二级建造师公路实务知识点五
路面实验检测技术
无侧限抗压强度实验检测环节：
（1）试料准备。
（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》JTJ057-94中T0804-94拟定无机结合料最佳含水量和最大干密度。
（3）配制混合料。
（4）按预定干密度制作试件。
（5）成型后试件应及时放入恒温室养护。
（6）无侧限抗压强度实验。
（7）整顿数字、强度评估并提供实验报告。
马歇尔稳定度实验目与合用范畴：
(1)马歇尔稳定度实验是对原则击实试件在规定温度和速度等条件下受压，测定沥青馄合料稳定度和流值等批示所进行实验。
(2)本办法合用于马歇尔稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验。马歇尔稳定度实验重要用于沥青混合料配合比设计及沥青路面施工质量检查。浸水马歇尔稳定度实验(依照需要，也可进行真空饱水马歇尔实验)重要是检查沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力，通过测试其水稳定性检查配合比设计可行性。
(3)本办法合用原则马歇尔试件圆柱体，也合用于大型马歇尔试件圆柱体。
实验仪器设备：
沥青混合料马歇尔实验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺。
实验环节：
（1）将试件置于已达规定温度恒温水槽中保温，保温时间对原则马歇尔试件需30～40min，对大型马歇尔试件需45—60min.试件之间应有间隔，底下应垫
起，离容器底部不不大于5cm.
（2）将马歇尔实验仪上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。为使上下压头滑动自如，可在下压头导棒上涂少量黄油。再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。
（3）在上压头球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置压头。
（4）当采用自动马歇尔实验仪时，将自动马歇尔实验仪压力传感器、位移传感器与计算机或X-Y记录仪记录笔对准原点。
（5）当采用压力环和流值计时，将流值计安装在导棒上，使导向套管轻轻地压住上压头，同步将流值计数调零。调节压力环中百分表对零。
（6）启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min.计算机或X-Y记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线，并将数据自动存入计算机。
（7）当实验荷载达到最大值瞬间，取下流值计，同步读取压力环中百分表读数及流值计流值读数。
（8）从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值时间，不应超过30s.
因素分析：
1）石灰土成型后未及时做好养护；
2）土塑性指数较高黏性大，石灰土收缩裂缝随土塑性指数增高而增多、加宽；
3）拌合不均匀，石灰剂量愈高，愈容易浮现裂缝；
4）含水量控制不好；
5）工程所在地温差大，普通状况下，土温缩系数比干缩系数大4～5倍，因此进入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。
防止办法：
1）石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养护，或铺上一层素土覆盖；
2）选用塑性指数适当土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其她粒料，改进施
工用土土质；
3）加强剂量控制，使石灰剂量精确，保证拌合遍数和石灰土均匀性；
4）控制压实含水量，在较大含水量下压实石灰土，具备较大干裂，宜在最佳含水量±1%时压实；
5）尽量避免在不利季节施工，最佳在第一次冰冻来临一种半月前结束施工。
纵向裂缝：
纵向裂缝普通有两种：一种重要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿路肩边沿向内逐渐扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边沿。
纵向裂缝形成重要因素有如下三个方面：
（1）地基因素。有些路段处在丘陵低洼、河谷处，地基土天然含水量较高，在设计及施工时未做解决，在高填土后，由于地基承载能力差别浮现不均匀沉降，导致路面纵向开裂。
（2）路基施工因素。如果土基施工时天气干燥，局部路堤填料土块粉碎局限性，路基压实不均匀，暗埋式构造处因构造物长度限制，路基边沿不能超宽碾压，致使路基边沿压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，都会导致纵向裂缝。
（3）水渗入破坏。中央分隔带、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值减少，在动静荷载作用下，路基滑动产生裂缝，此外填料若为弱膨胀土，如施工中未做解决，渗水后含水量变化，也会导致裂缝产生。
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