二手车评估标准
1．二手车评估的概念
1.1二手车的鉴定评估是按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方
法，对经济和社会活动中涉及的二手车进行的技术状况鉴定，并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。
1.2二手车鉴定评估是一个完整业务流程。
1.3二手车鉴定评估过程是客观的鉴定车辆现实技术状况、评估车辆当时当地实际价格的
一种必要手段。
2．二手车评估的目的
2.1降低二手车的经营风险
2.2核定车辆合法性
2.3鉴别车辆实际技术状况
2.4评估车辆当时当地价格
3．二手车评估的意义
3.1精准的获得车辆实际技术状况
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3.2提供价格确定的客观依据
3.3树立专业形象，展现专业品质，提高客户信任度
4．二手车评估标准
综合等级的评定：按车身骨架、车身与外观、底盘（前悬架和后悬架）、机械性能、内饰等五个专项进行评价分级，从而得出车况等级，车况等级由四个专项等级中最低级别决定。例如四个专项级别分别为AAAC，车况等级为C.
▼综合等级由车况等级和车辆初次登记日期和及实际公里数决定。
A级标准1年1.5万公里以内
B+级标准2年3万公里以内
B级标准
B-级标准8年15万公里以内
C级标准15年30万公里以内
D级标准超过15年
唯一有区别的是车况等级为B等级车，由于所占比例较大，将其细分，如车况等级为B级，再按条件将其归入B+、B或B-。
4.1
车身骨架：使用承载式车身的四轮7座（含）以下乘用车，在车身中起强化及加固作用的结构，
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含：
①前防撞横梁
②后防撞横梁
③水箱上框架
④水箱下框架
⑤左前内侧板（内楦）
⑥右前内侧板（内楦）
⑦前围板（防火墙）
⑧左前纵梁
⑨右前纵梁
⑩左后纵梁
⑪右后纵梁
⑫左前支柱（A柱）
⑬右前支柱（A柱）
⑭左中支柱（B柱）
⑮右中支柱（B柱）
⑯左后支柱（C/D柱）
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⑰左后支柱（C/D柱）
▼事故车：车身骨架部分部件有损伤、变形、修复及更换的车辆。
事故车辆行驶时一般有下列特征：
——车辆行驶时有“跑偏”现象；
——车辆在某个特定速度区间行驶时有车身共振现象
A级：车身骨架无任何修理或更换痕迹。
B级：水箱上下框架、后围板有过钣金修理，前后防撞横梁有过修理或更换，部分车型水箱框架为硬质塑料材质可以更换。
C级：水箱上下框架、后围板有更换及重新焊接打胶痕迹，前内侧版（内楦）有变形但未达到超避震减震器支柱位置，前后纵梁头部有变形但可以修复，不需更换，行李箱底板受损未超过100mm。
D级：防火墙只要有变形或焊接痕迹，A/B/C/D柱一处及以上受损超过50 mm或有变形，以及因此而进行修复或更换，前纵梁、后纵梁、一处及以上受损超过100 mm或有变形、裂痕，以及因此而进行修复或更换，前内侧版（内楦）有变形且超过避震减震器支柱位置。（D级车就是大事故车）
如有任何一点受损程度超过当级标准即归入下一级别处理。
▼车身骨架等级为D级车辆不予收购。
4.2 车身外观
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车身外观件指车身的覆盖件，包含：
前保险杠后保险杠全车玻璃
机盖行李箱盖前进气格栅
左前翼子板右后翼子板前组合灯
右前翼子板右后门后组合灯
左前门右前门
左后门右前翼子
左右翼子板
A级：有3个以内部件有过喷漆痕迹或需要重新喷漆处理，只限于存在L、X1或A1型损伤B级：有5个以内部件有过钣金喷漆痕迹或需要重新钣金喷漆处理。
C级：超过5个部件有过钣金喷漆痕迹或需要重新钣金喷漆处理，或四门两盖（机盖和行李箱盖）其中的一件由于碰撞原因更换过。
D级：四门两盖（机盖和行李箱盖）中由于碰撞原因更换的部件大于1件，即四门两盖有HH型损伤。
损伤标识
损伤标识的含义如下：
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损伤程度：1——小；2——中；3——大。
损伤种类：L——线形伤痕；A——无伤凹陷；B——带伤凹陷；
X——修复痕迹；H——裂痕；HH——更换。
损伤标识的适用单位为毫米
1．线形伤痕，“伤痕”指伤及底漆的明显划痕（全车不能有多于4块划痕，且长度小于30mm，深度是轻微露底漆，超出该条件时需整备时喷漆处理，预估整备费用）
L1 线形伤痕＜30mm ，“伤痕”指伤及底漆的明显划痕。
L2 30mm≤线形伤痕≤100mm
L3 线形伤痕＞100mm
2．无伤凹陷，“无伤”指凹陷表面喷涂层完好。（暗坑不能超过30mm，超过该条件时需整备，预估整备费用）
A1 凹陷＜30mm×30mm
A2 30mm×30mm≤凹陷≤100mm×100mm
A3 凹陷＞100mm×100mm
3．带伤凹陷，“其它损伤”指P或S3。（该损伤全部需整备时喷漆处理，预估整备费用）
B1 同时带有其它损伤的A1程度的凹陷
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B2 同时带有其它损伤的A2程度的凹陷
B3 同时带有其它损伤的A3程度的凹陷
4．修复痕迹（X3有明显色差或钣金未处理好时需整备时喷漆处理，预估整备费用）
X1 通过光照可以确认的局部修补痕迹
X2 单块面板上大面积的修补痕迹或明显的修补痕迹
X3 修复效果差，需要重新修复的大面积修补痕迹“修复效果差”指同时存在修复面不平整、修复面喷涂质量差等现象。
5.裂痕，“150mm”、“300mm”指裂痕的长度，（该损伤需整备时处理，预估整备费用）
H1 裂痕＜150mm
H2 150mm≤裂痕≤300mm
H3 裂痕＞300mm
8．更换(除前后保险杠外如更换了副厂件，对整车外观或使用性能影响较大时需重新更换，预估整备费用)
“HH”该部件已被更换
“HH”不含损伤程度
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