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DTM820三相电力测量仪用户手册珠海大唐电子有限公司警告1、本设备只能由专业人员进行操作。
2、不认真按照手册上的说明操作而引起的故障，本公司将不承担任何责任。
危险1、本设备只能由专业人员进行安装和维护。
2、对本设备进行任何操作前，应隔离电压输入和电源供应，并且短路所有电流互感器的二次绕组。
3、在将本设备通电前，确认设备完整并所用的端子都已连接好。
4、供设备的电源电压范围在设备额定电压范围之内。
目录一、产品简介 (4)1.1 产品概述 (4)1.2 技术参数 (5)1.3 产品选型....................................错误！未定义书签。
1.4 功能介绍 (6)二、安装与接线 (11)2.1 安装 (11)2.1.1 外型和安装尺寸 (11)2.1.1 端子定义 (12)2.2 接线 (13)三、显示操作 (15)3.1概述 (15)3.2按键功能 (15)3.3数据查询 (16)3.4本地编程 (17)3.4.1配置参数的查看 (17)3.4.2配置参数的修改 (18)3.4.2.1仪表地址 (19)3.4.2.2 CT变比 (19)3.4.2.3测量模式 (20)3.4.2.4 PT变比 (20)3.4.2.5串口通讯速率 (20)3.4.2.6电度清除 (20)四、通讯协议 (21)一产品简介1.1 概述DTM820三相电量测控仪是一种简单可靠的测控装置，具有数据采集和控制功能。
可广泛应用于电力系统、智能楼宇、监控系统、低压配电等自动化领域。
该产品适用于低压和高压系统。
DTM820提供大液晶或高亮度数码管显示，和全方位的测量功能，如电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数、频率、有功电度、无功电度等电参数，可以充分满足低压或者高压三相电力网络中电气监控的要求。
还具有很强的扩展功能，如监视开关状态的两路开关量输入（或两路脉冲输出）、控制开关动作的两路继电器报警输出（或两路4-20mA模拟量变送输出），以及通过RS485/MODBUS通讯，对仪表进行组网管理。
USER’S GUIDEWTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（第一版）上海新干通通信设备有限公司二○一○年十月目录1 产品简介 (1)2 使用环境 (2)3 产品规格 (2)4 技术指标 (2)5主要功能 (3)6 面板接口说明 (4)7 设备安装与连接 (9)8 操作使用 (9)9 故障分析与处理 (14)10 运输及贮存 (15)11 开箱及检查 (15)附录A 提示音内容 (16)附录B 主机防震架尺寸 (17)附录C 控制盒安装尺寸 (18)附录D 控制盒安装示意图 (19)附录E 800MHZ天线示意图 (20)附录F 独立式LBJ连接图 (21)附录G 外置式LBJ连接图 (22)附录H 内置式LBJ连接图 (23)I1 产品简介WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（以下简称LBJ）是为实现铁路道口报警、施工防护报警、列车接近预警、列车事故报警、旅客列车尾部风压查询等功能配套的主要设备之一。
该设备能有效提高铁路运输安全，可在各类客、货车上安装。
LBJ分为独立式、外置式及内置式。
独立式由主机、控制盒、天线和连接电缆组成；外置式由主机、天线和连接电缆组成；内置式由主机单元、天线和内部线组成。
独立式LBJ自配控制盒，在控制盒上进行功能操作。
外置式LBJ须通过连接电缆与CIR系统连接，在MMI上进行功能操作。
内置式LBJ内嵌在CIR主机B单元内部，在MMI上进行功能操作。
1.1设备组成：1.1.1 独立式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ控制盒2台[ 含安装架]控制电缆2根[ 分别为13m、38m ]800MHz天线1套天线馈线1根[ 10m ]电源电缆1根[ 10m ]TDCS连接电缆1根[ 选配]450M TDCS连接电缆1根[ 选配]使用说明1份附件1份1.1.2 外置式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ与CIR外部连接电缆1根[ 10m ]800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]电源电缆1根[ 10m ]使用说明1份附件1份1.1.3 内置式设备组成LBJ主机单元1台800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]附件1份2 使用环境2.1 工作温度 -25℃～65℃2.2 存储温度 -40℃～70℃2.3 相对湿度 95%(40℃)3 产品规格3.1 型号名称 WTHZ-Ⅱ型800MHz 机车电台3.2 外形尺寸 主机 240mm×268mm×122mm控制盒 160mm×110mm×58mm3.3 质量 主机 6kg控制盒 1.5kg4 技术指标4.1 一般技术要求4.1.1 通信方式 异频单工、同频单工4.1.2 工作频率范围 800MHz4.1.3 天线阻抗 50Ω4.1.4 调制方式 16KOF3E4.1.5 波道间隔 25kHz4.1.6 频率稳定度 不大于±5ppm4.1.7 具有长发保护(TOT )功能4.1.8 信令要求列车接近预警 列车 列车接近预警器列车接近通知 列车 道口道口障碍预警 道口 列车列车二次事故防护预警 列车 列车尾部风压信息传送 列尾 列车尾部风压查询 列车 列尾4.1.9 电源 DC77V ～137.5V允许浪涌电压1.8kV ，持续时间45µs4.1.10 功耗 不大于75W4.1.11 平均无故障时间 不小于30000小时POCSAG POCSAG FFSK FFSK FFSK FFSK4.2 主要技术要求4.2.1 发射功率 5W -+1020%4.2.2 载波频率容差 ≤5×10-64.2.3 调制限制（KHz ） ≤54.2.4 调制频偏（KHz ） 866.2375MHz 信道 3～3.5(1.2KHz 调制信号) 821.2375MHz 信道 4.2～4.84.2.5 音频失真（%） ≤54.2.6 参考灵敏度（μV ） ≤0.6（12dB SINAD ）4.2.7 调制接收宽度（KHz ） ≥2×55主要功能5.1 LBJ 具有电子铅封功能。
目录页数1．安全术语和符号 (2)2．产品介绍 (3)3．首次操作 (5)4．面板介绍 (8)5．操作说明 (14)6 方框图 (49)7． RS-232配置 (50)8．产品规格 (53)9．使用标准 (60)121.安全术语与符号以下各种安全符号可能会出现在这本操作手册或本产品上:警告﹕表示产品在某一确认情况下或是在实际应用上之结果可能会对人体产生伤害甚至于造成生命之损失。
注意﹕表示产品在某一确认情况下或是在实际应用上之结果可能会对本产品或是其它产品造成损坏。
以下各种安全符号可能会出现在这本操作手册或本产品上:危险高电压 注意 内容参考本手册 保护性导电端子 接地端 接地端2.产品介绍GDS-820/840是一种好用的,双通道数字存储示波器,特征如下:l频宽150MHz(GDS-840系列为250MHz),每一通道取样率100Msa/s （每通道25GSa/s E.T取样率）。
l可侦测到10ns的短时脉冲。
l 5.7”单色或彩色LCD显示（GDS-820，GDS-820S和GDS-840S为单色显示，GDS-820C和GDS-840C为彩色显示）。
l两个输入通道，每一通道的记录长度为125k点和8个字节的垂直分辨率，每个通道可同时采集波形。
l时基：1ns/div～10s/div。
l6位触发计频器。
l自动快速调整和手动操作。
l四种采集模式：取样，峰值侦测，平均，累加。
l游标和15种连续可调，自动量测：Vhi,Vio,Vmax,Vmin,Vpp,Vaverage,Vrms,Vamp,上升时间，下降时间，工作周期，频率，周期，。
l15组储存器用于前面板设置存取。
l2组存储器可用于波形轨迹记录。
l FFT频谱分析。
l具有“program mode”和“Go-No Go”功能。
l视频和脉冲宽度触发。
l8×12格波形显示（关闭菜单）。
l具有打印机接口，RS-232和USB输出接口，GPIB界面模块（所有的界面模块只有GDS-820S，GDS-820C，GDS-840S，GDS-840C 可用）。
车台-7900操作说明八重洲FT-7900R/E的一些基本功能操作方法与FT-7800R基本相同，主要功能设置如下：一．设定频率1．在主机上设定（1）打开电源（2）按(V/M.MW)键进入VFO(频率)状态；（3）短按（BAND.SET）键设定您将使用的频段，如144段或430段或850段；（4）旋转频道旋钮来设定您要使用的频率，短按一下（MHz.PRI）键，将直接调整频率显示小数点前的数字。
2．用手咪直接设定（MH-48手咪）（1）打开电源；（2）按(V/M.MW)键进入VFO(频率)状态；（3）把您要使用的频率直接用手咪上的数字键输入。
二．设定亚音频1．按（BAND.SET）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第44项TN FRQ ，轻按一下（BAND.SET）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择您需要的亚音值，然后按（BAND.SET）键一秒以上，退出操作菜单。
2．按一下（TONE.HM/RV）键，显示ENC ，3秒后将自动返回频率显示，屏幕将显示ENC的小字，亚音设置完毕。
三．设定差频1．消除电台默认亚音 .按（BAND.SET）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第4项ARS ,轻按一下（BAND.SET）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择OFF ,然后按（BAND.SET）键一秒以上，退出操作菜单。
2．设定差频值. 按（BAND.SET）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第39 项SHIFT ,轻按一下（BAND.SET）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择您所需要的差频值,然后按（BAND.SET）键一秒以上，退出操作菜单。
3．激活差频. 按（BAND.SET）键一秒以上，进入操作菜单，用旋转频道旋钮选择至菜单第33项RPT.MOD,轻按一下（BAND.SET）键进入该选项，用旋转频道旋钮选择?或?选择上差频或下差频，然后按（BAND.SET）键一秒以上，退出操作菜单。
尊敬的用户：欢迎使用本公司的产品。
在使用本产品前，请认真阅读随机附带的《说明书》。
本说明书重点介绍NHZK820型皮带秤仪表各项功能及操作，使用中遇到问题，请随时与本公司联系。
第一章概述1.1 概述NHZK820型皮带秤控制仪表是专门针对皮带秤设计的一种高性能控制仪表，采用抗干扰措施和多项单片机最新研究成果，具有功能强大、体积小、可靠性高和适应性强等特点。
适合各种形式和各种量程的皮带秤的控制，用于绞刀秤、圆盘秤和转子秤等多种形式的动态秤的控制。
该仪表适用于以下的控制系统：1.定量给料机通过控制给料机的皮带速度或预给料控制流量。
2.皮带秤通过皮带速度控制皮带负荷，从而控制流量。
1.2功能特点1．标准的RS-232和RS-485通讯功能，遵循标准MODBUS协议，通讯速度快，可靠性高。
（可选功能）2．采用LCD显示器，128*64点阵，汉字提示信息，显示信息丰富、直观。
3．输入输出接口采用多种硬件抗干扰技术。
4．可通过键盘、外部信号（端口）和上位机对仪表操作。
5．智能PID调节。
并且控制周期可以任意设定。
6．可以通过仪表接口和通讯接口等方式与上位机、PLC或DCS连接。
7．具有流量控制和定量控制两种控制方式。
8．具有调速和恒速两种工作模式。
9．设有累计脉冲输出，脉冲的宽度和当量（每个脉冲代表的物料量）可通过参数设定。
10．仪表“流量设定方式”和“启动方式”可以分别通过对应的DI输入信号进行切换，当DI有效时即为“外部接口”方式，否则为“仪表键盘”或“通讯”方式。
11．关键参数设定密码保护，以防止非专业人员误用。
12．快捷参数备份、恢复功能。
可备份仪表内部所有参数，当仪表参数出现问题时重新恢复。
13. 具有容积工作方式。
当荷重传感器出现问题时仪表可切换到容积工作方式。
1.3 技术参数1.工作电源：85-265VAC /10W。
2.工作环境：-10-50℃/5-90%RH(无结露)。
3.外形尺寸：144（H）*100(0W)*170(D) 开口尺寸：137（H）*93(W)（单位：mm）。
TKR 720 820 828频率读写器不用通过电脑，直接输入频率，或者读取频率
TKR-720 TKR-820 TKR-828 频率读写器
使用说明书
一．将6V~13.8V的直流稳压电源按内正外负接入频率读写器的电源插座。
二．打开中继台电源开关，将读写器的数据插头{面对中继台把数据插头带“前”的一面朝你}插入中继台的写频端口，打开读写器的电源开关，即显示“E-820”
三．写频：
（1）.按“转换”键可选择{E-820}或{E-720}写频状态。
{E-820}为TKR-820/TKR-828中继台的写频状态。
{E-720}为TKR-720中继台的写频状态。
按“复位”键可使读写器复位，显示{E-820}
（2）.选择好写频状态后，按“CH”键显示{1-CH}按“CH”“清”键显示{H-XXX.XXX}然后按数字键输入所需频率，按“转换”键显示{L-XXX.XXX}按数字键输入所需频率。
注：H为发射频率，L为接收频率
频率如输错，可按“清”键清除原有频率，按“CH”键显示{1-CH}按“写”键把频率写入中继台，如输入正确显示{good}如输入错误显示{ETTOT}
（3）.如写多信道，则在信道方式下按“2”“CH”“清”键，然后按第（2）步骤操作，当超过第十信道，应先按“转换”键再按尾数输入即可。
四. 读频：
选择好中转状态后，按“读”键，可将中继台的频率读出，此时频率读写器显示{16CH}（16代表第16信道，“CH”代表信道状态）再按数字键，就可改变信道数，按“CH”键显示读取频率。
请教梁工?tk820 电脑写频问题
请教梁工?tk820 电脑写频问题。
at688plus车台说明书摘要：一、AT688PLUS 车台简介1.产品背景2.产品特点3.适用范围二、车台主要功能1.基本功能2.高级功能3.特色功能三、车台的安装与使用1.安装前的准备2.安装步骤3.使用方法四、车台的维护与保养1.日常维护2.定期检查3.故障排除五、车台的注意事项1.使用安全2.存储注意事项3.其它注意事项正文：【AT688PLUS 车台说明书】一、AT688PLUS 车台简介AT688PLUS 车台是一款集实用性、便捷性、安全性于一身的高性能车台。
它的出现，为驾车出行提供了更多可能，让驾驶变得更加智能化、人性化。
1.产品背景AT688PLUS 车台由我国知名企业研发生产，凭借其出色的性能和良好的口碑，赢得了广大消费者的认可。
该产品经过多次升级改进，目前已经广泛应用于各种车辆。
2.产品特点AT688PLUS 车台具有以下几个显著特点：高效能、易操作、高稳定性、长续航能力、多功能集成。
3.适用范围AT688PLUS 车台适用于轿车、SUV、MPV 等各种类型的车辆，可以满足不同消费者的需求。
二、车台主要功能AT688PLUS 车台具备丰富的功能，能满足用户在驾驶过程中的各种需求。
1.基本功能基本功能包括：车载电话、车载导航、车载音响等。
这些功能为用户提供了一个舒适便捷的驾驶环境。
2.高级功能高级功能包括：自动泊车、自动驾驶、车联网等。
这些功能让驾驶变得更加智能，提高了行车安全性。
3.特色功能特色功能包括：一键求助、遥控启动、远程监控等。
这些功能为用户提供了更多便捷，提高了车辆的安全性。
三、车台的安装与使用为了充分发挥AT688PLUS 车台的功效，用户需要正确地进行安装和使用。
1.安装前的准备在安装前，用户需要对车辆进行检查，确保车辆的各项功能正常。
同时，需要准备好安装所需的工具和材料。
2.安装步骤安装步骤包括：拆卸原车台、安装新车台、接线、调试等。
用户需要按照安装说明书的指引，逐步完成安装过程。
尊敬的用户：欢迎使用本公司的产品。
在使用本产品前，请认真阅读随机附带的《说明书》。
本说明书重点介绍NHZK820型皮带秤仪表各项功能及操作，使用中遇到问题，请随时与本公司联系。
第一章概述1.1 概述NHZK820型皮带秤控制仪表是专门针对皮带秤设计的一种高性能控制仪表，采用抗干扰措施和多项单片机最新研究成果，具有功能强大、体积小、可靠性高和适应性强等特点。
适合各种形式和各种量程的皮带秤的控制，用于绞刀秤、圆盘秤和转子秤等多种形式的动态秤的控制。
该仪表适用于以下的控制系统：1.定量给料机通过控制给料机的皮带速度或预给料控制流量。
2.皮带秤通过皮带速度控制皮带负荷，从而控制流量。
1.2功能特点1．标准的RS-232和RS-485通讯功能，遵循标准MODBUS协议，通讯速度快，可靠性高。
（可选功能）2．采用LCD显示器，128*64点阵，汉字提示信息，显示信息丰富、直观。
3．输入输出接口采用多种硬件抗干扰技术。
4．可通过键盘、外部信号（端口）和上位机对仪表操作。
5．智能PID调节。
并且控制周期可以任意设定。
6．可以通过仪表接口和通讯接口等方式与上位机、PLC或DCS连接。
7．具有流量控制和定量控制两种控制方式。
8．具有调速和恒速两种工作模式。
9．设有累计脉冲输出，脉冲的宽度和当量（每个脉冲代表的物料量）可通过参数设定。
10．仪表“流量设定方式”和“启动方式”可以分别通过对应的DI输入信号进行切换，当DI有效时即为“外部接口”方式，否则为“仪表键盘”或“通讯”方式。
11．关键参数设定密码保护，以防止非专业人员误用。
12．快捷参数备份、恢复功能。
可备份仪表内部所有参数，当仪表参数出现问题时重新恢复。
13. 具有容积工作方式。
当荷重传感器出现问题时仪表可切换到容积工作方式。
1.3 技术参数1.工作电源：85-265VAC /10W。
2.工作环境：-10-50℃/5-90%RH(无结露)。
3.外形尺寸：144（H）*100(0W)*170(D) 开口尺寸：137（H）*93(W)（单位：mm）。
车载电台培训资料第1章 概述这是一本关于车载台的使用和维护手册。
通过本手册，您会更加方便快捷的了解车载台是如何使用维护的。
车载台组成车载台由两个部分组成：车载台主机和车载台控制盒，这两个部分的连接关系如下图：车载台天线110VDC手持麦克风图表 1 车载台连接图主机以及其接口图表 2 主机前视和后视图车载台主机前面板上包含数据接口、编程接口、天线接口、DC110接口、DC13V接口、主控接口和电源开关。
车载台主机后面板上包括接地孔和散热孔。
主机前面板：数据接口通过该接口，您可以使用编程电缆和笔记本等外部终端与调度中心实现传送分组数据功能。
编程接口通过该接口，您可以使用车载台编程线和CPS编程软件给车载台编程。
天线接口用于连接车载台天线，车载台天线固定在机车外面车顶。
DC110V接口DC110v接口为3芯接口，用于给车载台主机提供110V直流输入。
110直流电源由机车供电系统提供。
DC13V接口DC13v接口为2芯接口，用于给车载台控制盒输出DC13.8V。
主控接口主控接口为26芯接口，连接车载台主机和车载台控制盒，用于主机和控制盒数据和语音的交互。
电源开关用于控制电源110V的开\关。
控制盒以及其接口车载台控制盒后面板上包含主控接口、DC13V 接口、串口、网口、和广播接口。
车载台前面板上包括电源开关、按键、扬声器、mic接口、mic挂架、usb接口、LCD显示屏、LED指示灯。
控制盒后面板：主控接口主控接口为26芯接口，连接车载台主机和车载台控制盒，用于主机和控制盒数据和语音的交互。
DC13V接口DC13v接口为2芯接口，用于给车载台控制盒输出DC13.8V。
串口这是一个标准rs232串口，用于监视车载台的一些状态信息。
网口这是一个普通网口，用于给车载台软件程序的升级。
广播接口广播接口是一个7芯的航空插头，和列车广播系统相连。
当调度员发起一个广播时，将会首先发送请求给列车广播系统，广播系统确认后，车载台将会把音频信号连接到列车广播系统，广播连接建立，调度员可以对列车进行广播呼叫，广播结束后，调度会发送结束请求道广播系统，车载台将会断开与广播系统的音频信号，广播结束。
使用说明书INSTRUCTION MANUAL7PIZ-1939-C01AO 警告：易爆环境（气体、粉尘以及烟雾等）加油或者停车于加油站时，请关闭车载电台。
O 注意事项请遵守以下注意事项，以避免发生火灾、人身伤害以及损坏车载电台：·建议车载电台使用率为发射1分钟，接收4分钟。
长时间发射或在高功率模式下连续使用将造成本机背面发热.·无论在任何情况下请不要拆装本机。
·请勿让车载电台受到长时间的阳光直射，也不要将车载电台放在加热装置附近。
·请勿将车载电台放在极度多尘、潮湿以及溅水之处，也不要将它放在不平稳的表面上。
·如果发现从车载电台发出异常气味或者冒烟，请立即关闭电源。
目录1.开箱和装置检查 (1)2.熟悉本机 (3)3.基本操作..............................................................................5 1.1随机附件1、开箱和装置检查请在使用本机前，详细检查包装盒内的主机及下表列出的随机附件，如果发现有任何物品丢失或损坏，请立即与经销商联系。
1.2 准备工作1.2.1 电源线的连接＊ ＊ ＊ 车载电台1.2.2 车载电台的安装车载电台车载＊ 车载电台＊ 车载车载电台＊ 将天线及电源线与车载电台连接。
＊ ＊车载电台首先，查找一下隔热板上是否有可以方便穿过电源线的孔。
如果没有可用的孔，请使用合适的钻头在隔热板上钻孔，并装上橡胶护孔环。
然后，将电源线穿过隔热板，从车内引入发动机室。
将红色导线连接在蓄电池的正极端子，将黑色导线连接在蓄电池的负极端子。
最后，将剩余导线绕成环状并加以固定。
注意：请保持电源线在车内有充分的松弛量，以便可以在连接电源的状态下可方便地拆装维修。
警告：为了保证乘车人员的安全,请使用固定支架牢固地安装,使得发生碰撞时电台不会松脱.使用固定支架作为样板，在仪表板上画出位置进行钻孔，然后使用4颗M5*16的自攻螺丝将固定支架安装固定。
（注意：请将安装在便于操作控制的位置，并留出足够的空间用于安装连接电缆。
）将电台滑动推入固定支架中，使用4颗M4*10的组合螺丝（附平垫及弹簧垫）将车载电台固定于固定支架中。
（可选用不同的固定孔组合，将调整至合适的高度和视角。
）使用2颗M4*16的自攻螺丝将话筒吊架安装在方便使用的位置。
（话筒和话筒线应安装在不影响安全开车的位置。
）将话筒连接至位于前面板的话筒插孔，将话筒挂于话筒吊架上。
2、熟悉本机2.1 外观图说明⑴⑵ ⑶ ⑷ ⑹ ⑺ P1⑻ P2⑼ 电源开关键长时间（至少1.5LED 指示灯/ 键(编程按键)显示屏详见“LCD 显示”部分。
⑸音量控制旋钮 调节音量大小。
话筒/编程接口键(编程按键)键(编程按键) P3键(编程按键)⑽ PTT 键（在手持话筒上）按下PTT 键后，对着麦克风讲话，将声音发送给 对方，收听时松开。
注意：更换电源线的保险管时，请务必使用相同规格的保险管，不得换成更高容量的保险管。
2.2 显示屏3、基本操作⑴. 开机：长时间（至少1.5秒）按住红色电源键开/关.⑵. 调节音量：按下编程为“监听”或“取消静噪”功能的按键收听背景噪声， 然后旋转音量控制旋钮调节音量。
⑶. 选择信道：车载台提供8个常规信道。
按编程为“信道上升“或“信道降低” 的键选择信道。
⑷. 发射：要发出呼叫，按住PTT开关，然后对着麦克风使用正常声调讲话。
请保持麦克风离嘴唇大约3到4 cm。
说话完毕，松开“PTT”。
⑸. 接收：放开PTT开关，车载台回到接收状态。
经销商可能对您的车载台编程设定了收发CTCSS/DCS信令。
如果选择设定了这些功能的信道，您仅能听到在您系统中的其它车载台进行的呼叫，所有其他呼叫将无法收听。
车载电台4、可编程按键功能经销商可以为P1,P2,P3, /编程为下列辅助功能之一。
2.3 后面板⑴ 天线接口⑵ 电源接口键 功能描述0. 无 无功能设置键功能描述1.信道上升2.信道降低3.脱网4.呼叫键15.呼叫键26.单独工作7.紧急报警8.取消紧急报警9.扫描10.闲杂信道（临时）删除11.高低功率切换12.瞬时监听13.触发监听14.瞬时取消静噪15.取消静噪16.单独工作复位17.演讲扩音选择后一信道。
选择前一信道。
当按下编程键为“脱网”的按键时，再次发射时，将以接收的频率发射。
根据设置,发射预设的编码。
根据设置,发射预设的编码。
按下该键，开启/关闭单独工作功能。
按下编程为“紧急报警”功能的按键时，您可以根据写频软件设置本身发报警音，也可以选择把自己的身份或背景音发给同伴或系统。
按下该键，退出紧急报警模式。
按下该键，开启/关闭系统扫描功能。
在车载台启动扫描功能，停留于噪音信道时，按下该键删除噪音信道。
按下该功能键后，可选择整机发射功率为高或低功率，显示器“LOW”点亮标志当前的发射功率为低功率。
按住该键时，则按照设置关闭CTCSS、DCS信令，放开该键回到正常操作。
按下该键时，则关闭CTCSS、DCS信令，可以收听正常操作时不能听到的信号，再次按键回到正常操作。
按住该键时，噪声静噪打开；松开，回到正常操作。
按下该键时，静噪打开；再按键，回到正常操作。
启动单独工作后，按下该键，单独工作计时器复位，计时重新开始。
开启/关闭演讲扩音功能。
按下该键则演讲扩音功能启用。
当按住[PTT]键，然后对着话筒讲话，此时可通过连接到车载台的外部扬声器听见自己的声音但不发射，再按此键一次，扩音功能关闭，车载台返回到用户模式。
按下该功能键后，将进入“静噪级别调整模式”可用 / 调整静噪级别。
按下PTT键所选择的静噪等级被保存并退出该模式。
按其他键不保存并退出。
18.静噪级别选择5、车载台呼叫A.按下编程为“呼叫键1”或“呼叫键2”的按键发出预设的编码进行呼叫。
B.按“PTT”，然后对着麦克风使用正常声调讲话。
请保持麦克风离嘴唇大约3到4cm。
说话完毕，松开“PTT”。
6、脱网当您在通信网络中，您将通过转发器扩大通信范围。
但当车载台不在其通信范围内时，也可以利用脱网方式与其他车载台进行联络。
通过按下编程为“脱网”功能的按键切换脱网或转发器模式。
7、扫描为了接收许多信道上的来电，车载台可以编程以对这些信道进行扫描。
7.1 开启/关闭扫描功能按下编程为“扫描”功能的按键以激活扫描功能。
扫描功能启动时，“SCAN”指示灯点亮，扫描信道同时显示。
再次按“扫描”键关闭扫描，“SCAN”指示灯熄灭。
7.2 删除噪音信道如果一个信道持续产生噪音或干扰，可以按下编程为“闲杂信 道（临时）删除”的按键，可以将该信道从扫描列表中暂时删 除。
注：优先信道不可以被删除，扫描列表中的最后一个信道也不 能被删除。
退出扫描模式，再进入扫描模式时，被删除的信道又添加进扫 描列表中。
8、演讲扩音按下编程为“演讲扩音”功能的按键，显示“b”。
按下PTT键， 车载台的MIC话音直接通过背部的接口输出到外接喇叭。
再次按下“演讲扩音”按键，则退出扩音功能。
9、单独工作如果单独工作设置为允许，按下编程为“单独工作”功能的按 键，启动单独工作模式。
启动单独工作定时器，定时时间达到 所设定的单独工作时间，车载台发出提醒音，超过提醒时间后， 进入紧急报警模式，发出紧急报警。
在单独工作模式下，再次按下“单独工作”按键，退出单独工 作模式。
在单独工作模式下，按下编程为“单独工作复位”的按键（单 独工作复位方式选择指定复位按键）或任意键（单独工作复位 方式选择任意按键），单独工作定时器重新开始计时。
10、紧急报警按下编程为“紧急报警”功能的按键（按键时间必须大于 紧急报警开关去抖时间）进入紧急报警模式。
显示“E”。
您可以根据写频软件设置本身发报警音，也可以选择把自 己的身份或背景音发给同伴或系统。
紧急报警模式下，再次按下编程为“取消紧急报警”功能 的按键退出紧急报警模式，关闭报警音或停止发送，按正 常使用模式操作。
11、遥晕、遥毙、遥醒、激活如果车载台收到编程为遥晕的DTMF码，车载台进入遥晕状 态，按设定回复后，显示“u”。
车载台不能进行发射，只 能进行接收。
如果车载台收到编程为遥醒的DTMF码，车载 台退出遥晕状态，进入正常用户使用状态。
如果车载台收到编程为遥毙的DTMF码，车载台进入遥毙状 态，按设定回复后，显示“h”。
车载台不能进行发射，不 能进行接收。
如果车载台收到设定为激活的DTMF码，车载 台退出遥毙状态，进入正常用户使用状态。
12、有线复制模式如果设置了有线复制功能，车载台进入有线复制模式后不会 自动退出。
如果返回用户模式，用户需重新开机。
操作步骤如下:1.按住[P1]键接通电源，显示“C”，进入复制模式。
如果 复制模式被禁止，则进入用户模式。
2.用有线复制线连接好子机，打开子机电源。
3.按主机[P2]键，开始复制，主机红灯亮，数据从主机传至子机。
在子机接收数据时，显示“P ”，且绿灯亮。
复制完成后，主机红灯灭，而子机收到了全部数据后，自动重新开机。
4.可按从第三步骤继续复制。
注：可通过PC 编程软件开启或是禁止有线复制模式。
一旦有线复制功能被禁止，车载台就无法进入有线复制模式。
13、常见故障及排除方法序号 故障现象 故障原因和排除方法1 开机无反应 A ．电源线与蓄电池或主机未可靠连接，可靠连接 电源线。
B ．电源线保险管烧坏，更换保险管。
C ．电源按键接触不良，更换硅胶按键或按键PCB 。
D ．蓄电池没电，给蓄电池充电或更换新蓄电池。
E ．CPU 坏,更换新IC 。
2 锁相环失锁 （有嘀嘀音）3 不能对讲 A ．对讲双方频率不对，重新选择相同频率的频道。
B ．对讲双方信令码不相同，重新设置。
C ．超出有效通讯范围。
4 不能接收信号 A ．天线接触不好，重新旋紧天线头。
B ．高放管Q18坏，更换新管。
CTCSS/DCS A ．信道频率超出使用范围，重新设定信道数据。
B. 锁相环晶振X1坏，更换新晶振。
C ．振荡管坏，更换新管。
D ．锁相环芯片IC3坏，更换新IC 。
C ．静噪电平设置过高，使其无法打开静噪， 重新设置静噪电平。
D ．混频管Q19坏，更换新管。
E ．调频处理芯片IC6坏，更换新IC 。
5 发射红灯亮但听不到声音6 接收绿灯亮 但无声音序号 故障现象 故障原因和排除方法A ．功率模块IC1坏，无功率输出，更换新 模块。
B ．麦克风坏，换新麦克风。
A ．扬声器坏，更换新扬声器。
B ．音频功放IC7坏，更换新IC 。
14 主要规格频率范围:136MHz 174MHz 438MHz--490MHz ， 400MHz--450MHz 470MHz--512MHz 信道数目:8个信道间隔:25kHz (宽带)/ 12.5kHz (窄带) 工作电压:13.6V Dc ±10% 工作温度:-25℃-+55℃外形尺寸:单机150mm*53mm*130mm ；带固定支架 165mm*62mm*130mm 重量:单机1030g ；带固定支架1310g--。
