽１　９　９　２年制刊　

＿　毛利润。　４．完善信息共享机制　电子商务与快递物流是服务与被服务关系，但两者同属　服务业，双方在合作的时候服务的是同样的客户，因此这里　所说的信息共享主要是客户信息共享。电子商务企业对９０％　的客户的服务都需要某家快递物流企业来实现，而快递物流　企业的客户未必是电子商务企业的客户。电子商务借助快递　物流企业完成销售业务、扩大市场，为客户提供优质产品，　另一方面，快递物流企业也获得了更多的电子商务优质客户　资源。　事实上，由于派送的需要，快递物流企业必然要掌握电　子商务企业客户的部分信息，如果这“部分信息”还不足以　让快递物流企业为客户提供优质服务，那么电子商务企业将　客户信息与快递物流企业共享将是比较好的选择，此外，信　息共享后电子商务企业还可以获得快递物流企业的客户。　５．快递物流和电子商务合作开发更多服务产品　围绕共同目标客户的需要，快递物流和电子商务合作　开发更多服务产品。快递业也好，电子商务业也罢，客户的　需求只会愈加复杂，不仅仅只是单一的需求，具有个性化、　一体化、多元化、柔性化特点，既是上游客户的需求，也是　下游客户的要求。这在电子商务环境下体现的愈加明显。因　而，快递物流需要充分考虑这样的需求开发主要针对电子商　务终端客户需要的服务产品，可以从安全、时间、一站式等　方面考虑。　安全类产品。以安全为卖点，兼顾时间，包括路程上的　安全和搬运时的安全，可以采取增加防损包装，专人递送的　措施，这类项目较适合贵重、易碎等物品，需要保证货损、　货差方面的零投诉。　时间类产品。以时间为卖点，兼顾安全。具体可分为８　小时派件、１２／Ｊ，时派件、２４ｔＪ，时派件等，主要是为了培育高　端客户，也为了提升公司形象。这样的例子包括联邦快递推　出的国内限时服务，包括“次早达”、“次日达”和“隔日　达”服务等。　一站式产品。即早期介入电子商务的配送业务，从为　电子商务企业提供仓储服务、包装服务开始，进而发货、商　品追踪、售后服务等，直到深入到电子商务企业的生产链条　中，成为电子商务企业服务体系中不可或缺的组成部分。这　样的例子包括湖北省速递物流公司推出的“嵌入式服务”。　结语　在当前世界经济形势发展仍不乐观的情况下，来自各方　面的竞争会越发激烈。因此，电子商务企业和快递物流企业　应进一步增强各自的核心竞争力，即电子商务企业更好的做　平台、做优质产品、提供让顾客满意的服务，快递物流企业　要加强内部管理、完善自己的配送网络、提高业务人员的　素质。　在此基础上，快递物流与电子的商务协同发展的直接受　益者将是广大人民群众，他们不但可以享受快捷、方便、安　全的网上购物，还可以有效提升生活水平。协同发展的电子　商务和快递物流也将进一步扩展市场，增强竞争力，获得更　多的经济利益，进而造就优秀的快递物流企业和电子商务企　业，有助于社会稳定、经济发展和文化繁荣。口　本文为浙江省科学技术协会２　Ｏ１　ｏｋ立项课题“快递物流　与电子商务协同发展研究”的研究成果，立项号：ＫＸ１０１３－１６。　参考文献：　［１］罗凤兰民营陕递企业发展分析［Ｊ］．中国物流与采购，２０１０（３）．　［２】李培亮．电子商务中的物流模式选择研究［Ｊ］．黑龙江科技　信息，２Ｏ１　０（９）．　［３】徐勇．２０１０年中国快递市场十大变数［Ｊ］．运输经理世界，２０１０．　［４］陆静，杨辉．快递物流与电子商务比翼双飞［Ｊ］．运输经理世　界，２００９（１　０）．　（作者单位：湖州职业技术学院）　—