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Magotan B8L 电路图编号 40 / 107.2016 音响系统 DYNAUDIO , CUGA自 2016 年 7 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 电子通讯信息设备1 控制单元 , 组合仪表 , 保险丝架 C 上的保险丝 27J525 - 数字式声音处理系统控制单元J794 - 电子通讯信息设备 1 控制单元KX2 - 组合仪表SC27 - 保险丝架 C 上的保险丝 27T2gd - 2 芯插头连接 , 黑色T2gl - 2 芯插头连接 , 黑色T2hm - 2 芯插头连接 , 黑色T12j - 12 芯插头连接 , 灰色T18 - 18 芯插头连接T38 - 38 芯插头连接 , 黑色741- 接地点，左前座椅下B159- 连接（诊断），在车内导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 光纤（LWL）*3 - 见组合仪表所适用的电路图ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 左前高音喇叭, 左前中音喇叭J525 - 数字式声音处理系统控制单元R20 - 左前高音喇叭R103 - 左前中音喇叭T2es - 2 芯插头连接 , 黑色T2eu - 2 芯插头连接 , 黑色T12za - 12 芯插头连接T12zb - 12 芯插头连接T27 - 27 芯插头连接 , 黑色T27g - 27 芯插头连接 , 黑色T38 - 38 芯插头连接 , 黑色TTIVL - 左前车门内的连接位置TTVL - 左前车门连接位置* - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车*2 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 左前低音喇叭J525 - 数字式声音处理系统控制单元R21 - 左前低音喇叭T2du - 2 芯插头连接 , 黑色T25 - 25 芯插头连接 , 白色T25a - 25 芯插头连接 , 白色T27 - 27 芯插头连接 , 黑色T27g - 27 芯插头连接 , 黑色T38 - 38 芯插头连接 , 黑色TTVL - 左前车门连接位置* - 仅用于带周围环境摄像机的汽车*2 - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 左后高音扬声器, 左后低音扬声器J525 - 数字式声音处理系统控制单元R14 - 左后高音扬声器R15 - 左后低音扬声器T2eb - 2 芯插头连接 , 黑色T4az - 4 芯插头连接 , 黑色T8ai - 8 芯插头连接 , 黑色T8x - 8 芯插头连接 , 黑色T27b - 27 芯插头连接 , 黑色T27e - 27 芯插头连接 , 黑色T38 - 38 芯插头连接 , 黑色TTHL - 后左车门连接位置TTIHL - 左后车门内的连接位置ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 右前高音扬声器, 右前中音扬声器J525 - 数字式声音处理系统控制单元R22 - 右前高音扬声器R104 - 右前中音扬声器T2fa - 2 芯插头连接 , 黑色T2fc - 2 芯插头连接 , 黑色T12zc - 12 芯插头连接 , 黑色T12zd - 12 芯插头连接 , 黑色T27a - 27 芯插头连接 , 黑色T27d - 27 芯插头连接 , 黑色T38 - 38 芯插头连接 , 黑色TTIVR - 右前车门内的连接位置TTVR - 右前车门连接位置* - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车*2 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 右前低音扬声器J525 - 数字式声音处理系统控制单元R23 - 右前低音扬声器T2dz - 2 芯插头连接 , 黑色T25b - 25 芯插头连接 , 白色T25c - 25 芯插头连接 , 白色T27a - 27 芯插头连接 , 黑色T27d - 27 芯插头连接 , 黑色T38 - 38 芯插头连接 , 黑色TTVR - 右前车门连接位置* - 仅用于带周围环境摄像机的汽车*2 - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 右后高音扬声器, 右后低音扬声器J525 - 数字式声音处理系统控制单元R16 - 右后高音扬声器R17 - 右后低音扬声器T2ee - 2 芯插头连接 , 黑色T4db - 4 芯插头连接 , 黑色T8aj - 8 芯插头连接 , 黑色T8z - 8 芯插头连接 , 黑色T27c - 27 芯插头连接 , 黑色T27f - 27 芯插头连接 , 黑色T38 - 38 芯插头连接 , 黑色TTHR - 后右车门连接位置TTIHR - 右后车门内的连接位置ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色数字式声音处理系统控制单元, 中央扬声器, 重低音J525 - 数字式声音处理系统控制单元R208 - 中央扬声器R211 - 重低音T2gp - 2 芯插头连接 , 黑色T4ei - 4 芯插头连接 , 黑色T38 - 38 芯插头连接 , 黑色。
修理手册服务售后服务技术信息Magotan B8L版本：2017年03月电路图➤２０１7 年型Magotan B8L 电路图编号 1 / 103.2017 基本装备自 2016 年 7 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色信号喇叭继电器, 车载电网控制单元, 保险丝架B , 保险丝架 C J413 - 信号喇叭继电器J519 - 车载电网控制单元SB - 保险丝架 BSC - 保险丝架 CSC7 - 保险丝架 C 上的保险丝 7SC8 - 保险丝架 C 上的保险丝 8SC9 - 保险丝架 C 上的保险丝 9SB15 - 保险丝架 B 上的保险丝 15SC31 - 保险丝架 C 上的保险丝 31SC35 - 保险丝架 C 上的保险丝 35SC42 - 保险丝架 C 上的保险丝 42T46b - 46 芯插头连接 , 黑色T73a - 73 芯插头连接 , 黑色T73c - 73 芯插头连接 , 黑色ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色可加热后窗玻璃继电器, 车载电网控制单元, 保险丝架C J9 - 可加热后窗玻璃继电器J519 - 车载电网控制单元R178 - 负导线中的调频频率滤波器R179 - 正导线中的调频频率滤波器SC - 保险丝架 CSC15 - 保险丝架 C 上的保险丝 15SC17 - 保险丝架 C 上的保险丝 17SC23 - 保险丝架 C 上的保险丝 23SC43 - 保险丝架 C 上的保险丝 43SC53 - 保险丝架 C 上的保险丝 53T1dt - 1 芯插头连接T1du - 1 芯插头连接T73a - 73 芯插头连接 , 黑色T73c - 73 芯插头连接 , 黑色Z1 - 可加热式后窗玻璃A164- 正极连接 2（30a），在仪表板导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色制动液液位警告信号触点, 发动机舱盖接触开关, 高音扬声器 , 低音扬声器 , 车载电网控制单元F34 - 制动液液位警告信号触点F266 - 发动机舱盖接触开关H2 - 高音扬声器H7 - 低音扬声器J519 - 车载电网控制单元T2ln - 2 芯插头连接T2lo - 2 芯插头连接 , 黑色T2lz - 2 芯插头连接 , 黑色T2mb - 2 芯插头连接 , 黑色T46b - 46 芯插头连接 , 黑色119- 接地连接 1，在大灯导线束中129- 接地连接，在双喇叭导线束中131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中176- 接地连接，在右侧大灯导线束中179- 接地连接，在左侧大灯导线束中363- 接地连接 8，在发动机舱导线束中671- 左前纵梁上的接地点 1745- 右纵右梁上的接地点 3C13- 正极连接，在双音喇叭导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车外温度传感器, 冷却液不足显示传感器, 车载电网控制单元 , 左侧前雾灯灯泡 , 右侧前雾灯灯泡G17 - 车外温度传感器G32 - 冷却液不足显示传感器J519 - 车载电网控制单元L22 - 左侧前雾灯灯泡L23 - 右侧前雾灯灯泡T2cv - 2 芯插头连接 , 淡灰色T2cy - 2 芯插头连接 , 淡灰色T2lr - 2 芯插头连接 , 黑色T3ak - 3 芯插头连接 , 黑色T3ao - 3 芯插头连接 , 黑色T3bi - 3 芯插头连接 , 黑色T14ag - 14 芯插头连接 , 黑色T14l - 14 芯插头连接 , 黑色T46b - 46 芯插头连接 , 黑色TML - 发动机舱内左侧连接位置104- 接地连接（传感器接地），在右前部的导线束中345- 接地连接，在保险杠导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 左前转向信号灯灯泡, 左侧近光灯灯泡, 左侧远光灯灯泡 , 左侧大灯照明距离调节伺服电机J519 - 车载电网控制单元MX1 - 左前大灯M5 - 左前转向信号灯灯泡M29 - 左侧近光灯灯泡M30 - 左侧远光灯灯泡T10az - 10 芯插头连接 , 黑色T17b - 17 芯插头连接 , 红色T17j - 17 芯插头连接 , 红色T46b - 46 芯插头连接 , 黑色T73c - 73 芯插头连接 , 黑色TIUL - 车内的下部左侧连接位置V48 - 左侧大灯照明距离调节伺服电机288- 接地连接（大灯照明距离调节装置），在仪表板导线束中 B455- 连接（LWR），在主导线束中C12- 正极连接 1，在大灯导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 右前大灯, 右前转向信号灯灯泡, 右侧近光灯灯泡 , 右侧远光灯灯泡 , 右侧大灯照明距离调节伺服电机J519 - 车载电网控制单元MX2 - 右前大灯M7 - 右前转向信号灯灯泡M31 - 右侧近光灯灯泡M32 - 右侧远光灯灯泡T10ax - 10 芯插头连接 , 黑色T17 - 17 芯插头连接 , 黑色T17h - 17 芯插头连接 , 黑色T46b - 46 芯插头连接 , 黑色TIUL - 车内的下部左侧连接位置V49 - 右侧大灯照明距离调节伺服电机288- 接地连接（大灯照明距离调节装置），在仪表板导线束中 B455- 连接（LWR），在主导线束中C12- 正极连接 1，在大灯导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车灯旋转开关, 大灯照明距离调节器, 车载电网控制单元EX1 - 车灯旋转开关E1 - 车灯开关E102 - 大灯照明距离调节器J519 - 车载电网控制单元T4di - 4 芯插头连接 , 黑色T4dk - 4 芯插头连接 , 棕色T73a - 73 芯插头连接 , 黑色T73c - 73 芯插头连接 , 黑色44- 左侧 A 柱下部的接地点238- 接地连接 1，在车内导线束中277- 接地连接 3，在车内导线束中286- 接地连接 8，在车内导线束中A1- 正极连接（30a），在仪表板导线束中A20- 正极连接（15a），在仪表板导线束中B699- 连接 4（LIN 总线），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色闪烁报警灯开关, 中部仪表板开关模块, 车载电网控制单元EX3 - 闪烁报警灯开关EX22 - 中部仪表板开关模块J519 - 车载电网控制单元K6 - 闪烁报警装置指示灯L76 - 按钮照明灯泡T12g - 12 芯插头连接 , 黑色T73c - 73 芯插头连接 , 黑色278- 接地连接 4，在车内导线束中810- 中部仪表板左侧中央管处的接地点A19- 连接（58d），在仪表板导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色手套箱照明灯开关, 车载电网控制单元, 行李厢照明, 手套箱照明灯 , 时钟E26 - 手套箱照明灯开关J519 - 车载电网控制单元T2dl - 2 芯插头连接 , 黑色T2gc - 2 芯插头连接 , 黑色T3 - 3 芯插头连接 , 黑色T3ci - 3 芯插头连接 , 黑色T5aq - 5 芯插头连接 , 黑色T5b - 5 芯插头连接 , 黑色T73a - 73 芯插头连接 , 黑色T73c - 73 芯插头连接 , 黑色TI - 车内的连接位置W3 - 行李厢照明W6 - 手套箱照明灯Y - 时钟249- 接地连接 2，在车内导线束中638- 右 A 柱上的接地点A29- 连接（车内照明灯），在仪表板导线束中B465- 连接 1，在主导线束中* - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色间歇式刮水器运行开关, 多功能显示器调用按钮, 选挡杆, 车载电网控制单元 , 转向柱电子装置控制单元 , 发动机控制单元E22 - 间歇式刮水器运行开关E86 - 多功能显示器调用按钮E313 - 选挡杆J519 - 车载电网控制单元J527 - 转向柱电子装置控制单元J587 - 换挡杆传感器控制单元J623 - 发动机控制单元T6cp - 6 芯插头连接 , 黑色T6cq - 6 芯插头连接 , 黑色T10ah - 10 芯插头连接 , 黑色T16g - 16 芯插头连接 , 黑色T17c - 17 芯插头连接 , 蓝色T17k - 17 芯插头连接 , 蓝色TIUL - 车内的下部左侧连接位置B549- 连接 2（LIN 总线），在主导线束中* - 见发动机所适用的电路图*2 - 仅适用于带定速巡航装置（GRA）的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色转向信号灯开关, 信号喇叭控制, 安全气囊控制单元, 车载电网控制单元 , 转向柱电子装置控制单元 , 驾驶员侧安全气囊引爆装置E2 - 转向信号灯开关F138 - 安全气囊卷簧和带滑环的复位环H - 信号喇叭控制J234 - 安全气囊控制单元J453 - 多功能方向盘控制单元J519 - 车载电网控制单元J527 - 转向柱电子装置控制单元N95 - 驾驶员侧安全气囊引爆装置T2qn - 2 芯插头连接 , 黑色T4dj - 4 芯插头连接 , 黄色T5ag - 5 芯插头连接T8bz - 8 芯插头连接 , 黑色T8ca - 8 芯插头连接 , 黑色T12z - 12 芯插头连接 , 白色T90b - 90 芯插头连接 , 黄色ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色行李厢盖把手中的解锁按钮, 车载电网控制单元, 高位制动信号灯灯泡E234 - 行李厢盖把手中的解锁按钮J519 - 车载电网控制单元M25 - 高位制动信号灯灯泡T2he - 2 芯插头连接 , 黑色T2t - 2 芯插头连接T4ai - 4 芯插头连接 , 黑色T4ee - 4 芯插头连接 , 黑色T73a - 73 芯插头连接 , 黑色THRL - 行李厢内的左侧连接位置218- 接地连接 1，在行李厢盖导线束中334- 接地连接 6，在后部导线束中368- 接地连接 3，在主导线束中729- 左后轮罩上的接地点ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色油箱盖板中的中央门锁执行元件, 车载电网控制单元, 左侧牌照灯 , 右侧牌照灯F219 - 油箱盖板中的中央门锁执行元件J519 - 车载电网控制单元T2dq - 2 芯插头连接 , 黑色T2fk - 2 芯插头连接 , 黑色T2iz - 2 芯插头连接 , 黄色T10at - 10 芯插头连接 , 黑色T10k - 10 芯插头连接 , 黑色T73a - 73 芯插头连接 , 黑色THRR - 行李厢内的右侧连接位置X4 - 左侧牌照灯X5 - 右侧牌照灯196- 接地连接 3，在后部导线束中470- 接地连接 1，在保险杠后导线束中730- 右后轮罩上的接地点 1X150- 连接 58，在保险杠后导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 数据总线诊断接口, 电子转向柱锁止装置控制单元J519 - 车载电网控制单元J533 - 数据总线诊断接口J764 - 电子转向柱锁止装置控制单元T4dg - 4 芯插头连接 , 黑色T20e - 20 芯插头连接 , 红色T73a - 73 芯插头连接 , 黑色B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B407- 连接 2（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中B506- 连接（舒适 CAN，High），在车内导线束中B507- 连接（舒适 CAN，Low），在车内导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色防盗锁止系统读出线圈, 组合仪表中的控制单元, 组合仪表D2 - 防盗锁止系统读出线圈J285 - 组合仪表中的控制单元K1 - 远光灯指示灯K2 - 发电机指示灯KX2 - 组合仪表K3 - 机油压力指示灯K13 - 后雾灯指示灯K14 - 手制动器指示灯K16 - 燃油表指示灯K19 - 安全带警告指示灯K32 - 制动摩擦片指示灯K38 - 机油油位指示灯K47 - ABS 指示灯K75 - 安全气囊指示灯K139 - 驻车制动器指示灯K155 - 电子稳定程序和 ASR 指示灯T2gf - 2 芯插头连接 , 黑色T18 - 18 芯插头连接 , 黑色B169- 正极连接 1（30），在车内导线束中B506- 连接（舒适 CAN，High），在车内导线束中B507- 连接（舒适 CAN，Low），在车内导线束中Magotan B8L 电路图编号 2 / 103.2017 舒适便捷系统自 2016 年 7 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色保险丝架CSC - 保险丝架 CSC7 - 保险丝架 C 上的保险丝 7 SC8 - 保险丝架 C 上的保险丝 8 SC18 - 保险丝架 C 上的保险丝 18 SC25 - 保险丝架 C 上的保险丝 25 SC34 - 保险丝架 C 上的保险丝 34 SC39 - 保险丝架 C 上的保险丝 39 SC50 - 保险丝架 C 上的保险丝 50ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色驾驶员侧车门控制单元, 驾驶员侧车外后视镜, 驾驶员侧后视镜调节电机 2 , 驾驶员侧后视镜内折电机， , 驾驶员侧后视镜调节电机J386 - 驾驶员侧车门控制单元L131 - 驾驶员侧外后视镜警告灯泡T2ru - 2 芯插头连接T3cj - 3 芯插头连接T3fg - 3 芯插头连接T8cn - 8 芯插头连接T16r - 16 芯插头连接VX4 - 驾驶员侧车外后视镜V17 - 驾驶员侧后视镜调节电机 2V121 - 驾驶员侧后视镜内折电机，V149 - 驾驶员侧后视镜调节电机Z4 - 驾驶员侧可加热车外后视镜Z1- 连接 1，在后视镜调节 - 后视镜加热导线束中* - 已预先布线的部件*2 - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色驾驶员侧车门控制单元, 驾驶员侧外后视镜警告灯泡, 驾驶员侧车外后视镜 , 驾驶员侧自动防眩车外后视镜 , 驾驶员侧可加热车外后视镜J386 - 驾驶员侧车门控制单元L131 - 驾驶员侧外后视镜警告灯泡T2rv - 2 芯插头连接T3fg - 3 芯插头连接T3fi - 3 芯插头连接T16r - 16 芯插头连接VX4 - 驾驶员侧车外后视镜W52 - 车外后视镜内的登车照明灯，驾驶员侧Y20 - 驾驶员侧自动防眩车外后视镜Z4 - 驾驶员侧可加热车外后视镜Z1- 连接 1，在后视镜调节 - 后视镜加热导线束中* - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车外后视镜调节, 行李厢盖遥控开锁按钮, 驾驶员侧车内上锁按钮 , 驾驶员侧车门控制单元EX11 - 车外后视镜调节E43 - 后视镜调节开关E48 - 后视镜调节转换开关E231 - 车外后视镜加热按钮E233 - 行李厢盖遥控开锁按钮E263 - 后视镜内折开关E308 - 驾驶员侧车内上锁按钮J386 - 驾驶员侧车门控制单元L78 - 后视镜调节开关照明灯泡T4bw - 4 芯插头连接 , 黑色T4by - 4 芯插头连接 , 黑色T6v - 6 芯插头连接T32 - 32 芯插头连接 , 灰色267- 接地连接 2，在驾驶员侧车门电缆导线束中R81- 连接 1（58d），在驾驶员侧车门电缆导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色驾驶员车门中的车窗升降器操作单元, 驾驶员侧车门控制单元 , 中央门锁 Safe 功能指示灯 , 驾驶员侧车门警告灯E318 - 儿童安全锁按钮E512 - 驾驶员车门中的车窗升降器操作单元E710 - 驾驶员侧前部车窗升降器按钮E711 - 驾驶员侧后部车窗升降器按钮E713 - 副驾驶员侧后部车窗升降器按钮E716 - 副驾驶员侧前部车窗升降器按钮J386 - 驾驶员侧车门控制单元K133 - 中央门锁 Safe 功能指示灯K236 - 儿童安全锁激活指示灯L76 - 按钮照明灯泡T2ev - 2 芯插头连接 , 黑色T2rw - 2 芯插头连接 , 黑色T10l - 10 芯插头连接 , 黑色T32 - 32 芯插头连接 , 灰色W30 - 驾驶员侧车门警告灯267- 接地连接 2，在驾驶员侧车门电缆导线束中R56- 连接（登车照明灯），在驾驶员侧车门电缆导线束中R81- 连接 1（58d），在驾驶员侧车门电缆导线束中* - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色驾驶员侧车门接触开关, 驾驶员侧锁芯中的接触开关, 驾驶员车门中中央门锁 Safe 功能指示灯 , 驾驶员侧车门控制单元 , 左侧车窗升降器电机 , 驾驶员车门闭锁单元 , 驾驶员车门中央门锁电机 , 驾驶员车门内中央门锁 Safe 功能电机F2 - 驾驶员侧车门接触开关F241 - 驾驶员侧锁芯中的接触开关F243 - 驾驶员车门中中央门锁 Safe 功能指示灯J386 - 驾驶员侧车门控制单元T3fl - 3 芯插头连接 , 黑色T6r - 6 芯插头连接 , 黑色T8t - 8 芯插头连接 , 黑色T20 - 20 芯插头连接 , 黑色V14 - 左侧车窗升降器电机VX21 - 驾驶员车门闭锁单元V56 - 驾驶员车门中央门锁电机V161 - 驾驶员车门内中央门锁 Safe 功能电机205- 接地连接，在驾驶员侧车门电缆导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色驾驶员侧车门控制单元J386 - 驾驶员侧车门控制单元T20 - 20 芯插头连接 , 黑色T27 - 27 芯插头连接T27g - 27 芯插头连接 , 黑色TTVL - 左前车门连接位置44- 左侧 A 柱下部的接地点205- 接地连接，在驾驶员侧车门电缆导线束中 279- 接地连接 5，在车内导线束中B111- 正极连接 1（30a），在车内导线束中* - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车*2 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左前车门连接位置, 右前车门连接位置T25 - 25 芯插头连接 , 白色T25a - 25 芯插头连接T25b - 25 芯插头连接 , 白色T25c - 25 芯插头连接 , 白色TTVL - 左前车门连接位置TTVR - 右前车门连接位置* - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色副驾驶员侧车门控制单元, 右侧车窗升降器电机J387 - 副驾驶员侧车门控制单元T3bn - 3 芯插头连接 , 黑色T6s - 6 芯插头连接 , 黑色T20a - 20 芯插头连接 , 黑色T27a - 27 芯插头连接 , 黑色T27d - 27 芯插头连接 , 黑色TTVR - 右前车门连接位置V15 - 右侧车窗升降器电机249- 接地连接 2，在车内导线束中638- 右 A 柱上的接地点B150- 正极连接 2（30a），在车内导线束中* - 仅用于带周围环境摄像机的汽车*2 - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色副驾驶员车门中的车窗升降器开关, 副驾驶员侧车门控制单元 , 副驾驶员车门闭锁单元 , 副驾驶员侧车门警告灯E107 - 副驾驶员车门中的车窗升降器开关F3 - 副驾驶员侧车门接触开关F244 - 副驾驶员车门中中央门锁 Safe 功能执行元件J387 - 副驾驶员侧车门控制单元T2ew - 2 芯插头连接 , 黑色T4bv - 4 芯插头连接 , 黑色T8u - 8 芯插头连接 , 黑色T20a - 20 芯插头连接 , 黑色T32a - 32 芯插头连接 , 灰色VX22 - 副驾驶员车门闭锁单元V57 - 副驾驶员车门中央门锁电机V162 - 副驾驶员车门内中央门锁 Safe 功能电机W36 - 副驾驶员侧车门警告灯206- 接地连接，在副驾驶员侧车门电缆导线束中268- 接地连接 2，在副驾驶员侧车门电缆导线束中R57- 连接（登车照明灯），在副驾驶员侧车门电缆导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车*3 - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色副驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车外后视镜, 副驾驶员侧后视镜内折电机J387 - 副驾驶员侧车门控制单元L132 - 副驾驶员侧外后视镜警告灯泡T2rx - 2 芯插头连接T3fj - 3 芯插头连接T3fk - 3 芯插头连接T8co - 8 芯插头连接T16s - 16 芯插头连接VX5 - 副驾驶员侧车外后视镜V25 - 副驾驶员侧后视镜调节电机 2V122 - 副驾驶员侧后视镜内折电机V150 - 副驾驶员侧后视镜调节电机Z5 - 副驾驶员侧可加热式车外后视镜Z2- 连接 2，在后视镜调节 - 后视镜加热导线束中* - 已预先布线的部件*2 - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色副驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧外后视镜警告灯泡, 副驾驶员侧车外后视镜 , 副驾驶员侧自动防眩车外后视镜 , 副驾驶员侧可加热式车外后视镜J387 - 副驾驶员侧车门控制单元L132 - 副驾驶员侧外后视镜警告灯泡T2ry - 2 芯插头连接T3fj - 3 芯插头连接T3fl - 3 芯插头连接T16s - 16 芯插头连接VX5 - 副驾驶员侧车外后视镜W53 - 车外后视镜内的登车照明灯，副驾驶员侧Y21 - 副驾驶员侧自动防眩车外后视镜Z5 - 副驾驶员侧可加热式车外后视镜Z2- 连接 2，在后视镜调节 - 后视镜加热导线束中* - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左后车门控制单元, 后左车窗升降器电机J388 - 左后车门控制单元T4bb - 4 芯插头连接 , 黑色T4cc - 4 芯插头连接 , 黑色T10g - 10 芯插头连接 , 黑色T20b - 20 芯插头连接 , 黑色T27b - 27 芯插头连接 , 黑色T27e - 27 芯插头连接 , 黑色TTHL - 后左车门连接位置TTIHL - 左后车门内的连接位置V26 - 后左车窗升降器电机79- 左侧 B 柱上的接地点207- 接地连接，在左后车门电缆导线束中 408- 接地连接 3，在左后车门电缆导线束中 A19- 连接（58d），在仪表板导线束中* - 仅用于不带左后车门控制单元的汽车*2 - 仅用于带左后车门控制单元的汽车*3 - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车*4 - 仅用于不带右后车门控制单元的汽车*5 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左后车门控制单元, 左后车门闭锁单元, 后左车窗升降器电机F10 - 左后车门接触开关F245 - 左后车门中央门锁 SAFE 功能的执行元件J388 - 左后车门控制单元T3bo - 3 芯插头连接 , 棕色T6t - 6 芯插头连接 , 黑色T8w - 8 芯插头连接 , 黑色T20b - 20 芯插头连接 , 黑色T27b - 27 芯插头连接 , 黑色T27e - 27 芯插头连接 , 黑色TTHL - 后左车门连接位置VX23 - 左后车门闭锁单元V26 - 后左车窗升降器电机V214 - 左后车门内中央门锁电机，锁止* - 仅用于不带左后车门控制单元的汽车*2 - 仅用于带左后车门控制单元的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左后车门内的车窗升降器开关, 左后车门控制单元, 右后车门控制单元 , 左后车门警告灯E52 - 左后车门内的车窗升降器开关J388 - 左后车门控制单元J389 - 右后车门控制单元T2fi - 2 芯插头连接 , 黑色T4cb - 4 芯插头连接 , 白色T16a - 16 芯插头连接 , 黑色T20b - 20 芯插头连接 , 黑色T20c - 20 芯插头连接T27b - 27 芯插头连接 , 黑色T27c - 27 芯插头连接 , 黑色T27e - 27 芯插头连接 , 黑色T27f - 27 芯插头连接 , 黑色TTHL - 后左车门连接位置TTHR - 后右车门连接位置W37 - 左后车门警告灯350- 接地连接 2，在左后车门电缆导线束中R54- 连接（58s），在左后车门电缆导线束中R58- 连接（登车照明灯），在左后车门电缆导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 仅用于不带左后车门控制单元的汽车*3 - 仅用于带左后车门控制单元的汽车*4 - 仅用于带右后车门控制单元的汽车*5 - 仅用于不带右后车门控制单元的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右后车门控制单元, 后右车窗升降器电机J389 - 右后车门控制单元T4bf - 4 芯插头连接T4is - 4 芯插头连接 , 黑色T10h - 10 芯插头连接 , 黑色T20c - 20 芯插头连接T27c - 27 芯插头连接 , 黑色T27f - 27 芯插头连接 , 黑色TTHR - 后右车门连接位置TTIHR - 右后车门内的连接位置V27 - 后右车窗升降器电机208- 接地连接，在右后车门电缆导线束中 409- 接地连接 3，右后车门电缆导线束中 720- 在右侧 B 柱上的接地点* - 仅用于带右后车门控制单元的汽车*2 - 仅用于不带右后车门控制单元的汽车*3 - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车*4 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右后车门接触开关, 右后车门控制单元, 右后车门闭锁单元F11 - 右后车门接触开关F246 - 右后车门中央门锁 SAFE 功能的执行元件J389 - 右后车门控制单元T8y - 8 芯插头连接 , 黑色T20c - 20 芯插头连接T27c - 27 芯插头连接 , 黑色T27f - 27 芯插头连接 , 黑色TTHR - 后右车门连接位置VX24 - 右后车门闭锁单元V215 - 右后车门内中央门锁电机，锁止* - 仅用于带右后车门控制单元的汽车*2 - 仅用于不带右后车门控制单元的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右后车门车窗升降器开关, 右后车门控制单元, 后右车窗升降器电机 , 右后车门警告灯E54 - 右后车门车窗升降器开关J389 - 右后车门控制单元T2fo - 2 芯插头连接 , 黑色T3bp - 3 芯插头连接 , 黑色T4cd - 4 芯插头连接T6u - 6 芯插头连接T16b - 16 芯插头连接 , 黑色V27 - 后右车窗升降器电机W38 - 右后车门警告灯251- 接地连接，在阅读灯导线束中R59- 连接（登车照明灯），在右后车门电缆导线束中R91- 连接 3，在右后车门电缆导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 仅用于带右后车门控制单元的汽车*3 - 仅用于不带右后车门控制单元的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车内后视镜, 雨水与光线识别传感器, 远光灯辅助系统控制单元 , 前内灯EX5 - 车内后视镜G397 - 雨水与光线识别传感器J844 - 远光灯辅助系统控制单元T3cj - 3 芯插头连接 , 黑色T6ao - 6 芯插头连接 , 蓝色T8ao - 8 芯插头连接 , 黑色T16j - 16 芯插头连接WX1 - 前内灯369- 接地连接 4，在主导线束中689- 车顶前部中间的接地点A1- 正极连接（30a），在仪表板导线束中A38- 正极连接 2（15a），在仪表板导线束中A187- 连接 1（自动防眩车外后视镜），在仪表板导线束中A188- 连接 2（自动防眩车外后视镜），在仪表板导线束中B699- 连接 4（LIN 总线），在主导线束中W71- 连接（倒车灯），在后部导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 仅用于不带辅助远光灯的汽车*3 - 仅用于不带周围环境摄像机的汽车*4 - 仅用于带周围环境摄像机的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色行李厢盖把手中的解锁按钮, 周围环境摄像机控制单元E234 - 行李厢盖把手中的解锁按钮J928 - 周围环境摄像机控制单元T4ai - 4 芯插头连接 , 黑色T4al - 4 芯插头连接 , 黑色T4ee - 4 芯插头连接 , 黑色T18b - 18 芯插头连接 , 黑色THRL - 行李厢内的左侧连接位置A32- 正极连接（30），在仪表板导线束中B465- 连接 1，在主导线束中* - 仅用于带行李厢盖开锁开关的汽车*2 - 依汽车装备而定。
b8化学成分b8是一种化学成分，属于有机化合物的一类。
它是由碳、氢、氧和氮等元素组成的复杂有机分子。
b8具有多种不同的结构和性质，因此在化学和生物学领域中有着广泛的应用。
b8在有机合成中起着重要的作用。
它可以作为催化剂、试剂或原料参与各种有机反应。
例如，b8可以用作催化剂来促进酯的加氢反应，将酯转化为醇。
此外，b8还可以作为试剂用于有机合成中的氧化、还原或取代反应。
通过调整b8的结构和反应条件，可以实现对特定有机分子的选择性合成，从而得到目标产物。
b8在药物研发中具有重要意义。
许多药物的分子结构中含有b8基团，这赋予了药物特定的化学性质和生物活性。
例如，某些抗生素中含有b8结构，这使得它们能够与细菌特定的靶标结合并发挥抗菌作用。
此外，b8还可以作为药物载体，通过与药物分子的结合来增强其稳定性和生物利用度。
b8还在聚合物领域中有广泛的应用。
聚合物是由许多重复单元组成的大分子，而b8可以作为其中的一种重复单元。
通过调整b8的结构和聚合条件，可以合成出具有不同性质和用途的聚合物。
例如，某些含有b8单元的聚合物具有优异的热稳定性和耐候性，因此可以用于高温环境下的材料制备。
b8还可以用于表面修饰和功能化。
将b8引入到材料表面或界面上，可以改变其表面性质和相互作用，从而实现对材料性能的调控。
例如，将b8修饰在金属表面上可以增强其抗腐蚀性能；将b8修饰在纳米材料表面上可以调控其形貌和光学性质。
总结起来，b8作为一种有机化合物，在化学和生物学领域中具有广泛的应用。
它可以作为催化剂、试剂或原料参与有机合成反应，用于药物研发，合成聚合物以及表面修饰和功能化等方面。
通过对b8的研究和应用，可以不断拓展其在各个领域中的应用前景，推动科学技术的发展和创新。
1 汽车中部的控制单元1 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126-❑安装位置2 - 副驾驶员侧车门控制单元 -J387-❑安装位置3 - 信息电子装置 1 控制单元 -J794-❑安装位置4 - 进入及起动系统接口 -J965-❑安装位置5 - 全自动空调控制单元 -J255-/空调器控制单元 -J301-❑安装位置6 - 前部信息显示和操作单元控制单元的显示单元 -J685-❑安装位置7 - 周围环境摄像机控制单元 -J928-❑安装位置8 - 驾驶员辅助系统的前部摄像头 -R242-❑安装位置9 - 右后车门控制单元 -J389-❑安装位置10 - 组合仪表中的控制单元 -J285-❑安装位置11 - 滑动天窗卷帘电机 -V260-❑安装位置12 - 滑动天窗电机 -V1-❑安装位置13 - 滑动天窗控制单元 -J245-❑安装位置14 - 电子转向柱锁止装置控制单元 -J764-❑安装位置15 - 燃油泵控制单元 -J538-❑安装位置16 - 左后车门控制单元 -J388-❑安装位置17 - 后部空调操作和显示单元 -E265-❑安装位置18 - 多功能方向盘控制单元 -J453-❑安装位置19 - 转向柱电子装置控制单元 -J527-❑安装位置20 - 驾驶员座椅调节控制单元 -J810-❑安装位置21 - 数字式音响套件控制单元 -J525-❑安装位置22 - 驾驶员侧车门控制单元 -J386-❑安装位置23 - 车载电网控制单元 -J519-❑安装位置24 - 泊车辅助控制单元 -J446-/泊车转向辅助系统控制单元 -J791-❑安装位置25 - 挡风玻璃投影（平视显示器）控制单元 -J898-❑安装位置26 - 换挡杆传感器控制单元 -J587-❑安装位置27 - 数据总线诊断接口 -J533-❑安装位置28 - 安全气囊控制单元 -J234-❑安装位置29 - 大灯随动和大灯照明距离调节控制单元 -J745-❑安装位置1.1 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126-右侧仪表板下。
Magotan B8L 电路图编号 33 / 107.2016 防抱死制动系统（ABS）自 2016 年 7 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色ABS 控制单元, 左侧驻车电机J104 - ABS 控制单元N99 - 右前 ABS 进气阀N100 - 右前 ABS 排气阀N101 - 左前 ABS 进气阀N102 - 左前 ABS 排气阀SB1 - 保险丝架 B 上的保险丝 1SB2 - 保险丝架 B 上的保险丝 2SB17 - 保险丝架 B 上的保险丝 17T2kd - 2 芯插头连接 , 黑色T17f - 17 芯插头连接 , 黑色T17n - 17 芯插头连接 , 黑色T46 - 46 芯插头连接TIUR - 车内的下部右侧连接位置V282 - 左侧驻车电机D78- 正极连接 1（30a），在发动机舱导线束中 W49- 连接，在底板导线束中W60- 连接（S），在底板导线束中* - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右前转速传感器, 真空传感器, ABS 控制单元G45 - 右前转速传感器G608 - 真空传感器J104 - ABS 控制单元N225 - 动态行驶控制转换阀 1N226 - 动态行驶控制转换阀 2N227 - 动态行驶控制高压转换阀 1N228 - 动态行驶控制高压转换阀 2T2ng - 2 芯插头连接 , 黑色T3dz - 3 芯插头连接 , 黑色T17 - 17 芯插头连接 , 黑色T17c - 17 芯插头连接 , 蓝色T17h - 17 芯插头连接 , 黑色T17k - 17 芯插头连接 , 蓝色T46 - 46 芯插头连接 , 黑色TIUL - 车内的下部左侧连接位置132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中643- 接地点 3，在发动机舱内右侧D51- 正极连接 1（15），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右后转速传感器, 左后转速传感器, ABS 控制单元, 右侧驻车电机G44 - 右后转速传感器G46 - 左后转速传感器J104 - ABS 控制单元N133 - 右后 ABS 进气阀N134 - 左后 ABS 进气阀N135 - 右后 ABS 排气阀N136 - 左后 ABS 排气阀T2jy - 2 芯插头连接 , 黑色T2kb - 2 芯插头连接 , 黑色T2kg - 2 芯插头连接 , 黑色T17g - 17 芯插头连接 , 棕色T17o - 17 芯插头连接 , 棕色T46 - 46 芯插头连接 , 黑色TIUR - 车内的下部右侧连接位置V283 - 右侧驻车电机100- 接地连接 1，在 ABS 导线束中B208- 连接 1（伺服电机），在车内导线束中B210- 连接 2（伺服电机），在车内导线束中J5- 连接 2，在 ABC 导线束中J7- 连接 3，在 ABC 导线束中J8- 连接 4，在 ABC 导线束中* - 截面积视装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左前转速传感器, ABS 控制单元G47 - 左前转速传感器G200 - 横向加速度传感器G201 - 制动压力传感器 1G202 - 偏转率传感器G251 - 纵向加速度传感器J104 - ABS 控制单元T2nk - 2 芯插头连接 , 黑色T17a - 17 芯插头连接 , 棕色T17i - 17 芯插头连接 , 棕色T46 - 46 芯插头连接 , 黑色TIUL - 车内的下部左侧连接位置V64 - ABS 液压泵B663- 连接（底盘传感器 CAN 总线，High），在主导线束中B664- 连接（底盘传感器 CAN 总线，Low），在主导线束中B672-连接 1（底盘/组合仪表 CAN 总线，High），在主导线束中B676- 连接 1（底盘/组合仪表 CAN 总线，Low），在主导线束中 D184- 连接（左前转速传感器 +），在发动机舱导线束中D185- 连接（左前转速传感器 -），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色轮胎监控显示按钮, 数据总线诊断接口, 组合仪表E492 - 轮胎监控显示按钮J533 - 数据总线诊断接口KX2 - 组合仪表K47 - ABS 指示灯K118 - 制动系统指示灯K139 - 驻车制动器指示灯K155 - 电子稳定程序和 ASR 指示灯K220 - 轮胎压力监控显示指示灯T10la - 10 芯插头连接T18 - 18 芯插头连接T20e - 20 芯插头连接 , 红色A192- 正极连接 3（15a），在仪表板导线束中B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中 B407- 连接 2（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中 B506- 连接（舒适/便捷系统，High），在车内导线束中 B507- 连接（舒适/便捷系统，Low），在车内导线束中* - 依汽车装备而定ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色中控台开关模块1 , ASR 和电子稳定程序按钮, 机电式驻车制动器按钮 , 车载电网控制单元EX23 - 中控台开关模块 1E256 - ASR 和电子稳定程序按钮E538 - 机电式驻车制动器按钮E540 - AUTO HOLD 按钮J519 - 车载电网控制单元K213 - 电控机械式驻车制动器指示灯K237 - AUTO HOLD 指示灯L76 - 按钮照明灯泡SC8 - 保险丝架 C 上的保险丝 8SC34 - 保险丝架 C 上的保险丝 34T8ar - 8 芯插头连接 , 黑色T8bx - 8 芯插头连接 , 黑色T10ag - 10 芯插头连接 , 黑色T12p - 12 芯插头连接 , 黑色T73a - 73 芯插头连接 , 黑色T73c - 73 芯插头连接 , 黑色TI - 车内的连接位置278- 接地连接 4，在车内导线束中810- 中部仪表板左侧中央管处的接地点A1- 正极连接（30a），在仪表板导线束中A19- 连接（58d），在仪表板导线束中A38- 正极连接 2（15a），在仪表板导线束中A192- 正极连接 3（15a），在仪表板导线束中X98- 连接（开关照明、对讲机），在选装装备导线束中* - 依汽车装备而定。
一篇悼词1悼词中提到“引新进小臣，锐意更张”是指（）。
A、戊戌变法∙B、立宪运动∙C、洋务运动∙D、慈禧政变2火烧圆明园事件发生在（）年间。
∙A、光绪∙B、道光∙C、咸丰∙D、宣统3“六龙西狩”中“西狩”是指皇帝外出打猎。
（）错误皇帝神话1王国维等人认为甲骨文中“皇帝”的“帝”字最初意为（）。
∙A、根基∙B、原始∙C、天∙D、花2“德侔天地者称皇帝”的释义确定在（）时期。
∙A、商代∙B、秦代关注微信公众号：帮帮ING∙C、汉代∙D、唐代3“普天之下，莫非王土”一句出自《尚书》。
（）错误4“皇帝”的“皇”意思是指大。
（）正确唯我独尊1下列宫殿建于汉高祖时期的是（）。
∙A、大明宫∙B、长乐宫∙C、太极宫∙D、极乐宫2“不睹皇居壮，安知天子尊。
”出自（）。
∙A、《畴昔篇》∙B、《于易水送人》∙C、《在军登城楼》∙D、《帝京篇》3下列人物没有当过皇帝的是（）。
∙A、宇文化及∙B、李自成∙C、张角关注微信公众号：帮帮ING∙D、王莽4在萧何看来大肆修建宫殿是一种铺张浪费的表现。
（）错误5汉高祖刘邦开启了平民变身皇帝的历史篇章。
（）正确皇帝悲喜1“四十年来家国，三千里地山河”出自（）之笔。
∙A、秦二世∙B、崇祯∙C、董仲舒∙D、李煜2明代崇祯皇帝最后死于（）。
∙A、疾病∙B、中毒∙C、自缢∙D、战乱3中国历史上在秦汉以后确立了皇帝崇拜的思想观念。
（）正确4秦汉两代的皇帝近一半是采取嫡长子即位的方式。
（）错误历代皇帝关注微信公众号：帮帮ING1“乾清宫”的“乾”意思是指（）。
∙A、透彻∙B、大∙C、天∙D、安定2发生于嘉道年间的事件是（）。
∙A、白莲教起义∙B、李自成起义∙C、捻军起义∙D、太平军起义3“摊丁入亩”的税收政策是在（）时期推行的。
∙A、努尔哈赤∙B、皇太极∙C、顺治∙D、康熙4清代“康雍乾”盛世持续了将近200年。
（）错误5清朝在乾隆晚年时期已经开始衰弱。
（）正确慈禧入宫1《清史稿》中记载康熙以后清代后宫中贵妃可以有（）个。
迈腾B8L点火系统故障诊断方法（1）迈腾B8L2.0TSI发动机点火系统控制原理:根据点火系统控制原理图分析（如图1-1），如果点火系统出现故障.造成一个气缸或多个气缸点火能虽减低或丧失，导致发动机各缸之间功率失去平衡.进而造成发动机怠速抖动甚至加速不良。
主要有几点：（1）点火线圈自身损坏：（2）点火线圈线路故障：（3）火花塞自身损坏（间隙过大/ 过小、烧蚀）o注总：X怀疑某缸匸作异常时.建议先检査点火线圈相关线路，若线路没有问题. 下一步进行点火线圈替换检査.若点火线圈自身也没问題.再检査火花塞。
部件供电继电器J757火花塞发动机控制单元（3）点火线圈安装位迓:(4)点火线圈信号线故障码:@ 国赛专用诊断系统〉一汽•大众.oi<r>手动选择□•发动机电控系统序号描述码库类世P230200 二次回路点火线釦•功能失效--主动/静态(5)失火的数据流：当怀疑是点火系统出现问题时，一定要读数据流就行进一步辅助验证。
（6）点火线圈信号线测试方法:由于I川个点火线圈信号线的测试方法相同，伙I此只拿一缸点火线圈N70举例。
1 •测试标准数犯仁第一步•测试对象：N70对地波形：测试条件：怠速：测试设备^示波器。
注总二使用示波器的一个通道.示波线正极接N70T4U/2.负极接地。
1怠速时r点火线圈初级信号正常波形为0・5V方波,频率是8ms.（注意频率的调整,调整到合适的频率）2•测：'；：戈周N70 T4U/2 - J623 T105/76断路第一步，测试对象：N70 T4U/2对地波形：测试条件^怠速：测试设备：示波氟分析测试结果：点火线圏信号线为0V电平，说明其没有获得工作电压・下一步测试控制单元J623端。
第二步•测试对象：J623 T105/76对地波形：测试条件：怠速：测试设备：示波器。
分析测试结果:控制单元J623端实测波形为3-5V方波（向下到0V是杂波f有时候浸有.不用考虑）,说明控制单元J623 有发出信号,但点火线囲没有接收到.判断点火线圈N70 T4U/2 - J623 T105/76之间线路故障，下一步验证故障性质•第三步，测试对毀：N70 T4U/2 - J623 T105/76之间电阻：测试条件：OFF档：测试设备：万用表。
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育迈腾B8L发动机无法起动故障诊断与分析李江华江西省机械高级技工学校 江西省南昌市 330013摘 要： 职业院校技能大赛作为展示学生诊断能力的重要舞台，既能锻炼学生解决实际问题的能力，又可以衡量指导教师的业务水平，本文基于2020年江西省职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项中的发动机故障诊断项目，结合实际情况，以起动机不转为故障起点，结合故障现象，通过故障树诊断逻辑，分析故障原因，最终解决起动机着车故障，使发动机能够正常运转。
关键词：技能大赛 迈腾B8L 发动机 不着车 故障树1 引言自2012年全国职业院校技能大赛开赛以来，职业院校技能大赛逐渐被各级各类学校所熟知，作为职业院校学生比武竞赛的主战场，竞赛不仅是学生展示技能的舞台，也是对老师教学成效的考验。
本文将以2020年江西省职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项的发动机故障诊断项目试题为例，展示发动机故障诊断思路与方法。
2 案例分析故障现象：一辆2018年生产的大众迈腾B8L轿车，发动机排量为2.0L，匹配的是DQ380型双离合变速器，客户抱怨按下点火开关后，两侧仪表不亮但中间行车电脑显示屏亮，发动机也不着车，选手对车辆进行常规检查与防护后，进一步对车辆进行细致检查，发现点火开关E378背景灯不亮，按E378时钥匙不闪，方向盘不解锁。
故障排查过程：根据故障现象，利用诊断仪VW5054，发现除网关外均无法进入，打开双闪激活舒适系统CAN总线，部分舒适系统激活，通过读取进入/起动系统接口故障码为B7-1074696起动机点火按钮不可信信号（主动的/静态的）。
接着读取点火按钮数据流，按钮状态由OFF→ON时开关触点1为未开动→已按下，而开关触点2始终为未开动，至此锁定故障范围为开关触点2相关电路及元件。
查阅电路图可知，开关触点2电路为J965-T40/19→E378-T6as/6，利用万用表测量线路两端电压，在OFF→ON状态时T40/19电压由12.03V→5.49V异常，而T6as/6电压由12.03V→0V正常，进一步测量两端电阻为1000Ω，判断电路T40/19→T6as/6虚接。
底基层8%石灰土试验段施工技术方案
我项目部已完成了8%石灰土路基下底基层填筑前期准备工作，做好了试验段开工前的各项准备工作，具备了下底基层石灰土试验段开工条件。
拟开展进行试验段施工段落为：K14+970—K15+080，长110米，做下底基层石灰土填筑试验。
一、试验对象
8%石灰土下底基层填筑试验段施工。
二、试验内容
8%石灰土的填筑，拌制、整平、碾压、检测及施工全过程。
三、试验目的
1、确定8%石灰土下底基层填筑施工最佳施工工艺、操作方法。
2、确定填筑材料、机械组合、松铺系数及最佳碾压遍数。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导整标段路基石灰土施工并达到技术质量标准。
四、施工准备
1、在施工前,组织施工人员认真学习部颁《路面基层施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求。
2、制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等各项制度，建立质保体系。
3、完成试验段填料的各种试验。
3.1、素土是塑性指数为15－25的亚粘土，无草皮杂质。
3.2、石灰是济源克井石灰或袋装石灰，等级不小于三级经检测氧化钙含量为75％。
3.3、石灰土最大干密度ρmax=1.80g／m³，最佳含水量W佳＝1
4.8%。
按5%、7%、8%、9%、11%石灰剂量配制灰剂量曲线图。
3.4、水为当地饮用水。
4、石灰土混合料采用图纸中推荐重量配合比计算，以石灰：土=8：100的重量比表示。
5、无侧限抗压强度试件在25±2℃温度条件养生7天，浸水24小时，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057－94进行无侧限抗压强度试验,强度为1.27mPa／㎝²满足设计要求。
6、按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。
五、试验段主要人员和机械情况
项目副经理
工程部长
机械工程师高级技工
试验段施工主要机械配置表
六、试验段施工工期
试验段施工计划起讫时间：2007年 7月13日～2007年7月20日
七、施工工艺流程
准备下承层→施工放样→填料运输、摊铺、初平→摊铺石灰→拌和→调整灰剂量和含水量→整平→碾压→养生,施工流程（见附图2）
八、施工方法
1、准备下承层
下底基层试验段下承层表面平整、坚实并且各个检测数据均符合规范和设计要求，并且监理工程师已验收合格。
用钢尺在下承层上布置测点,并使用监理工程师确认的水准点测出所布置点（特征点）位的高程．
2、施工测量：
施工前对下承层顶面每10m横断面设四个指示桩，并在外边缘两个指示桩上用红漆标出下底基层边缘设计标高及松铺厚度。
见附图1.
3、备料：
石灰必须达到Ⅲ级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。
在使用前7-10d充分消解并过孔径为10mm筛子进行筛分，充分消解后一星期内使用完毕。
素土是塑性指数为IP=15—25的亚粘土无草皮杂质。
4、运输填料、摊铺石灰
对同一层填料要保证土质均匀，挖土装车时应该尽量保证每车土数量一致, 用自卸汽车将备好的土方831.5 m³运往施工现场，先用
推土机把土摊开，再用自行式平地机大致整平,土层厚以15㎝控制然后用石灰标出5m×5m的方格。
按9%的石灰剂量计算用灰量122.3m³，每格摊铺灰1.23m³,厚度4.9㎝。
这样才能保证石灰损耗后能符合9 %的石灰剂量的设计要求，并随时检查摊铺厚度，为保证石灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致。
石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。
如消石灰含水量过大则会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，这样才能拌和均匀碾压后无弹簧出现。
5、灰土拌和
灰土拌和采用宝马路机作业，将土和石灰旋碎、旋匀，土块不大于1.5cm。
同时不得破坏下承层，灰土拌合一遍后，检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌和超深1~2cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无灰团、夹层。
如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足所石灰后再次拌合。
如拌和经检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。
最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。
６、灰土整形
灰土拌合好各项指标检测合格后，先用履带式推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在推土机稳压后的灰土上放出10m路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查，仔细用平地机刮平到设计高程、平整度符合标准为止，注意最后一遍整平时遵循高刮低不补的原则，以防止薄层贴补造成的表面起皮现象。
7、灰土中线、边线
整平结束恢复下底基层中心线，按照碾压范围（路基设计宽度
+0.5m）确定边线撒成石灰线。
测量特征点高程，检测整平后的松铺厚度，进行施工控制。
8、碾压
碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
机械碾压速度不大于4km/h；当为直线段碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检测区段）纵向重叠 1.0~1.5m 达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。
碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。
机械碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做详细记录，分清压实度达到95%的碾压遍数，压实度达到规定要求后，用胶轮压路机静压一遍进行光压，用水准仪测量压实后高程，确定松铺系数。
9、检测标准
压实检测按《公路工程质量检验评定标准》ＪＴＧＴ－８０／１－２００４执行，每２0０mm每层实测4处,压实度以大于等于95%控制。
10、保湿养生
石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成。
保湿养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
11、整理试验结果
施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工试验段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实灰土混合料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。
拿出实施性指导方案上报驻地监理及高监办，申请全标段下底基层石灰土开工。
九、质量保证措施
1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
2、下底基层填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
十、雨季施工措施
1、在雨期施工应适当缩小工作面，采用随挖、随运、随铺、随机压实的方法，尽量当天施工当天完成，妥善安排好现场的排水和交通。
2、施工地段低洼而又无排水设施，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。
3、雨后基坑积水、污泥必须全部排除后，经晾晒、复压，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证工程质量。
4、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
5、雨期施工及时收听气象台站天气预报，掌握天气变化情况，合理安排施工时间。
十一、安全保证措施
1、设立专职安全员并建立安全责任制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
十二、环境保护措施
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃
等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、对现场的石灰废渣土块等废料，要运至指定地点进行废弃。
3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，。
也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
施工流程框图。
