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1、工程概述小涞港检修道二桥起始桩号为JKD2K1+267.799至JKD2K1+323.639，桥梁全长55.84m，跨径20m+22m+13m=55m，桥梁横断面由单幅桥组成，桥梁外侧总宽8m，桥梁与河道正交。
桥梁上部结构为13m、20m、22m跨径的先张法预应力简支空心板梁，下部结构为钢筋混凝土桩柱式墩、台。
2、施工技术方案2.1工程测量2.1.1前期准备本工程属嘉闵高架公路工程的配套工程，坐标系统和标高系统均由总体设计单位提供，并经复核无误，现场适当加密导线点和水准点。
经监理，监理复核闭合签认后使用。
2.1.2承台中心线测放和标高复核承台中心线是下部结构最基本的控制线，基坑开挖前用全站仪精确测放承台双向中心线，在承台基坑四周设置中心线攀桩，根据现场条件，攀桩设在不易损坏的地方，以备基坑放线、垫层定位使用。
承台钢筋绑扎前，用全站仪在承台垫层上定出承台边线和立柱边线，控制承台正确位置和立柱预埋钢筋的位置，与此同时再次复核垫层标高。
如果垫层标高有误差，注意承台模板的上口标高给予调整，保证承台顶面标高误差在±10mm 以内。
2.2.6沉降观测点自施工完承台后，每施工一道工序后应进行一次沉降观测，做好沉降记录，待立柱施工完后，在立柱上设置永久性沉降观测点，每个立柱设置一点。
2.2 承台施工方案2.2.1 基坑开挖本工程基坑开挖分为两类，一类：Pm1、Pm4桥台；另一类：Pm2、Pm3承台。
桥台Pm1底标高为3.50m，Pm4底标高为3.70m，原地面标高为4.2m，开挖深度较浅，开挖按1：1.5放坡施工。
承台Pm2、Pm3底标高均为-0.5m，开挖深度为4.7m，承台结构为6m（长）*3.6m(宽)*1.5m(高)，开挖时根据实际情况先降低现地面标高至 2.5m，再在承台四周设置6m30#槽钢围护，围护采用咬口施工，顺桥向设置钢管围凛支撑。
承台基坑开挖用挖掘机挖土，基坑开挖到底标高以上20cm，采用人机配合出土，不得超挖。
软基处理施工监理细则 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】S26公路东延伸新建工程JL1软基处理施工监理实施细则建设单位：上海沪申高速公路投资建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院同济大学建筑设计研究院施工单位：中国中铁四局集团有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司编制人：审批人：2013年4月软基处理施工监理细则一、编制依据（1）《S26公路东延伸新建工程施工图》；（2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》；（3）沪公投[2012]34 号《公路施工标准化指南》；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（6）《工程测量规范》（GB50026—2007）；（7）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）；（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
（9）《软基处理施工专项方案》（10）《监理计划》二、工程概况S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。
主线高架采用高速公路标准，全长，道路红线宽为60m；沿线设置G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。
地面道路包含高速道路、匝道道路及乡村联络道路。
地面系统为K2+～K2+387主线道路为双向6车道，另外还有四条匝道路。
其余为乡村联络通道。
本标段水泥稳定碎石基层、桥面处理、桥面防水层及以上路面工程、小箱梁预制及场外运输均不属于本标段工程量，水泥混凝土路面属本标段工程。
1、主要工程数量表软基处理工程数量表2（1）道路等级及设计速度S26主线：高速公路，设计速度取100km/h。
立交匝道：设计速度40～60km/h。
嘉闵某高架桥灌注桩施工方案一、项目概述嘉闵高架桥是一项重要的交通基础设施项目，该项目包括桥面、桥墩和桥梁结构等主要部分，其中桥墩是支撑整个桥梁结构的重要组成部分。
本施工方案主要针对桥墩的灌注桩施工进行详细阐述。
二、施工原理灌注桩是一种将混凝土通过管道注入桩孔中，在钢筋和混凝土之间形成一个强固的混凝土构造的方式。
通过灌注桩的施工，可以使桩基与周围土壤形成良好的一体化，提高整体的强度和稳定性。
三、施工准备1.获取施工许可证和相关施工图纸，并与相关部门进行沟通和协调。
2.准备施工所需的机械设备和工具，包括灌注桩钻机、牵引机、混凝土输送泵、振捣器等。
3.将施工现场进行清理和整理，确保施工区域无杂物。
4.确定灌注桩的具体位置和尺寸，并进行标记。
四、施工步骤1.在施工现场，根据施工图纸的要求，确定灌注桩的具体位置和尺寸。
2.使用牵引机将灌注桩钻机移到施工现场，根据桩孔直径和深度进行钻孔。
在钻孔过程中，需根据地质情况选择合适的钻头，并切换不同的挡土板和增加钢筋挡下水泥浆等。
3.钻孔完成后，使用钢筋清理器将桩孔内部的杂物和泥土清理干净，保持孔壁的垂直度和整洁度。
4.将钢筋按照设计要求放置入桩孔中，包括纵向钢筋和横向钢筋。
横向钢筋的数量和间距应符合设计要求，并使用焊接或扎绑的方式进行连接。
5.将混凝土输送泵安装在桥墩的工作平台上，通过输送管道将混凝土输入桩孔中。
在灌注混凝土过程中，要注意控制灌注速度，避免过快或过慢引起的不良影响。
6.在灌注混凝土的同时，要使用振捣器对混凝土进行振动，以排除混凝土中的气泡，并使混凝土充分密实。
7.灌注混凝土完成后，根据混凝土性能和环境温度，进行养护措施，以确保混凝土达到设计强度的要求。
五、质量控制1.施工前，进行灌注桩机械设备和工具的检查和维护，确保其正常运行。
2.桩孔钻探要严格按照设计要求进行，保证孔壁的垂直度和直径。
3.钢筋的放置和连接要符合设计要求，包括数量、间距和连接方式等。
上海宏波工程咨询管理有限公司奉贤区沪杭公路（闵浦二桥南堍-环城北路）大修工程配套基础工程监理考核汇报材料奉贤区沪杭公路（闵浦二桥南堍—环城北路）大修工程配套基础工程监理考核汇报一、工程概况本标段高架桥桥梁工程包含区间段和肖塘站车站两个单位工程，工程范围北接闵浦二桥已实施引桥段，向南沿沪杭公路路中行走，过环城北路后截止，起讫里程桩号为CK4+884.434～CK7+700.000，全长2.81566Km。
高架桥桥梁工程区间段和肖塘站车站的桩基均为Φ800钻孔灌注桩，区间段桩长41m～45m，总桩数为871根，肖塘站车站桩长42m，总桩数102根，灌注桩混凝土标号均采用水下C35混凝土，桩底采用桩端压密注浆。
本工程参建单位：建设单位：上海市轨道交通交通5号线南延伸发展有限公司上海市奉贤区轨道交通建设投资有限公司设计单位：上海市城市建设设计研究总院施工单位：上海申伸强建设有限公司监理单位：上海宏波工程咨询管理有限公司勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司环境监测单位：上海新地海洋工程技术有限公司轴线复核单位：上海京海工程技术有限公司材料检测单位：上海同济建设工程质量检测站监理平行检测单位：上海诚云检测有限公司二、目前工程进展情况1:工程项目开工时间：桩基工程于2014年7月10日开工。
2:工程目前完成情况：高架区间段桩基工程完成工程量378根，约为合同金额的43%；肖塘车站桩基工程完成工作量53根，约为合同金额的52%；三、监理单位的行为在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。
组建了以总监理工程师负责制的管理体系。
制定了监理管理制度；确定了监理机构人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序；分项工程施工前，编制了监理实施细则。
现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。
安全监理实行全过程巡视或关键工序旁站，对需要旁站监理的工序，现场监理严格进行旁站监理并做好旁站记录；在履行监理管理制度方面，每月一次由业主组织的质量、安全、文明施工联合大检查，每周三主持召开质量、安全、文明施工工地例会，每二周与道路翻交单位组织召开协调会议。
联合体合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)HFMGJ Ⅰ标(DK343+180～DK438+883.24)路基工程首件评估监理实施细则编制: 向 杰 审核: 张占彪 批准: 日期: 2020 年 12 月 30 日北京中铁诚业工程建设监理有限公司 莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司二〇一二年十二月目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2路基工程概况 (2)2.3路基工程首件评估段选定及其概况 (2)3监理工作的范围及重点 (4)3.1路基工程首件评估段监理工作的范围 (4)3.2路基工程首件评估段监理工作的重点 (4)4监理组织机构 (5)4.1监理项目部组织机构 (5)4.2路基工程首件评估段监理人员配置及分工 (5)5 监理工作流程 (7)5.1路基工程监理工作流程框图 (7)5.2换填施工监理工作流程框图 (7)5.2换填施工监理工作流程框图 (8)5.3挤密桩施工监理工作流程框图 (9)5.4CFG桩施工监理工作流程框图(长螺旋钻) (10)5.5CFG桩施工监理工作流程框图(振动沉管) (11)5.6混凝土灌注桩施工监理工作流程框图 (12)5.7筏板施工监理工作流程框图 (13)5.8土工格栅加筋垫层施工监理工作流程框图 (14)5.9堆载预压施工监理工作流程框图 (15)5.10基床以下路堤填筑施工监理工作流程框图 (16)5.11桥路(涵路)过渡段施工监理工作流程框图 (17)6 监理工作控制要点、目标及手段 (18)6.1地基加固处理 (18)6.2无复合地基加固地段,地基表层处理 (24)6.3路基基床以下路堤填筑A、B组填料施工 (25)6.4基床底层填筑A、B组料施工 (26)6.5桥路(涵路)过渡段施工 (27)6.6路堤边坡施工 (31)6.7堆载预压 (31)6.8沉降观测 (32)6.9基床表层级配碎石施工 (33)6.10排水工程 (34)6.11路基边坡防护 (35)7监理工作的方法和措施 (37)7.1质量控制的监理措施 (37)7.2质量控制的监理工作方法 (38)7.3质量控制的监理工作手段 (39)8旁站具体部位及工序 (40)8.1旁站具体部位及工序 (40)1 编制依据1.1京福铁路客运专线闽赣监理1标《监理规划》；京福铁路客运专线闽赣1标路基施工图；本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》。
梁场监理实施细则（安全文明施工）项目名称：XX 新建工程编制：审核：总监理工程师：日期：XX新建工程第Ⅳ监理组目录一、工程概况二、安全监理依据三、安全监理目标四、安全监理工作程序五、安全监理工作主要内容六、安全监理工作方法七、安全监理工作控制要点八、张拉工程安全监理措施九、针对重大危险源的安全监理措施十、防汛防台安全监理措施十一、安全监理内业管理一．概况XX新建工程北起闵行沪闵路东川路以北，沿沪闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤区沪杭公路西闸路以南落地。
本工程设计范围总长 4.788Km （K0+962.599—5+751.021），公路桥梁设计范围总长4210.615m（K1+170.126—K5+380.741），其中引桥长3793.965m（闵行侧引桥长2005.824m，奉贤侧引桥长1788.141m），轨道交通与公路叠合段长度3225.615m（K1+735.126—K4+960.741）。
本工程的参建单位：工程名称：XX新建工程工程地址：XX奉贤侧引桥工地建设单位：上海市XX发展有限公司代建单位：上海XX建设有限公司设计单位：上海市XX设计研究院上海市XX设计研究院施工单位：中铁XX有限公司监理单位：上海XX监理公司上海XX建设有限公司二．安全监理依据1.《中华人民共和国建筑法》(国家主席令第91号)2.《中华人民共和国安全生产法》(国家主席令第70号)3.《中华人民共和国劳动法》(国家主席令第28号)4.《建设工程安全生产条例》（国务院令第393号）5.《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-956.《建设工程监理规范》(GB50319-2000)7.《工程建设监理规程》DBJ01-41-20028.《关于加强钢管扣件水平模板支撑系统施工安全质量管理的通知》沪建安质监（2005）第078文9.《关于加强大桥工程建设管理的通知》沪市政建（2003）559号10.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9911.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—200512.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—200113.《特种设备质量监督安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号）14.《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80—9115.《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-200416.《施工现场安全生产保证体系》DGJ08—903—200317.《关于加强建筑施工吊装作业安全管理的通知》沪建建（2002）0369号18.《关于进一步加强建设工程吊装施工安全专项整治的通知》沪安监监二（2002）第87号19.《市监项目重大危险源工程安全监控管理办法》沪建安质检（2003）第137号。
第17卷 第11期 中 国 水 运 Vol.17 No.11 2017年 11月 China Water Transport November 2017收稿日期：2017-08-01作者简介：周 鹏（1987-），男，中交三航局第二工程有限公司工程师，毕业于河海大学工程管理专业。
嘉闵高架路北延伸JMB1-2标段工程总体设计概述周 鹏（中交三航局第二工程有限公司，上海 200092）摘 要：嘉闵高架路北延伸（北翟路-G2公路）及地面道路新建工程作为虹桥枢纽路网配套工程快速路网系统中的“一纵（嘉闵高架路）”的重要组成部分，已于2014年12月建成通车。
介绍了基本的工程概况、主要技术指标、水文地质与工程地质概况；重点介绍了主线高架、主线匝道以及吴淞江主桥的设计结构型式等设计情况。
关键词：嘉闵高架；主线高架及匝道；吴淞江主桥；结构形式；总体设计中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）11-0201-02一、引言随着城市交通的快速发展，上海市每年的车行量呈现明显的上升趋势。
已建成的地面线路和嘉闵高架路面临着越来越大的交通压力，交通问题也日益突出。
在此背景下，嘉闵高架路的扩建延伸工程也备受关注。
嘉闵高架路北延伸（北翟路-G2公路）高架路的建设对更好地优化市内交通，方便市民出行具有重要意义。
二、工程概况 1．工程位置上海市嘉闵高架路北延伸（北翟路-G2公路）及地面道路新建工程标段起于上海市北翟路以北约393m 处（与已建嘉闵高架路（徐泾中路~北翟路）段相接），向北跨越吴淞江、虹桥动车所和G2公路，主线高架桥在曹安公路已南约450m 预留延伸接口，地面道路至曹安路止。
本标段（JMB1-2标）与已建南侧嘉闵高架路（徐泾中路~北翟路）段及吴淞江北侧已建的虹桥动车所段相接。
工程位置处于闵行区和嘉定区，具体位置见图1。
图1 工程平面位置示意图2． 工程范围及工程建设规模本标段工程内容主要包括高架道路、地面道路、排水和护岸工程。
云南城市建设监理公司官南路改扩建工程交通工程监理实施细则交通工程监理实施细则一、编制依据1、监理规划2、设计图纸有关规定3、《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-20084、《建设工程监理规范》GB50319-20005、国家行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004二、工序部位工程质量控制签证流程图三、开工前准备阶段监理1、审查承包人编制的施工组织设计。
施工组织设计文件一经监理工程师批准即作为以后施工应遵照的纲领性技术文件，成为施工承包合同文件的一部分，不得任意更改。
监理工程师对承包人组织设计的审核着重抓以下几个方面：（1）交通施工技术措施要具有针对性，冬、雨季等特殊条件下施工必须有可靠的技术措施。
（2）应根据现场实际情况确定科学、可行的施工方案。
（3）施工机械设备的选择、配备和组合，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，还应保障施工进度、质量。
（4）承包人必须建立完善的质量保证体系，制定切实可行的质量保证组织、技术、经济、合同措施，建立健全质量管理组织机构，认真落实、履行“企业自检”。
（5）承包人必须根据工程特点制定切实可行的安全生产、文明施工措施。
2、审查承包人质量保证体系是否健全，人员是否到位。
监理工程师将依照招投标文件对承包人选派的施工主要技术、管理人员、特殊作业人员进行审查，对不符合要求的人员有权要求承包人撤换。
承包人必须根据工程特点建立完善的质量管理机构和质量管理制度，质检人员不得兼职，其人数必须满足工地现场管理的需要并经监理工程师认可。
3、严格审查分包单位的资质、技术能力、管理水平和分包工程数量以确定能否分包。
4、依据招投标文件及相关规定审查承包人工地试验室的资质和试验人员的资质情况，审查试验仪器设备是否满足工地试验检测的需要；相关仪器设备是否经标定检测并处于有效使用期；试验工作人员是否满足具有相关技术职称、专业证书。
5、审查承包人提交的验证试验、标准试验报告，进行见证取样、平行试验并予以批复。
B13无锡地铁1号线土建工程施工04标工程监理实施细则（箱梁工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制目录1.工程简介2.编制依据3.监理工作内容及流程4.控制目标及要点5.监理工作方法及措施5.1、施工准备5.2、支架搭设5.3、模板安装与预压5.4、钢筋绑扎5.5、混凝土浇筑5.6、预应力施工1.工程简介无锡地铁1号线土建04标施工范围为起点（站后折返线）～堰桥站～锡北运河站，总里程为YCK0+000～YCK1+861全长1861m，包含站后折返线（YCK0+000～YCK0+267）长度为267m、堰桥站（YCK0+267～YCK0+387）长度120m、堰锡区间高架（YCK0+387～YCK1+741）长度为1354m、锡北运河站（YCK1+741～YCK1+861）长度120m，工程内容：高架两站（堰桥、锡北运河）车站主体及附属结构工程，站后折返线及堰锡区间高架段墩台、梁体等桥梁工程。
桩基工程344根、承台74座（含站房）、墩柱52座，现浇箱梁53跨，3层高架侧式站台站房2座，基础采用混凝土灌注桩，桩径1.2m和1.5m,桩长50-68m，标准段承台采用5.8×7.2×2m四桩承台，墩柱采用独立单柱花瓣式桥墩四面凹槽，墩高10—16.75m,墩身侧面宽度有1.8、2.2、2.5、2.7m四种，上部结构主要为25m、30m跨径预应力简支梁，跨政和大道及金惠路采用一联三跨连续箱梁，分别为41+60+41m和37+60+37m一联三跨，出堰桥站单渡线及跨华府路采用25+40+25m一联三跨。
全线桥梁上部结构均采用整体现浇箱梁，标准段跨径为30m，梁高1.8m，箱梁外观采用斜腹板形式，梁宽10.2m，翼缘宽2.35m，底板宽4.9m，顶板厚度0.25m，底板厚度0.25m，腹板0.3—0.55m。
上海市市政工程管理咨询有限公司嘉闵高架JMB1 JL-1标总监办 JMB1- 4标路基工程监理细则 0 嘉闵高架路（北翟路~G2）及地面道路新建工程 JMB1-4标 路基工程监理细则
编制 ：张新华 审批： 李国栋
上海市市政工程管理咨询有限公司 嘉闵高架JMB1JL -1标总监办 2014年6月23日 上海市市政工程管理咨询有限公司嘉闵高架JMB1 JL-1标总监办 JMB1- 4标路基工程监理细则
1 目 录
一、工程概况 .................................................. 2 二、监理依据 .................................................. 4 三、监理工作目标及控制方法 .................................... 5 四、监理工作重点及措施 ........................................ 6 五、安全、文明施工监理措施 ................................... 13 六、内业资料管理 ............................................. 15 七、驻地组监理人员 ........................................... 18 上海市市政工程管理咨询有限公司嘉闵高架JMB1 JL-1标总监办 JMB1- 4标路基工程监理细则
2 一、工程概况 1.1工程简介 嘉闵高架(北翟路～G2)工程线路走向：起于北翟路以北约393m处(与已建嘉闵高架路(徐泾中路～北翟路)段相接)，向北跨越吴淞江、虹桥动车段和G2公路，主线高架桥在曹安公路以南约450m预留延伸接口，地面道路至曹安路止。 本标段(JMB1-4标)主线高架段：K23+855.328(不含对应34#墩,含伸缩缝)～K25+336.079(含对应的83#墩及伸缩缝)，全长1.481km。金沙江西路匝道桥2座。 本标段地面道路、桥涵全长1.504km。跨吴淞江地面桥北引桥1座、人非桥北引桥1座，跨月华江地面桥1座。
本工程控制的关键工序是软基处理→路基填筑→沉降稳定→路面基层施工。 1.2地质情况 本标段场地地基土在勘察深度范围主要由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。拟建场地自上而下可分为12个工程地质层。根据工程地质性质，各主要工程地质层又划分为若干个地质亚层，由上至下依次发育的土层为：①1填土、①2浜填土、②1褐黄～灰黄色粉质粘土、②3-1褐黄～灰黄色砂质粉土、②3-2灰色粘质粉土夹淤泥质粉质粘土、③1灰色淤泥质粉质粘土夹粉土、③t灰色砂质粉土、④灰色淤泥质粘土、⑤1-1灰色粘土、⑤1-2灰色粉质粘土夹粉土、⑤1t灰色砂质粉土、⑤2灰色砂质粉土夹粉质粘土、⑤3灰色粉质粘土、⑤4灰绿色粉质粘土、⑥暗绿～草黄色粉质粘土、⑦1草黄色砂质粉土、⑦1t灰黄～草黄色粉质粘土夹粘质粉土、⑦2灰色砂质粉土、⑧1灰色粉质粘土、⑧2-1灰色粉质粘土与砂质粉土互层、⑧2t灰色砂质粉土、⑧2-2灰色粉质粘土、⑨1灰色粉砂、⑨2青灰色含砾粉砂、⑩兰灰色粉质粘土、⑾青灰色粉细砂、⑿兰灰色粉质粘土。上述土层②、③、④、⑤层为全新世Q4沉积物，⑥、⑦、⑧、⑨层土为上更新世Q3沉积物，⑩、⑾、⑿层土为中更新世Q2沉积物。 上海市市政工程管理咨询有限公司嘉闵高架JMB1 JL-1标总监办 JMB1- 4标路基工程监理细则 3 根据场地土层分布情况，综合拟建构筑物的性质，对建设场地划分为四个工程地质区，即Ⅰ区(⑤2)、Ⅱ区(⑦2)、Ⅲ区(⑧2t)、Ⅳ(⑧2-1)区，其中Ⅲ区根据⑧2t层埋深划分为3个亚区：Ⅲ-1(埋深≤50m)、Ⅲ-2(埋深在50m～60m)、Ⅲ-3(埋深≥60m)，Ⅳ区根据上部的⑦层的分布情况划分2个亚层： Ⅳ-1(⑦层底埋深≥45m)、Ⅳ-2(⑦层底埋深＜45m)。 地下水位为浅部土层潜水水位，主要补给来源为大气降水和地表水等。随着季节、气候等影响而变化，常年稳定水位埋深为0.4～2.7m。 1.3主要工程数量统计: 路基工程量 序号 内容 单位 数量 1 清理与掘除 1-1 挖耕植土 m3 20135.41 1-2 挖除旧路面 1-3 100mm沥青混凝土路面 m2 6962 1-4 300mm三渣基层 m2 6962 1-5 100mm碎石基层 m2 8797 1-6 彩色人行道板 m2 1835 1-7 100mm混凝土垫层 m2 1835 2 拆除结构物 2-1 侧平石 m 2200 3 路基挖方 3-1 挖土方 m3 30956.6 4 路基填筑（包括填前压实） 4-1 填土方 m3 2151.03 4-2 二灰（石灰：粉煤灰=5:95） m3 13040.61 4-3 宕渣（掺3%水泥） m3 0.00 4-4 宕渣 m3 29308.06 4-5 石灰土（掺灰6%） m3 36428.26 4-6 土工格栅 37338.29 4-7 土工布 27334.55 5 软土地基处理 5-1 石灰土（掺灰4%） m3 2601.01 5-2 石灰土（掺灰7%） m3 2647.26 5-3 Φ700双向水泥搅拌桩 m 5-4 土工格栅 m2 9916.00 5-5 填浜处理 m2 4958.00 6 M10浆砌块石护坡 上海市市政工程管理咨询有限公司嘉闵高架JMB1 JL-1标总监办 JMB1- 4标路基工程监理细则 4 6-1 浆砌块石 m3 85.70 6-2 碎石垫层 m3 23.00 7 混凝土挡土墙 7-1 挡土墙（H=2.5m） m 27.7 7-2 挡土墙（H=3.0m） m 26.8 8-1 高架承台回填砾石砂 m3 9041.5
8-2 高架承台回填二灰（石灰：粉煤灰=5:95） m3 3009.5 8-3 高架承台回填土工格栅 m2 15960.0 9 封浜护岸 m 240.0 9-1 C15砼垫层 m3 52.8 9-2 C30砼 m3 366.0 9-3 钢筋 t 62.2 9-4 橡胶止水带 m 36.0 9-5 ZH-25-8B钢筋砼方桩 根 484.0
二、监理依据 （一）监理服务的工作依据： 1、监理合同； 2、招标文件； 3、建设单位与第三方签订的正式合同、协议及附件； 4、施工合同、图纸及说明； 5、施工合同工程量清单及说明 6、施工合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等； 7、国家、交通部、上海市政府颁发的施工、监理法律法规等。 （二）有关施工、监理规范、规程等： 1、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006； 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； 业主方下发的路基施工、安全、文明施工等方面标准化指南要求以及经监理审批 上海市市政工程管理咨询有限公司嘉闵高架JMB1 JL-1标总监办 JMB1- 4标路基工程监理细则 5 同意的专项施工方案。
三、监理工作目标及控制方法 1．监理工作目标
1.1、质量目标 加强质量控制，确保路基工程质量达到技术规范及《公路工程质量检验评定标准》的要求。 1.2、进度目标 严格进度控制，督促施工单位严格按照业主要求，按照月度、季度进度计划实施，保证完成生产任务。 1.3、安全生产、文明施工、环境保护目标 安全生产：贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》，督促施工单位加强安全生产的管理，确保无死亡事故发生，避免重伤事故，减少一般轻伤事故。杜绝监理人员伤亡事故。 文明施工：贯彻执行上海公路投资建设发展有限公司推行的“工地建设及文明施工标准化指南”的达标要求，督促施工单位争创“建设工程文明工地”。 环境保护：贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》，加强环境保护的监理，督促施工单位严格控制噪音和扬尘等环境污染，达到《上海市建设工程文明施工规范》的环境保护要求。
2. 监理工作控制方法 以合同、设计文件、国家有关法律、法规为依据，坚持并熟练运用“事前控制—事中控制—事后控制”，以事前控制为主，过程控制为辅。监理通过旁站、巡视、平行检查测量、抽检、试验、指令、程序、支付等手段进行监理工作，使工程处于受控状态。 上海市市政工程管理咨询有限公司嘉闵高架JMB1 JL-1标总监办 JMB1- 4标路基工程监理细则
6 四、监理工作重点及措施
1.施工准备阶段 1） 认真审查施工单位上报的施工方案，现场核实用于路基施工的机械设备性能，数量，应满足施工要求。
2）人员：对上岗人员和防护设备情况进行审查； 3）材料：按规定频率抽检；必须对配合比进行验证，同时对各项原材料，如水泥、石灰、粉煤灰、砾石砂、中粗砂等主要材料进行检测。 4）组织监理工程师认真学习设计图纸和有关规范、标准。 5）参加承包商内部技术交底，对承包商交底不到位的问题进行补充，重点问题进行强调。 6）总监组织专业监理工程师编制专项监理细则，并向承包商进行交底，明确监理工作重点和程序要求以及验收方法及标准。 7）每工序验收合格后才能进行下一道工序。
8）检查施工单位的质量管理体系（含质保体系）的人员落实，审查特殊工种操作人员上岗持证情况。 9)检查承包人的施工条件是否具备，审批开工申请单。
2.施工阶段监理重点工作内容 1）一般路段宕渣路堤施工 a.试验段施工: 为确路基施工质量，在正式大规模施工前，选择路段作为试验段先进行施工，以确定路基施工时可达到质量标准要求的压实设备的类型、最佳组合方式、压实遍数及碾压的速度、工序、填料的颗粒级配、压实厚度、松铺厚度，填料的含水量等工艺参数，作为下一步路基填筑施工的依据。各项试验参数做好记录，并报监理审核确认方可做为下一步指导施工的依据。 b.重点控制措施： ①表土清除 将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下10～30㎝内的草皮、农作物根
