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2015年度一级建造师试卷铁路实务参考答案（满分160）一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．B 2．D 3．D 4．C．5．B6．D 7．D 8．C 9．A 10．C11．B 12．B 13．A 14．B 15．B16．A 17．A 18．C 19．C 20．C二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21．ABE 22．BD 23．ACD 24．CDE 25．ABC26．ACD 27．CDE 28．BCE 29．BDE 30．ABC三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）1．不正确。
理由：（1）遗漏了营业线安全防护方案；（2）群桩不应同时开挖，应由两侧向中间间隔开挖，开挖完成后及时灌筑混凝土，成桩1天后才可开挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路堑宜采用机械开挖或控制爆破。
2．正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；（2）试验段长度选择应不少于100m。
3．（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程；（4）压实检测情况分析。
4．正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜大于20cm。
（二）1．正确做法：（1）架子队主要管理人员应由施工企业（公司）正式职工担任；（2）施工机械及基本施工机具应由施工企业（公司、项目经理部）配置（提供）；（3）劳动合同应由劳务公司与劳务人员签订。
2．可优化的设计方案有：（1）墩身坡比；（2）墩身型式；（3）桩基成孔方式。
设计方案可以优化为：（1）墩身坡比做到统一，提高模板利用效率；（2）低于30m空心墩可以优化为实心墩；（3）靠近隧道口处桥台钻孔桩改为人工挖孔桩。
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一、单项选择题（共20 题。
每题 1 分。
每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）(1) 在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。
A.站线设计中心B.营业正线中心C.站台中心D.两正线线间距(2)细骨料型式检验的内容包括外观、（）等。
A.有害物、碱含量B.坚固性、筛分析C.硫酸盐、轻物质D.含泥量、有机物(3)下列杆件1/4截面处剪力是（）。
A.0B.1/4PC.1/2PD.P(4) 黏性土的最佳含水量可通过（）试验测得。
A.水化B.颗粒分析C.击实D.烘干(5) 软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于（）。
A.3%B.4%C.5%D.6%(6)路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（）区段。
A.反馈B.检测C.调整D.验收(7) 铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（）措施后进行基坑开挖。
A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道(8) 某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入（），顶面不得高于基底设计高程。
A. 片石B. 碎石C. 纤维混凝土D. 粘土(9) Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。
A. 300米B. 400米C. 500米D. 600米(10)桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。
A.重型B.薄层C.常规D.减弱(11)铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（），则允许有20％检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的 1.5 倍。
A. 多数项目B. 主控项目C.一般项目D.地下项目(12)隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（）而采取的工程措施。
A.进度、质量B.质量、安全C.稳定、安全D.稳定、进度(13)在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（）。
2015年一级建造师《铁路工程实务》真题及答案（选择题）一、单项选择题（每题1分）第1题对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。
A按工程类别分解B按配备的施工队伍分解C按施工工区分解D按组织机构分解正确答案：A,第2题架子队作业人员组织形式不包括（）。
A.混编型B.纯劳务型C.混合劳务型D.劳务承包型正确答案：C,第3题路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经（）检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。
A.岩土工程师B.监理工程师C.结构工程师D.项目经理正确答案：B,第4题路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。
A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工正确答案：D,第5题项目管理机构的合同归口管理部门为（）。
A.工程技术部B.计划财务部C.质检部D.物资部正确答案：B,第6题在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（）的工期。
A.道砟工程B.隧道工程C.路基工程D.铺架工程正确答案：D,第7题对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则A.先检验后使用B.先使用后检验C.边使用边检验D.以上均可正确答案：A,第8题客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。
A.IOOkmB. 120kmC. 140kmD. 160km正确答案：D,第9题工程施工质量验收中，（）质量验收是最基本的。
A.分项工程B.检验批C.分部工程D.单位工程正确答案：B,第10题竣工文件的编制工作由（）单位负责组织，施工单位负责编制。
A.建设B.设计C.监理D.施工正确答案：A,。
2015年一级建造师考试科目铁路工程检测题11案例分析91、背景：(1)青藏铁路铺架成功通过海拔4700多米的青藏高原不冻泉地段，进入自然条件更为恶劣、环境保护更为艰巨的可可西里国家级自然保护区。
今年是青藏铁路建设关键年，铺架施工是全线的重点控制工程。
铺架能否克服恶劣的高原环境如期完工，对青藏铁路建设有着十分重要的影响。
(2)在青藏铁路某标段，项目经理部依据总进度计划编制施工年度进度计划、季度进度计划和月进度计划并报业主审定后，由现场作业队依据其组织实施现场施工。
分包工程进度计划由项目经理部编制后，下达分包人组织实施.参考答案(1)施工进度计划的编制应根据施工合同确定的总工期、开工日期、竣工日期及总指导性施工组织设计中的工期控制线(铺轨线)等因素综合确定，包括施工总进度计划和单位工程施工进度计划。
(2)①项目经理部应先编制建议年度进度计划和季度进度计划，报建设单位现场管理机构，在根据其下达的年度、季度进度计划编制。
②现场施工作业队也应编制月、旬、日进度计划。
③分包工程进度计划由分包人依据项目计划编制，由总包单位审定后实施。
(3)施工进度计划应根据计划检查结果进行调整，包括：施工内容、工程量、起止时间、工作衔接与协调、资源供应等。
(4)对于自身原因导致的对施工进度的干扰事件，应通过采取措施缩短后续工程的工期，可采取以下两种办法：①使用工期-成本优化的方法，缩短后续关键线路上的关键工作持续时间;②改变后续关键工作逻辑关系，组织流水作业以缩短后续工程持续时间。
对于非承包商原因导致的工程工期延误，应及时办理工期顺延或工期索赔。
(5)除了进度计划，现场计划管理还有劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划等。
现场各种计划都必须围绕施工进度计划做好综合平衡。
2015年铁路局招聘考试真题及答案解析【题库】一1 . 科学建立行政组织的根本依据是（C）。
A:经济职能B:文化职能C:政府职能D:管理职能答案：C。
解析：行政职能又称政府职能，是政府依法对国家社会生活诸领域进行管理所具有的职责和作用。
行政职能具有以下实践意义：(1)行政职能体现了公共行政本质要求。
(2)对政府的公共行政活动具有指导作用。
(3)科学建立行政组织、设置行政机构的根本依据。
(4)实现行政管理过程，科学化的保证。
根据以上表述可以看出，科学建立行政组织的根本依据是政府职能。
2 . 18，9，4，2，(D )，1/6A:3；B:2；C:1；D: 1/3答案：选D，18/9=2；4/2=2；1/3除以1/6=2；3 . （B）之于计算器相当于（）之于相机A:公式——程序B:运算——摄影C:键盘——屏幕D:数学——风景答案：用计算器进行运算；用相机进行摄影。
4 . 某市工商局以大华贸易公司倒卖化肥为由，决定对该公司罚款7万元，同时对该公司王经理罚款800元。
大华公司和王经理对该处罚决定都不服而向法院起诉。
大华公司和王经理的诉讼地位是（A）。
A:共同原告B:大华公司为第三人C:王经理为第三人D:由大华公司与王经理协商5 . 2，6，15，28，（），78A:45 B:48 C:55 D:56答案：C。
乘积拆分数列。
各项分别为1×2，2×3，3×5，4×7，5×11＝(55)，6×13，乘号前面的乘数为等差数列，后面乘数为质数列。
6 . 8，10，14，18，( ),A:24；B:32；C:26；D:20答案：选A。
两两相加=>18，24，32，42二级等差7 . 关注民生、重视民生、保障民生、改善民生，是我们党全心全意为人民服务宗旨的要求，是人民政府的重要职责，也是当前构建社会主义和谐社会的关键所在。
这说明（）。
?A:我国社会主要矛盾和次要矛盾的地位已经变化?B:民生问题作为次要矛盾制约着主要矛盾的解决?C:解决民生问题是解决社会主要矛盾的具体体现?D:民生问题已成为社会主义初级阶段的基本矛盾?答案：C。
2015年一级建造师《铁路工程》复习要点、习题、答案复习要点1．施工测量的组织实施2．施工测量的成果评价一、单项选择题1．铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。
A．测量单位B．施工单位C．监理单位D．建设单位2．在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）。
A．起算数据采用错误B．计算程序采用错误C．记录中的计算错误，对结果影响较大D．各种资料的整饰缺点3．在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为（）。
A．铁路施工测量B．铁路施工初测C．铁路施工定测D．施工竣工测量4．铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的（），按设计要求以一定的精度敷设在地面上。
A．平面位置和高程B．地理位置C．标高和长度D．相对位置5．铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须（）。
A．定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用B．定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用C．定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可D．定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定即可6．对工程项目的关键测量科目必须实行（）。
A．同级换手测量B．彻底换手测量C．更换全部测量仪器D．更换全部测量人员7．鉴于不同的工程对象有不同的精度要求，所以，仪器、标准应选用得当，精度标准不能低于（），但也不宜过严。
A．企业要求B．项目要求C．规范要求D．施工要求8．铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到（）进行检定，取得合格证书后方可使用。
A．企业计量部门B．国家计量部门C．企业技术部门D．国家质监部门9．验收工作一般由（）实施，检查工作应由（）实施。
A．监理单位、建设单位B．施工单位、建设单位C．建设单位、监理单位D．监理单位、施工单位10．某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的（）负责实施。
2015年广东一级建造师《铁路工程》考试真题卷•本卷共分为1大题20小题，作答时刻为180分钟，总分100分，60分及格。
一、单项挑选题（共20题，每题2分。
每题的备选项中，只要一个最契合题意）1.在经营线站线股道加宽拨移施工中，中线施工丈量应以__为基准进行操控。
A．站线规划中心B．经营正线中心C．站台中心D．两正线线间隔参考答案：B2.细骨料型式查验的内容包含外观、__等。
A．有害物、碱含量B．巩固性、筛剖析C．硫酸盐、轻物质D．含泥量、有机物参考答案：B3.下图杆件1/4截面处的剪力是__。
A．0B．1/4PC．1/2PD．P参考答案：C4.黏性土的最佳含水量可经过__实验测得。
A．水化B．颗粒剖析C．击实D．烘干参考答案：C5.软土地基选用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于__。
A．3％B．4％C．5％D．6％参考答案：A6.路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、__区段。
A．反应B．检测C．调整D．检验参考答案：B7.铁路经营线股道间渡槽墩根底施工，应采纳__办法后进行基坑开挖。
A．反正挡板支撑B．喷发混凝土护壁C．模筑混凝土护壁D．扣轨加固股道参考答案：D8.某黏性土层上的桥墩基底部分呈现负l2厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入__，顶面不得高于基底规划高程。
A．片石B．碎石C．纤维混凝土D．粘土参考答案：B9.Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为__。
A．300米B．400米C．500米D．600米参考答案：C10.桥涵过渡段填筑施工时，应挑选杰出填料，选用适宜压实机械进行__碾压。
A．重型B．薄层C．惯例D．削弱参考答案：B11.铁路工程检验时，如果有答应误差的项目是__，则答应有20％检测点的实测值超出给定答应误差规划，但最大误差不得大于给定答应误差值的1．5倍。
A．大都项目B．主控项目C．一般项目D．地下项目参考答案：C12.地道初期支护是为处理施工期间地道的__而采纳的工程办法。
2015一级建造师考试铁路工程考试题库含答案并附完整解析一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1、施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的()观测基准。
A.扭转B.沉降C.位移D.倾斜2、下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是()。
A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m3、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是()。
A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ4、在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是()。
A.退货B.报废C.复验D.降低等级使用5、对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是()开挖。
A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶6、在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用()挡土墙。
A.重力式B.短卸荷板式C.悬臂式D.锚杆式7、影响拌和混凝土流动性的主要因素是()。
A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率8、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用()排水。
A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管9、在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用()围堰。
A.钢板桩B.钢套箱C.草袋D.钢吊箱10、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按()对箱梁进行检查验收。
A.批次B.班组C.月D.件11、对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与()签订施工安全协议后方可施工。
A.建设单位B.监理单位C.设备管理单位D.地方政府12、隧道超前地质预报最直观的方法是()。
A.地质雷达B.红外线探测C.地震波探测D.超前钻探13、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是()。
A.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉14、对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用()。
A.湿式钻孔B.秒级电雷管C.反向装药D.半秒级电雷管15、隧道施工选择辅助导坑施工方法时，考虑的主要因素是()。
2015 年一级建造师考试科目铁路工程检测题26 单选
1、根据《公路工程概预算编制办法》，工地转移费的计算基数是()。
A.转移的人工费
B.转移的机械费
C.各类工程的直接工程费
D.各类工程的直接费
2、以时间为纵轴的公路工程进度计划的形式是()。
A.横道图
B.“S”曲线
C.斜率图
D.斜条图
3、桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用()。
A.电弧焊
B.电渣压力焊
C.气压焊
D.闪光对焊
4、在土质路堑施工中，先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。
该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，这种作业方法称作()。
A.单层横向全宽挖掘法
B.分层纵挖法
C.混合式挖掘法
D.通道纵挖法。
2015年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题答案一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．根据施工测量缺陷分类，属于严重缺陷的是（）。
A．控制点位选择不当B．计算程序采用错误C．上交资料不完整D．观测条件掌握不严2．直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。
A．CP0 B．CPIC．CPII D．CPIII3．配制厚大体积混凝土时，应优先使用的水泥品种是（）。
A．硅酸盐水泥B．普通硅酸盐水泥C．快硬硅酸盐水泥D．矿渣水泥4．关于路堑开挖施工的说法，正确的是（）。
A．横向台阶开挖仅适用于横坡大于1 : 10的一般土石路堑B．黄土路堑截水沟设置应尽量靠近堑顶且距离不大于2mC．较深半路堑横向开挖宜按每层高度不大于5m分层进行D．软石路堑在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖5．影响混凝土凝结时间的主要因素是（）。
A．混凝土单方用水量B．水泥品种及外加剂种类C．混凝土含砂率D．水泥用量与细度6．关于弃土场选址的说法，正确的是（）。
A．设置在泥石流沟上游B．设置在滑坡体上方C．设置于岩溶漏斗处D．设置于远离桥墩处7．高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时，应采用（）的方式，最后静压收光。
A．先弱振、后静压、再强振B．先静压、后强振、再弱振C．先强振、后静压、再弱振D．先静压、后弱振、再强振8．关于挤密砂桩施工的说法，正确的是（）。
A．施工结束后应立即进行质量检验B．砂土地基处理应从中间向四周施工C．粘性土地基处理应从中间向四周施工D．靠近既有建筑时应自远而近施作9．对软塑饱和粘性土地基，应优先采用的处理方式是（）。
A．强夯置换法B．冲击碾压法C．强夯法D．振动碾压法10．在石料缺乏地区，对于地基承载力较低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是（）。
A．重力式挡土墙B．锚杆式挡土墙C．扶壁式挡土墙D．土钉式挡土墙11．桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端（）的深度在任何时候不得小于1m。
A．进入桩孔内B．埋入混凝土中C．伸入钢筋笼内D．距离桩孔底面12．桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。
A．稳定性好、渗水量大B．稳定性好、渗水量小C．稳定性差、渗水量大D．稳定性差、渗水量小13．关于隧道监控量测的说法，正确的是（）。
A．监控量测属于隧道施工的关键工序B．监控量测数据应待事故发生后分析处理C．监控量测可由爆破施工人员兼职实施D．监控量测必须由第三方实施14．斜井坡度小于10%的山岭铁路双线隧道，出碴设备宜选用（）。
A．铰车B．载重汽车C．梭式矿车D．皮带运输机15．隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于（）。
A．25m B．35mC．45m D．55m16．轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为（）。
A．II型混凝土枕和弹条I型扣件B．III型混凝土枕和弹条I型扣件C．II型混凝土枕和弹条II型扣件D．III型混凝土枕和弹条II型扣件17．在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为（）。
A．CRTSⅠ型板式无砟轨道B．CRTSⅡ型板式无砟轨道C．CRTSⅠ型双块式无砟轨道D．CRTSⅡ型双块式无砟轨道18．轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是（）。
A．水泥砂浆B．CA砂浆C．硫磺水泥砂浆D．锚固剂19．铁路电气化改造增设道岔，应采用的铺设方法是（）。
A．整体吊装入位B．机械分段铺设C．侧位预铺插入D．原位组装铺设20．CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由（）构成。
A．一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B．一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C．两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D．两层无纺布和两层聚乙烯薄膜参考答案：1. B2. D3. D4. C5. B6. D7. D8. C9. A 10. C11. B 12. B 13. A 14. B 15. B 16. A 17. A 18. C 19. C 20. C难题解析：8、挤密砂桩施工成桩15d后进行单桩承载力、单桩复合地基承载力试验及桩身实密实度检测（采用重Ⅱ型动力触探法）。
所以“A施工结束后立即进行质量检验”不正确。
教材27页指出，“挤密砂桩施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设”，适用于砂土地基施工，因此B 与此相反。
当加固区附近有既有建筑时，必须先从临近建筑物一边的桩开始施工，然后逐步向外推移，所以“D．靠近既有建筑时应自远而近施作”错误。
对于黏性土地基却需要从中间到两边或间隔跳打，因为粘土地质如果从四周到中间，产生挤土效应，会使中间桩打不进去。
所以选项“C．粘性土地基处理应从中间向四周施工”正确。
9、强夯只能是简单的用重锤自一定高度下落夯击土层，提高场地的承载力。
强夯置换法的加固机理与强夯法不同，它是利用重锤高落差产生的高冲击能将碎石、片石、矿渣等性能较好的材料强力挤入地基中，在地基中形成一个一个的粒料墩，墩与墩间土形成复合地基，以提高地基承载力，减小沉降。
强夯置换法可以适用于软泥土质，而普通的强夯法就不能。
强夯置换是强夯用于加固饱和软粘土地基的方法。
因此，答案A最符合题意。
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21．路基填筑压实质量的检测指标有（）。
A．压实系数B．地基系数C．含水率D．压实厚度E．动态变形模量22．山区铁路当地下水埋藏深对路基有危害时，宜采用的排水措施有（）。
A．明沟B．渗水隧洞C．支撑渗沟D．渗井E．排水槽23．检验桥梁桩基连续性质量的方法有（）。
A．抽芯法B．回弹法C．声波检测法D．动测法E．拔出法24．可用于深水桩基承台施工的围堰有（）。
A．土袋围堰B．土围堰C．钢板桩围堰D．钢套箱围堰E．钢吊箱围堰25．客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有（）。
A．靠近桥群重心或两端B．运梁距离短C．征地拆迁少D．靠近城镇E．利用既有车站26．关于连续梁悬臂浇筑法施工要点的说法，正确的有（）。
A．桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡B．挂篮的弹性变形量在梁段浇筑前可一次性调整到位C．标准段混凝土按底板、腹板、顶板顺序浇筑D．浇筑梁段混凝土前，应将前段接茬处的混凝土充分洒水湿润E．悬臂浇筑梁段混凝土时，墩顶梁段与桥墩可不予固结27．下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有（）。
A．地质素描B．超前水平钻探C．地质雷达D．红外线探测法E．地震波法28．关于隧道光面爆破作业的说法，正确的有（）。
A．钻设炮眼时应尽量利用残孔B．周边眼间距应小于辅助眼间距C．爆破时应使掏槽眼首先起爆D．掏槽眼应布置于隧道轮廓线上E．应采用微差爆破提高光爆效果29．关于无缝线路应力放散及锁定的说法，正确的有（）。
A．外股钢轨与内股钢轨锁定轨道允许差值为5℃B．固定区钢轨出现严重不均匀位移时应重新放散C．利用拉轨器和撞轨器配合作用的应力放散方法为滚筒放散法D．无缝线路的锁定轨温又称零应力轨温E．整道作业的起道着力点应离开钢轨焊缝30．下列轨道板存放和吊装做法中，正确的有（）。
A．铺设前可将轨道板运往工点临时存放B．有绝缘轨道板与无绝缘轨道板分区存放C．配备专用装置吊装轨道板D．每层轨道板间设置预制混凝土块进行层间分隔E．轨道板存放码堆层数为10层参考答案：21. ABE 22. BD 23. ACD 24. CDE 25. ABC26. AD 27. CDE 28. BCE 29. BDE 30. ABC三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。
其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。
施工中发生以下事件。
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。
方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（基床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。
工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。
监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
问题1．事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
答：不正确。
理由：根据抗滑桩施工规范要求，①开挖桩群应采用间隔开挖方式，从两端向滑坡主轴间隔开挖，每根桩开挖时应挖一节，立即支护一节。
因此，10根桩同时开挖是错误的。
②每根桩开挖支护完成后应及时浇筑砼。
因此，10根桩开挖完成后集中灌注混凝土是错误的。
③灌注1d 后才可开挖邻桩。
④待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖的施工顺序虽然是正确的，但开挖方式采用浅孔爆破是错误的，强风化、中风化泥岩应采用机械开挖。
2．针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
答：①由于路堤大部分地段位于一水库上游，试验段位置应从中选具有代表性的地段作为试验段。
②试验段长度不宜小于100m。
3．针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
答：应补充：①施工流程；②填料的颗粒级配、最佳含水率及控制范围；③压实度与碾压遍数的关系分析；④各项压实指标采用的检测方法。
4．事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
答：①过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步施工；②大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压；③填料的松铺厚度不宜大于20cm。
（二）背景资料某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100~DK1025+850。
设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35 : 1、38 : 1、42 : 1，其中墩高30m以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1.25m，桩长分别为12m、14m。
根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧。
施工过程中发生了下列事件。
事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工。
