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物流法律法规整理物流法律法规整理一、介绍物流是指为了满足商品和信息在供应链中的流动，通过多个环节的组织和协调，将商品从生产地运送到销售地的一种商业活动。
物流法律法规的主要目的是保证物流活动的合法性，规范物流从业者的行为，保障货物的安全和信息的准确传递。
二、运输管理1、驾驶员资格和证件要求a：驾驶员需具备相应的驾驶证，并持有效的健康证明；b：驾驶员需依法参加相关的从业培训，并持相关的从业资格证书。
2、车辆安全标准a：车辆应符合国家相关标准，并定期进行安全检查和维护；b：货物的运输应确保车辆的不破损、密封和固定。
3、危险品运输管理a：危险品的运输应符合国家相关法律法规，并持有相应的许可证；b：危险品的包装、标记和运输过程应符合相关的安全要求和标准。
三、仓储管理1、仓库设施要求a：仓库应具备必要的消防设施，并消防设备要常态维护；b：仓库应配备必要的安保措施，保证货物的安全。
2、货物存储要求a：货物应进行分类存放，并根据需要采取适当的防护措施；b：仓库应保持干燥、整洁和通风，确保货物的质量。
3、库存管理a：仓库应建立科学的库存管理制度，定期进行盘点和调整；b：仓库应确保库存信息的准确和实时性，避免货物积压或脱销。
四、信息管理1、货物跟踪系统a：物流企业应建立货物跟踪系统，及时更新货物的信息；b：客户可以通过系统查询货物的实时位置和状态。
2、数据安全保护a：物流企业应建立合理的数据安全管理制度，保护客户的信息安全；b：物流企业应加强信息技术基础设施的保护，防止信息被窃取或破坏。
五、费用与赔偿1、运输费用计算a：运输费用的计算应按照相关规定进行，确保费用的合理性和公正性；b：物流企业应向客户提供明细的费用清单，确保费用的透明性。
2、货物损失和赔偿a：物流企业应在货物损坏或丢失时，按照相关的责任制度进行赔偿；b：客户与物流企业应签订合适的合同来明确双方的权利和责任。
六、附件本文档涉及以下附件：1、驾驶员从业资格证书样本；2、危险品运输许可证样本；3、仓库安全设施要求表格；4、货物运输费用计算表格；5、货物损失和赔偿合同范本。
第三方物流名词解释第三方物流名词解释上学的时候，相信大家一定都接触过知识点吧！知识点也可以理解为考试时会涉及到的知识，也就是大纲的分支。
想要一份整理好的知识点吗？下面是店铺精心整理的第三方物流名词解释，仅供参考，欢迎大家阅读。
第三方物流名词解释定义是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。
于是，第三方物流应运而生。
起源我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。
最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contractLogistics）”。
第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。
对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。
而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。
广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。
第一单元模块一理论部分答案（一）填空1．供应地、接收地、实体；2．运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理；3．生产地、消费地、盈利和增加积累、创造社会财富、盈利性（二）简答（1）物流企业是专门从事与物质资料流通有关的各种经营活动的组织单位；（2）物流企业是自主经营、自负盈亏，以获取盈利、增加积累和创造社会财富为目的的营利性组织；（3）物流企业是具备为物质资料提供流通服务能力的企业法人。
（三）案例分析沃尔玛的分店之所以能够遍及全球，是因为他们拥有最有效和最精细的物流配送系统，使得沃尔玛以低的经营成本进行运营。
当商品毛利较小时，物流系统的微小变化都对成本和利润产生很大的影响。
沃尔玛的不断扩张为企业带来了巨大成功，在很大程度上依赖于其高效的物流系统。
模块二理论部分答案（一）填空1．物流2．广泛性、复杂性、技术性、国际性（二）简答（1）正确引导物流业的发展方向：国家通过立法或针对物流的不同流程制定单行法规，引导物流业向有序、健康的方向发展。
（2）促进物流市场体系的形成、发展：物流市场体系的形成、发展对促进物流业的发展具有至关重要的作用，但它的形成和发展需要国家政策的引导，需要法律规范的调整与之相适应。
（3）为物流业创造有序竞争的外部环境，促进物流业的健康发展：物流市场体系形成之后，部分经营者为了获取不正当利益，往往采取不合法手段参与市场竞争，因此，必须有相关法律规范对不法经营者进行惩处，以净化市场竞争的环境，促进物流业向健康的方向发展。
（三）案例分析1．第一方的经济损失应该由第三方物流经营人承担。
因为第一方与第三方已经签订了物流服务总合同，第三方作为契约服务商应履行物流服务合同。
物流服务合同是有偿合同，作为契约服务商享有合同权利同时，也必须偿付相应的代价。
所以，第一方的经济损失应该由第三方物流经营人承担。
至于第三方物流经营人与第二方之间的利益如何处理，还要看二者如何签订的合同。
但，无论如何，与第一方直接签订合同的是第三方，直接责任者为第三方，因此，第一方的经济损失应该由第三方物流经营人承担。
1.第三方物流的定义：供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
2.第三方物流的理论依据：供应链管理和虚拟经营是第三方物流得以产生的重要理论基础。
3.经济效益产生的原因：通过物流外协可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其它用途从而降低成本。
4.第三方物流的服务价值从那哪几个方面体现：（1）提高运作效率；（2）客户运作整合；(3)横向或者纵向整合；（4）发展客户运作。
5.企业竞争力的提升价值：（战略层面上的价值）：（1）集中主业；（2）减少投资，降低风险；（3）建立本地关系。
6.第三方物流成本的增长与整个社会物流费用的增长成反比。
7.针对较少的客户提供高集成度的物流服务。
8.第三方物流企业的行业来源：（1）起源于运输业(航运、公路、铁路、空运）;（2）起源于仓储企业；（3）起源于货运代理公司；（4）起源于托运人；（5）起源于财务与信息资源服务公司；（6）起源于港口码头、铁运编组站和火车站、汽车站、航空货运站等；（7）起源于电子分销商。
9.物流需求与第三方物流需求的区别：并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
第三方物流需求只是总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分，即通过供需方之外的社会化物流组织来完成物流量。
10.衡量企业物流系统总成本的数学公式：D=T+S+L+Fw+Vw+P+C式中：D——物流系统总成本；T——该系统的总运输成本；S——库存维持费用，包括库存管理费用、包装费用以及返工费用；L——批量成本，包括物料加工费和采购费；Fw——该系统的总固定仓储费用；Vw——该系统的总变动仓储费用；P——订单处理和信息费用；C——顾客服务费用，包括缺货损失费用、降低损失费用和丧失潜在顾客的机会成本，这些成本之间往往存在真二律背反的关系。
11.第三方物流的决策程序图：（P24)对于大宗工业品原料的回运或鲜活展品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流企业提供支援；对产品线单一的或为主机厂提供配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术型较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给第三方物流企业去完成。
第三方物流合同法律关系与法律适用
邹晓美;高泉
【期刊名称】《中国流通经济》
【年(卷),期】2007(21)4
【摘要】本文认为,第三方物流合同是第三方物流活动的法律形式,与一般民商事合同相比,它涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等诸多环节,合同当事人之间形成的法律关系也更为复杂,除运输、储存等一般物流服务法律关系外,也有代理、居间和行纪等法律关系.因此,第三方物流合同将受到不同层次和不同内容的法律规范的调整,而不同法律调整的结果可能会使物流争议发生时其处理结果大为不同.其法律适用过程也具有特殊性,不同法律关系法律适用的具体原则和方法也不同.作为第三方物流合同当事人,必须签订好物流服务合同,明确有关合同不同的法律关系和法律性质,确定责任分担,控制合同风险;提高物流法律意识,既要具备物流专业知识,还要深入了解物流法律,以准确使用物流相关法律妥善处理各种物流活动争议和纠纷,保障物流当事人合法权益.
【总页数】4页(P61-64)
【作者】邹晓美;高泉
【作者单位】北京物资学院法政系,北京市,101149;北京物资学院法政系,北京市,101149
【正文语种】中文
【中图分类】D923.6
【相关文献】
1.涉外知识产权民事法律关系的调整及法律适用--下篇:法律适用篇 [J], 陈锦川
2.我国涉外合同法律适用的新发展——《最高人民法院关于审理涉外民事或商事合同纠纷案件法律适用若干问题的规定》述评 [J], 王青松
3.第三方物流合同法律关系相关问题研究 [J], 魏晓楠
4.第三方物流服务合同中法律适用和法律关系问题研究 [J], 靳会贤
5.试论第三方物流合同法律关系及法律适用 [J], 陈晓梅
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第三方物流法律赔偿责任探讨作者：李云飞来源：《法制与社会》2015年第23期摘要随着商业竞争的不断发展，特别是近年来电子商务贸易大战的持续升温，淘宝、京东、当当等各家电商销售企业市场竞争越来越激烈，各商家纷纷从生产及流通的各个环节考虑省成本、提高服务水平因素，以期争取到更多的消费者依赖，从而占领更多的市场份额。
与此同时，各销售企业由于受到经营范围的限制，多数不拥有独立的物流配送业务，而转为利用第三方物流资源为企业的销售经营进行服务，在此过程中难免出现货物丢失及损坏等问题。
本文旨在通过提出第三方物流纠纷过程中最常见的货物损失价值认定、赔偿标准的法律问题并进行分析，探讨其中的关键因素，以促进物流市场的规范化进程，保障第三方物流企业的合法权益。
关键词第三方物流毁损价值赔偿标准作者简介：李云飞，威海经济技术开发区人民法院审判员，山东大学在职法硕士。
中图分类号：D920.4 文献标识码：A 文章编号：1009-0592（2015）08-271-02“第三方物流”的定义是指生产销售企业为达到经营好主要业务而不为其他非专业领域活动分散精力的目的，把各阶段、各程序中所需的物流活动，通过订立协议的方式与其他专业从事物流的企业建立委托运输的合同关系，与物流企业通过协议约定对各方的权利义务及相关责任加以规范，同时生产经营企业对货品物流模式的宏观走向加以掌控，使第三方物流企业为其提供的服务管理模式及运输流程与生产经营企业自身需达到的最终效果相一致，由此而产生的物流法律关系是“存在于物流主体之间的权利义务关系，包括物流法律关系的主体、客户及内容”。
一、第三方物流中发生货物损毁时价值判断第三方物流作为货物的承运方，虽然受限于与销售方所签订的运输合同，但仍可以自身业务特点为基础向客户提供规范化、标准化的服务，甚至可以根据客户要求提供定制运输服务、会员优惠服务等各种不同配送流程。
但不论物流方如何尽到谨慎运输义务，都不可能完全杜绝货物丢失、毁坏情形的发生，在此情况下就必然导致赔偿义务的产生。
什么是第三方物流物流这一概念，随着人们对商品生产、流通与消费的需要，越来越引起人们的注意。
目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。
物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说企业在市场上的表现要紧是由产品的质量、价格与产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直同意到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易与物流公司进行重新分工，介入生产与销售环节的物流公司的出现将是物流业进展的必定趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革与市场外部条件的变化，“第三方物流”（third•party•logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。
在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。
1.第三方物流（third party•logistics）的概念源自于管理学中的（out-souring）意指企业动态地配置自身与其他企业的功能与服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原先属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理与操纵的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流（Contract•logistics）。
提供第三方物流服务的企业，其前身通常是运输业、仓储业等从事物流活动及有关的行业。
从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包含物流活动的组织、协调与管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所同意。
（1）第三方物流产生是社会分工的结果，在（Out-souring）等新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率与效益的最大化。
一．名词解释1.第三方物流（狭义):指能够提供现代化的，系统的物流服务的第三方的物流活动.2.物流一体化:以物流系统为核心，由供应商，生产商，分销商组成的整体化和系统化的物流供应链.3.交易费用：包括事前发生的为达到一项合同而发生的成本和事后发生的监督，贯彻该合同而发生的费用。
4.委托代理关系：是一种契约关系。
契约下,一个人或一些人（委托人）授权另一个（代理人）为实现委托人的效用目标最大化而从事的某种活动，5.社会分工：指人类根据自身生存和发展的需要，在社会生产水平不断发展的条件下，不断扩展其特有的劳动行为的外在形式，并对劳动行为按种和类的不同进行细分的过程。
6.核心能力：一种基于知识体系的能力，它是贯穿于企业的技术,组织和文化的有机整合，它是以一项或多项处于或追踪行业领先直至世界级水平的核心技术为主而建立起来的,形成竞争优势和竞争能力的深层次能力。
7.价值链:将企业创造价值的过程分解为一系列互不相同但又互相关联的经济活动,或者称之为“价值活动”，其总和即构成企业的“价值链”。
8.关键物流:在物流管理的具体实践中，由于一些活动几乎在所有的物流管理系统中都会涉及，因此被称为关键物流活动.9.德尔菲法：利用一系列问卷对一组专家提问，征求专家的意见,为使结果更加真实,问卷采用不记名的形式。
10.因果分析法：包括一元回归法，多元回归法和投入产出法。
11.物流方案设计：是对物流方案的理念,物流方案达到目标，物流服务承诺，实现目标的条件和资质，物流服务价格，物流方案各环节的SOP(标准化业务流程），方案实施的时间计划表以及工程,技术，经济各方面的条件和情况进行详细，全面的研究和论证，而且对组织结构，管理规章制度,人员培训，岗位设立和企业文化等各方面做出具体的规划和实施规划的方法和措施，使其成为一个操作性强的物流方案.12.客户服务：在合适的时间，合适的场合，以合适的价格，通过合适的方式，为合适的客户提供合适的产品和服务，使客户合适的需要得到满足，价值得到提高的活动过程。
第三方物流的定义名词解释随着全球化和电子商务的发展，物流行业扮演着越来越重要的角色。
而第三方物流作为其中的关键组成部分，其定义和作用也愈发被人们所关注。
本文将对第三方物流进行详细的名词解释，探讨其定义、特点以及未来发展趋势。
一、第三方物流的定义与概念第三方物流是指企业将物流业务外包给专业物流公司（即第三方物流公司）来管理和执行的一种供应链管理模式。
在这种模式下，企业可以将物流环节的运输、仓储、配送等工作交由专业的第三方物流公司承担，以降低物流成本、提高服务质量和效率。
二、第三方物流的特点1. 资源整合：第三方物流公司依托其雄厚的物流资源和专业技术，可以整合市场上各类物流资源，形成丰富的服务产品体系。
2. 专业化：第三方物流公司具备丰富的运营经验和专业的物流管理知识，可提供全方位的物流解决方案，并能为企业提供量身定制的服务。
3. 灵活性：第三方物流公司具有较强的灵活性和适应性，可以根据客户的需求和变化的市场环境，快速调整和优化物流供应链，提高响应速度。
4. 降低成本：由于第三方物流公司拥有规模优势和专业化管理，可以通过规模效应和成本控制，降低企业的物流成本。
5. 提高效率：第三方物流公司通过优化物流供应链和整合资源，能够有效提高物流效率，缩短物流周期，加快产品上市速度。
三、第三方物流的服务内容第三方物流公司提供的服务内容主要包括以下几个方面：1. 供应链管理：通过对供应链各个环节进行规划、管理和协调，确保物流流程的高效和顺畅。
2. 仓储服务：提供仓库租赁、货物装卸、库存管理等一系列仓储服务，确保货物的安全、有序和及时配送。
3. 运输服务：包括运输计划制定、运输方式选择、运输路线管理等，确保货物的准时到达。
4. 货物配送：根据客户需求，进行合理的配送路线规划和配送时间安排，确保货物准时送达客户手中。
5. 资讯系统支持：提供物流信息化和系统管理的支持，包括物流信息平台建设、信息共享和数据分析等方面。
四、第三方物流的发展趋势1. 服务多元化：随着市场需求的不断变化，第三方物流公司将向多元化方向发展，提供更多样化的服务内容，满足不同企业和客户的需求。
物流师考试综合辅导：第三方物流法律诠释 一、 第三方物流的概念 所谓第三方物流（英文为Third-party logistics，简称3PL或TPL），在国外又称为契约物流（Contract•logistics），是20世纪80年代中期以来在欧美发达国家出现的概念。国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 根据定义，第三方物流主要由以下两个要件构成：第一，主体要件。即在主体上是指"第三方"，表明第三方物流是独立的第三方企业，而不是依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织。第二，行为要件。即在行为上是指"物流"，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。 二、 第三方物流的法律特征 通过分析第三方物流的概念，可以看出企业自营物流属于企业内部的管理范畴，只有独立的第三方物流才在物流经营过程中形成了以提供物流服务为内容的权利义务关系。按照法律关系的分类，它属于平等主体之间的商事法律关系，因而属于我国商法（Commercial law）调整的范畴。以下将从法律的角度对第三方物流作为商主体和商行为等两个方面所表现出来的特征做一阐述： （一） 第三方物流企业的法律特征（商主体特征） 1、 第三方物流企业是独立的商法人 第三方物流企业是依据公司法等商事法律注册成立，享有权利并承担义务的独立法人，这一点是其与企业内部物流事业部的根本区别。生产企业内部物流事业部的核心任务是立足企业内部，为企业的采购、生产、销售、回收等活动提供物流支持。物流事业部的经营特点决定了其在法律上不必然具有法律主体资格。而第三方物流企业须立足市场，面向社会众多客户提供物流服务，其独立享有权利、独立承担义务并独立承担责任的特点决定了在法律上必须赋予其独立的法人资格。 2、 第三方物流企业的设立呈现出行政许可主义的色彩 从我国公司法规定来看，我国公司设立的总趋势是采取准则主义，即公司设立的必要条件由法律做出规定，凡具备法定条件的，不必经过国家主管机关批准，就可以设立公司。但在我国部分地区，第三方物流企业的设立呈现出行政许可主义的色彩。物流产业在我国刚刚起步，发展尚不成熟，政府为避免盲目投资、重复建设，以及贯彻落实政府宏观层面的物流产业政策和规划，实践中政府对物流发展大多采取了积极干预的态度，这就使得物流企业在设立过程中表现出浓厚的行政许可主义色彩。 3、 第三方物流内部各成员企业之间具有关联关系，并在事实上形成了企业集团 依靠电子信息技术的支撑，第三方物流成员企业之间充分共享信息，这就要求彼此能够互相信任，才能取得比单独从事物流活动更好的效果。一般来说，第三方物流企业总部与各成员企业之间大多采取总分公司、母子公司（全资或控股）等组织模式。从关联关系来看，总分公司、母子公司均在事实上构成了企业集团。 4、 第三方物流企业与大客户之间是战略性的物流联盟（Logistics alliance）关系 第三方物流企业与大客户之间所发生的关系并非偶尔一次两次的市场交易，在交易维持了一段时期之后，客户将更加依赖第三方物流。第三方有现成的物流解决方案，这比客户自己去做显得更加专业，所以客户都非常愿意把物流外包（Outsourcing）出去，从而第三方物流和客户之间在经济上就构成了一种不可分割的供应链（Supply chain）关系。为保持供应链关系的稳定，双方便有可能在法律层面上结成优势互补、风险共担、合作双赢的战略性的物流联盟。 （二） 第三方物流活动的法律特征（商行为特征） 1、 须以营利性为目的 营利性是商法的特性，同时也是商行为的特性。第三方物流活动作为商行为，就必须以营利为目的。而绿色物流（Environmental logistics）、军事物流（Military logistics）、灾害物流（如SARS疫情、洪水灾害期间的物流）等以社会公益或国防利益为目的，企业物流（Internal logistics）则以为本企业生产提供物流支持为目的。也正因为此，第三方物流才成为我国商法的调整对象。 2、 须是经营性行为 所谓经营性是指营利行为的连续性和不间断性，它表明商主体至少在一段时期内连续不断地从事某种同一性质的营利活动，因而是一种职业性营利行为。第三方物流是经营性行为，表明其与特定时期才会存在的灾害物流、军事物流截然不同。另外，企业内部的物流事业部在为本企业提供物流支持的同时，也可能偶尔对外承接业务，在一定程度上表现出营利性的特征，但这并不是其核心任务，因而不具有连续性和不间断性，所以它并不构成商法意义上的商行为。 3、 须注重商事效率 商事交易的特点之一是商事效益与商事效率紧密相连，只有高效率才有高效益。从第三方物流的实践来看，高效率主要体现在交易形态的定型化和交易客体的证券化，前者如标准的物流格式合同，后者如海事运输中的提单。 4、 公开性与保密性并存 物流行业的特性决定了信息资源须在第三方物流成员企业和客户之间共享，而共享信息说明第三方物流是一种具有公开性的行为。同时，第三方物流须协助客户解决系统的物流方案，解决方案的过程必然涉及到客户的经营手段、经营方法以及经营经验等企业管理方面的深层次问题，这些经营管理问题往往就是客户所特有的商业秘密。因此，第三方物流是公开性与保密性并存的商行为。 5、 违约认定上的严格主义 按照合同法，一方未能及时、准确和安全地履约并不当然导致合同当事人订约目的的落空，因此也不当然构成根本违约。但对于第三方物流，其产业特性和行业惯例决定了如果第三方物流企业未能及时、准确和安全地履约往往导致当事人缔约目的完全落空，从而构成根本违约。在司法实践中已经有诸多案例支持了这一结论。 6、 代理行为的非显名主义 商事行为的代理人在实施其行为过程中，虽然未表明是为本人（即委托人和被代理人）进行，但其行为对本人和本人的对方当事人仍发生法律效力，这就是代理行为的非显名主义。对于第三方物流来讲，较好的例子是物流合同中的保险条款。众所周知，物流活动并不转移货物的所有权，所以第三方物流企业对货物投保属于为客户代理保险的行为，但实践中第三方物流企业往往以自己的名义与保险公司订立保险合同，笔者认为这便是典型的代理行为非显名主义。代理行为的非显名主义在合同法上称为间接代理，其行为的法律效果"首先对间接代理人发生，然后依间接代理人与本人之间的内部关系，而移转于本人"。 三、 第三方物流的法律性质 第三方物流属于新兴产业，在发展过程中还有很多不成熟的地方，因此对其法律性质的认定不能一概而论。笔者将结合第三方物流的具体经营模式对其进行法律性质上的分析。纵观第三方物流，其大致遵循了从初级到高级的发展历程，但当前并没有统一的分类标准和固定的运作模式。为方便分析第三方物流的法律性质，笔者将第三方物流的经营模式大致地分为以下几种： （一） 初级模式 这种模式表现为：第三方物流企业接受客户的委托，根据客户发出的指令处理货物。从表现形式上看，第三方物流企业是站在自己公司物流业务经营的角度，接受货主企业的委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。因此，笔者认为这种经营模式与传统运输业、仓储业等的区别不大，只不过是对运输、仓储等诸多环节按照成本最小化的原则进行了系统集成，其法律性质仍然是运输、仓储等合同关系。第三方物流运作过程中诸如分拣包装、条码生成、优选货运路线和货运系统监测等物流增值服务，从法律性质上讲，属于运输、仓储合同项下的委托合同关系。 目前，我国第三方物流刚刚起步，大多数第三方物流服务均属于这种经营模式。 （二） 初级模式的变异 我国物流企业渊源于传统的交通运输、仓储、批发零售以及货运代理等行业，因此，第三方物流在发展的初级模式上呈现出依托其他各种经营业态发展的特色，其中主要有分销、代销、寄售、邮购、展卖、超市零售等。例如，分销商除了转移货物所有权之外，还会向上下游企业延伸货物运输、储存保管、二次分装、送货上门（配送）、代收货款等物流增值服务，但从根本上说该货物分销应该属于买卖合同法律关系。再例如，仓库所有者在仓库租赁合同中同时约定为承租人提供装卸搬运服务，那么这份合同的性质一部分属于租赁合同，另一部分则属于提供装卸搬运劳务的委托合同。变异了的第三方物流的法律性质，不能简单地一概而论，这要看合同中的具体约定。这种变异的经营模式表现出我国第三方物流产业发展的极不完善性。 （三） 中级模式 这种模式表现为：由货主以外的专业企业代替进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态。从表现形式上看，第三方物流站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标。而且，第三方物流企业不一定保有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任，具体的作业可以采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业等去完成。 这种经营模式与初级模式的不同主要在于物流系统设计和部分物流作业外包（Outsourcing）方面。在中级经营模式中，第三方物流企业的核心竞争力在于物流系统的设计，至于外包的部分作业是其非核心业务。因此，笔者认为这种经营模式在物流系统设计方面的法律性质表现为一种提供智力型服务的委托合同关系。至于业务外包，一般是第三方物流企业与货主以外的其他企业订立的合同，其法律效果并不当然转移于货主；除非业务外包构成合同法上的间接代理，其法律效果则有可能间接地转移于货主。 （四） 高级模式 第三方物流供应商的优势在于运输和仓储，但其在跨越整个供应链运作及真正整合供应链流程方面缺乏相应的战略专业技术，因此国外一些成熟的专业咨询公司如埃森哲咨询提出了第四方物流的概念。第四方物流的本义是从集中于仓储和运输的提供商（第三方物流提供商）到提供更加集成的解决方案的供应商发展，所以笔者认为第四方物流是第三方物流高级模式的升级。除了仓储运输服务，第四方物流还提供包括供应链管理和解决方案、管理变革能力和增值服务，其成功的关键是以行业内的方案为客户提供服务与技术。笔者认为，第四方物流提供商出具的咨询报告、管理建议书、解决方案等均是智力型劳动成果，因此在法律关系上仍然属于合同法上的委托关系。 从表面上看，第三方物流因其经营模式的不同而表现出不同的法律性质。但是，深入分析我们就可以发现：以提供运输、仓储等劳务的运输合同、仓储合同是从委托合同中独立出来的，不过是某种劳务给付的定型化而已；委托合同比运输、仓储等劳务类合同更具有包容性，是劳务类合同的基础合同。业务外包活动中形成的间接代理关系，其基础仍然是由委托合同关系确立的。另外，物流条款夹杂于分销、租赁等合同内，只是在具体的合同中掩盖物
