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汽轮机危急遮断系统检修规程1 总述危急遮断系统（即安全保护系统）是用来监视汽轮机的某些参数超过其运行限制值时，该系统就立即关闭汽轮机的全部进汽阀门，有关部套均安装在前轴承座内或两侧。
被监视的参数主要有：汽轮机超速；推力轴承磨损；轴承油压过低；凝汽器真空过低；抗燃油压过低。
另外，系统还提供了一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口。
该系统由下列各部分组成：1个装有遮断电磁阀的危急遮断控制块，3个装有压力开关和试验电磁阀的试验遮断块，转子位移传感器、转速传感器、装有电气及电子硬件的控制柜和1个遥控试验操作盘。
系统采用双通道逻辑控制，这就允许进行在线试验，以便在试验时具有连续保护的功能。
2 设备简介ETS系统由下列设备组成：·遮断电气柜。
·遮断块，包括电磁阀20-1／AST，20-2／AST，20-3／AST，20-4/AST 和压力开关63-1／ASP，63-2／ASP和63-1/AST。
·低轴承油压试验块：包括压力开关63-1／LB0，63-2／LB0，63-3／LB0，63-4／LB0和电磁阀20-1／LB0，20-2／LB0。
·低EH压力试验块，包括压力开关63-1／LP，63-2/LP，63-3／LP，63-4／LP和试验电磁阀20-1／LP， 20-2／LP。
·低真空试验块，包括压力开关63-1／LV1，63-2／Lv1，63-3/LV1，63-4/LV1，63-1／LV2，63-2／Lv2，63-3/LV2，63-4/LV2和试验电磁阀20-1／LV1，20-2／LV1，20-1／LV2，20-2／LV2。
·轴向位移设备，包括轴向位移位置传感器，接点K1，K2和试验盒TBS1，TBS2。
·两个相互独立的50Hz，220V单相交流电源。
2.1 危急遮断控制块危急遮断控制块，装于汽轮机前轴承座的右侧面，其上装有四只危急跳闸电磁阀及二只超速防护电磁阀，主要功能是在危急遮断控制柜与自动停机（主汽阀和再热主汽阀）和超速保护控制（调节汽阀和再热调节汽阀）的母管间提供接口。
ETS检修规程1、 工作原理 ETS （危急遮断系统）是汽机保护的重要组成部分。
它在线检测轴承油压低（LBO ）、EH 油压低（LP ）、凝器真空高（LV ）等压力开关信号及接受来自DEH 的110%的超速遮断及保护的轴位移大遮断等遥控信号来实现相应的汽机遮断。
ETS 系统包括就地的LBO 、LV 、LP 、OPC 、ASP 等压力开关，AST （4只）、OPC （2只）电磁阀，就地LBO 、LV 、LP 实验电磁阀，ETS 实验面板（立屏上）及ETS 机柜部分。
ETS 遮断原理如下：ETS 系统主要靠四个AST 电磁阀完成汽机遮断。
它分为两个通道，其中AST-1、AST-3为#1通道，AST-2、AST-4为#2通道，ASP 为停机先导油压，它的值为AST 油压的1/2。
ETS 的四个AST 电磁阀在运行中处于长带电状态，用以遮断油路。
OPC 电磁阀则在当机组转速≥103%额定转速（3090r/min ）时通电动作，关闭所有的高、中压调门（0.5秒），并联动关闭保护的抽汽逆止门等。
2、 检修ETS 在正常情况下，ETS 的实验面板上的灯应全部熄灭，ETS 机柜里的所有的中间继电器上的小灯应该全亮，LS-1，LS-2的主、副电源灯应全亮，如有不符，则应根据图纸检查响应的回路。
以上的故障分析只是针对于#7号机组的。
我厂的#7号机组的ETS 采用的是继电器控制回路，而#8机组则采用了较为先进PLC 控制回路。
对于#8号的检查，则应检查相应AST —1AST —2#1 通道#2 通道的PLC通道上的状态灯及相应的逻辑图。
故障分析：假如我们发现面板上的LP通道上的#1号灯亮，则应查看上汽厂的ETS原理图中的灯回路部分，检查ETS机柜上的63—1X/LP中间继电器，如继电器上的灯不亮，则需更换该继电器。
3、调试机组在启动时，应保证ETS上的灯全熄，此时汽机才能进行挂闸。
为了保证ETS系统的可靠性，在机组进行大、小修后启动前应进行必要的ETS 试验，分别对ETS的LBO、LV、LP的#1、#2号通道进行测试。
中国石化长城能源化工（宁夏）有限公司运行生产装置检维修施工作业
#机组ETS系统检修作业指导书
（编号：NXNH-04.004.2016.GBN1-热电+汽轮机）
作业单位名称：
编制：时间：
审批：时间
基层单位名称：
审核人：时间：
方案会审签字：时间：
方案审批人：时间：
公司主管审批部门：
机械动力部负责人（A级）：时间:
公司会签管理部门：
安全环保负责人：时间：
生产调度部：时间：
其他部门：时间：DCS系统
1、概述
2、修前设备状态检查与诊断2.1修前设备状况及运行参数
2.2修前主要缺陷
3、修前准备
3.1人员要求
3.2技术交底（根据内容要求填写）
3.3检修所需参考图纸资料
3.4检修所需备品备件
3.5检修所需工器具准备
3.6危险点预控措施
4. 质量检验验收与技术监督计划
5. 反事故技术措施计划
6. 检修程序
7. 设备试运
8. 检修报告
8.1检修情况综述
8.2检修情况说明
8.3检修记录
8.4更换备品配件统计
8.5不符合项报告
注 1. 当异常项发生时，不符合项报告中不需要副总工程师或设备副主任签字。
2. 当不合格项发生时，报告中“不符合项关闭”不需要签。
8.6反事故技术措施回执单
检修作业指导书修改记录。
小汽轮机ETS保护检修工艺规程4.1低真空4.1.1保护定值：-61.3kPa4.1.2保护说明：该保护由小机就地压力开关两副接点63-1/LV1，63-2/LV2送LPC板，当真空低于-61.3kPa时，接点闭合，在LPC卡相与后发出跳机信号。
4.1.3保护投切4.1.3.1小机低真空保护切除的操作步骤4.1.3.1.1在小机ETS柜内ETS保护投切盘上，将A（B）小机“凝汽器真空低保护钥匙开关切至切除位4.1.3.1.2在工程师站调出LPC板状态，检查“真空低保护投入A（B）”应由红色变为黑色，调出单点LVINA（B）1，实时值为“0”。
4.1.3.2：小机低真空保护投用的操作步骤4.1.3.2.1在工程师站调出LPC板状态，检查“真空低A（B）1，真空低A2”应为黑色，调出单点LV A（B）1，LV A（B）2，实时值为“0”。
4.1.3.2.2在小机ETS柜内ETS保护投切盘上，将A（B）小机“凝汽器真空低保护”开关切至投入位；4.1.3.2.3在工程师站调出LPC板状态，检查“真空低保护投入A（B）”应由黑色变为红色，调出单点LVINA（B）1，实时值为“1”。
4.2低润滑油压4.2.1保护定值：0.08MPa4.2.2保护说明：该保护由小机63-1/LBO，63-2/LBO就地压力开关送LPC板，当润滑油压低于0.08MPa时，接点闭合，在LPC卡相与后发出跳机信号。
4.2.3保护投切4.2.3.1小机润滑油压低保护切除的操作步骤4.2.3.1.1 ETS柜内ETS保护投切盘上，将A（B）小机“润滑油压低保护”钥匙开关切至切除位；4.2.3. 1.2工程师站调出LPC板状态，检查“润滑油压低保护投入A （B）”应由红色变为黑色，调出单点LBOINA（B），实时值为“0”。
4.2.3.2小机润滑油压低保护投用的操作步骤4.2.3.2.1在工程师站调出LPC板状态，检查“润滑油压低A（B），”，应为黑色，调出单点LBOA（B），LBOA（B）2，实时值为“0”。
汽轮机ETS保护检修工艺规程3.1 DEH系统失电保护3.1.1保护说明：当DEH01柜A、B两路220VAC电源失去时，发DEH 失电保护号。
3.1.2 保护投切3.1.2.1 大机DEH失电保护切除的操作步骤3.1.2.1.1在ETS柜内ETS保护投切盘上，将“DEH失电保护”钥匙开关切至切除位；3.1.2.1.2调出LPC2板画面，检查“DEH失电保护投入”应由红色变为黑色，调出单点DEHLSPIN，实时值为“0”。
3.1.2.2 #2机组大机DEH失电保护投用的操作步骤3.1.2.2.1调出LPC2板画面，检查“DEH失电”应为黑色，调出单点DEHLOSTP1，实时值为“0”；3.1.2.2.2在ETS柜内ETS保护投切盘上，将“DEH失电保护”钥匙开关切至投入位；3.1.2.2.3调出LPC2板画面，检查“DEH失电保护投入”应由黑色变为红色，调出单点DEHLSPIN，实时值为“1”。
3.2 #2机组低汽温保护3.2.1低汽温保护定值：主汽门前主蒸汽温度任10分钟内下降50℃；过热器出口主蒸汽温度过热度低于90℃；3.2.2低汽温保护说明：低汽温保护仅在锅炉MFT后至锅炉重新点火，运行人员复位保护这段时间内对汽轮机起低汽温保护作用。
当锅炉发生MFT时，MFT信号触发低汽温保护投入运行，该保护监视汽轮机主汽门前蒸汽温度和炉侧主蒸汽过热度。
3.2.3低汽温保护动作条件：3.2.3.1主汽门前主蒸汽温度任10分钟内下降50℃；3.2.3.2过热器出口主蒸汽温度过热度低于90℃；3.2.3.3当软件判别参与保护的四个主汽温都是坏值，低汽温保护动作跳机；3.2.3.4无论低汽温保护投入与否，两台空预器跳闸联跳汽轮机；3.2.3.5无论低汽温保护投入与否，汽包水位高Ⅲ值联跳汽轮机；3.2.4 保护投切3.2.4.1 低汽温保护切除的操作步骤3.2.4.1.1在ETS柜内ETS保护投切盘上，将“低汽温保护”钥匙开关切至切除位；3.2.4.1.2调出LPC1板画面，检查“低汽温保护投入”应由红色变为黑色，调出单点MFTIN，实时值为“0”。
汽轮机安全监控系统检修工艺规范1.1 ETS控制系统规范ETS（EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮机危急跳闸系统的简称。
汽轮机危急跳闸系统用以监视汽轮机的重要参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就动作4个AST电磁阀，泄去AST油，同时通过油管路泄去OPC油，关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，实现紧急停机。
调门的安全油为OPC安全油，主汽门的安全油为AST安全油，OPC安全油泄去时，仅关闭所有的调门，AST安全油泄去时关闭所有的主汽门和调门。
在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组转并网前转速超过103%或并网后超过105％额定转速时或机组甩负荷时，或负荷大于60MW，发电机解列，该电磁阀带电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。
在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断器杠杆的工作介质为0.8-1.0MPa透平油.当转速达到109-110 额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，实现停机。
除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它接受ETS各种保护停机信号，当任一保护动作，通过动作四个AST电磁阀，使汽轮机跳闸，可见，ETS仅控制四个AST 电磁阀，当任一保护动作，使AST电磁阀失电打开，卸去AST 油，使所有主汽门和调门关闭，汽机停机。
6.1.1.保护项目及介绍a.EH油压低保护：EH油压低信号为就地EH油压开关信号，共四路，此四路信号直接引入ETS系统，采用双通道连接方式（63/LP-1、63/LP-3和63/LP-2、63/LP-4），每一通道至少有一开关动作作为停机信号，即63/LP-1或63/LP-3动作与上63/LP-2或63/LP-4动作。
Q/JLFD-JLP RK03-20112011年03月15日发布2011年05月25日实施内蒙古京隆发电有限责任公司发布前言保证设备检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理标准。
所有参加本项目的工作人员，质检人员必须遵循质量保证程序，安监人员必须遵循安全保证程序。
起草单位：设备部。
起草人：建军初审人：审核人：批准人：委托设备部负责解释。
目次1 设备简介12 目的13适用围14 作业条件15 风险分析/危害辨识15.1 检修总体危害辨识15.2 工作准备阶段的风险分析15.3 检修阶段的风险分析15.4 传动阶段的风险分析25.5 文明施工作业措施26 组织及开工准备27 工具、材料和备件明细28检修工序、工艺及质量标准49 ETS系统检查及试验记录710 ETS电磁阀检查及试验记录711 ETS通道试验记录812 ETS保护试验记录913检修质量验收卡1114 备品备件检验及使用记录1314.1备品备件检验记录1314.2备品备件使用记录1415 完工报告单15ETS系统检修作业指导书1 设备简介ETS（汽轮机紧急跳闸）系统用作汽轮发电机危急情况下的保护，它与DEH、TSI一起构成汽轮发电机组的监控保护系统。
我厂ETS控制系统是AB系列PLC独立控制系统，连接在DCS系统现场总线上。
它主要监视汽轮机转速、轴承润滑油压、EH油压以及凝汽器真空等。
当这些参数中的任一个超过运行极限时，系统将关闭汽轮机的所有进汽阀门，使汽轮机跳闸。
2 目的2.1保证ETS系统的维护、检修符合检修工艺标准要求，以保证ETS系统的控制部分及AST危机遮断系统安全可靠的长周期运行。
2.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。
2.3 起到对检修外委人员了解、掌握设备的培训作用。
3适用围本作业指导书适用于京隆发电有限责任公司两台机组ETS系统的检修工作。
4 作业条件4.1 办理检修工作票。
4.2作业组成员了解ETS系统的工作原理。
热控设备检修工艺规程热控设备检修工艺规程目录总则 1 第一章 分散控制系统（DCS）第二章 汽轮机数字电液监控系统（DEH）第三章 汽轮机安全监视系统（TSI）第四章 汽轮机危急遮断系统（ETS）第五章 数据采集系统（IDAS）第六章 热工信号报警系统第七章 一次元件及检测仪表第八章 SIPOS电动执行机构控制装置第九章 ROTORK电动执行机构控制装置第十章 RD电动执行机构控制装置第十一章 模拟量及开关量连锁系统第十二章 基地调节仪控制系统第十三章 分析仪表在线监视系统总则1．说明1．1为了更好地贯彻执行《热工仪表及控制装置检修运行规程》，特制定本规程。
1．2本规程适用于热电厂热工仪表及控制装置的检修、调校和日常维护工作。
1．3热工仪表及控制装置检修和调校的目的是恢复和确认热工仪表及控制装置的性能与质量，热工仪表及控制装置的运行维护原则是确保热工仪表及控制装置状态良好和工作可靠。
1．4机组设备完善和可控性良好是热工仪表及控制装置随机组投入运行的重要条件。
当由于机组设备问题使热工仪表及控制装置无法工作时，仪表及控制装置不得强行投入运行。
1．5随机组运行的主要热工仪表及控制装置，随大、小修同时进行检修工作，非主要热工仪表及控制装置的检修周期，一般不应超过两年，对于在运行中可更换而不影响机组安全运行的热工仪表及控制装置，可采用备用仪表及控制装置替换，进行轮换式检修。
1．6热工仪表及控制装置在启动前的现场调校，其重点是对包括该仪表及控制装置在内的检测和控制系统进行联调，使其综合误差和可靠性符合机组安全经济运行的要求。
1．7不属于联锁保护系统的热工仪表及控制装置在运行中的就地调校，其重点是检查和确认该仪表及控制装置的准确度、稳定度和灵敏度，使其工作在最佳状态。
1．8对随机组运行的主要热工仪表及控制装置应进行现场运行质量检查，其检查周期为三个月至半年。
1．9在试验室内进行热工仪表及控制装置的常规调校时，室内环境应清洁，光线应充足，无明显振动和强磁场干扰，室温保持在20±5℃，相对湿度不大于85%。
ETS控制系统检修作业指导书1目的1.1规范检修行为，确保ETS控制系统检修质量符合要求。
1.2本作业指导书为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。
2适用范围适用于美国西屋电气公司生产的ETS控制系统的检修工作。
3引用标准引用中华人民共和国国家标准 GB/T 19000-2000 。
4概述及术语4.1概述4.1.1 ETS系统全英文名称为EMERGENCY TRIP SYSTEM，该系统主要监测汽机的某些重要参数，一旦被测参数越限后迅速泄去危急遮断母管油压，关闭汽机所有进汽门及调门，实现紧急停机，以保证汽轮机的安全运行。
4.1.2该检修项目包括ETS系统的控制柜、操作面板、就地电磁阀、现场压力开关等相关元件的检修。
4.1.3要确认汽轮机油系统停止工作，才能进行就地电磁阀及压力开关的检修工作。
4.2术语本书无特殊术语。
5职责及权限5.1施工负责人：组织得当、分工明确、对安全、质量负责。
5.2指定专人做好记录，确保记录真实、准确、完整。
5.3监护人：按安规要求对检修工的安全进行监护。
5.4QC人员负责项目质量验收、签证。
6 工作程序6.1 人员资质工作人员需是持有热控专业中级以上资格证书的人员。
6.2安全措施及工作票6.2.1严格执行《电业安全工作规程》。
6.2.2严格执行工作票管理制度，认真办理、检查、验证工作票。
6.2.3做好防触电、防静电、防高空坠落等措施。
6.3备品备件（需要时可申请领用下列备品）见表1：表16.4工具及仪器十字起子一字起子万用表短接线对讲机防静电吸尘器皮老虎内六角扳手 8＂、10＂、12＂活动扳手尖嘴钳真空校验台压力校验台标准真空表（-0.1~0MPa）标准压力表（0~16MPa）标准压力表（0~0.16MPa）6.5 系统检修6.5.1 机柜清扫检查6.5.1.1 在办理好工作票后，停ETS机柜内两路交流220V电源。
6.5.1.2 停电源柜内汽机ETS总电源。
小机 ETS 检修规程1．设备技术规范2．技术数据及质量标准2.1技术数据2.1.1压力开关定值2.1.3继电器、接触器、行程开关接点接触电阻＜0.5Ω。
2.1.4电缆绝缘＞5MΩ。
2.2质量标准。
2.2.1ETS柜内及现场端子盒清洁，无灰无油，电缆排布整齐达到一流企业标准。
2.2.2上电后集控室内操作盘上各电源指示灯指示正常。
2.2.3阀门指示与现场一致。
2.2.4阀门活动试验正常（高主门能全开全关，低主门关25%能自动打开）。
2.2.5各保护动作正确可靠，保护名称如下：2.2.6小机ETS主、备用电源切换正常。
2.2.7各压力开关校验合格，安装正确无泄露。
3．检修内容3.1检查就地电磁阀有无漏油，电磁阀插头是否牢固，接触良好。
线圈直流电阻是否正常，行程开关安装是否牢靠，接线有无松动及破损情况。
3.2加电试验，电磁阀动作正常，无振动。
3.3检查就地端子盒接线并清油清灰，更换坏的端子。
3.4继电器柜和遥控口柜清灰。
3.5 检查小机ETS柜接线有无松动脱落，继电器应卡牢。
3.6用继电器校验仪校验继电器（包括遥控口及ETS 柜），更换不符合的继电器。
3.7检查PRP遥控口内接线有无松动脱落，紧固端子。
3.8用摇表检查各电缆绝缘电阻是否符合要求。
3.9各压力开关按校验规程进行校验。
3.10在操作盘上按“LAMP TEST”所有灯亮，更换坏的灯泡。
3.11短接63-1/LV#2点 63-2/LV #1点，低真空保护应解除，LV OFF灯亮。
4．设备调试4.1阀门试验4.1.1开启小机主油泵。
4.1.2解除LV及遥控口保护。
4.1.3在操作盘上挂闸，开启高、低压主汽门。
HPSV LPSV灯亮。
4.1.4在操作盘上做主汽门活动试验，按下“HPSV TEST”键“HPSV CLOSED”灯亮，然后“HPSV OPEN ”灯亮。
按“LPSV TEST”键“LPSV TEST”灯亮后“LPSV CLOSED”灯亮。
汽机保护系统（ETS）检修规程1、系统简述我厂使用由东方汽轮机有限公司配套的GE公司Fanuc 90-70的危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。
危急遮断系统（ETS）对参数进行监视，一旦参数超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。
ETS即汽轮机危急遮断系统（Emergency Trip System）。
当汽机故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸时，它能自动启动关断回路快速关闭进汽阀（各主汽阀、调节阀）。
本ETS 由机械-液压、电气-液压二种方式构成。
即故障的检测可采用机械、电气二种方式，但进汽阀的关闭最终总有赖于液压调节保安系统。
1.1机械－液压式危急遮断危急遮断器是机械式的超速故障检测器。
当汽机的转速n≥3300r/min 时，在离心力作用下有一环飞出，使危急遮断装置掉闸。
危急遮断装置牵动遮断隔离阀组中的遮断阀换向，卸掉高压安全油；高压安全油泄压使汽机高、中压主汽阀及调节阀油动机的卸荷阀上的控制油压消失，各卸荷阀开启，从而使各汽阀油动机快速关闭。
主汽阀全关后将给出限位开关信号，经电气控制回路使各止回阀关闭。
1.2 电气－液压式危急遮断它采用电气方式来检测汽机的各种故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸等故障，再将电气遮断信号同时作用到机械遮断电磁铁（3YV）、高压遮断电磁阀（5YV~8YV）上。
电气遮断信号作用到机械遮断电磁铁（3YV）上，使3YV通电，电磁铁牵动停机机构使危急遮断装置掉闸。
电气遮断信号作用到高压遮断电磁阀（5YV~8YV）上，使各电磁阀失电，卸掉了高压安全油压。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况,具体监测的参数为：1.3 ETS系统包括的保护(跳机)项目有：轴承润滑油压低（三取二）；凝汽器真空低（三取二）；安全油压力低（三取二）；汽轮机超速（TSI）（三取二）；轴向位移非常高；胀差非常高；轴振高；锅炉主燃料跳闸指令MFT；发电机跳闸；手动紧急停机；汽机EH油压低（三取二）；高旁阀故障（高压缸启动方式下，且负荷小于180MW，且高旁阀没有全关）；高旁/低旁阀故障（高旁阀全关且低旁阀没有全关时，负荷大于定值）；主汽阀入口温度非常低；支持轴承金属温度非常高；高排金属温度非常高；低排A温度非常高（三取二）；低排B温度非常高（三取二）；2、系统组成：低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成2.1危急遮断器危急遮断器是重要的超速保护装置之一。
当汽轮机的转速达到110%～111%(3300 r/min～3330r/min)额定转速时。
危急遮断器的飞环在离心力的作用下迅速击出，打击危急遮断装置的撑钩,使撑钩脱扣。
通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压安全油，从而使主汽阀、调节阀迅速关闭。
为提高可靠性，防止危急遮断器的飞环卡涩，运行时借助遮断隔离阀组件、复位试验阀组件,可完成喷油试验及提升转速试验。
调整危急遮断器的飞环弹簧的预紧力可改变动作转速。
动作转速大幅度调整可调整导柱，顺时针调整90°，动作转速上升60r/min～70r/min，逆时针调整90°，动作转速下降60r/min～70r/min；动作转速小幅度调整可调整螺栓（件6），螺栓向外调转速上升7r/min～8r/min，向内调转速下降7r/min～8r/min。
调整时请参见危急遮断器图样。
2.2 复位试验阀组件在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组件的复位电磁阀1YV带电动作, 将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过危急遮断装置的连杆使危急遮断装置的撑钩复位。
在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀2YV带电动作, 将润滑油从导油环注入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出。
2.3 遮断隔离阀组件在提升转速试验下,遮断隔离阀组件中的机械遮断阀处在关断状态, 将高压安全油的排油截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点断开、ZS5的常开触点闭合并对外发讯，DEH检测到该信号后，将转速提升到动作值，危急遮断器飞环击出，打击危急遮断装置的撑钩,使危急遮断装置撑钩脱扣,通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压安全油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
在飞环喷油试验情况下, 先使遮断隔离阀组的隔离阀4YV带电动作,高压安全油的排油被隔离阀截断，待其上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常开触点断开并对外发讯，DEH检测到该信号后，使复位试验阀组的喷油电磁阀(2YV) 带电动作，透平油润滑油从导油环进入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出，打击危急遮断装置的撑钩,使危急遮断装置撑钩脱扣,通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作。
由于高压安全油的排油已被截断，机组在飞环喷油试验情况下不会被遮断。
此时系统的遮断保护由高压遮断组件及各阀油动机的遮断电磁阀来保证。
2.4 手动停机机构为机组提供紧急状态下人为遮断机组的手段。
运行人员在机组紧急状态下，手拉手动停机机构，通过危急遮断装置的连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣。
并导致遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压安全油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
2.5 危急遮断装置连杆它由连杆系及行程开关ZS1、ZS2、ZS3组成。
通过它将手动停机机构、危急遮断装置、机械停机电磁铁、机械遮断阀相互连接，并完成上述部套之间力及位移的可靠传递。
行程开关ZS1、ZS2指示危急遮断装置是否复位，行程开关ZS3在手动停机机构或机械停机电磁铁动作时，向DEH送出信号，使高压遮断组件上的遮断电磁阀失电，遮断汽轮机。
2.6 高压遮断组件高压遮断组件主要由四个电磁阀、二个压力开关、三只节流孔、高压压力开关组件及一个集成块组成。
正常情况下，四只电磁阀全部带电，这将建立起高压安全油压，条件是遮断隔离阀组的机械遮断阀已关闭;各油动机卸荷阀处于关闭状态。
当需要遮断汽机时，四只电磁阀全部失电，泄掉高压安全油，快关各阀门。
高压压力开关组件由三个压力开关及一些附件组成。
监视高压安全油压，其作用：当机组挂闸时，压力开关组件发出高压安全油建立与否的信号给DEH，作为DEH判断挂闸是否成功的一个条件。
当高压安全油失去时，压力开关组件发出高压安全油失去信号给DEH，作为DEH判断是否跳闸的一个条件。
2.7 机械停机电磁铁为机组提供紧急状态下遮断机组的手段。
各种停机电气信号都被送到机械停机电磁铁上使其动作，带动危急遮断装置连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣。
并导致遮断隔离阀组中机械遮断阀动作，泄掉高压安全油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
2.8 低润滑油压遮断器由8只压力开关、3只压力变送器、3个节流孔和3个试验电磁阀及附件组成。
压力开关PSA1检测油涡轮的驱动油压，当油压降至1.205MPa时启动辅助油泵（TOP）。
压力开关PSA2检测主油泵的进油压力，当油压降至0.07MPa时启动吸入油泵（MSP）。
压力开关PSA3检测润滑油母管油压，当油压降至0.105MPa时启动直流事故油泵（EOP）。
压力开关PSA4检测润滑油母管油压，当油压降至0.115MPa时发出润滑油压低报警信号。
压力开关PSA5检测润滑油母管油压，当油压降至0.07MPa时停止盘车。
压力开关PSA6∽PSA8检测润滑油母管油压，当油压降至0.07MPa时信号送至ETS，经三二逻辑处理后遮断汽机。
压力变送器Pt1～Pt3分别检测主油泵出口油压、润滑油压及升压泵出油压力。
3个节流孔和3个电磁阀可分别实现交流辅助油泵（TOP）、吸入油泵（MSP），直流润滑油泵（MSP）在线试验。
2.9 低冷凝真空遮断器当背压升至0.0197MPa时，压力开关PSB1报警;当背压升至0.0197MPa时PSB5报警。
当背压升至0.0253 MPa时，压力开关PSB2、PSB3、PSB4、PSB6、PSB7、PSB8停机。
低润滑油压遮断器及低冷凝真空遮断器中各压力开关的设定值以汽轮机启动运行说明书中的规定为准。
2.10 危急遮断控制柜危急遮断控制柜采用以冗余DPU为主体的ETS产品，就其功能而言既能满足对汽轮机保护的控制要求，更具有结构可靠，性能完善，外形美观等优点，具有如下优越性：●采用冗余的可编程控制器作为逻辑控制元件，增强了逻辑功能，提高了产品的灵活性和可靠性。
●增设了第一动作原因的记录。
●设置多通道外控停机选择。
该套ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板（或试验画面），控制柜中有一对可编程逻辑控制器冗余DPU组件及I/O模块，一个转速控制箱，其中包括三个有处理和显示功能的转速报警器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及四排输入输出端子（U1－U4）。
冗余的DPU内含有遮断逻辑，提供全部遮断、报警和试验功能。
I/O接口组件提供接口功能。
如果冗余的DPU中的主DPU发生故障，则将自动无扰切换至副DPU，允许机组继续运行并起保护作用。
三个转速报警器能够将独立的磁阻发生器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过额定转速的10%（3300R/MIN）时，继电器的触点动作。
超速保护采用三选二方式，这三只传感器装在同一个齿轮旁。
交流电源板要求两个独立的交流电源。
其中一路电源为UPS供电。
如果一个电源出故障，机组将继续无扰动运行。
两路独立的交流电源由控制柜下部的交流电源盒馈入。
操作员试验面板在DEH的显示器上实现，作为运行人员的信号监测及在线试验操作。
ETS现场接口有四排端子排，提供了与下面设备相连的接点：●来自三个独立的转速探头的信号●到遮断电磁阀的电源●监测遮断状况的压力开关●对汽机运行时重要的监视参数，如轴承油压、EH油压和冷凝器真空度等进行监测的压力开关。
●轴向位移传感器●对查检运行状况进行控制的试验电磁阀●当ETS探测到某个故障情况时连接到外部（电厂）声光报警的输出信号●遥控遮断输入信号：例如手动遮断机组或遥控停机，当信号来时，自动遮断机组。
3、使用说明当全部的接口接点都连接好并检查过以后，按下面的步骤运行ETS。
3.1 ETS通电:·将两组相互独立的交流电源接到ETS柜内的交流电源盒的正确端子上（看安装图）。
·打开直流电源面板及交流电源面板上的电源开关。
·确定操作员试验面板无报警状态显示，并且提示情况正常的信息。
若反之，查明情况并预以改正。
·确认当汽机升速时，转速表报警器中的转速显示与汽轮机转速相同。
3.2操作员试验面板（或画面）说明：ETS操作员试验面板画面在DEH上实现，分为“ETS试验面板”、“ETS报警”和“首出跳闸信号”三个部分。
