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CNG加气机安全操作规程1、加气机操作规程⑴、非定量加气将加气枪插入汽车充气阀接口中，打开加气枪阀和车辆充气阀，按加气机上的“红色”按钮即可加气，当气瓶压力达到20Mpa时，加气机停止加气。
也可按加气机上“红色”按键手动结束加气。
⑵、定量加气首先通过键盘设定需加的气量（m³或Kg）或金额，然后按“红色”键开始加气，当达到设定值时，自动结束加气。
⑶、非常规加气当加气站储气系统压力严重不足时，可通过键盘上“切换”键手动控制低、中、高三组电磁阀切换，加快充气速度，节约时间。
2操作步骤A、从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，将加气枪头插入汽车充气阀的加气接口，并可靠连接；B、打开汽车气瓶上的阀门；C、旋转枪阀上的手柄，将其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表上读出气车气瓶的剩余压力；D、按键盘上的：“红色”键开始加气；E、加气完成后电脑控制器的蜂鸣叫一声后自动停止加气，也可手动停止加气；F、关闭汽车上的充气阀；G、将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀之间管道中的高压气体；H、从汽车上取下加气枪放回加气枪盒内，结束加气。
3加气机安全操作注意事项⑴、加气车辆进入加气岛后，必须熄火。
接受加气充装员的安全检查，加气充装员必须严格把关，凡属下列情况之一的车辆，不予加气。
A、储气瓶无制造许可证和未经安全监察机构批准认可的气瓶，以及经检验单位判定报废的气瓶。
B、储气瓶标志、颜色等不符合车用压缩天然气有关规定。
C、气瓶安全附件不全，损坏或不符合规定的；D、超过检验周期的；E、经外观检查，存在明显伤痕，需进一步检查的；F、气瓶内无剩余压力的。
⑵、每天加气工作结束或加气机停止使用时，应关闭加气机的紧急切断阀，打开加气枪阀，排空加气软管中高压天然气，以防止软管长期处于高压状态，减少使用寿命，再次使用时，应先排出管中空气。
⑶、加气过程中出现意外事故的紧急处理办法：A、立即切断加气机电源；B、迅速关闭汽车气瓶阀；C、关闭加气机前的进气阀或加气机出口紧急切断阀。
CNG操作规程1.准备工作（1）槽车进入装卸区，应将其静电接地带提起。
（2）将槽车停放在装卸站指定的安全作业地点。
（3 槽车停到指定位置后，用挡块双向固定好槽车。
然后放置槽车的主支撑腿垫木，摇下槽车辅助支撑腿置于垫木上，使牵引车离开。
（4）将卸气点的静电接地线与半挂车操作仓内的导静电片连接。
（5）车辆停好后，一并采取警示措施，如设置隔离桩等，防止无关人员进入，避免造成伤害事故。
（6）确认制动有效后，打开槽车操作仓（后仓）门，此时槽车自动刹车装置启动。
2.卸气过程（1）卸气前检查①检查槽车上各高压管件、阀门是否连接牢固，有无泄漏等情况，如发现问题，必须在处理好问题后进行下一步工作。
②检查液体连接块、气体连接块上的放散阀门，确保其密封性。
③在槽车与子站橇体连接前，打开槽车上各块体处的放散阀门，将该部分卸压，以便连接高压软管；检查手动阀处于正确位置，以确保连接部分在无压状态，然后关闭放散阀。
（2）管路连接连接时清洁快装接头，对准槽车上的公接头，逐渐用力向前推，听到‘咔哒’声音，高压软管公母接头即是锁住，连接成功。
脱开时，将快装接头前推到位，母接头活动锁套向后（前）推开，到要求的位置后，高压软管公母接头即脱开。
②高压天然气管路连接在确认各连接处完全卸压后，先清洁快装接头，将天然气软管母接头上的后动锁套向后拉开，与公接头插到要求的位置后把活动锁套松开将其复位，即可将接好的接头锁住。
4.液压式天然气汽车加气子站槽车完成卸气操作后从子站移走的过程（1）加气结束，钢瓶内的液体介质已经返回储罐中，将系统停止。
（2）关闭子站的卸气阀门，关闭槽车加气总阀门（或槽车每个单元的阀门）。
（3）关闭子站装置的回油阀门，打开子站回油管的放散阀门，排出油压块的压力，断开回油软管，关闭子站回油管的放散阀门。
（4）关闭子站装置的油压阀门，打开子站注油管的放散阀门，断开注油管，关闭子站注油管放散阀门。
（5）打开子站卸气管路放散阀，断开CNG供气管。
CNG加气站危险品运输车拖挂车连接操作规程
一、挂槽车时，首先检查鞍座与槽车的高度是否一致。
二、牵引销和鞍座中心位置是否对齐。
三、挂车时油门平稳，防止车头与牵引销撞击力太大，造成车辆损失。
四、检查挂钩是否全部到位，轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否松动。
五、挂好车后，接好气管，检查气管有无漏气，灯光插座，检查灯光是否齐全有效，先用慢速档起支架，再用快速档摇到顶部，摇不动为止，放好摇把。
六、关好后厢门，解除后停车制动，移掉三角枕木。
七、检查灭火器是否带齐，车牌是否上好，放大号是否挂好。
八、填写装车记录、路单，出加气站后放下接地带。
九、上述操作规程操作完毕后，车辆要缓慢起步，并密切观察拖挂是否正常，确认无误后，缓慢驶出门站，CNG车辆运行时速要保持均匀。
CNG运输车辆紧急事故处理措施一、CNG运输车紧急情况分类(一)出站前发生泄漏；(二)运输途中发生泄漏，随时有着火和爆炸的危险；(三)发生交通事故，未出现漏气情况；(四)发生交通事故，出现漏气情况；(五)发生翻车事故，钢瓶无漏气情况；(六)发生翻车事故，钢瓶有漏气情况；(七)C NG运输车灭火排险对策。
二、CNG紧急情况处理应急方案当出现上述分类情况时，司机、押运员在作出紧急应对的同时，通知气站站长及紧急情况领导小组成员。
（一）出站前发生泄漏的应急方案1、驾驶员、押运员检测出钢瓶有泄漏现象时，应先立即关闭各瓶组的主阀门，关闭上游环路阀门。
同时熄灭发动机，消除附近存在的明火及隐患。
2、立即将事故情况准确地报告给站长及相关领导，并协助站内相关人员做好准备工作。
3、站长接到通知后，通知事故抢险小组及气站内的技术人员赶往事故现场进行事故处理。
4、待事故抢险小组将事故处理完毕，并确认无各种危险隐患后，方可按规定继续行车。
5、当事故无法处理时，更换撬车。
（二）途中钢瓶发生泄漏，随时都有着火和爆炸的危险应急方案1、当钢瓶发生大量泄漏后，CNG运输车必须停下，但停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的一些地方，停车位置应通风良好，停车点附近不能有明火。
司机和押运员（至少有一人懂得运输及钢瓶的工艺）查找漏气点，找到后关闭各瓶组的主阀门，上游环路阀门，消除泄漏。
2、发生泄漏应立即止漏，如不能控制漏气点应及时把漏气管段的气体进行放散，一定要熄灭周围地区（特别是下风向）的火种，司机和押运员在安全范围内进行监护。
3、运输车运输途中钢瓶发生火灾时，漏气瓶多呈喷射性燃烧，并直接燃烧其他气瓶，甚至会引起连续爆炸，或使运输汽车的底箱板、轮胎、油箱等引燃，使整个汽车起火，司机、押运员立即拨打“119”求救。
首先要射水冷却，并迅速扑灭运输车体的燃烧，用干粉或直流水枪扑灭气瓶喷出的火焰。
在灭火过程中，为了避免爆炸伤人，应划出危险区，禁止无关人员和车辆进入。
运输车辆使用的安全操作规程1. 车辆检查和维护(1) 每次使用车辆前，必须进行车辆检查。
包括检查轮胎的胎压，油箱的油量，制动器的工作情况，灯光和信号的正常工作等。
(2) 定期进行车辆维护，按照车辆制造商的要求进行保养，包括更换机油，清洗空气滤清器，检查和更换制动器和悬挂系统的零部件等。
(3) 驾驶员必须定期检查车辆的保险和登记状况，确保车辆合法使用。
2. 驾驶员安全(1) 驾驶员必须具备合法的驾驶执照，并严格遵守交通规则和道路标志。
(2) 驾驶员必须戴好安全带，确保乘车安全。
乘客也必须系好安全带。
(3) 驾驶员必须保持清醒和专注，不得饮酒或服用药物驾驶。
(4) 驾驶员应注意体力疲劳问题，避免长时间连续驾驶。
应适当停车休息，以保持良好的状态。
(5) 驾驶员不得私自将车辆交给其他人使用，除非被授权或有紧急情况。
3. 货物安全(1) 载货车辆必须按照货物的种类和重量进行合理的装载，确保货物的稳定和安全。
(2) 货物应固定在车辆上，防止倾斜或移动。
使用合适的绳索、封条或货箱进行固定。
(3) 在运输过程中，货物应妥善保管，防止被盗或损坏。
(4) 驾驶员应避免急刹车或急转弯等危险动作，以免对货物造成损坏。
4. 行车安全(1) 遵守交通规则并注重车距。
驾驶员应在适当的速度下行驶，并保持安全的距离与其他车辆保持足够的安全距离。
(2) 在必要的情况下，应使用车辆的灯光和信号指示器。
(3) 驾驶员应时刻保持警惕，注意路况和其他车辆的动向。
(4) 不要超速行驶，并注意道路的限速标志。
(5) 驾驶员应合理使用远光灯和近光灯，以避免对其他车辆造成干扰。
5. 紧急情况处理(1) 驾驶员应随身携带手机，并知道如何使用紧急电话报警，以便在紧急情况下及时联系相关部门。
(2) 驾驶员必须知道如何使用车辆上的灭火器，并在必要时进行灭火。
(3) 在紧急情况下，驾驶员应根据情况采取适当的救援措施，保护自身和其他车辆上的人员安全。
以上是运输车辆使用的安全操作规程，驾驶员和使用车辆的人员都应严格遵守。
附一:CNG汽车安全操作及维护手册1 CNG汽车的驾驶操作1.1 出车前例检1。
1.1 观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致（考虑温度对压力的影响），以确认气瓶是否漏气。
1.1。
2 开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时,人不得站在阀门正面).1。
1。
3 点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常.1。
2 CNG汽车启动建议使用汽油燃料.按一般汽油车操作程序启动,以延长车辆使用寿命.1。
3 燃料转换1.3。
1 汽油转换为天然气燃烧化油器车型先将燃料转换开关从“油"位置扳到“中间"位置，待发动机转速下降时,立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气"位置即可。
电喷车型直接从“油”位置扳到“气"位置即可。
1。
3。
2天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油"位置即可，如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下CNG转换开关至“气"位置，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。
1.3。
3 在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备,不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行.2 充装CNG2。
1 充装CNG时。
应先让车上的乘客下车后再加气.2。
2 充装CNG时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关,将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置。
2。
3 充气由加气站专业人员操作,充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装。
2.4 驾驶员应经常在充气时依据CNG站加气机上的压力示值对CNG压力表或压力传感器进行目测校验.对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送回到加装厂进行检修。
2。
5 充气完毕,应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。
3 行驶中发生意外事故的应急处理3。
1在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源,切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的CNG汽车定点加装厂及有关部门到现场处理。
加气母站操作规程一、CNG槽车加气操作规程1、CNG槽车进站前，槽车与车头电源摘除，后由操作工引导停放在指定位置，槽车与车头必须摘开，槽车头位悬挂“正在加气”警示牌。
2、检查CNG槽车阀门各接口处是否完好。
3、连接接地装置。
将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。
4、注意：装、卸加气软管时要侧身，不要正对快装接头。
5、打开CNG槽车进出气阀门，打开放空阀门，利用车内余压将软管内空气排净。
6、关闭放空阀门，缓慢打开加气柱阀门，开始加气。
7、加气过程中，30分钟巡查一次，观察有无漏气及其它异常现象。
8、当车内压力充至到20MPa时，关闭加气柱阀门，关闭CNG槽车进出气阀门及各瓶阀门。
9、打开放空阀门，将软管内气体放净。
10、先将加气软管卸下，再将钢丝卡子和接地装置拆下后摆放好，摘下“正在加气”警示牌，加气完毕。
11、加气作业区严禁非工作人员入内。
二、CNG拖车排污操作规程1、CNG拖车停靠在指定位置，由操作工连接接地线。
2、在排污前观察风向，杜绝火源。
3、由两名操作工进行操作，准备排污胶管和污油回收筒。
4、首先关闭各CNG瓶气阀，排污胶管与排污管连接后，打开汇总排污阀。
5、缓慢开启单瓶针型排污阀，控制气体流速，防止污油和燃气大量喷出。
6、排污时，排污口严禁对人。
7、单瓶无污油排出后，关闭针型排污阀。
关闭时不要用力过大，避免阀门损伤。
8、剩余瓶逐一排污，严禁同时开启排污。
9、排出的污油放到指定位置统一存放。
10、严禁雷雨天排污。
三、加气母站CNG拖车高压瓶组附件检修规程1、每月对CNG拖车高压瓶组及附件进行全面检查，并填写《CNG运输车瓶组检查表》。
2、每周对站内现有CNG拖车最少排污一次，严格按照《CNG拖车排污操作规程》进行排污，并填写相关记录。
3、每日检查接气箱内的大小阀门、排污针阀及管束各接头等处是否有漏气现象。
4、检查各阀门手轮及阀柄有无松动脱落。
5、检查压力表、温度表是否正常完好。
6、检查放散管接头锁母是否松动、放散管紧固卡子是否松动，放散管雨帽是否齐全。
CNG汽车安全操作规程(最新版)The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0970CNG汽车安全操作规程(最新版)1、CNG汽车的驾驶操作CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。
（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
（6）严禁油气混烧。
（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。
操作规程编号：YTO-FS-PD928CNG汽车安全操作规程通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical StandardsCNG汽车安全操作规程通用版使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
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1、CNG汽车的驾驶操作CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。
（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
第一部分概述为加强CNG运输车的车运输安全管理，保护公司财产和员工人身生命安全，根据《移动式压力容器安全技术监察规程》《长管拖车定期检验专项要求》《危化品运输管理条例》《中华人民共和国道路交通安全法》等有关管理规定的精神，并结合我公司自身的实际情况，特制定此管理指引。
第二部分天然气基本常识天然气是高质清洁的能源，是保护环境的最理想的燃料。
目前，天然气产业正处在蓬勃发展阶段，逐步成为世界首选能源之一。
天然气(甲烷)是一种无色.无嗅的气体，标准状况下的密度为0.717Kg/m3,对空气的重度为0.5544，天然气在空气中的爆炸极限为5—15%，在大气压下，其沸点为-161.45℃，熔点为-182.5℃，临界温度为-82.45℃。
天然气的化学性质比较稳定，一般条件下不与氧气发生反映，也不与浓酸.浓碱溶液及氧化剂反应。
但与氯气只要在日光照射或加热时就能发生反应。
与氟化物混合能发生自燃。
而我们所使用的CNG运输车是将天然气压缩至20Mpa充装到密闭瓶组中，因此对CNG运输车的安全管理尤为重要。
第三部分CNG运输车工作流程1. CNG运输车安全管理指引工作流程分：充装前检查，CNG充装，任务出车,离站检查，运输中途检查，气量单交接，紧急事故处理，运输车检验，维护和维修，瓶组维护和维修。
要求操作人员在实际操作中必须严格按照工作流程和安全操作规程进行操作，这样才能保证我们工作的安全性和可靠性。
第四部分：CNG运输车安全操作规程一、对CNG运输车驾驶员和押运员的基本要求:1. CNG运输车驾驶员和押运员负责车头和半挂车底盘及载运压力容器箱体的检查和维护。
2. CNG运输车驾驶员和押运员必须了解所驾驶的车辆的性能,必须具有高度的责任心，具有熟练的驾驶技术，同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。
3. CNG运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品.备件等；驾驶员和押运员必须能熟练使用此类检修工具。
CNG运输车安全操作规程
一、一般规定： 1、CNG运输车驾驶员必须持有A2以上型号驾驶证和运管部门颁发的“危险货物运输从业资格证”,驾龄在三年以上，具有熟练的驾驶技术。CNG运输车驾驶员必须了解所驾驶的车辆的性能,必须具有高度的责任心，同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。司机必须经过培训并经考试合格后，持证上岗。 2、随车必须配备合格有效的干粉灭火器，驾驶员要掌握其使用方法，并能熟练使用。冬季随车配备防滑链。 3、CNG运输车驾驶员和押运员必须随车携带好充装燃气和运输过程中的必要的证件和文件。充装气时，必须听从气站工作人员指挥和气站安全管理规定。运输中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和公司有关规定。 二、准备工作： 1、CNG运输槽车车头安全检查： 1.1、拔出发动机上的机油探试针，檫试干净后，再插入机油探试口，再拔出，确定机油是否达到探视针横线。 1.2、打开水箱盖，检查是否缺水。 1.3、启动车辆，拉紧手制动，然后下车用铁棍敲打轮胎，确定轮胎气压适中。五分钟后，回到驾驶室检查气压表是否达到8帕斯卡，检查其他燃气仪表是否工作正常。 1.4、下车，检查前后轮胎螺母是否短缺，是否有松动现象。同时对燃气装置的稳固性、瓶口的密封性和各处接口、仪表用肥皂水进行漏气检查。 1.5、回到驾驶室，检查雨刷、喷水，调试后视镜，原地轻轻转动方向盘，检查转向系统灵敏度。 1.6、打开大灯、示宽灯、防雾灯，让副驾驶在车上轻踩刹车，挂倒档，检查制动灯和倒车灯。 1.7、关掉雨刷、喷水，关掉大灯、示宽灯、雾灯，确定周围无安全障碍后，然后缓缓起步前行3—5米，踩下制动踏板，测试刹车系统。 2、CNG运输半挂车安全检查： 2.1检查CNG运输半挂车低盘牵引销有无伤痕、裂缝、松动或过早磨损等缺陷。如牵引销直径小于48mm或86mm、牵引销板有伤痕、歪曲及异物时，应及时更换、清理。 2.2检查CNG半挂车刹车系统各管道、接头有无裂纹、破损、漏气现象，如发现异常及时更换，确保制动系统各部无漏气，制动灵活。 2.3轮胎应无裂纹﹑损伤和变形现象，车轮螺母应紧固无松动。轮胎气压应保持规定胎压(740KPa±20kpa)，轮胎横向摆动不大于5mm，备用胎安装牢固。如发现异常应及时更换、修复。 2.4支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声，支腿内外筒无裂纹及损伤，安装部位的螺母紧固无松动。发现异常现象必须及时更换、修复。 以上各项经检查确认符合安全行车要求后，做好检查记录，方可运行车辆。严禁整车带病运行。 三、车辆运行时的安全注意事项： 1、车辆起步时，气压必须高于0.25Mpa，将车门关闭，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。 2、行驶中严格按交通安全法律、法规的规定遵守交通标志、标线、交通管制以及现场公安交警的指挥下行驶，严禁超速行驶，车辆运行中按规定正确使用灯光的运用，确保安全畅通。 3、转向时，根据道路条件，灵活准确使用转向器，严禁双手离开方向盘和原地转动方向。 4、车辆调头或倒车，应请押运人员下车指挥，若无人指挥，应看清车后情况在确保安全的前提下倒车，必要时须下车观察。 6、车辆行驶中需要停车时，应提前打开右转向灯减速，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车，严禁紧急制动（除紧急避险外）。 7、行经陡坡、长坡和溜滑路段严禁脱档熄火滑行，下陡坡应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速。 8、过十字路口时,应鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口时,应“一慢、二看、三通过”;交会车时,要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)。 9、车辆中途发生故障，应靠边停车，不得妨碍交通。不能及时排除故障时,及时报修，不得擅自离开车辆。 10、CNG运输车行驶速度不能超过50公里/小时。 11、行至加气站内，严禁抽烟、拨打手机。 四、冰雪路行车注意事项 1、起步或行驶过程中禁止猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速行驶。 2、避免猛打方向。 3、控制车速，车辆需减速时采用换低档的方法，充分使用发动机制动，尽量少用刹车。 4、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。 5、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。 6、若使用防滑链要装在驱动轮上。 五、雨天行车规定 1、保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，刹车不得有跑偏现象。认真观察道路交通运态。走准路线，根据道路和运行情况，正确使用排档，安全行驶。 2、控制车速，处理障碍要提前休取措施，避免盲目紧急制动和猛打方向盘，以防车辆侧滑，保持安全的行车间距，严禁脱档熄火滑行。 3、行经停车险道或被淹没的道路，在未了解水情路况下应选择安全地带停车，防止路基塌陷和塌方等自然灾害事故发生。 4、如雨天行驶无法看清道路行驶状况时，必须将车开往就近的安全地带，等待降雨量变小后在行驶。 六、 CNG运输车的排污： 正常运行状态下，各瓶口处的排污阀门和汇总后的阀门是关闭的，为保证槽车正常运转，要求每月对槽车排污一次。 槽车排污时应严格按下列步骤进行： 1、 容器内残留气压应在0.4～0.6Mpa。 2、 连接好排污管路，引至安全地点。 3、 打开各瓶口排污阀，打开排污汇总阀，进行排污。 4、 当瓶内压力降至0.3Mpa（压力表只测排污瓶体内压力）时， 关闭各瓶口排污阀和排污汇总阀。 七、CNG运输车安全操作要点 ： 1. 司机和押运员必须充分了解CNG运输车的性能和各个装置附件的操作并须掌握所运输介质的基本特性，公路运输安全规定及防灭火知识及所配灭火工具的正确使用方法等。 2. CNG运输车必须专用，不得混装其他介质。 3. CNG运输车必须严禁与助燃气体进行混装。 4. CNG运输车必须严格按照所购车辆的公称压力（20Mpa）进行充装。 5. 严禁敲击、碰撞瓶式压力容器。 6. 凡属下列情况之一的，应先进行处理，否则不允许进行充装作业。 6.1钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的。 6.2附件损坏，不全或不符合规定的。 6.3瓶内无剩余压力的。 6.4超过检验期限的。 6.5经外观检查，存在明显损伤，须进一步检验的。 6.6首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或抽真空处理的。 7. 严禁在瓶体上用火焰、等离子切割挖补或焊接修理。 8. 瓶式压力容器的气体不得排尽，容器内剩余压力不应小于0.1 Mpa。 9. 在进行充装作业时，充装人员不得离开现场，司机不得启动车辆；在公路上停车时至少应留一人看守。 10. 充卸现场及槽车附近严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和物品，照明时只许使用有橡胶防爆外壳的照明用具。 11. 管束检修时，必须是空车，不得装有介质且必须停放在无明火通风良好的地方，必须动火时，应彻底清除残余的介质，并报告有关安全技术部门，经认可后方可进行。 12. CNG运输车在充装介质后，不得在阳光下暴晒，避免升温过快，压力升高，必要时用水加以降温。 六、收车 充装介质后的CNG运输车应停至指定地点， CNG半挂车应支撑牢固可靠后，将槽车头与CNG半挂分离，并将车头开回指定地点。 LNG罐车的装、卸液注意事项 1、LNG罐车进入装液区，认真检查现场，确认附近有无明火。将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭发动机并用手闸制动切断汽车电源总开关，同时在车底打好掩木。将充装点的接地导线与罐车相连。 2、认真检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门和电气开关的位置是否正确，确认压力表阀、液位计阀、三通阀处于接通状态，其他阀门为关闭状态。 3、用金属软管分别与装液点的液相管接口接通;如用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封。首次充装：新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并用氮气作置换处理，否则不准充装。还需符合LNG充装的其他所有规定。 4、在充罐和卸液时，要特别小心，不要碰到充卸液软管，防止冻伤(长时间与管路接触容易发生 管路与皮肤粘连的状态)。 5、装卸过程中，操作人员、司机、押运员不得离开现场，不得随意起动车辆。 6、装车时，不得超过允许的最大充装重量，严禁超载，如有超装必须卸液，直至符合“最大充装重量”。 7、卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须留有不少于300Kg的余量，且余压不低于0.1Mpa。 液化天然气槽车的维护及故障处理 1、槽车的驾驶员和押运员必须熟悉介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。 2、认真执行汽车槽车日常检查和维护保养，经常检查安全附件(例:安全阀、压力表、液位计、增压器、紧急切断阀、连接接头、管道阀门、导静电装置等)性能，并按牵引车日常检修和保养要求对牵引车及其行走机构进行检查和维护，及时排除故障，保证性能完好。 3、新车第一次加装低温液体后，应仔细检查罐体与底盘大梁连接件的连接螺母是否松动，在使用中也应经常检查，发现螺母松动应及时拧紧。 4、罐体上的两只压力表都应处于正常工作状态，如有一只失灵，就应立即更换。 5、罐体上的两只安全阀也都应处于正常工作状态，如有一只失灵，通过三通切换阀关闭后即可更换。 6、压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次 7、罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。 8、所有的检查，修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录，并作为档案保存。 9、罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时通知生产厂家进行检查或修理。
