交通工程
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简述交通工程学与道路工程的关系
交通工程学是以解决交通行业中的问题为核心,其主要研究内容为交通网络规划,交通运行管理,车辆排放和相关正确控制,移动数据技术,智能交通系统,交通安全和质量控制,车辆管理等多个方面。
它注重从交通安全、交通组织流程、交通规划、交通道路建设等多个方面研究解决交通问题,旨在提高交通系统的整体效率和安全性。
而道路工程则着重于道路的建设与维护,主要研究内容有道路结构、桥涵及路面建设、道路维护、公路设计、交通流量计算、路基处理等。
它有助于建立道路信息系统,提高道路运输效率,控制道路交通安全,并且管理和监控路面状况。
交通工程学与道路工程的关系可总结为以下几点:
首先,道路工程是交通工程的基础。
交通工程的有效实施需要先建设规范安全的交通设施,道路工程完成了一部分交通设施的建设工作。
其次,交通工程与道路工程是相互依赖的。
交通工程会影响到道路建设,反过来也会受到道路建设的影响。
交通工程只有在完善的道路结构基础上才能有效地实施,否则交通流量控制将难以达到预期效果。
此外,交通工程和道路工程的目的都是改善交通状况并保障交通安全,它们之间有着密切的联系。
在一定程度上,道路的安全性取决于交通系统的设计,而道路的流畅性也会受到交通管理的限制。
从上述内容可以看出,交通工程学与道路工程之间有着千丝万缕
的联系和相互影响。
他们在不同方面都有着深远的影响。
以上两个学科的实际应用可以极大地改善社会状况,保障交通安全,提高交通效率,并且为城市发展提供了可靠的基础。
交通工程施工专业机电在交通工程施工中,机电工程是一个重要的组成部分。
机电工程包括道路照明、交通信号、隧道通风、桥梁防腐、电梯及扶梯、环境监控等方面。
这些机电工程设施的安装和调试,直接影响到道路通行的安全性和便捷性。
因此,机电工程的施工也是交通工程中不可或缺的一环。
在进行机电工程施工时,需要注意以下几个方面:1. 设计规范:在施工前,要对机电工程的设计图纸进行仔细审查,确保施工按照设计规范进行。
如有任何疑问或不清楚的地方,应及时向设计方或专业领域内的专家咨询。
2. 施工方案:要制定详细的施工方案,包括施工流程、施工步骤、材料选用、施工进度计划等内容。
施工方案应符合相关法律法规和标准,同时也要考虑到现场的实际情况,确保施工过程安全、顺利进行。
3. 施工人员:施工人员要具备相应的专业技术水平和工作经验,对机电工程的操作规程和安全措施有清楚的了解和掌握。
同时,要加强施工人员的培训和指导,保证其在施工中的作业水平和质量。
4. 施工设备:选择合适的施工设备和工具,确保设备的正常运转和安全性。
施工设备的选择和使用要符合相关标准和要求,做好设备的维护和保养工作,避免因设备故障导致的施工延误和事故发生。
5. 质量监控:在施工过程中,要加强对机电工程质量的监控和检验。
定期进行施工质量检查,发现问题及时整改,确保机电工程的安全性和可靠性。
6. 环境保护:在机电工程施工过程中,要注意环境保护工作。
做好施工现场的垃圾处理和污染防治工作,保护周边环境的生态平衡和气候环境。
综上所述,机电工程施工是交通工程中一个重要的组成部分,对交通工程的质量和安全性有着至关重要的影响。
在进行机电工程施工时,需要严格按照相关标准和规范进行,确保施工质量和安全性。
同时,也要注重人员培训和设备维护,加强对施工质量的监控和检验,保障工程的顺利完成和使用效果的达到。
只有这样,才能实现交通工程的长期持续运行,为社会和人民群众的出行提供更加便捷和安全的服务。
交通工程设施的概念交通工程设施是指为了确保道路交通安全、提高交通效率和便利出行而建立的各种设备和设施。
它是城市交通系统的重要组成部分,对于城市运行、经济发展和人民生活水平的提高都具有重要影响。
交通工程设施包括道路、桥梁、隧道、信号灯、交通标志、高速公路收费站、非机动车道、公交站点、停车设施等。
这些设施的建设和维护需要考虑交通的安全性、流畅性、便捷性、舒适性等因素,目的是提供一个便于行车、步行和骑行的道路网络。
道路是交通工程设施中最基本的组成部分,它是连接城市各个区域的主要通道。
道路的建设需要考虑道路宽度、弯道半径、坡度、减速带、斑马线、人行道等要素。
在城市中,道路通常分为主干道和支路,主干道通常设置为多车道和专用车道,而支路通常设有交通信号灯和行人过街设施。
桥梁和隧道是交通工程设施中常见的重要设施,它们用于解决河流、山地等地形对道路通行的障碍。
桥梁可以分为吊桥、梁桥、拱桥、斜拉桥等不同形式,而隧道则是通过山体开凿或人工挖掘出来的地下通道。
桥梁和隧道的建设需要考虑结构安全性、通行能力、减少地形阻碍等因素。
信号灯是道路交通中起到引导和控制交通流量的设施。
常见的信号灯有红灯、绿灯、黄灯和行人过街信号灯。
通过合理设置信号灯,可以有效控制交通流量,减少交通事故发生的概率,并提高道路通行效率。
交通标志是为了引导和警示驾驶人和行人注意交通规则和道路状况而设置的标志。
常见的交通标志有禁止标志、警示标志、道路指示标志、行驶指示标志等。
交通标志通过统一的标志形式和颜色,提供了一种便捷且易于理解的交通信息传达方式。
高速公路收费站是为了收取过路费、管理道路通行流量和提供服务而设立的设施。
具有收费站的高速公路可以有效的控制车流量,收取过路费用以用于道路维护和管理。
非机动车道是为了提供给骑自行车、电动车、滑板等非机动车辆使用的道路。
在城市中,非机动车道通常设置在机动车道的旁边或者独立设置。
非机动车道的建设能够改善非机动车辆的通行环境,提高道路交通的安全性。
交通工程学的特点
交通工程学是应用科学中的一个分支,主要研究交通系统的规划、设计、建设、管理和运营等方面的技术和原理。
其特点主要包括以下几个方面:
1.综合性:交通工程学是一门综合性学科,涉及到多个学科领域,如土木工程、计算机科学、电子工程、物流管理等。
因此,交通工程学的学习需要具备多方面的知识储备。
2.实用性:交通工程学是一门实用性学科,其研究的内容直接与人类出行和物流有关,因此,其研究成果具有很强的实用性。
交通工程学的研究成果可以应用于城市交通规划、路网优化、智能交通管理等领域。
3.动态性:交通工程学是一门动态性学科,其研究对象不断变化,交通系统不断发展,因此,交通工程学的研究需要跟随时代的发展,不断更新研究成果。
4.应用性:交通工程学的研究成果主要应用于交通系统的规划、设计、建设、管理和运营,因此,其研究目的是为了解决实际的交通问题,而不是为了纯粹的学术探究。
5.复杂性:交通系统是一个复杂的系统,涉及到多个因素的相互作用,如交通流、道路建设、车辆管理、交通规则等。
因此,交通工程学的研究也具有一定的复杂性。
- 1 -。
交通工程专业的就业方向嘿,伙计们!今天我们来聊聊一个非常有趣的话题——交通工程专业的就业方向。
你们知道吗,交通工程师可是非常重要的人才,他们就像是城市的“血管”,负责把城市里的人流、物流、信息流等各种资源调配得井井有条。
那么,这个专业到底有哪些就业方向呢?让我们一起来看看吧!我们来说说道路与桥梁工程。
这个方向可以说是交通工程的基础,主要负责设计、施工和管理各种道路和桥梁。
你们可能会觉得这个工作有点枯燥,但是别忘了,道路和桥梁可是连接城市各个角落的重要通道哦!所以,如果你喜欢挑战自己的技术极限,那么这个方向绝对适合你。
接下来,我们来说说交通运输系统工程。
这个方向主要研究如何优化城市内的公共交通系统,比如地铁、公交、轻轨等。
想象一下,当你早上挤地铁去上班时,突然发现地铁变得越来越顺畅,你是不是会感到非常惊喜?这就是交通运输系统工程的魅力所在。
这个方向也需要你有很强的团队协作能力和创新精神。
再来说说智能交通系统工程。
这个方向是近年来非常热门的一个领域,主要研究如何利用现代科技手段,比如物联网、大数据、人工智能等,来提高交通运输的效率和安全性。
比如,通过实时监测交通状况,可以预测拥堵情况并提前采取措施;通过智能导航系统,可以让司机更快地找到目的地;通过自动驾驶技术,可以减少交通事故的发生。
所以,如果你对科技感兴趣,那么这个方向绝对值得一试。
交通工程专业还有其他一些就业方向,比如交通安全工程、城市轨道交通工程、公路工程等。
交通工程专业提供了非常广泛的就业选择,只要你努力学习,相信一定能找到适合自己的岗位。
当然啦,选择专业不仅仅是为了找到一份好工作,更重要的是要对自己的兴趣和未来有一个清晰的认识。
所以,在选择专业的时候,一定要结合自己的实际情况,做出明智的选择。
我想说的是,无论你选择了哪个专业,都要珍惜在校的时光,努力学习,不断提高自己的综合素质。
因为只有这样,才能在未来的社会竞争中立于不败之地。
加油吧,少年!让我们一起为了自己的梦想而努力奋斗!。
交通工程岗位职责一、岗位概述交通工程师是负责规划、设计、建设和管理道路、桥梁、交通信号系统等交通工程项目的专业人员。
他们的工作职责涉及到安全、效率和环境方面的问题,旨在为公众提供顺畅、安全、可持续的交通运输系统。
二、岗位职责1. 交通规划交通工程师负责进行交通规划,包括对道路和交通网络进行评估、分析和规划。
他们要考虑人口增长和城市发展趋势,以确保交通系统能够满足未来的需求。
在规划过程中,他们还要评估不同规划方案的效益和成本,制定可行的规划方案。
2. 道路设计与建设交通工程师负责道路和桥梁的设计和建设。
他们需要根据交通流量、车辆种类和道路用途来设计合适的道路布局和交通标志。
他们还要确保设计符合国家和地方政府的法规和标准,并且能够提供良好的行车安全性和流畅性。
3. 交通管理与控制交通工程师负责交通管理与控制系统的设计和运营。
他们要设计并部署交通信号系统,为司机和行人提供准确的交通信号指示。
此外,他们还要评估道路网络的拥堵状况,并提出改进措施,如增加车道、实施交通管制等,以改善交通流畅性。
4. 交通安全交通工程师有责任确保交通系统的安全性。
他们要进行交通事故分析,找出事故的原因,并制定相应的预防措施。
他们还要评估交通设施的安全性,如行人横道、交通标志和护栏等,并提出改进建议,以保障交通参与者的安全。
5. 环境保护交通工程师在项目设计和规划中要考虑环境保护问题。
他们会评估工程项目对环境的影响,并提出相应的减少污染和碳排放的措施。
此外,他们还会研究新的交通技术和可持续交通解决方案,以促进绿色出行和减少对环境的不良影响。
6. 项目管理交通工程师还需要进行项目管理工作。
他们要编制项目计划、预算和资源分配,并监督项目的进展和执行情况。
他们要与政府部门、承包商和其他利益相关者进行协调,确保项目按时、按质量要求完成。
三、总结交通工程师的职责涵盖了交通规划、道路设计与建设、交通管理与控制、交通安全、环境保护和项目管理等多个方面。
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,交通基础设施的建设和改造已成为推动经济社会发展的重要支撑。
为了提高城市交通系统的运行效率,缓解交通拥堵,提升市民出行质量,本项目拟对某区域交通进行综合改造和提升。
二、项目目标1. 提高交通系统的运行效率,降低交通拥堵现象。
2. 提升市民出行体验,提高道路安全性。
3. 促进区域经济发展,提升城市形象。
4. 节能减排,保护环境。
三、项目范围本项目范围为某区域内的主要道路、交叉口、人行道、停车场等交通设施,包括但不限于以下内容:1. 道路拓宽、改造、新建。
2. 交叉口优化、渠化、信号灯升级。
3. 人行道改造、盲道建设、无障碍设施完善。
4. 停车场扩建、立体停车库建设。
5. 交通标志、标线、信号灯等设施的更新。
四、项目实施步骤1. 项目前期准备(1)成立项目组,明确各部门职责。
(2)进行现场调研,收集相关资料。
(3)编制项目可行性研究报告,进行专家评审。
(4)办理相关审批手续。
2. 项目设计阶段(1)根据可行性研究报告,进行详细设计。
(2)组织设计单位进行方案设计,包括道路、交叉口、人行道、停车场等。
(3)对设计方案进行优化,确保设计方案的科学性、合理性和经济性。
3. 项目施工阶段(1)进行施工图设计,确保施工图质量。
(2)进行招标工作,选择合格的施工单位。
(3)组织施工,确保工程质量和进度。
(4)对施工过程进行监督管理,确保工程安全。
4. 项目验收阶段(1)组织工程验收,确保工程质量。
(2)对验收不合格的工程进行整改。
(3)办理工程移交手续。
五、项目投资估算本项目总投资约为XXX万元,具体如下:1. 道路拓宽、改造、新建:XXX万元2. 交叉口优化、渠化、信号灯升级:XXX万元3. 人行道改造、盲道建设、无障碍设施完善:XXX万元4. 停车场扩建、立体停车库建设:XXX万元5. 交通标志、标线、信号灯等设施更新:XXX万元6. 工程监理、设计、施工等费用:XXX万元六、项目进度安排1. 项目前期准备:1个月2. 项目设计阶段:3个月3. 项目施工阶段:12个月4. 项目验收阶段:1个月总计:17个月七、项目组织机构及人员配置1. 项目组:由相关部门负责人组成,负责项目整体协调和管理。
交通工程施工技术大全一、施工前的准备工作1. 交通工程施工前,首先要进行详细的施工方案设计,包括工程的施工方法、施工步骤、工期计划、人员、机械和材料的准备等。
2. 施工前要对工程现场进行勘测和测量,确定地形地貌,地下管线情况及其他影响施工的因素,为后续施工做好准备。
3. 在施工前要进行充分的现场交底,明确各项工作的要求、施工流程和安全注意事项,确保施工人员的操作标准和安全意识。
4. 提前做好施工区域的交通管制和安全防护措施,保障施工期间交通的顺畅和施工人员的安全。
二、交通工程的基础施工技术1. 开挖和挖土方面(1)根据设计要求和现场实际情况确定开挖深度和方向,采用合适的挖掘机械进行开挖。
(2)在开挖过程中要注意保护周围环境和附属设施,避免对周围建筑物和管线造成损坏。
2. 土石方方面(1)根据设计要求和现场情况进行土石方开挖、填筑和夯实,确保填筑后的坡度和平整度达到要求。
(2)对于绿化、护坡等需要进行造坡处理的地方,要注意采取合适的措施,防止坡面坍塌和滑坡。
3. 基础处理方面(1)对于需要进行基础处理的地方,如路基加固、地基处理等,要根据设计要求采取相应的措施,确保基础的稳固性和耐久性。
(2)在基础处理过程中,要注重施工质量和进度控制,避免因质量问题造成后续工程的影响。
4. 桥梁和隧道方面(1)对于桥梁和隧道等特殊工程,在施工前要进行详细的技术交底和风险评估,确保施工顺利进行。
(2)在桥梁和隧道施工过程中要严格控制质量标准,确保结构的安全性和稳定性。
三、交通工程的道路施工技术1. 道路面层施工(1)在进行道路面层施工前,要对基层进行清理和处理,保证道路基层的平整度和质量。
(2)选择合适的路面材料和施工方法进行道路面层的铺设和夯实,确保道路面层的平整度和耐久性。
2. 路面标线和标志施工(1)在道路施工完成后,要进行路面标线和标志的施工,明确车辆行驶的方向和限速标识。
(2)路面标线和标志的施工要符合相关标准和规范,确保交通信息的清晰和准确。
交通工程类专业一览表一、专业简介交通工程是土木工程的一个分支,主要研究与交通运输相关的规划、设计、建设和管理等方面的知识与技术。
交通工程旨在提高交通系统的效率、安全性和可持续性,为人们提供便捷、安全和高效的交通服务。
二、专业课程1. 交通规划与设计:学习交通规划的基本原理和方法,包括交通需求预测、交通分析与评估、道路布局设计等内容。
2. 交通工程材料:学习交通工程中常用的材料性质、选择和施工等知识,包括沥青混凝土、水泥混凝土、路基材料等。
3. 交通运输经济学:学习交通运输市场的运作机制、成本与效益分析、运输政策等内容,为交通规划和决策提供经济学基础。
4. 交通流理论与控制:学习交通流理论,包括流量与密度的关系、交通信号灯控制、交通拥堵预测与缓解等内容。
5. 交通工程测量与地理信息系统:学习交通工程中常用的测量技术和地理信息系统的应用,包括道路测量、交通流数据采集与处理等。
三、专业发展方向1. 交通规划与设计:负责城市交通规划、交通枢纽设计、道路设计等工作,提供交通建设与改善的方案。
2. 交通运输管理:负责交通运输的组织、调度和监管工作,提高交通运输效率和安全性。
3. 交通安全与控制:负责交通事故预防、交通信号控制、交通安全设施等工作,提升交通系统的安全性。
4. 交通信息与智能交通系统:负责交通信息的采集、处理和应用,以及智能交通系统的研发与应用。
5. 铁路工程与运营管理:负责铁路线路规划、设计和运营管理,提供高速、安全、便捷的铁路运输服务。
四、就业前景交通工程专业毕业生可以在政府交通部门、交通规划设计院、交通运输管理局、建筑设计院、交通工程建设单位、交通科研院所等单位就业。
同时,随着城市快速发展和交通需求的增加,交通工程专业的就业前景广阔。
五、专业要求学习交通工程专业需要具备较好的数学、物理、力学和计算机等基础知识;同时,还需要具备系统思维、分析问题和解决问题的能力。
此外,对于交通工程的最新发展和技术应用有一定的了解和兴趣,能够不断学习和更新专业知识。
对交通工程专业发展前景的认识和理解交通工程专业是一个与城市规划及土木工程密切相关的领域,专注于研究和解决交通运输系统的设计、规划和管理问题。
随着城市化的快速发展和人们生活水平的提高,交通工程专业的发展前景愈加广阔。
首先,交通工程专业的发展受到城市化进程的推动。
随着人口大规模涌入城市,交通流量的增加和运输需求的上升成为亟待解决的问题。
交通工程专业通过研究交通流动规律和交通系统的优化设计,有助于提高城市交通的效率和安全性,缓解交通拥堵的问题。
由于城市化在全球范围内不断加速,交通工程专业的需求将呈现持续增长的趋势。
其次,随着科学技术的进步,交通工程领域涌现出许多新的理念和技术。
智能交通系统、电动汽车、智能交通信号灯等新兴技术的应用,使得交通工程专业需要具备更高的技术创新能力。
交通工程师需要不断更新知识,了解最新的科技发展趋势和应用案例,从而更好地应对和解决现实中的问题。
随着科技的不断进步,交通工程专业的领域将会不断拓宽,发展出更多的细分领域。
再次,交通工程专业在解决城市交通问题的同时,也能够对环境保护起到积极作用。
交通工程专业可以通过减少交通拥堵和提高运输效率,降低汽车尾气排放,改善空气质量。
此外,交通工程专业还可以推动公共交通设施的发展,促进人们选择使用公共交通工具,从而减少个人汽车使用。
这对于改善城市环境和减少碳排放有着积极的影响,符合可持续发展的理念。
最后,交通工程专业的发展受到政府的关注和支持。
政府作为城市规划和公共服务的主导者,对交通工程专业的需求量很大。
政府需要交通工程专业的人才来参与城市交通规划、道路建设和可持续交通规划等工作。
因此,政府会提供各种形式的支持,例如资金支持、政策倾斜和项目招标等,为交通工程专业的发展提供有力保障。
综上所述,交通工程专业的发展前景非常广阔。
交通工程专业将继续受益于城市化进程,同时也将受到科技进步和环境保护意识的推动。
随着城市规模的不断扩大和人们生活水平的提高,交通工程专业所涉及的领域和应用将会越来越多样化。
交通工程
东南和同济在土木建筑领域,总体实力差不多。建筑学两者基本上持平,土木同济要强一
些,交通东南要强一些。交通来说,历来有一句话,同济桥,东南路,想学桥就到同济,
想学路就来东南
专业介绍:本专业培养能在交通部门从事交通规划、交通工程设计、交通系统控
制、工程项目评价等方面工作的高级工程技术人才。
就业去向:本专业毕业生的就业率一直在高校各专业中名列前茅。能在国家和省、
市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、
交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作或在教育、科研部门从事教学和科
研等工作。
推荐院校:中国民航学院、天津城建学院、北京理工大学、同济大学
交通运输类交大最好的。学运输,到交大。没悬念。交通运输类全国第一。铁路
各方面,全国第一。
同济的交通都不好考,道路,交规管,运载工具更是交通专业中的王牌。没有
360,370分,估计录取的可能性很小。据说考同济的人还要在交通竞赛上面获
过什么奖,不然同样分数没有优势。楼主报同济的交通,很有勇气,佩服。但是
衷心提醒一句,同济的交通真的很难考。
国家重点学科单位是:同济、中南大学、西南交大
一 同济大学交通运输工程学院
交通运输工程学院所属主要学科的历史可以上溯到1952年,在院系调整中,
同济大学、交通大学、复旦大学、清华大学等院校土木工程相关专业合并建立同
济大学公路铁路与桥梁系。
1959年,交通部在同济大学成立了交通部同济大学公路研究所。50~70年代,铁
路工程专业调整到上海铁道学院,道路工程专业则留在同济大学继续发展,并于
80年代在全国率先开设交通工程专业,道路交通学科发展成为同济大学在国内
具有重要地位,得到国际认同的优势学科。2000年,随着上海铁道大学与同济
大学的合并,集中两校道路与机场工程、城市轨道与铁道工程、交通工程与交通
运输管理,交通信息工程等方面的师资力量,组建了同济大学交通运输工程学院。
二 北京交通大学交通运输学院
交通运输学院是北京交通大学历史最悠久的学院。1986年,运输管理工程专
业被国家批准为全国首批硕士学位授予单位。同年成为首批博士学位授予单位。
1987年运输管理工程学科被国家批准为全国重点学科。2001年,在国家组织的
第二批重点学科评比中,交通运输规划与管理继续被评为该领域全国3个重点学
科之一。
交通运输学院下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、旅游
管理系、系统工程与控制研究所、系统科学研究所、交通运输系统模拟实验室及
电子商务实验室。目前,学院拥有交通运输工程1个博士后流动站,交通运输规
划与管理、系统工程等3个博士点,交通运输规划与管理、系统工程、系统分析
与集成、系统理论、安全技术及工程和环境工程等6个硕士点,交通运输、交通
工程、旅游管理、电子商务4个本科专业和1个部级开放实验室。学院还有交通
运输工程、控制工程2个工程硕士点。
三 北京航空航天大学飞行学院
飞行学院由北京航空航天大学与中国南方航空集团公司于1993年9月联合创
立,其中心任务是培养民用运输飞机驾驶员及民航管理人员,设飞行技术本科专
业,2004年新增交通运输(民航规划与管理)专业。
飞行学员实行半封闭式的准军事化管理,食宿相对独立。学生先在本院进行2
年理论学习,然后进行2年飞行训练和实习。
四 吉林大学交通学院
吉林大学交通学院的前身是1956年成立的国内第一个汽车运用与修理专业,
1992年5月经原机械工业部与交通部批准,在汽车运用工程专业和运输管理工
程专业的基础上,组建了吉林工业大学交通学院,2000年6月更名为吉林大学
交通学院,是我国高校中成立较早、实力较强的交通学院之一。
五 东南大学交通学院
东南大学交通学院成立于1995年,其前身可追溯到原中央大学工学院土木工
程系的路工组、1987年成立的运输工程研究所、1989年成立的交通运输工程系。
2000年4月,原南京高等专科学校、原南京地质学校的相关学科并入交通学院,
组建成立了新交通学院。设有8个系,拥有1个博士后科研流动站、2个一级学
科博士点、覆盖6个二级学科博士点和9个硕士点,设置7个本科专业。
1.同济大学
2.东南大学
3.北京交大
4.吉林大学
5.长安大学
6.武汉理工大学
7.西南交通大学
8.重庆交通大学
9.长沙理工大学
10.兰州交通大学汗一个
瞎排的
连清华都没排进去清华根本没这破专业
就建筑学来说,同济(82),东南(81),天大(81)三个学校差不多啊~
交通来说,历来有一句话,同济桥,东南路,想学桥就到同济,想学路就来东南
一 同济大学交通运输工程学院
交通运输工程学院所属主要学科的历史可以上溯到1952年,在院系调整中,同济大学、交
通大学、复旦大学、清华大学等院校土木工程相关专业合并建立同济大学公路铁路与桥梁系。
1959 年,交通部在同济大学成立了交通部同济大学公路研究所。50~70年代,铁路工程专
业调整到上海铁道学院,道路工程专业则留在同济大学继续发展,并于80 年代在全国率先
开设交通工程专业,道路交通学科发展成为同济大学在国内具有重要地位,得到国际认同的
优势学科。2000年,随着上海铁道大学与同济大学的 合并,集中两校道路与机场工程、城
市轨道与铁道工程、交通工程与交通运输管理,交通信息工程等方面的师资力量,组建了同
济大学交通运输工程学院。
二 北京交通大学交通运输学院
交 通运输学院是北京交通大学历史最悠久的学院。1986年,运输管理工程专业被国家批准
为全国首批硕士学位授予单位。同年成为首批博士学位授予单位。 1987年运输管理工程学
科被国家批准为全国重点学科。2001年,在国家组织的第二批重点学科评比中,交通运输
规划与管理继续被评为该领域全国3个重点 学科之一。
交通运输学院下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、旅游管理系、系统
工程与控制研究所、系统科学研究所、 交通运输系统模拟实验室及电子商务实验室。目前,
学院拥有交通运输工程1个博士后流动站,交通运输规划与管理、系统工程等3个博士点,
交通运输规划与管 理、系统工程、系统分析与集成、系统理论、安全技术及工程和环境工
程等6个硕士点,交通运输、交通工程、旅游管理、电子商务4个本科专业和1个部级开放
实 验室。学院还有交通运输工程、控制工程2个工程硕士点。
三 北京航空航天大学飞行学院
飞行学院由北京航空航天大学与中国南方航空集团公司于1993年9月联合创立,其中心任
务是培养民用运输飞机驾驶员及民航管理人员,设飞行技术本科专业,2004年新增交通运
输(民航规划与管理)专业。
飞行学员实行半封闭式的准军事化管理,食宿相对独立。学生先在本院进行2年理论学习,
然后进行2年飞行训练和实习。
四 吉林大学交通学院
吉 林大学交通学院的前身是1956年成立的国内第一个汽车运用与修理专业,1992年5月
经原机械工业部与交通部批准,在汽车运用工程专业和运输管理工程专 业的基础上,组建
了吉林工业大学交通学院,2000年6月更名为吉林大学交通学院,是我国高校中成立较早、
实力较强的交通学院之一。
五 东南大学交通学院
东 南大学交通学院成立于1995年,其前身可追溯到原中央大学工学院土木工程系的路工组、
1987年成立的运输工程研究所、1989年成立的交通运输工程 系。2000年4月,原南京高
等专科学校、原南京地质学校的相关学科并入交通学院,组建成立了新交通学院。设有8
个系,拥有1个博士后科研流动站、2个一 级学科博士点、覆盖6个二级学科博士点和9
个硕士点,设置7个本科专业。
土木工程
大多数工科院校都有,主要是原交通系统和铁道部的学校
以及清华、同济、东南、西南交大,长安之类的
北京主要是清华土木,北京交通大学