下载文档原格式
高速铁路隧道监控量测新方法作者：徐其学来源：《城市建设理论研究》2013年第35期摘要:本文通过合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-1标段第四项目部施工隧道工程监控量测的实例，详细介绍了全站仪自由设站方式进行三维非接触量测的方法原理、技术要求、数据的采集及计算原理和处理分析，以此掌握围岩动态和支护工作状态，综合分析监控量测，从而及时调整隧道的支护方案，保证围岩稳定和施工安全，并指出了该方法的优越性和应用前景。
关键词: 非接触量测；监控量测；全站仪；新方法中图分类号：U238 文献标识码：A1概述合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-1标段第四项目部施工范围:DK376+759～DIK386+366(含断链61.949米),线路长9.669正线公里。
主要包括七座隧道，合计3043延米。
其中Ⅴ级围岩2028延米（含明洞），Ⅳ级围岩695延米，Ⅲ级围岩320延米。
线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
多为偏压浅埋隧道，设计采用了复合式衬砌形式。
根据规范要求，设计的初期支护形式是否可以满足围岩的变形压力，模筑砼最佳浇注时间都是要通过监控量测来确定。
隧道开挖后，对已开挖裸露的围岩及时进行初期支护，对初期支护的受力进行监控量测。
通过观测拱顶沉降与周边位移变化情况，掌握围岩和支护的变化信息并对量测数据运用概率论与数理统计学原理，通过数学公式计算进行分析评估，并预测出围岩以后的发展趋势，以达到以下目的：(1)了解隧道围岩、支护变形情况，以便及时调整支护形式，保证开挖坑道的稳定。
(2)依据量测数据的分析资料采取相应的支护措施和应急措施，保证施工安全。
(3)为二次衬砌施工提供依据。
然而，传统的隧道监控量测方法，周边位移一般采用钢尺式收敛计进行观测，拱顶下沉一般采用水准仪、水平仪、钢尺或测杆进行观测。
虽然该方法具有成本低、操作简单和适应恶劣施工环境的优点，但在隧道现场实施过程中存在以下问题：(1)监控量测工作难度大，由于双线设计，隧道半径大，拱脚部位的收敛往往无法量测，拱顶挂尺也非常困难；(2)量测时间长，施工干扰大，虽然监控量测已作为一道工序被安排在施工组织设计中，但还是希望时间越短越好；(3)隧道进入中间段后，通风问题、照明问题、洞内不平整及积水问题往往成为制约监控量测工作的重要因素。
目录一、总则 ...................................................................................................................................................... - 2 -二、隧道工程地质概况 ................................................................................................................................... - 2 -三、监控量测实施细则 ................................................................................................................................... - 4 -3.1．人员配备 (4)3.2．监控量测项目 (5)3.3.量测设备和元器件 (7)3.4.量测断面和测点的布置 (7)3.4.1.必测项目断面布置....................................................................................................................... - 7 -3.4.2. 必测项目测点、线布置 ............................................................................................................. - 9 -3.4.3. 必测项目测点布置示意图 ....................................................................................................... - 10 -3.4.4. 必测项目测点的样式 .............................................................................................................. - 11 -3.4.5. 监控量测点编号规则： ........................................................................................................... - 12 -3.4.6.选测项目断面及测点布置 ......................................................................................................... - 12 -3.5.监控量测频率 (12)3.6.监控量测控制基准 (13)3.7.监控量测数据记录格式(见附录) (15)3.8.数据处理及分析预测 (16)3.9.信息反馈及对策 (18)3.10.监控量测技术方法 (21)3.11.监控量测资料管理 (21)3.11.1.各分部需上报资料................................................................................................................... - 21 -3.11.2.量测数据电子版要求............................................................................................................... - 22 -3.11.3.监控量测竣工验收所需资料................................................................................................... - 22 -四、监控量测管理制度 ................................................................................................................................. - 23 -4.1.管理体系 (23)4.2.奖罚制度 (23)五、附录 (24)附表1 隧道地表下沉量测记录表 (24)附表2 隧道拱顶沉降变化量测记录表 (26)附表3 隧道净空变化量测记录表 (28)附表4 XXX隧道监控量测汇总表 (30)附表5 监测月报（2011-2-6～2011-3-6） (31)监控量测实施细则一、总则为准确合理的实施监控量测工作，正确有效的指导隧道施工，根据《高速铁路隧道工程质量验收标准》、《铁路隧道监控量测技术规程》、《复合式衬砌监控量测设计图》(金温隧参02（W）-32)及金温铁路设计文件等并结合本标段工程特点编制本细则。
监控量测实施细则范本7800字监控量测实施细则范本1、监控量测的目的监控量测是检验设计、施工是否合理和围岩、结构是否安全稳定的重要手段，它始终伴随着施工的全过程，是保证施工安全、指导施工作业的重要环节之一，应作为关键工序列入现场施工组织。
必须明确实施项目、方法、频率。
人员配备、信息反馈及处置等内容。
隧道施工监控量测的目的是：（1）确保施工安全和结构的长期稳定性；（2）验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；（3）确定二次衬砌施做时间；（4）监控工程对周围环境影响；（5）积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据；2、监控量测管理及各方职责2.1 监控量测各方工作职责⑴根据隧道风险等级和管理要求，成立由项目部统一管理的施工现场监控量测小组，配备专业监控量测人员和先进的监控量测设备（其中每个小组必须配备全断面扫描仪1 台），建立健全监控量测质量安全保证体系，对监控量测数据的真实性和准确性负责。
隧道施工监控量测应采用非接触量测方法进行。
⑵根据监控量测设计，编制隧道的监控量测实施细则，经单位项目技术负责人审核，报监理、建设单位批准后实施。
⑶负责按规定完成监控量测所需元器件的埋设工作，保证状态完好。
⑷根据监控量测成果及时调整施工工艺或施工方法，并按规定程序做好报批。
⑸做好施工过程中监控量测测点的保护，对损坏的测点负责恢复。
⑹对监控量测工作质量开展自检自查，对各方检查发现的问题及时进行整改。
⑺负责隧道监控量测工作的实施，对监控量测工作质量负责。
2.2 监控量测组织机构为统一管理本标段隧道监控量测工作，项目成立监控量测领导小组，领导小组由项目部总工任组长，工程部长、工区长、测量队长任副组长。
工区长直接领导监控量测工作，工程部长负责指导、监督该项工作的开展情况。
各工区成立监控量测实施小组，由工区抽调具有丰富量测经验的人员组成，负责各工区监控量测工作。
2.3 监控量测人员职责（1）项目部总工程师负责现场监控量测协调管理，并定期组织召开相关会议，项目部工程部长负责指导、监督、检查现场监控量测工作进行情况，工区长负责组织监控量测工作的现场实施，测量队长负责监控量测工作的数据处理。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-7标段隧道监控量测方案编制：审核：批准：中铁二十局集团成贵铁路项目经理部二〇一四年三月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (3)三、监控量测目的 (3)四、监控量测组织机构 (4)五、监控量测组织机构 (4)六、信息化基础建设及人员仪器配备 (4)七、监控量测技术要求 (7)7.1 监控量测断面及测点布置原则 (9)7.2 隧道施工过程中洞内外观察 (10)7.3 拱顶下沉及周边收敛 (11)7.4 浅埋隧道地表沉降 (12)7.5 必测项目量测频率 (12)八、监控量测的具体方法 (13)九、围岩稳定性的综合判别及管理等级要求 (13)十、量测数据整理、分析及信息化应用 (15)十一、监控量测信息反馈及工程对策 (16)十二、质量安全保证措施 (18)一、工程概况我标段处于四川省宜宾市长宁县、江安县和兴文县境内，自D2K176+315～DK217+684.586，线路全长41.37km，管段内包含隧道10座，共计18.447km，其中猫鲁寺出口有一段2102米的平导，概括如下：黄陵坡隧道：总长1560米。
隧道位于宜宾市长宁县黄陵坡，为川南红层丘陵地貌，黄陵坡隧道岩性主要是泥岩和砂岩，属于低瓦斯隧道；测段地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40S。
围岩砂岩泥岩较软弱，岩层产状较平缓，节理裂隙发育，隧道开挖后，拱顶围岩稳定性差，易发生掉块、坍塌、冒顶现象，最大埋深127m,地下水中等发育。
洞身多处浅埋，尤其DK181+700沟槽内，厚0-14米，该处设计标高至地表仅11米，为VI级围岩。
隧道洞身泥岩所占比例很大，且局部弱膨胀性，遇水易软化。
为VII 度地震区，工程地质条件较差。
杨家咀隧道：总长310米。
隧道位于宜宾市长宁镇、老翁镇分界处杨家咀，为川南红层丘陵地貌。
测段地震动峰值加速度为0.10g。
地震动反应谱特征周期为0.40S。
隧道施工监控量测技术2014年08月20日汇报内容◆监控量测的必要性◆监控量测的目的◆监控量测的要求◆监控量测项目与必测项目方法◆量测数据处理及应用◆中铁一局一工区监控量测实施情况概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。
它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。
一、隧道监控量测的必要性1.隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。
由于隧道处于千变万化的岩体之中，其所受外力是不明确的。
2.隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中，自始自终都存在受力状态变化这一特性。
可见，隧道监控量测是从个体到群体解决隧道力学、设计、施工问题的一种重要手段和主要途径。
二、监控量测的目的1、确保安全；根据量测信息，预见事故和险情，防患于未然。
2、指导施工；分析处理量测数据，预测和确认隧道围岩最终稳定时间，指导施工顺序和施作二次衬砌时间。
3、修正设计；根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验施工与设计。
4、积累资料；应用到后续同类围岩中。
三、监控量测的要求1、能快速埋设测点；测点应紧靠工作面快速埋设，尽早测量。
一般设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。
2、每一次量测数据所需时间应尽可能短。
3、测试数据应准确可靠。
4、测试数据直观，不必复杂计算即可直接应用。
5、测试元件应有足够的精度。
四、量测项目与必测项目方法（一）、隧道施工监控量测的项目施工监控量测的项目包括必测项目和选测项目，应根据隧道工程地质条件、围岩类别、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、支护类型等因素确定。
监控量测必测项目序号项目常用测量仪器备注1洞内、外观察现场观测、数码相机、罗盘仪2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪3净空变化收敛计、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段监控量测选测项目序号量测项目仪器设备1围岩压力压力盒2钢架内力钢筋计、应变计3喷混凝土内力混凝土应变计4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计5初期支护与二次衬砌间接触压力压力盒6锚杆轴力钢筋计7围岩内部位移多点位移计8隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪9爆破振动振动传感器、记录仪10孔隙水压力水压计11水量三角堰、流量计12纵向位移多点位移计、全站仪（二）、必测项目的观测方法1、隧道内、外目测观察方法细致的目测观察，对于监视围岩稳定性是既省事又作用大，它可以获得与围岩稳定状态有关的直观信息，应当予以足够的重视。
隧道监控量测监理实施细则一、工程概况及特点（1）工程概况改建铁路宁西线西安至南阳段增建二线NXJ-2标标段起讫里程K113+400～K163+196.15（砚川（含）至孝义（含）），线路总长49.796Km，其中新建线路长46.86Km。
标段共有隧道九座，其中新黄沙岭隧道为全线主要控制工期工程。
新黄沙岭隧道位于秦岭中山区，高程740-1240m，沟梁相间，地形起伏较大，隧道进口里程为DzK129+344，位于石鸠河左岸，地形较陡；出口里程DzK136+245，位于大赵峪街道村后山坡上，山体坡度较缓；工点区最大相对高差约430m，隧道全长6901m，为单线隧道。
全隧除进口段385.23m位于R-2000m的曲线上面外，其余均位于直线上。
隧道纵坡分别为3‰的上坡，5‰、11‰的下坡。
工点范围内涉及的主要地层为第四系全新统坡积、错落堆积粉质黏土中更新统冲积膨胀土、白垩系泥岩夹砾岩、中元古界宽坪群大理岩、片岩夹大理岩及F4断层带物质碎裂岩。
与工程有关的不良地质为膨胀土，与工程有关的断裂构造主要为F4（草坪街）断层和f9断层。
设计预测隧道正常涌水量为9822.4m3/d，最大涌水量为23918.8m3/d。
隧道区地表水对圬工具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。
全隧Ⅲ级围岩采用全断面施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工。
（2）主要技术标准a、铁路等级：I级；b、正线数目：双线；c、限制坡度：6‰，双机坡13‰（其中花园至蔡家河下坡为16‰）；d、速度目标值与最小曲线半径：120km／h（个别地段限速100km／h），最小曲线半径为1200m，困难地段600m；e、牵引种类：电力；f、机车类型：客SS7D、货HXD2B；g、牵引质量： 5000t;h、到发线有效长度：1050m（双机1080m）；i、闭塞类型：自动闭塞。
(3)主要工程内容和数量标段内共有隧道九座，新陈家涧隧道长372 m、新石涧川一号隧道长136 m、新石涧川二号隧道长1569 m、新两岔河隧道长214m、胭脂岭隧道长789m、新黄沙岭隧道长6901m、新东龙山隧道长572、新夜村隧道长438m、新戴街村隧道长417m。
为确保隧道施工安全、规范铁路隧道监控量测(以下简称“监控量测”)信息化管理、标准化管理，根据《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR 9218-2022)、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设【2022】120号)、《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》和中国铁路总公司《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》，以及成都铁路局铁路隧道围岩监控量测管理办法的相关要求，制定本管理办法。
本办法合用于采用喷锚构筑法修筑的隧道非接触量测，其他方法仅供参考。
实现监控量测数据采集、传输分析、预警发布与处理全过程信息化管理，APP采集软件、现场网络条件、专用电脑及客户端等软硬件系统应执行《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》。
监控量测实行建设、设计、监理和施工单位共同参与的管理体系。
东环线建设指挥部是建设项目监控量测管理的责任主体，设计单位是监控量测设计的责任单位，施工单位是监控量测实施主体，监理单位是监控量测实施的检查单位，各参建单位均应成立管理组织机构，建立相应的责任体系。
东环线建设指挥部成立以指挥长为组长，项目分管领导或者主管生产副指挥长为副组长，其他相关人员为组员的隧道监控量测管理领导小组，对建指内在建铁路隧道监控量测工作进行全过程管理。
其中设计阶段和与设计有关的监控量测工作归建指工程部负责，工程实施阶段监控量测工作由安质部负责，其他部门配合。
建指职责。
1.制定监控量测管理实施办法，明确管理体系和规范管理流程。
2.配备信息化管理工程师，专人负责，组织数据采集应用软件培训及日常管理。
3.催促各参建单位建立管理体系，确定专职管理人员，并明确职责，对各参建单位监控量测实施情况进行监督、检查。
施工单位职责。
1.编制监控量测实施细则，包含实施项目、方法、频率、人员设备配置、信息反馈及处置等内容，报监理单位批准实施，并报东环线建设指挥部核备。
2.按照监控量测实施细则组织实施，明确施工现场布点、实测、上传数据核对等工作负责人，项目客户端管理配置专业人员，配备符合要求的设备和仪器。
新建山西中南部铁路通道 （汤阴东至日照南段） ZNJL-14 标 隧道 围岩监控 量测及超 前 地质预报监理细则编制：日期复核：日期批准：日期天津路安监理有限公司新建山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段） ZNJI-14 标监理部2010-10-14目录一、监控量测依据………………………………………………………2二、 监控量测目的……………………………………………………….2三、 编制监控量测实施细则主要内容………………………………….3四、监控量测项目………………………………………………………3五、监控量测断面及测点布臵原则…………………………………..4六、 监控量测频率 …………………………………………………… .4七、监控量测控制基准………………………………………………..5八、 监理监控量测方法………………………………………………….7九、监控量测数据分析及信息反馈……………………………………9 十、监控量测验收资料 ………..…………………………………..12十一、超前地质预报 ………………………………………………..121一、监控量测编制依据 《铁路隧道监控量测技术规程》 （TB101021－2007） 本项目《监理规划》 设计文件（施工设计图及说明）等 有关文件等二、监控量测目的 确保施工安全及结构的长期稳定性。
实时监测暗挖隧道支护结构和周围岩层的变形特征，为施工日常管理提 供信息，保证施工安全。
确定二次衬砌施做时间。
隧洞支护结构和周围岩体的变形及应力状态和 其稳定情况密切相关，隧道支护结构和周围岩体的各种破坏形式产生之 前通常有大的位移、变形、受力异常等，监测数据和成果是现场施工管 理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。
因此，在施工过程中，通 常依据观测结果来验证施工方案的正确性，调整施工参数，必要时采取 辅助工程措施，以此达到信息化施工目的。
修正工程设计，臵于动态管理之下。
隧道施工监控量测方案1.1.监测方案9.1.1 监测目的为了确保施工期间周围环境隧道结构的施工安全，由专职人员组成监控量测组，在项目总工程师的直接领导下负责测点的设置、日常量测工作和数据的处理信息反馈工作，进行信息化施工，确保工程施工的安全。
监测主要目的如下：（1）、掌握围岩及支护结构的动态，确保施工的安全性和隧道整体的稳定性；（2）、通过量测取得第一手资料（量测数据），根据各量测数据及时调整支护参数和施工方案，确定后续工序的安排；（3）、对量测数据进行分析处理，将其结果反馈到隧道支护设计中；（4）、积累施工技术资料，对施工过程中的关键技术问题进行分析，为今后类似工程施工提供技术参考。
9.1.2 监测项目的选择为全面收集掌握区间隧道在施工过程中围岩及支护的变形和受力状况，以及洞内钻爆开挖震动对地表建筑物的影响，结合本区间隧道地形地质条件、支护类型、施工方法等特点，选择确定下列监控量测项目：（1）、围岩及支护状态观察与描述★（2）、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测★（3）、拱顶下沉监测★（4）、周边净空收敛位移监测★（5）、岩体爆破地面质点振动速度和噪声监测★（6）、围岩内部位移监测（7）、围岩压力及支护间应力监测（8）、钢筋格栅拱架内力及外力监测（9）、初期支护、二次衬砌内应力及表面应力监测（10）、锚杆内力、抗拔力及表面应力监测注：★为重点监测项目1.2.监测方法（1）、围岩及支护状态观察与描述隧道开挖后进行工程地质与水文地质观察描述，确定围岩类别，对初期支护状态进行观察。
根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录，并按《隧道喷锚构筑法技术规则》中的打分法判定工作面的稳定状况。
整理出地质素描图，每次开挖爆破后即进行此项工作。
（2）、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测根据所埋设的测点和量测频率要求，对每个测点进行量测并逐点作好记录，对量测数据描绘散点图，并进行回归分析。
隧道监控量测实施细则编制：审核：审批：二零一二年八月目录第一章总则 (1)第二章工程概况 (1)第三章监控量测技术方案制定依据 (1)第四章编制监控量测实施细则的目的 (2)第五章监控量测管理体系及作业程序 (2)一、组织机构及职责范围 (3)三、保证措施 (5)四、作业程序 (5)第六章监控量测仪器配置 (5)第七章监控量测技术要求 (6)一、监控量测项目 (6)二、监控量测断面及测点布置 (8)三、监控量测手段及频率 (16)四、监控量测控制基准 (18)五、监控量测的方法 (18)六、监控量测数据的分析 (21)七、二次衬砌施做作时机 (25)第八章工程安全性评价 (26)一、工程安全分级及应对措施 (26)二、工程安全性评价流程 (27)第九章监控量测的数据采集、反馈与工程对策 (27)一、数据采集、上传 (27)二、信息反馈 (28)三、工程对策 (32)第十章量测现场实施要点 (33)第十一章监控量测数据提交方式 (34)第十二章监控量测验收资料 (34)隧道监控量测实施细则第一章总则1、为规范隧道施工的监控量测，把监控量测作为关键工序列入现场施工组织，并在施工中严格实施，确保隧道施工安全，特制定本细则。
2、本细则适用于修建的新建XX铁路XX标段隧道监控量测。
第二章工程概况新建XX铁路站前工程XX标起止里程为：本标段共有隧道：双线19115延长米/10座，占线路长50.68%；其中L＞4km的隧道有4.615/1公里/座，2km＜L≤3km隧道有4.72/2公里/座，1km＜L≤2km隧道有1.767/1公里/座，L＜1km隧道有3.02/6公里/座。
第三章监控量测技术方案制定依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9 218-2015）；2、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）；3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009、J947-2009）；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)；5、铁总《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》（工管办函﹝2014﹞75号）；6、铁总《关于铁路隧道监控量测标准化管理实施意见的通知》（工管办函﹝2014﹞92号）；7、铁总《关于开展铁路隧道监控量测信息系统推广应用的通知》（工管办函﹝2014﹞98号）；8、《江黑铁路EPC总承包隧道施工监控量测管理办法》（江黑建设安函﹝2018﹞63号）；9、监控量测设计、施工图纸、设计要求和环境、地质条件；第四章编制监控量测实施细则的目的监控量测是新奥法施工重要内容之一，应达到下列目的：1、确保施工安全及结构的长期稳定性；2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；3、及时掌握支护施工后的变形，对围岩位移速度提供准确的预报，确定二次衬砌施作时间，同时指导下一步的开挖工序；4、监控工程对周围环境的影响；5、积累量测数据，为施工中调整围岩级别、完善设计方案及支护参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。
编制监控量测实施细则是为了项目部、各工区能更好执行量测计划，完成各项量测任务，明确量测人员及量测职责，并规定量测的数据的总结方法及信息传递方法。
第五章监控量测管理体系及作业程序为保证监控量测工作正常有序开展，项目部建立以总工程师负责的管理体系，工程部和质检部负责对隧道施工的监控量测进行日常检查、指导和重大问题上报工作。
并成立监控量测小组，制定各岗位职责，明确分工，责任到人。
总负责人：项目部总工程师，负责监控量测工作的组织安排和重大问题的处理。
主管部门：工区总工、工程部、质检部，负责监控量测全面管理，日常检查、指导和重大问题上报工作，并参与重大问题的处理。
监控量测负责人：测量队负责主管监控量测组工作，掌握监控量测工作状态，分析和上报有关监控量测数据和情况，制定处理措施，下达技术交底资料，及时组织相关人员开展监控量测工作，并对监控量测结果负责，分析监控量测数据和上报监控量测动态。
现场监控量测实施人：监控量测组员（操作人员和资料员），操作人员负责现场监控量测具体实施，负责测点的布设和保护，及时取得监控量测数据；资料员负责监控量测资料的收集、整理、签认、汇总和归档等资料管理工作。
一、组织机构及职责范围1、项目部监控量测领导小组:组长：成员：主要负责督促、监督项目部监控量测工作落实情况。
根据任务划分，两个工区成立两个监控量测队。
2、一工区监控量测小组:组长：副组长：成员：一工区监控量测队由负责，承担一工区范围内的洞外地表下沉、洞内拱顶下沉、净空收敛及其它需要监测的量测任务，并对数据进行分析。
3、二工区监控量测小组:组长：副组长：成员：二工区监控量测队由谢露负责，承担二工区范围内道的洞外地表下沉、洞内拱顶下沉、净空收敛及其它需要监测的量测任务，并对数据进行分析。
二、监控量测人员职责1、严格执行《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）等相关施工规范及有关文件要求。
2、认真履行监控量测实施细则，及时准确的提供量测数据，并对量测数据进行统计分析，量测人员每天将有关资料反馈到工区工程部。
3、监控量测过程中发现地表下沉、净空变化或拱顶下沉速度较快，量测人员应及时向量测小组组长报告，以便采取应急措施。
4、按照实事求是的原则进行量测，不得弄虚作假。
5、严格遵守量测仪器操作规程要求，并实施量测，妥善保管好量测仪器，及时保养并使其处于良好状态。
6、按照信息反馈程序要求，量测人员将量测的数据分级报到不同的部门负责人。
7、工区负责将每天的量测结果以日报的形式按时上报项目部，项目部每天按时上报监理部。
8、负责监控量测测点处标识牌的挂设并及时上传量测数据。
三、保证措施将监控量测管理及实施纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。
监控量测紧密结合施工步骤，监控每一开挖后周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。
量测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。
量测人员要相对固定，保证数据资料的连续性。
量测仪器专人使用、专业机构保养、检校。
量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。
各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则，量测数据均要经现场复核后方可上传。
四、作业程序（1）熟悉资料（施工图纸、规范和作业指导书等）；（2）现场情况的初始调查；（3）布点量测，取得初始值；（4）整理签认；（5）分析处理；（6）位移管理；（7）信息反馈；（8）工程对策；（9）资料归档。
第六章监控量测仪器配置配置具备自动存储、记录和传输功能的徕卡TS02全站仪，配备安卓2.3以上版本、屏幕4.0吋以上智能手机和操作系统为WindowsXP版本的PC机，并对网络进行了扩容，以满足信息化系统运行环境及硬件要求。
实现监控量测数据采集、传输分析、预警发布于处理全过程信息化管理，APP采集软件、现场网络条件、专用电脑及客户端等软硬件系统应执行《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》。
从组织和硬件上保证监控量测体系有效运行。
仪器设备应按规定进行检查、校对和标定，并具有相关检定证明。
用于上传数据的手机或其他手持通讯设备，必须与测量仪器固定匹配。
客户端PC机专机专用，专人管理，不得进行其他工作。
表1 投入测量设备第七章监控量测技术要求一、监控量测项目1、必测项目必测项目为：洞内、外观察、拱顶下沉、净空变化、地表沉降（隧道浅埋段）。
1）、洞内、外观察施工过程中应进行洞内、外观察，了解地表信息。
洞内观察可分为开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
开挖工作面观察应在每次开挖后进行，及时绘制开挖工作面地质素描图、数码成像，填写开挖工作面地质状况记录表，并与勘查资料进行对比。
已施工地段观察，应记录喷射混凝土、锚杆、钢架变形和二次衬砌等的工作状态。
2）、净空变化采用全站仪+反射贴片对隧道支护后的净空收敛进行监测。
3）、拱顶下沉采用全站仪+反射贴片对隧道初支后的拱顶下沉进行监测。
4）、地表沉降采用全站仪+发射贴片对浅埋隧道上方埋设的地表沉降点及不良地质、特殊岩土隧道深埋段进行监测。
5）、拱脚下沉采用全站仪+发射贴片对不良地质和特殊岩土隧道浅埋段量测点进行监测。
具体量测项目及内容见表2。
表2 必测项目量测内容2、选测项目根据设计要求确定的隧道监控量测选测项目：（1）围岩内部变形；（2）锚杆轴力；（3）围岩压力和两层衬砌间压力；（4）衬砌、钢架应力；（5）锚杆拉拔试验；（6）底部隆起量测；（7）围岩弹性波测试。
3、隧道开挖后及时进行地质素描及数码成像，必要时进行物理力学试验。
4、初期支护完成后进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。
二、监控量测断面及测点布置1、地表沉降点布设浅埋隧道地表沉降测点必须在隧道开挖前布设并量测。
地表沉降测点和隧道内测点布置在同一里程断面，量测应超前于隧道开挖工作面。
监控量测时间应一直持续到地表沉降长期稳定、隧道衬砌施作完毕后停止。
地表沉降测点纵向间距按表3的要求布置。
表3 地表沉降测点纵向间距注: HO地表沉降测点横向间距为2-5m，在隧道中线附近测点适当加密，隧道中线两侧量测范围不小于H0+B，测点布置如图1所示。
地表沉降点-DB编号自左向右依次为DB01、DB02、DB03、DB04……。
地表沉降的量测必须在隧道开挖之前进行，量测应超前于隧道开挖工作面。
监控量测时间应一直持续到地表沉降长期稳定、隧道衬砌施作完毕后停止。
当地表有建筑物时，在建筑物周围增设地表下沉观测点。
在隧道纵向至少布置一个纵向断面。
在横断面上至少布置11个测点。
图1 地表沉降横向布置示意图2、拱顶下沉测点和净空变化测点布设拱顶下沉测点和净空变化测点布置在同一里程断面上。
测点应尽量对称布设，即“同面等高”，以便数据的相互验证。
其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按表4和表5规定进行。
围岩量测断面布点示意图见图2。
表4 拱顶下沉和净空变化量测断面间距注：Ⅱ级围岩视具体情况确定间距。
表5 净空变化量测测线数根据表4、表5、和图2的要求，江黑铁路5标隧道洞内监控量测断面及测点布置情况见表6。
表6 洞内监控量测断面及测点布置3、监控量测工作应随施工工序及时进行，测点应及时埋设，支护后2h 内读取初始数据，并应根据现场情况及时调整监控量测项目和内容。
4、无接触监控量测测点埋设测点采用Leica反射膜片，粘贴在埋设于初喷混凝土中的钢板（详见图3）上，测点埋设时，应注意以下几点要求：（1）钢板粘贴反射膜片的一面要求经过防锈处理，并清理干净，同时可以用油漆涂刷表面，以防生锈，反射膜片可以用强力胶粘附于钢板上；（2）测点布置时应避开钢架和脱空回填处，将测点布置在两榀钢架之间，严禁直接将预埋件焊接在钢拱架上。
