板裂缝计算
- 格式:xls
- 大小:29.00 KB
- 文档页数:9
8.2.5 裂缝宽度验算及减小裂缝宽度的主要措施对裂缝宽度的限制,应从保证结构耐久性,钢筋不被锈蚀及过宽的裂缝影响结构外观,引起人们心理上的不安两个因素来考虑。
《混凝土结构设计规范》(GB50010)规定,钢筋混凝土构件在荷载的标准组合下,并考虑长期作用影响的最大裂缝宽度,应符合下式规定:(8-20)式中w max——按荷载的标准组合并考虑长期作用影响计算的构件最大裂缝宽度,按式;w lim——裂缝宽度限值,根据构件所处的环境类别(表8-1)不同,裂缝宽度限值取表8-2中的值。
表8-1 混凝土结构的使用环境类别表8-2 混凝土结构构件的最大裂缝宽度限值w lim (mm)《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023)规定,钢筋混凝土构件在正常使用极限状态下的裂缝宽度,应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算,且不得超过以下规定的限值:一般环境0.20mm有气态、液态或固态侵蚀物质环境0.10mm这里,一般环境系指寒冷和严寒、无侵蚀物质影响的地面和水下及与土直接接触的环境;有气态、液态或固态侵蚀物质环境系指包括海水、使用除冰盐在内及工业污染的环境。
从影响裂缝宽度的主要因素以及两本规范的裂缝宽度计算公式中我们发现,当设计计算发现裂缝宽度超限,或要求减小裂缝宽度时,选择较细直径的钢筋及变形钢筋是最为经济的措施。
因为同样面积的钢筋,直径小则其周长与面积比就大,这就增大了钢筋与混凝土间的粘结力,采用变形钢筋亦是这个道理。
粘结力大,可使裂缝间距缩短,裂缝即多而密,裂缝间距内钢筋与混凝土之间的变形差就小,裂缝宽度减小。
但是,当采用上述措施仍不能满足要求时,亦可增大钢筋截面面积,从而增大截面的配筋率,减小钢筋的工作应力,减小平均裂缝间距;当然,有时也可采取改变截面形式及尺寸或提高混凝土强度等级等办法。
8.2.6 小结两本规范的裂缝宽度计算公式相差较大(见表8-3)。
从理论基础上看,《混凝土结构设计规范》(GB50010)采用一般裂缝理论,然后通过试验数据统计回归的方法确定其中的系数;《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023)公式则纯粹是建立在试验统计分析基础上的。
关于地下室结构构件的裂缝验算问题(2007-07-07 20:01:43)转载分类:第三部分:网上问答近来常有网友问起地下室结构构件的裂缝验算问题,现综合回答如下:1、有资料提出:地下室结构构件可以按塑性计算方法计算,且可以不验算裂缝宽度。
我认为不妥,此做法也许在特定的条件(如地下水位很低或没有地下水的情况)下是可行的,但并不代表可以无条件推广,其做法不符合规范的要求,还有待在实践中加以检验。
2、建议:目前情况下,应验算地下室构件的裂缝宽度,可采用下列方法:1)地下室构件可适当考虑塑性内力重分布(调幅数值应适当减小,如控制在0.9左右等);2)在构件的承载能力极限状态计算和正常使用极限状态计算中,均采用构件支座边缘(注意:此处的边缘与考虑刚域不同)的内力值计算;3)在确定地下室构件的混凝土环境类别时,应恰当考虑地下室外防水对混凝土环境类别的影响,当对地下室侧墙及顶板提出外防水的可更换要求后,原则上可考虑外防水的有利影响(基础底板因外防水破坏情况较少,可直接考虑)。
4)上述观点,我在各次规范应用讲座中均有详细分析。
分享顶阅读(2309)┊评论(8)┊收藏(1)┊转载(3)┊顶▼┊打印┊举报前一篇:关于地下室抗浮问题后一篇:独基加防水板基础设计(2)(建筑结构.技术通讯2007.7)评论重要提示:警惕虚假中奖信息博主民意大调查火热进行中关注每日最热门博客[发评论]豆豆居2007-07-25 09:26:17[举报]你提到的第三条中考虑外防水的有利影响是具体如何操作的,是通过计算裂缝宽度可以放宽?还是保护层厚度减小的措施?混凝土的环境类别考虑防水层的有利影响∙新浪网友2008-06-14 20:52:58[举报]地下室底板自防水厚度250是不是不用考虑了,可采用小于250的厚度了吗?博主回复:2008-06-16 15:39:55可不执行《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001的规定∙新浪网友2008-12-03 19:52:40[举报]请问:地下室顶板上的消防车荷载是否参与顶板和顶板梁的裂缝计算?博主回复:2008-12-03 21:00:53根据消防车出现的频率确定,消防车很少出现时,可不考虑。
开裂现浇连续箱梁桥的裂缝分析与计算摘要:随着历史的发展,经济的进步,我国建设事业的不断前进,开裂现浇连续箱梁桥出现裂缝的现象越来越普遍。
寻找裂缝出现的原因,从基础设计方面对现有的预应力加固方法进行行之有效的科学探讨是时下常用的方法。
当然也可以从工程具体实例出发,运用虚拟层和有限单元法对桥梁加固的过程进行具体的空间计算分析,然后得出桥梁加固过程前后具体的受力情况。
经过具体的实例考查研究表明,导致开裂现浇连续箱梁桥出现裂缝的主要原因有:竖向预应力不足,预应力布置不妥当、分布不均匀造成的过大局部应力。
在研究调查中也发现:现有预应力的施工构建中加固设计缺乏弥补和支援,在计算当中,同时也证明了这一点。
关键字:开裂现浇连续箱梁桥、裂缝分析、裂缝计算随着道路级别的提升和交通形式功能的变化,在城市立交桥和高架桥的建设中,连续箱梁桥以它特有的优势发挥了不可忽视的作用。
它具有钢筋混凝土桥梁的所有优点,它的耐久性比较强、相对钢筋混凝土比较轻、节约了大量的钢材。
随着预应力工艺的不断成熟,连续箱桥梁有了很大的发展,在现代桥梁建设的广泛应用中,因为各种因素的影响,很多连续箱梁桥都出现了程度不一样的裂缝。
所以对于现浇连续梁桥出现裂缝的原因,我们应该有一个具体详细的了解和应对方案,这不仅是对桥梁安全性的一个提升,更是增加桥梁经济建设的经济效益。
开裂现浇连续箱出现裂缝的种类以及原因在桥梁建设中,开裂现浇连续箱出现裂缝就像感冒一样一直困扰着施工建设,给桥梁工程技术人员的工作开展造成了很多麻烦。
开裂现浇连续箱出现裂缝的因素是多种多样的,有的甚至相互影响,相互渗透。
裂缝是固体材料中不连续的现象,大体可以分为微裂和宏观裂缝这两种情况。
每一条裂缝都是由其中一种或者几种原因造成的。
裂缝的主要类型连续箱梁桥裂缝从安全这个角度来分析可以分为:性能结构安全系数危害很大的结构性裂缝,以及具有很强的耐久性、影响很大的非结构性裂缝两种。
不仅是在桥梁建设中,在预应力体系中,非结构性裂缝也有非常大的危害,给施工建设都带来了很大的压力。
筑龙网w ww .z hu lo ng .c om混凝土裂缝控制的施工计算参考资料:《建筑施工计算手册》江正荣编著 2001年7月第一版《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204-92施工计算部分 1 已知条件:1.1 混凝土采用C30(施工图采用52.5普通硅酸盐水泥);因上部钢筋较密Φ22@100,混凝土浇筑量大,所以采用大塌落度混凝土配合比:水泥:砂:石:水=1:1.89:3.37:0.40,水泥用量360kg /m 3,砂子用量682 kg/m 3,石子用量1213 kg/m 3,水用量145kg/m 3,掺高效减水剂,坍落度15cm;混凝土密度ρ=2400㎏/m 31.2 水泥品种:P.O52.5(设计指定);骨料:河砂、砾石;砂、石含水率均为2%。
1.3 室外环境温度29℃;6月2日测得砂温度18℃,石温度17℃,水泥温度24℃,水温度10℃。
搅拌机棚内温度假定为25℃。
1.4 振捣方法:机械振捣1.5 养生时相对湿度80%;(措施为打完混凝土后,覆盖塑料布,既不浇水,又不让原有水分跑出)2 计算2.1 砼拌和物温度计算)](9.02.4[)]()()(2.4)(9.0[210g sa ce w g g sa sa g g g sa sa sa g g sa sa w w g g sa sa ce ce m m m m m w m w c T m w T m w c m w m w m T T m T m T m T +++÷+−++−−+++==[0.9(360×24+682×18+1213×17)+4.2×10(145-2%×682-1213×2%)+4.2(2%×682×18+2%×1213×17)]÷[4.2×145+0.9(360+682+1213)]=[0.9×41537+4.2×10×107.1+4.2×658]÷[609+0.9×2255] =[37383+4498+2764]÷[609+2030] =44645÷2639 =16.9℃ 式中:T 0——砼拌和物温度(℃) m w ——水用量(㎏) m ce ——水泥用量(㎏) m sa ——砂子用量(㎏) m g ——石子用量(㎏) T w ——水的温度(℃) T ce ——水泥的温度(℃) T sa ——砂子的温度(℃) T g ——石子的温度(℃) w sa ——砂子的含水率(%)筑龙网w ww .z hu lo ng .c o mw g ——石子的含水率(%) c 1——水的比热容(kJ/㎏·K) c 2——冰的溶解热(kJ/㎏)当骨料温度大于0℃时,c 1=4.2,c 2=0; 当骨料温度小于0℃时,c 1=2.1,c 2=335; 2.2 砼拌和物出机温度计算:)(16.0001i T T T T −−==16.9-0.16(16.9-25)=16.9-0.16×(-8.1)=16.9+1.3=18.2℃ 式中:T 1——砼拌和物出机温度(℃)T i ——搅拌机棚内温度(℃)假定为25℃。
裂缝控制验算计算书项目名称_____________日期_____________设计者_____________校对者_____________一、构件编号: L-1二、示意图三、依据规范:《混凝土结构设计规范》GB50010-2010(2015年版)四、计算信息1.几何参数截面类型矩形截面宽b=1000mm截面高h=700mm受压构件计算长度l0=4000mm2.材料信息混凝土等级C50 f tk=2.64N/mm2钢筋种类HRB400 E s=200000.00N/mm2纵筋相对粘结特性系数νi=1.000纵筋根数、直径: 第1种纵向钢筋:1032纵筋实配面积A s=8042mm23.计算信息偏心受压αcr=1.90受拉钢筋合力点至近边距离as=65mm混凝土保护层厚度c=50mm最大裂缝宽度限值ωlim=0.200mm4.荷载信息荷载效应准永久组合计算的弯矩值M q=1122.000kN*m荷载效应的准永久组合计算的轴向力值N q=2477.000kN五、计算过程1.计算有效受拉混凝土截面面积A teA te=0.5*b*h=0.5*1000*700=350000mm22.计算纵向钢筋配筋率ρteρte=As/A te=8042/350000=0.0233.计算受拉区纵向钢筋的等效直径d eqd eq=Σn i d i2/Σn iνi d i=(10*322)/(10*32*1.000)=32.000mm4.计算构件受拉区纵向钢筋的应力σs4.1 计算有效高度h0h0=h-as=700-65=635mm4.2 计算使用阶段的轴向压力偏心距增大系数ηs因为l0/h<=14,故ηs=1.04.3 计算截面重心到纵向受拉钢筋合力点的距离ysys=0.5*b*h2/(b*h)-as=0.5*1000*7002/(1000*700)-65=285.000mm4.4 计算轴向压力作用点至纵向受拉钢筋合力点的距离ee=ηs*e0+ys=1.000*452.967+285.000=737.967mm4.5 计算受压翼缘面积与腹板有效面积的比值γf'当截面类型为矩形或倒T形时,γf'=04.6 计算纵向受拉钢筋合力点至截面受压区合力点的距离zz=(0.87-0.12*(1-γf')*(h0/e)2)*h0=(0.87-0.12*(1-0.000)*(635.000/737.967)2)*635=496.031mm4.7 计算等效应力σsσs=1000*N q*(e-z)/(A s*z))=1000*2477.000*(737.967-496.031)/(8042*496.031)=150.221N/mm25.计算裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数ψψ=1.1-(0.65*f tk/(ρte*σs))=1.1-(0.65*2.640/(0.023*150.221))=0.6036.计算最大裂缝宽度ωmaxωmax=αcr*ψ*σs/E s(1.9*c+(0.08*d eq/ρte))=1.900*0.603*150.221/200000.000*(1.9*50.000+(0.08*32.000/0.023)) =0.178mmωmax=0.178mm<=ωlim=0.200mm,满足要求!。
挑檐板配筋、裂缝及挠度计算原理一、确定计算方法因为板的配筋面积研究的是1米板宽线荷载均为1米板宽的数值(b=1000mm)挑檐采用雨篷构件的计算方法二、确定荷载分类、统计数据1.均布恒荷载标准值gk (kN/m)板自重+板底板侧的抹灰、粉刷+找平、找坡(面层)+其他材料(轻质材料如SBS防水、附加层、掺入的防水剂等可取)材料容重参考:混凝土(kN/m3)25纸筋石灰抹底(抹灰)(kN/m)16水泥砂浆找平、找坡(面层)(kN/m3)20C15细石混凝土(面层)(kN/m3)23水泥砂浆粉刷墙面单位自重(kN/m2)=20×(厚)×22.均布活荷载标准值qk (kN/m)取不上人屋面活荷标准值与雪荷载标准值的最大值有翻边的(会产生积水)取积水荷载与以上值的最大值归纳一句话即取活荷载、雪荷载、积水荷载较大值注:不上人屋面活荷+(《楼梯阳台雨篷设计》第222页;《荷规》注:1允许部分构件加)积水荷载为1米板宽底板受到的积水线荷载雪荷载标准值=基本值×μr取值见《荷规》表项次1积雪分布系数μr3.集中恒荷载标准值Fgk (kN/m)翻边+翻板自重(挑檐的翻边之上还有翻板)v1.0 可编辑可修改4.施工检修集中荷载F (kN)雨篷、挑檐取F=1kN三、采取最不利的荷载组合永久荷载控制的组合:P=+××qk可变荷载控制的组合:P=+以上组合分别定义了不同的荷载分项系数γg 与γq及组合值系数没有集中恒荷载Fgk对弯矩的影响时只要取上述最大值如有集中恒荷载Fgk,取两种组合下产生的最大弯矩的组合四、进行弯矩计算计算原则:集中荷载F不与活荷载q同时考虑(算弯矩时不组合,并不是不考虑)M1=(γg·g k+γq·q k)l n2+F g·l nM2=γg·g k·l n2+F g·l n+1×l nM=max(M1,M2)注:有集中恒荷载时M要计算两种荷载组合下M1、M2的值,取产生最大弯矩的荷载组合,荷载分项系数取相应组合下的。