石油炼制工艺学
第二章
1、石油的组成中最主要的元素是碳和氢，主要元素是碳、氢、硫、氮、氧
2、常温常压下烷烃有气态、液态、固态三种状态，C1~C4的烷烃是气态C5~C15的烷烃是液态，C15以上的烷烃是固态。
3、C1~C4的烷烃主要存在于石油气中。
4、C5~C11的烷烃存在于汽油馏分中，C11~C20的烷烃存在于煤、柴油馏分中，C20~C36的烷烃存在于润滑油馏分中。
5、石油中的环烷烃主要是环戊烷和环己烷的同系物。
6、烃类结构族组成概念，就是把结构复杂的烃类，例如把化合物看做是烷基、环烷基和芳香烃基这三种结构单元所组成。石油馏分也可以看做由这三种结构单元所组成，把整个馏分当做一个平均分子，结构族组成就是确定复杂分子混合物中这三种结构单元的含量，用石油馏分这个“平均分子”中的总环数（RT）、芳香烃环数（RA)、环烷环环数(RN)以及芳香烃环上的碳原子数占分子总碳原子的百分数（CA%）、环烷环上的碳原子占分子总碳原子的百分数（CN%）和烷基侧链上的碳原子占分子总碳原子数的百分数（CP%）来表示。
7、含硫化合物按性质分时，可分为酸性物寒流化合物、中性寒流化合物、和对热稳定性含硫化合物。
8、炼油厂采用碱精制、催化氧化、加氢精制等方法除去油品中硫化物。
9、石油中的氮化物可分为碱性含氮化合物和非碱性含氮化合物两大类。碱性含氮化合物是指冰醋酸和苯的样品溶液中能够被高氯酸—冰醋酸滴定的含氮化合物，不能被高氯酸—冰醋酸滴定的含氮化合物是非碱性含氮化合物。
10、胶质具有很轻的着色能力的，油品的颜色主要由胶质的存在而造成的，只要在无色汽油中加入%（质）的胶质，就可将汽油染成草黄色。
11、研究渣油的化学组成，长将渣油分离成饱和分、芳香分、胶质、沥青质的四组分分析法。
12、我国大多数原油的镍含量明显高于钒含量。
13、从初馏点到终馏点这一温度范围，叫做馏程。而在某一温度范围内蒸馏的馏出物，称为馏分。温度范围窄的馏分称为窄馏分，温度范围宽的馏分叫做宽馏分。高温范围的称为重馏分。
14、油品黏度随温度变化的性质称为黏温。
15、黏度比越小，表示油品的黏度随温度变化越小，黏温性质越好。
16、黏度指数(VI)是目前世界上通用的表征黏温性质越好的指标，是表示油品黏温性质比较好的方法。黏温指数越高，表示油品的黏温性质越好。
17、对于黏温性质差得油品，其黏度指数指数可以是负值
18、正构烷烃的黏温性质最好，少环长烷基侧链的烃类黏温性质良好，多环少侧链的的环状烃类的黏温性质最差。
19、气体的黏度是随着温度的升高而增大的。
20、纯物质处于临界状态时，液态与气态的界面消失，气体和液体无法区别。温度高于临界点时，无论压力多高都不能使液体汽化，因而临界点的温度是实际气体能够液化的最高温度，称为临界温度Tc；在临界温度下能使该实际气体液化的最低压力称为临界压力Pc；实际气体在其临界温度与临界压力下的摩尔体积称为临界体积Vc 。
21、油品在低温下失去流动性的原因有两个。含蜡量少得油品，当温度降低时黏度迅速增加，最后因黏度过高而失去流动性，这种情况称为黏温凝固；对含蜡较多的油品，当温度逐渐降低时，蜡就逐渐结晶析出，蜡晶体互相连接形成网装骨架，将液体的油品包在其中，使油品失去流动性，这种情况称为构造凝固。
22、浊点：试油在规定的试验条件下冷却，开始出现微石蜡结晶或冰晶而使油品变浑浊时的最高温度。
23、结晶点：在油品到达浊点温度后继续冷却，出现肉眼观察到结晶时的最高温度。
24、冰点：石油在规定的试验条件下冷却至出现结晶后，再使其升温至所形成的结晶消失时的最低温度。
25、浊点、结晶点、和冰点是汽油、煤油、喷气燃料等轻质油品的质量指标之一。
26、凝点:油品在规定的试验条件下冷却到液面不移动时的最高温度。
27、倾点：油品在规定的试验条件下冷却，能够流动的最低温度。倾点也称为油品的流动极限。
28、冷滤点：油品在规定的试验条件下冷却，在一分钟内来是不能通过363目过滤网200ml 时的最高温度。
29、凝点和倾点是评定原油、柴油、润滑油、重油等油品低温流动性能的指标。
30、苯胺点：在规定的试验条件下，油品与等体积苯胺达到临界溶液的温度。苯胺点是石油馏分特性数据之一。
31、纯净的油品是非极性介质，成电中性，不带电不导电，电阻很大，是很好的绝缘体。
32、油品中的杂质包含各种氧化物，胶质沥青质、有机酸、碱、盐以及水分等。这些杂质分子都能电离，极性越强越容易电离。这些活性化合物只要极低浓度，就使可以液体介质带电，所以油品一般都有一定的导电性。
第三章
1、汽油机在某种情况下，会发生不正常的燃烧，它发生在不燃烧过程的后期。当火花塞点火后随着最初形成的火焰中心在汽缸中传播，未燃部分混合气受已燃气体的压缩和火焰的辐射使局部温度达到自然点，从而瞬间产生多个燃烧中心，并从这些中心以100~300m／s直到800~1000m／s的速率传播火焰，在这种情况下，混合气燃烧迅速完成，瞬间释放大量的局部压力和温度可分别达到的100MPa和2000~2500℃这样在气缸内便出现剧烈的压力振荡，从而产生速度很高的冲击波，如同重锤敲击活塞和汽缸的各部件发出金属撞击声，此时燃亮燃烧不完全，排除带炭粒的黑烟，此即爆震现象。
2、汽油机对燃料的使用要求
（1）、在所有的工况下具有足够的挥发性已形成可燃混合气。
（2）、燃烧平稳，不产生爆震燃烧现象。
（3）储存安定性好，生成胶质的倾向小
（4）对发动机没有腐蚀作用。
（5）排除的污染性物少。
3、评定汽油抗爆性的指标，汽油的抗爆震能力称为抗爆性，是汽油最重要的质量指标之一。评价汽油抗爆性的指标为辛烷值，汽油的辛烷值越高抗爆性越好。
4、车用汽油辛烷值的测定方法有两种，即马达法与研究法，所测得的辛烷值分别为马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）。
5、我国车用汽油的牌号按其RON的大小来划分，例如90号汽油为汽油的RON=90.
6、汽油的安定性
汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，即汽油的安定性。安定性好的汽油在储存和使用过程中不会发生明显的质量变化。
7、评定汽油安定性德两个重要指标为实际胶质和诱导期。
8、柴油机的内燃料的燃烧过程分为四个阶段：滞燃期、急燃期、缓燃期、后燃期
9、对柴油机燃料使用要求：
