二战十大战列舰

历史上最大的战列舰大和号(Yamato, やまと)战列舰是日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰之一。

下面整理了历史上最大的战列舰，希望对你有所帮助!历史上最大的战列舰;;大和号1941年10月30日在宿毛湾试航的“大和”号战列舰。

“大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。

其标准排水量64000吨，满载排水量73000吨，大口径主、副炮20余门，航速27节，装甲厚、防护能力强，同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗，故号称世界第一战列舰。

舰首与前甲板“大和”号舰首的最大特点是呈球形。

这种球状舰首处于水线下约3米的地方。

对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由日海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。

建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。

球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。

“大和”号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。

那时，除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的衣阿华级战列舰也采用了这样的舰首。

“大和”号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。

舰首前端近似半圆形。

这是日海军战列舰从未有过的形态。

人气战舰“大和”号“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。

其形态与美海军的依阿华级舰相似。

然而高速的美舰(33节)显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。

从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。

舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台(测水深)、导索器、系缆桩等。

钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。

在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。

大型水面战斗舰艇俾斯麦级大型战列舰2艘；（全部战沉）沙恩霍斯特级战列舰2艘；（一艘战沉，一艘重创后报废并作为封锁船沉没）德意志级袖珍战舰3艘；（一艘39年被迫自沉，两艘45年在空袭中被击毁）希佩尔海军上将级重巡洋舰5艘，完成3艘，LUTZOW卖给苏联参加了二战（半完成状态），赛德利兹改装航母完成百分之95后战争结束。

服役3艘中，一艘40年战沉在挪威，一艘45年在空袭中被击毁，欧根亲王号于战后的美国原子弹试验中被摧毁。

埃姆登级轻巡洋舰1艘，45年空袭中被摧毁。

K级轻巡洋舰3艘，2艘战沉于40年的挪威，1艘战争末期被重创后自沉。

纽伦堡级轻巡洋舰1艘，战后赔偿给苏联。

莱比锡级轻巡洋舰1艘，战后于46年作为军火销毁船故意沉没。

NIOBE号轻巡洋舰，一战德国海军的老船，在二战德国海军里服役很短。

原是南斯拉夫海军训练舰，被意大利俘获后成为轻巡洋舰，43年被德军俘获，由德国、克罗地亚海军人员共同驾驶。

43年底搁浅，次日被英国鱼雷快艇击毁。

齐柏林级2艘，首舰齐柏林号，完工百分之85，安装有火炮。

45年自沉，战后苏联打捞到列宁格勒作为靶舰击沉。

另外一艘没有名字，完成百分之60后在船台解体。

赛德利兹号，原同名重巡洋舰，完成百分之95。

中型战斗舰艇Z级22艘；改良Z级18艘；俘获自荷兰的ZH1；俘获自希腊的ZG3；战后这些驱逐舰有15艘幸存，被赔偿给了苏联、英国和美国鱼雷艇（雷击舰）1923级6艘；1924级6艘；1935级9艘；1937级12艘；1939级舰队鱼雷艇15艘；T107级4艘（一战后残余的德国鱼雷艇，排水量700T）T152级5艘（同上）T196号（同上，排水量500T）缴获自挪威的4艘700T、2艘200T、12艘100T鱼雷艇；缴获自荷兰的TFA9号鱼雷回收艇；缴获自丹麦的6艘200-300T鱼雷艇；缴获自法国的3艘900T鱼雷艇；缴获自意大利海军的33艘鱼雷艇（包括8艘前驱逐舰）；1939级扫雷舰69艘；1940级扫雷舰131艘；1941级扫雷舰17艘；1916级扫雷舰约30艘；缴获自波兰的扫雷舰2艘；缴获自丹麦的扫雷舰2艘；其它杂牌扫雷舰若乾艘；还缴获了一些自沉的扫雷舰，没有服役路易斯皇后号，2000T，原德国小型客轮，39年改装成布雷舰，装备水雷200枚；坦能堡号，4000T，前德国客轮，39年改装成布雷舰，40年和另外两艘德国布雷舰（一艘是汉斯施塔特·但泽号，还有一艘好像是PRESSUE）集体触雷沉没；Xanten号，原德国海军1915级扫雷舰，一战后卖给罗马尼亚，1941年德国海军购回作为布雷舰使用。

IJN(旧日本帝国海军)舰艇命名规则IJN（旧日本帝国海军）舰艇命名规则因IJN舰艇众多举例只举第二次世界大战时期的主力著名军舰战列舰命名规则战舰的命名规则是用旧国名而定的，金刚级在计划阶段是作为装甲巡洋舰，所以按照巡洋舰的基准命名。

战列舰：旧国名金刚级：金刚、比睿、榛名、雾岛（均为山名）扶桑级：扶桑、山城伊势级：伊势、日向长门级：长门、陆奥大和级：大和、武藏巡洋舰命名规则华盛顿条约后战舰与战巡等主力舰的排水量与数量都被限制，作为辅助舰无视规定以排水量1万吨，主炮口径203mm以下作为标准的舰艇在地下偷偷地开始了建造。

这就是日后重巡的前身。

为了制止加速得巡洋舰建造的竞争，伦敦条约也对辅助舰进行了限制，此时就诞生了更加细化的舰艇划分。

主炮口径155mm以上203mm以下称为重巡,155mm以下的就称为轻。

其中利根型，最上型，虽然作为重巡但依旧以河川命名，那是因为在建造计划时是作为搭载155mm的轻巡通过预案公布，在条约失效后搭载203mm建造完成的。

古鹰级的加古也是同样的原因以河川命名。

重巡洋舰：山名古鹰级：古鹰、加古（河川名）青叶级：青叶、衣笠妙高级：妙高、那智、足柄、羽黑高雄级：高雄、爱宕、莫耶、鸟海最上级：最上、三隈、铃谷、熊野（河川名）利根级：利根、筑摩（河川名）轻巡洋舰：河川名天龙级：天龙、龙田球磨级：球磨、多摩、大井、北上、木曾长良级：长良、五十铃、名取、由良、鬼怒、阿武隈赤城级：赤城（旧国名）加贺级：加贺（旧国名）苍龙级：苍龙飞龙级：飞龙祥鹤级：祥鹤、瑞鹤大凤级：大凤凤翔级：凤翔龙骧级：龙骧大鹰级：大鹰、云鹰、冲鹰神鹰级：神鹰海鹰级：海鹰飞鹰级：飞鹰、隼鹰龙凤级：龙凤祥凤级：祥凤、瑞凤信浓级：信浓（旧国名）云龙级：云龙、天城（旧国名）、葛城驱逐舰命名规则驱逐舰的命名规则与战舰、巡洋舰不同。

一等驱逐舰以气候命名，二等驱逐舰以植物命名。

松型驱逐舰虽然分为一等驱逐舰其实是按二等驱逐舰的标准建造的，只是在二战末期大概1是为了撑面子吧分成了一等驱逐舰，但是命名还是按照二等驱逐舰的命名规则命名的。

德意志的野望：二战德国主力舰在第二次世界大战中，与潜艇部队相比，德国海军的水面力量的表现就显得较为惨淡了。

从第一次世界大战到第二次世界大战，德国海军面对其主要敌人——英国皇家海军，始终都处于劣势。

这也造成了两次世界大战中，实力并不弱的德国海军却只能担当存在舰队，来威慑牵制英国海军力量。

尽管如此，德国海军对战舰的一些设计思想及建造理念仍然有巨大的研究价值，其为落后国发展海军提供了一定的借鉴。

本文将介绍德国海军二战期间的主要作战舰艇作战历史及其详细介绍。

一、二战德国主力舰艇的海上作战 1918年11月，在战争中失败的德国进行了政府改组，并开始向盟军商讨投降事宜，以威廉二世为首的原帝国首脑被逐出了政治中心。

19年4月，德国政府通过了一项立法，将海军改名为Reichsmarine，用于取代威廉二世时期的帝国海军。

其后的6月21日，被扣留在斯卡帕湾的德国公海舰队凿沉了几乎所有的主力舰只。

52艘主力舰坐沉海底，包括了10艘战列舰和5艘战列巡洋舰。

自此，德国海军从原本的世界第二，拥有大炮巨舰的远洋舰队，转型成了仅装备轻巡洋舰和过时的前无畏舰的小型舰队。

公海舰队自沉事件而凡尔赛合约的签署，更进一步制约了德国海军的规模。

德国仅被允许保留6艘10000吨以下的前无畏舰，6艘6000吨以下的轻巡洋舰，12艘800吨以下的驱逐舰和12艘鱼雷艇，不允许装备潜艇。

整个海军只保留包括1500名军官在内的15000人作战单位。

虽然德国海军受到了严重打击，但这也变成了一个契机，可以让海军实验新的设计，尝试最新的技术。

首当其冲的是一批新轻巡洋舰的下水，1921年下水25年服役的埃姆登号，1926年下水30年服役的三艘柯涅斯堡级，还有之后下水的两艘莱比锡级，莱比锡号与纽伦堡号。

在1935年希特勒废除凡尔赛条约之前，德国还是比较忠实的遵守了6艘轻巡洋舰的规定。

另外我们熟悉的3艘德意志级袖珍战列舰也分别在30年代初下水舾装，算是钻了条约规定主力舰的一个不大不小的空子。

二战战列舰战役作战背景也许是为了洗雪当初仓皇撤离菲律宾之辱，1944年7月，美军攻占塞班岛后，美国高层将下一步作战目标选定为菲律宾。

为此，美国海军太平洋舰队倾力出击，其中第七舰队包括6艘战列舰、18艘护航航母、9艘巡洋舰、108艘驱逐舰以及众多轻型舰艇，掩护400多艘登陆舰杀向菲律宾。

10月17日，美军在菲律宾莱特岛登陆。

此时，已现颓势的日军联合舰队发出“捷一号”作战计划，命令粟田舰队自文莱向莱特湾增援，其麾下的西村舰队使命“特殊”——率领战列舰“扶桑”号和“山城”号、重巡洋舰“最上”号及4艘驱逐舰，强行穿越苏里高海峡，吸引附近美军海空火力，为粟田舰队其他同僚争取成功回援的机会。

对西村来说，这几乎就是死亡任务。

因为他手下最强的“扶桑”号和“山城”号是日本最早的“超无畏战列舰”，虽然各装备12门356毫米舰炮，火力不弱，但由于设计时强调火力，防护能力反被削弱，况且它们的舰龄已达30年，舰体老化，最高航速仅能达到24节，会严重拖累舰队的行动速度。

事实上，这2艘老舰平时只是用来训练新兵而已。

作战过程10月22日西村舰队出航，最初两天没有遇到任何敌军，反而遇到了己方的志摩舰队。

志摩舰队跟西村舰队不是一个指挥系统，两位舰队司令的军衔和资历也相差无几，虽然都被要求穿越苏里高海峡，但却决定各自为战。

舰载机空袭24日上午，美军舰载机呼啸而来。

日军战列舰拼命对空发射三式弹在炮弹中装填480个充满燃烧剂的小铁管，杀伤半径达152米，但只击落1架美军战机，反而所有日舰皆受轻伤。

此时，美国航母发现了日本主力舰队，于是掉头北上，西村舰队和志摩舰队侥幸逃过一劫，但其位置已被告知美军第七舰队。

当晚，39艘美军鱼雷艇以3艘为一组率先出动，艇上官兵用艇载简易雷达细致搜索海面，终于在22时36分发现西村舰队。

PT-131号艇冒着日舰炮火，一边向敌舰发射鱼雷，一边向舰队司令部发报，不仅拖延了西村舰队的行进速度，还重创志摩舰队的1艘轻巡洋舰。

二战各国航母数量排名：美国147艘,英国96艘,日本有多少随着时代的演变，经济的快速发展，各国的军事实力也在逐步的提升，其中航母是定义一个国家海军实力的体现。

目前拥有航母的国家不多，其中美国的航母数量居世界第一，而我国也因为辽宁舰的服役，迈入了海军强国的阵营。

其实早在二战时期，航母就成为了各国海上强大的军事力量，你知道各国二战时期的航母数量吗？二战前英国被称为日不落帝国，也是曾经海上霸主。

由于它是由多岛屿组成的国家，因此英国军方十分重视自己的海军力量。

而航母数量更是不少，二战期间到达了96艘。

这些航母在和德国的海战中，发挥了不小的作用，也为二战盟军的胜利立下了汗马功劳。

美国，因身处遥远的美洲大陆，所以二战的战火并没有烧到美国。

美国也没有第一时间支援欧洲，参与第二次世界大战。

而是保存实力，大力发展军工业，在这期间美国也成功的登上了世界第一大国的宝座。

而后来由于日本偷袭珍珠港，迫使美国加入了二战。

而由于双方军事实力和武器装备的巨大差距，日本在美国面前更是显得不堪一击，最终战败。

这期间美国光是航母就有147艘，也可从中看出二战时期美国有多厉害。

而日本，是二战的侵略国之一，其地理条件和英国一样，也是一个岛国，所以自身最重视的自然是海军。

而航母对于二战的日本军方来说，其战略意义更是重中之重。

而二战开始前自身就拥有十艘航母，而在战争期间有建造了十五艘，共二十五艘，数量仅次于美国和英国。

美国海军的第一艘航空母舰“兰利”号是由运煤船“木星”号改建的。

1910年11月的一天，美国海军轻巡洋舰“伯明翰”号静静地停泊在东海岸。

可仔细一看，人们发现它的前甲板和别的军舰明显不同，多余的设备已经都被拆掉，上面用木板铺设了一条26米长的跑道，而在跑道的尽头竟然停着一架“柯蒂斯”飞机。

原来，美国海军正要在这艘巡洋舰上进行飞机起飞的试验。

在人们的关注中，美国飞行员尤金·伊利走上了飞机，当发动机启动后，人们不禁都为他捏着一把汗。

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美国二战衣阿华级战列舰跟德国俾斯麦级战列舰谁强俾斯麦级没有和美国海军的战列舰交战。

一艘在美国海军参战前就被击沉了，另一艘被轰炸机炸沉了。

下面就俾斯麦级和美国战列舰的性能进行分析。

因为美国海军的8艘旧式战列舰在日军偷袭珍珠港时被炸沉或重创，后来的战列舰基本是南达科他级、北卡来罗那级，以及开战后才服役的依阿华级。

考虑到美国人一贯谨小慎微的特性，不可能把性能落后的战列舰用于和德国的新锐战列舰交战，所以下面分析比较俾斯麦级和依阿华级的性能：俾斯麦级战列舰：首舰俾斯麦号，1935年动工，1940年8月24日服役；次舰提尔皮茨号，1936年10月30日开工，1941年2月25日服役。

标准排水量：俾斯麦号41,700吨，提尔皮茨号42,300吨满载排水量：设计49,400吨，最大52,900吨舰长：俾斯麦号251米，提尔皮茨号254米舰宽：36米设计满载吃水：10.2米实际最大吃水：10.7米动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138,000马力，实际稳定最大功率150,170马力，实际极速最大功率163,026马力最高航速：30.8节续航力：8525海里/19节，9500海里/16节武备：4座双联装381毫米/52倍径主炮，6座双联装150毫米/55倍径副炮，8座双联装105毫米高炮，8座双联装37毫米高炮，2座四联装、12座单管20毫米高炮（提尔皮茨号为18座四联装、6座单管20毫米高炮）装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔正面最厚处360毫米，顶部和侧面为150毫米和203毫米，炮座340毫米；司令塔360毫米；防雷装甲45毫米。

防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。

装甲总重17450吨（不含炮塔旋转部分），舰体结构总重11691吨。

第一次世界大战结束后，为了限制德国海军重新崛起，大战中胜利的协约国在１９１９年６月２８日签署了《凡尔赛和约》，明确规定德国不准建造和拥有战列舰，只允许装备１万吨级以下战列舰６艘、６０００吨级以下巡洋舰６艘、９００吨级以下舰队驱逐舰１２艘，禁止装备作战飞机、潜艇和航空母舰。

而且条约还规定，替代舰必须在旧舰下水２０年后才可动工建造，主炮口径不得超过１５０毫米，等等。

这些条款的规定目的是使德国海军只能是一支地区性海上力量。

●　条约“限制”下的大型舰艇发展　●一战后，由于军舰大量被销毁，使当时德国海军并无一艘可以作战的军舰。

虽然英国发还德国８艘老旧的战列舰，但这些老式战列舰不仅火力差、航速慢、防御能力差，而且部分战列舰上的武器也被英法拆卸。

心有不甘的德国人想尽办法突破条约限制，企图重振日尔曼雄风。

１９２０年，英国允许德国建造一艘不超过６０００吨级的巡洋舰。

于是德国把握机遇，于１９２１年１２月８日开始建造一艘轻型巡洋舰，取名为“埃姆登”号，１９２５年１０月２５日服役。

该舰全长１５５．１米，宽１４．３米，吃水５．１５米，标准排水量５６８９吨，满载排水量７１０２吨；动力系统装备蒸汽轮机２座，锅炉１０座，最大功率４６５００马力，双轴推进，最高航速２９．４节，续航力５３００海里／１８节；武器系统配备８座单管人工装填的１５０毫米炮、２座双联３７毫米高炮和６座单管２０毫米机关炮、２座双联５３３毫米鱼雷发射管，舰员６３０人。

随着时间的推移，德国有些旧舰下水时间已经超过２０年，按照条约规定可以建造替代舰。

为此德国决定先建造３艘６０００吨级的巡洋舰。

１９２６年４月１４日，“柯尼斯堡”级轻巡洋舰正式动工建造，该级舰全长１７４米，宽１５．３米，吃水５．５６米，标准排水量６７５６吨，满载排水量８２６０吨；动力系统配备锅炉六座，最大输出功率６８０００马力，三轴推进，最高航速３２．５节，续航力３１００海里／１３节；武器系统配备３座三联装１５０毫米主炮、３座双联装８８毫米防空炮、４座双联装３７毫米防空炮、４座单管２０毫米机关炮、４座三联装５３３毫米鱼雷发射管和２架Ａｒ－１９６式水上飞机；舰员８２０人。

一、二战前美国航母1.)兰利号追溯起来，美国航母的源头是由一艘排水量5500吨的运煤船“木星”号改装而来。

这一工程自1920年6月在诺福克海军工厂开始，于1922年改装完成，并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役，从而掀开了美国航母的历史。

“兰利”号的编号为CV-1，标准排水量提高为11500吨，速度15节。

飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。

1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。

“兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。

1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AV-3）。

1942年2月27日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。

2.）列克星敦级继“兰利”号之后，列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。

该级航母的原型舰为2艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰，而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰，分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。

CV-2是第4艘以列克星顿号命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。

“列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击成重伤，被迫用己方驱逐舰击沉。

CV-3“萨拉托加”号航空母舰，于1920年9月25日作为战列舰建造，1922年7月1日改造成航母，1925年4月7日下水，1927年11月16日“萨拉托加”号正式服役。

“萨拉托加”则熬过了二次大战，后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。

该级航母标准排水量为36,000吨，采用了封闭舰首，飞行甲板长270.8米。

航速34节，可载机90-120架。

与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级则更具有现代航母的特征，也是当时最强的航母。

二战德国袖珍战列舰--"格拉夫•施佩海军上将"号“格拉夫-施佩海军上将”号它因为打响了第二次世界大战中的第一场海战而备受各方关注。

如今它还躺在乌拉圭蒙得维的亚海岸3海里处的海底。

它，就是第二次世界大战中纳粹德国海军著名的袖珍战列舰“格拉夫-施佩海军上将”号。

“德意志”的诞生第一次世界大战后，英国、美国等国彻底肢解了德国的公海舰队，还在1919年6月28日签署的《凡尔塞和约》中添加了许多防范德国海军重新崛起的条款。

比如规定德国海军的舰艇排水量不得超过一万吨和主炮的口径不得大于280毫米等。

英美等国希望以此手段来永久性地铲除德国海军对自己可能带来的威胁。

然而没过多久，英美等西方列强于1922年2月6日在美国华盛顿召开会议，会上签署的《华盛顿条约》（即“限制海军军备力量条约”）却意外地给德国海军舰队的复活带来了一线希望。

该条约规定各国海军用来进行战斗的、非航空母舰和战列舰类型的舰船，其排水量不得超过一万吨，或主炮口径不得超过203毫米。

然而该条约却允许德国海军设计建造排水量不超过一万吨、可以携带280毫米口径舰炮的军舰，这为后来德国袖珍战列舰的诞生留下了不可多得的机会。

当时，德国海军舰队的发展明显放慢，在下一场战争中它不可能也没有实力以夺取制海权作为主要作战目标。

然而，它的主要海上敌人——英国皇家海军，虽然有着庞大且实力强悍的舰队，却又有漫长的海上航运线需要守卫（这些航运线给英国运来了其遍布于全世界各殖民地的丰富的物产），因此战时只要切断英国的海上交通线就可能赢得一半的胜利。

于是德国人大胆设想：在《华盛顿条约》允许的范围内，设计建造一种介于战列巡洋舰和“条约型”重巡洋舰之间的新型装甲战舰。

只要这种军舰的航速能达到25节以上（当时最快的战列舰的航速只有25节），在面对战列舰时便可加速逃逸，能在广阔的大西洋上避开英国人仅有的3艘战列巡洋舰(“胡德”号、“声望”号和“反击”号），就可以无所顾及地破坏英国赖以生存的海上大动脉。

二战时期日本的“大和号”战列舰有多强日本人吹嘘顶好几架航母结果一出场就没了本文导读：比如，日本人的海军师从于英国，英国海军是一支拥有厚重历史的军队。

厚重的历史带来的不仅仅是荣誉与骄傲，还给他们带来了固有成见和固步自封。

而日本人在学习英国人的同时，也学来了这种坏毛病。

一战之后的世界海军变幻莫测，大家都在发展自身科技，希望能在下一次海军大战中占领海军的制高点。

日本海军内部也分成了两派，一派主张发展航母，一派主张发展战列舰。

最后，趋于保守的日本海军最后选择了前者。

所以，他们集全国之力，制造出了世界上最不中用的军舰：大和号战列舰。

这艘战列舰排水量达到了惊人的7万吨。

而美国人在战后建造的两级航空母舰都没有达到这个数字。

除此之外，大和号还拥有460毫米口径巨炮，这在世界上也是史无前例的。

当然了，这也是海军历史上最大口径的巨炮。

这款战舰自从问世一直都是秘密。

而日本人也本打算在未来的日美决战中将其作为杀手锏使用。

这款武器甚至连很多日本人自己都不知道它的存在。

而美国人直到开战后，从种种迹象里才分析到这款巨舰的存在。

可以说，它的保密工作做得相当之好。

可是，这款大型军舰却成了一款不折不扣的鸡肋。

这款军舰自诞生以后就没有真正的出现在一线战场过。

而是一直作为旗舰停泊在二线后方，而军舰上却提供者各种各样的美食给军官们享用，所以又被讥讽为旅馆。

甚至直到沉没，这艘军舰才打过一次仗。

不过，大和号的战绩直到最后也才是两艘小小的驱逐舰。

两艘军舰排水量加起来不足他的十分之一。

可以说它对于国力凋敝，制造业贫弱的日本来说，是一种巨大的浪费。

如果日本人一开始就将这些钢铁等材料用于制造航母，那么，战争初期的形势可能就换了一种模样。

甚至，日本人将会打赢在1941年到1942年之间的所有战争。

美国想要获得战争的胜利，可能就不如现在这么轻松了。

可是，历史不容假设。

由于飞机的登场，巨舰大炮根本就失去了自己的舞台。

大和号一直到1945年才迎来了自己的独自任务，一场自杀式的任务。

早期蒸汽战舰‎塞瓦斯托波尔‎号1864年下‎水，1887年被‎击沉彼得罗巴甫洛‎夫斯克号1864年下‎水，1885年被‎击沉佩尔维涅茨级‎装甲舰:佩尔维涅茨号‎1863年下‎水内特伦·门雅号1864年下‎水克里姆林号1865年下‎水波扎尔斯基公‎爵号1867年下‎水米宁号1869年下‎水，1915年触‎雷沉没海军上将号1873年下‎水爱丁堡公爵号‎1875年下‎水德米特里·顿斯科伊级装‎甲舰:德米特里·顿斯科伊号1883年下‎水弗拉基米尔·莫诺马赫号1882年下‎水纳希莫夫海军‎上将号1884年下‎水前无畏舰彼得大帝号1872，1959退役‎叶卡捷琳娜二‎世级战列舰切斯马号1886，1907年被‎击沉叶卡捷琳娜二‎世号1886，1907年被‎击沉西诺普号1887，- BU 1922格奥尔基·波别多诺塞茨‎号1892亚历山大二世‎级战列舰:亚历山大二世‎号1887，1925年沉‎没尼古拉一世号‎1889，1918年沉‎没十二使徒号1890，1920年代‎末退役甘古特号1890，1897年沉‎没纳瓦林号1891，1905年在‎对马海战中被‎击沉三圣徒号1893，1922年退‎役伟大的西索伊‎号1894，1905年在‎对马海战中自‎沉彼得罗巴甫洛‎夫斯克级战列‎舰:彼得罗巴甫洛‎夫斯克号1894，1904年在‎旅顺港之围中‎沉没波尔塔瓦号1894，1905年在‎旅顺港战役中‎被日本海军俘‎获，改名为丹后号‎，1923年退‎役塞瓦斯托波尔‎号1895，1905年在‎旅顺港战役中‎自沉罗斯季斯拉夫‎号1896，1920年被‎凿沉佩列斯韦特级‎战列舰:佩列斯韦特号‎1898，1904年在‎旅顺港被日本‎海军击沉，打捞后编入日‎本海军，改名为相模号‎，1917年沉‎没奥斯利亚比亚‎号1898，1905年在‎对马海战中被‎击沉胜利号1900，在旅顺港战役‎中被日本海军‎俘获，改名为周防号‎，1922年退‎役波将金号1900，1922年退‎役列特维赞号1900，1905年在‎旅顺港战役中‎被日本海军俘‎获，改名为肥前号‎，1924年作‎为靶船被击沉‎皇太子号1901，1924年退‎役博罗季诺级战‎列舰:博罗季诺号1901，1905年在‎对马海战中被‎击沉亚历山大三世‎号1901，1905年在‎对马海战中被‎击沉奥廖尔号1902，1905年在‎对马海战中被‎日本海军俘获‎，改名为石见号‎，1922年退‎役苏沃洛夫公爵‎号1902，1905年在‎对马海战中被‎击沉光荣号1903，1917年沉‎没叶夫斯塔菲级‎战列舰:叶夫斯塔菲号‎1906，在一战中被德‎军俘获，1919年德‎军在撤退时将‎其凿沉金口约翰号1906，在一战中被德‎军俘获，1919年德‎军在撤退时将‎其凿沉圣安德烈级战‎列舰:圣安德烈号1906保罗一世号1907无畏舰甘古特级战列‎舰:塞瓦斯托波尔‎号1911，后改舰名为巴‎黎公社号，1957年退‎役波尔塔瓦号1911，后改舰名为伏‎龙芝号，1941年沉‎没，1944年打‎捞出水，1956年退‎役彼得罗巴甫洛‎夫斯克号1911，后改舰名为马‎拉号，1941年沉‎没，后被拖到岸边‎，1952年退‎役甘古特号1911，1959年退‎役玛丽亚皇后级‎战列舰:叶卡捷琳娜大‎帝号1911，1917年改‎名为自由俄国‎号，1918年沉‎没玛丽亚皇后号‎1913，1916因弹‎药库爆炸沉没‎，后打捞出水，1922年退‎役亚历山大三世‎号1914，一战末期被英‎国俘获，改名为阿列克‎谢耶夫将军号‎，1936年退‎役尼古拉一世号‎1916，未完工，1919年被‎拆毁苏联级战列舰‎（均未完工）苏联号苏维埃乌克兰‎号苏维埃白俄罗‎斯号苏维埃俄罗斯‎号阿尔汉格尔斯‎克号即英国皇家海‎军君权号战列‎舰，1944年转‎让，1949年归‎还新罗西斯克号‎即意大利海军‎恺撒号战列舰‎，1948年转‎让，1955年因‎舰上发生爆炸‎沉没。

⼆战⼗⼤重巡洋舰本⽂根据⽕⼒、吨位、速度等评选出⼆战⼗⼤重巡洋舰，请⼤家多多指正。

1 希佩尔海军上将级重巡洋舰（德国） 排⽔量14247吨（标准） 18500（满载） 主炮8门203毫⽶主炮，12门105毫⽶⾼平炮 12门37毫⽶⾼炮，8门20毫⽶⾼炮 12具533毫⽶鱼雷发射管 尺⼨长212⽶，宽21.3⽶，吃⽔7.2⽶ 功率133631马⼒，续航⼒6500海⾥/17节 航速32.5节，载机4架 舰员1450⼈ 2 ⾼雄级重型巡洋舰，同级舰⾼雄、爱宕、鸟海、摩耶（⽇本） 排⽔量 15,781吨 主炮五座双联装8英⼨（203mm）主炮 副炮 8座5英⼨（127mm）⽕炮 ⾼炮 66座25mm⾼炮，16座⽕箭发射筒 设计航速 34节 舰员 773⼈ 3 妙⾼级重型巡洋舰，同级舰妙⾼、那智、⽻⿊、⾜柄（⽇本）排⽔量 14,980吨 尺⼨长201.5m 主炮五座双联装8英⼨（203mm）主炮 副炮 8座5英⼨（127mm）⽕炮 鱼雷⼆座三联装固定式，改装后为⼆座四联装旋回式 ⾼炮 52座25mm⾼炮，8座⽕箭发射筒 舰载机 2架⽔上侦察机 最⾼航速 34节 续航⼒ 8000海⾥/14节 舰员 773⼈ 4 巴尔的摩级重型巡洋舰，同级舰巴尔的摩、波⼠顿、路易斯维尔、芝加哥、休斯顿、圣保罗、哥伦布、海伦娜、不莱默顿、秋河、梅肯、托莱多、洛杉矶、芝加哥（美国）排⽔量14,500吨（标准）/17,000吨（满载） 主炮 L/55三联装203mm×3，两座前向，⼀座后向 副炮 L/38双联装127mm×6，1座前向，1座后向，两舷各2座 防空武器 L/56 40mm×48，20mm×24（匹兹堡号仅22座） 尺⼨长205.3⽶，宽21.6⽶，吃⽔7.3⽶ 功率 120,000马⼒ 续航⼒ 7900海⾥/15节 航速 33节 载机 4架，两部弹射器 舰员 1085 5 最上级重型巡洋舰（⽇本）同级舰最上、三隈、铃⾕、熊野，原本是轻巡洋舰，装备5座三联装6英⼨（152mm）主炮，1937年期间，四舰⼀起接受改造，换装5座双联装203MM主炮，并可搭载三架⽔上侦察机，成为重型巡洋舰。

太平洋战争是第二次世界大战主战场之一，也是美日大规模舰船集结竞技的地方。

在这里，航母战斗力的强弱成为了海战胜败的关键。

从日本海军以6艘航母为主力偷袭珍珠港开始，历经珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔争夺战、马里亚纳海战，到莱特湾海战期间日本海军航空母舰的有效战斗力被完全摧毁为止，几乎每次海战都有航母出现。

在此，本文详细盘点了日本二战期间使用的航母，他们大致可分为舰队航空母舰、轻型航空母舰和护航航空母舰三种。

二战日本“凤翔”号航空母舰凤翔号凤翔级是世界上第一级作为航空母舰来建造的舰艇，只有1艘凤翔号。

自航母诞生以来，日本海军也一直关注着海军航空兵和航空母舰的发展。

早在1913年，日本海军就着手将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机母舰。

1920年，日本海军在浅野造船厂又开工建造了本国第一艘航空母舰“凤翔”号，并于1922年12月建成服役，由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑，因而被称为第二代航母，以区别于第一代“平原型”航母，它在“外貌”上已经颇像现代航母了。

凤翔号是世界上第一艘专门作为航空母舰来建造的军舰，虽然开工比英美的航空母舰晚，下水却早几个月，因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带了它的头上。

二十年代时，为日本海军航空母舰战术和甲板飞行训练积累了经验。

“凤翔”号全长168米，标准排水量7470吨，最大航速25节。

该舰在甲板前部有大约5度的下倾斜坡，两部升降机沿飞行甲板中线布置。

它打破了第一代航母的“平原型”结构，一个小型岛式舰桥被设置在飞行甲板的右舷。

三个烟囱可向外侧倾倒，以免影响飞机起降作业。

但是经过试验，日本海军发现“凤翔”号的岛式结构并不是很合适。

由于该舰的飞行甲板比较狭窄，岛式建筑在起降时显得非常碍事。

为了保证舰载机的安全起降，日本海军于1924年又拆除了岛式建筑，由此，世界上第一艘“纯种航母”又恢复成为一艘典型的“平原型”航母，这从发展上讲是一种倒退。

1934年时本舰已经成为二流战舰，1935年9月26日在海军演习中遭遇飓风，前甲板被压坏。