路桥工程中混凝土施工技术探讨
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公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析发布时间:2022-11-07T06:17:58.536Z 来源:《建筑创作》2022年第14期作者:王帅[导读] 近年来,随着社会经济的发展王帅身份证号码:61052319910419****摘要:近年来,随着社会经济的发展、城市化进程的加快以及物流行业的飞速发展,人民群众的出行意愿愈发强烈,交通通行压力随之也越来越大,公路的通行压力尤甚。
在一定程度上,公路工程路桥施工质量直接关系到城市经济发展的快慢。
与此同时,车辆越来越多,道路交通网络越来越复杂。
以上这些均对公路工程路桥施工的安全性和质量提出了更高要求。
一直以来,公路工程路桥施工中,如何更好地提升工程结构安全性和耐久性都是该领域研究的重点。
公路工程路桥施工过程中,水泥混凝土(以下简称混凝土)材料是使用最频繁的,混凝土施工技术直接关系到公路路桥工程的整体质量和运行安全。
不论是混凝土材料的配比,还是模板施工,亦或混凝土施工质量控制,都直接关系到公路工程路桥施工质量和通行安全性。
关键词:水泥混凝土;公路工程路桥施工;质量和安全引言随着我国全面建成小康社会历史性任务的达成,我国城市化进程正不断向纵深发展,在“要想富,先修路”观念的指引下,全国建筑市场掀起了一场公路建设的热潮。
与此同时,随着近年来建筑行业现代化产业结构转型的持续开展,诸多来自学科一线的新型技术也开始应用于行业市场,为现代道路桥梁基础设施建设工程带来了生命支撑和施工活力,进而有力地推动我国交通建筑领域的现代化发展。
混凝土作为我国建筑工程施工中常用的主要材料,其技术突破与方案更新将大幅提升现阶段跨区域交通设施的质量水平和使用寿命。
1公路工程路桥施工中混凝土施工技术1.1钢筋工程施工技术路桥钢筋工程施工技术包括钢筋选择、钢筋加工、钢筋连接。
钢筋选择技术主要是根据前期设计文件,根据不同钢种、规格、等级、牌号选择不同类型的钢筋。
钢筋加工技术主要是根据设计要求按种类、使用部位进行钢筋调直、弯制的过程。
路桥工程混凝土施工技术要点探析市政路桥工程施工质量的优劣是影响城市的政府形象和市貌市容关键因素。
随着城市化进程的加快,促进了我国交通基础设施建设的发展,各地兴建了大量的混凝土市政路桥工程。
以下就市政路桥工程混凝土施工存在的问题及施工技术要点进行了探讨分析,旨在提高市政路桥工程的质量。
一、市政路桥工程中混凝土施工存在的问题在市政路桥建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量甚至导致市政路桥垮塌的事故屡见不鲜。
市政路桥工程混凝土施工过程中笔者认为其存在的问题主要体现在以下几方面:1、收缩易变形。
普通混凝土具有热胀冷缩的性质,当外部环境或结构内部温度发生变化,混凝土也将发生收缩变化。
然而,收缩容易导致变形,若变形遭到约束,则会在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
在实际施工中,普通混凝土很容易结硬,结硬之后,混凝土中的水分子逐步蒸发,湿度逐步降低,混凝土体积减小,变形也较大,因混凝土表层水分流失快,内部损失慢,就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,致使表面混凝土承受拉力。
当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时,便产生收缩裂缝。
2、抗拉力不强。
普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合,经硬化而成的一种人造材料。
砂、石在混凝土中起骨架作用,并抑制水泥的收缩;水泥和水形成水泥浆,包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。
水泥浆体在硬化前起润滑作用,使混凝土拌合物具有良好工作性能,硬化后将骨料胶结在一起,形成坚强的整体,但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料,抗拉力不强,当混凝土受拉或受弯,在很小的拉应力下就会开裂。
3、耐久性较弱。
耐久性曾被认为是普通混凝土的优点,随着普遍的应用后问题的出现,以及科研力的增强,发现了普通混凝土的耐久性并不强,反而较弱。
耐久性包括三个方面:(1)抗渗性,指混凝土抵抗压力水渗透的能力,普通混凝土的抗渗性还是非常强的;(2)抗冻性,是指混凝土在使用的环境中,经受多次冻融循环作用,能保持强度和外观的完整性的能力。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用钢纤维混凝土是一种利用钢纤维增强的混凝土材料,具有高强度、抗冲击、耐久性和耐磨损等优点,广泛应用于道路、桥梁、隧道等工程中。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用,能够提高工程质量,延长使用寿命,减少维护成本,具有重要的工程意义。
本文将重点介绍钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用,以期为相关领域的工程施工提供参考和借鉴。
一、钢纤维混凝土在路桥工程中的优势1.1 高强度钢纤维混凝土相比于普通混凝土具有更高的抗拉强度和抗压强度,能够承受更大的荷载和压力,适用于需要承载大量车辆和行人的路桥工程。
1.2 抗冲击钢纤维混凝土的韧性和抗冲击性能较好,能够有效抵御车辆碰撞和外部冲击带来的损坏,保障道路和桥梁的安全性。
1.3 耐久性钢纤维混凝土具有较长的使用寿命,能够抵御自然环境因素的侵蚀和破坏,减少日常维护和修缮的次数,降低工程维护成本。
1.4 耐磨损钢纤维混凝土表面平整,耐磨损性能优秀,能够在长期车辆行驶和行人行走的情况下保持较好的使用状态,延长道路和桥梁的使用寿命。
2.1 配合设计在路桥工程中,施工前需要根据具体工程要求和条件,进行钢纤维混凝土的配合设计。
通过控制混凝土配比、纤维掺量和混凝土材料的选择,确保钢纤维混凝土的性能符合工程要求。
2.2 施工工艺钢纤维混凝土在路桥工程中的施工工艺需要严格控制,包括混凝土搅拌、浇筑、养护等环节。
在混凝土搅拌过程中,需要确保钢纤维的均匀分散和混凝土的流动性,以保证混凝土的密实性和强度,提高工程质量。
钢纤维混凝土施工过程中需要使用适当的施工设备,如混凝土搅拌机、输送泵、振捣器等。
通过设备的使用,能够提高施工效率,保证施工质量。
2.4 质量控制在钢纤维混凝土施工过程中,需要加强施工质量的控制。
包括施工现场的管理、材料的检测、施工过程的监控等方面,确保施工质量达标,工程安全。
钢纤维混凝土施工过程中,需要关注施工环境的影响。
在施工现场周围采取合理的环境保护措施,减少灰尘、污染对周边环境的影响,保护周边生态环境。
道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术与实施要点分析景环东摘要:在路桥工程施工中,混凝土施工技术的应用对工程质量有着重要的影响。
在混凝土施工过程中,应从施工材料、施工设备、施工人员、施工组织等方面做好准备工作,为混凝土施工各环节的施工质量打下基础。
此外,各施工环节应严格按照相关技术操作规范和原则,从整体上提高路桥混凝土的施工质量,为提高整个工程的质量水平打下基础。
关键词:道路桥梁;混凝土施工;施工技术;实施要点1混凝土施工技术混凝土是一种非常常见的建筑材料,它是由水泥、砂石与水按一定比例混合后,同时搅拌而成。
混凝土施工技术是以混凝土材料为核心的一系列配置、拌和、浇注和养护工作。
混凝土施工技术在实际施工中具有较强的抗压性和稳定性,能承受较大的压力。
同时具有材料方便、性价比高、维护成本低等特点。
混凝土施工技术不仅关系到路桥工程的质量,而且对施工效率和施工进度有很大的影响。
因此,在路桥工程施工中,有必要重视混凝土施工技术。
目前,混凝土建筑材料在我国各种建筑工程中得到了广泛的应用。
首先,从经济角度来看,混凝土材料的选择多样,且成本不高。
只有从价格上获得经济效益,如果从后期维护成本上看,维护成本是低的;其次,混凝土材料具有较强的塑性和承载能力,在混凝土浇筑过程中可以任意转换成其他形状。
最后,混凝土的抗拉强度较弱。
很多施工项目都容易出现裂缝现象,有的混凝土结构裂缝很小,肉眼无法看到,而有的裂缝较大,影响了建筑物的整体外观和使用寿命。
针对混凝土裂缝问题,有必要及时采取预防和补救措施,以扩大裂缝的面积,从而影响道路和桥梁的安全。
2目前混凝土材料在施工中存在的问题2.1混凝土材料质量不过关在道路和桥梁施工过程中,原材料采购中存在的主要问题反映在材料采购和实际施工过程中。
造成混凝土原材料质量问题的原因主要体现在以下几个方面:一是许多工程建设单位减少原材料的数量,以尽量减少施工成本;其次,混凝土配合比的技术指标是不科学的,导致具体的质量。
混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用分析摘要:随着国家经济的快速发展,我国的交通运输行业迅速崛起,以此也就带动了各个城市当中道路和桥梁项目的发展。
在路桥的施工过程当中,混凝土施工是重要的环节之一。
通过建筑行业长期的发展历程能够看出,混凝土施工具有投资成本低、后期维修便捷、建成建筑抗压能力较强等特点,用混凝土技术建成成型的建筑,即便经过长时间的负荷压力,其建筑本身也能够保持应用的抗压能力和质量,因此,混凝土施工技术被我国的道路桥梁工程项目广泛应用。
关键词:混凝土施工;道路桥梁;施工技术引言建筑业的蓬勃发展带动了混凝土施工技术的发展。
但是,纵观我国现阶段的混凝土施工情况,虽然其有着种种的优势,但同时难免存在着一定的弊端,比如当地的温度对混凝土的耐受力产生的影响,以及自然环境变化对混凝土造成的内部结构变化,还有雨雪天气给混凝土的湿度带来的变化,都影响着混凝土的应用情况。
在城市的道路和桥梁当中,混凝土是最为广泛应用的建筑材料,一旦混凝土的耐受力发生问题,就会直接影响着城市当中的道路和桥梁的安全问题,甚至造成不可挽回的后果。
针对这些情况,我国的道路桥梁施工单位应该对混凝土施工技术做出相应的调整和改善,以先进的技术手段促进混凝土的高质量应用,为城市的交通运输提供最基础的保障。
1、市政路桥施工技术的重要性近年来,我国正向着建设社会主义现代化国家高速发展,人们的生活水平也在不断地提高,城市当中的私家车越来越多,城市之间的贸易往来也促使了物流行业的蓬勃发展。
在经济进步的同时,也给各个城市当中的交通运输带来了诸多的压力,此时,道路桥梁的安全性就受到了社会各界的高度重视。
在此情景之下,各个城市当中的路桥施工部门迎来了新的发展契机,却也是新的挑战,如何保证城市当中的道路和桥梁的质量,成为市政路桥工程所要面对的首要问题,通过长时间的发展得出的经验可以看出,强大的施工技术是对路桥质量安全的有效保证。
因此,我国的路桥施工单位应该积极地对混凝土施工技术作为完善和优化,让路桥为人们的生活提供基础的保证,同时,也促进整个城市乃至国家的经济发展。
浅谈路桥工程中的混凝土施工技术摘要:混凝土是建筑工程中的常见材料,由于其自身具有较高的强度及耐久性、可塑性、坚固性,在现代路桥工程中起着至关重要的作用。
本文将对路桥工程中的混凝土施工技术进行探讨。
关键词:路桥工程;混凝土;施工技术中图分类号:tu74 文献标识码:a 文章编号:混凝土是建筑工程中最重要的施工材料之一,与建筑物的安全性、造价以及使用年限都有着紧密的联系。
混凝土施工技术的高低直接影响的土建工程的质量和进度,也影响着工程交付后的使用。
因此,加强对土建工程中混凝土施工技术的探究,加强施工技术管理,不断提高混凝土施工技术水平,以便更好地服务于国家基础设施建设。
1、混凝土施工技术中的原材料控制普通混凝土是由水泥、水、细骨料、化学外加剂、矿物质混合材料,按比例配合,经过均匀拌制,振捣密实成型及养护硬化而成的人工石材。
在这几种组成成份中,监理工程师、质量控制工程师应着重抓好工程资料和实物检查两方面目前,一些地区实行的监理见证取样送检制度值得肯定。
1.1、水泥。
水泥有多种品种、标号应根据设计图纸的要求和实际使用部位的环境条件,选择适当的水泥品种和标号。
高强混凝土应优先选择高标号水泥进行试配。
1.2、砂。
细骨料砂,要重点检查其质地、级配、细度模数、含泥量和有害物质含量其重点是含泥量和有害物质含量。
这两项对于混凝土强度的影响较大。
1.3、石子。
粗骨料石子,应重点检查其质地、级配、针片状颗粒含量、含泥量及最大粒径。
1.4、水。
凡是不能饮用的水,应在水质化验和抗腐蚀试验合格后,方可用于拌制混凝土。
对预应力混凝土的施工用水,更应着重控制。
1.5、外加剂。
首先,应检查外加剂生产厂家的生产许可证,质量保证料和有相应资质的检测单位出具的性能试验报告其次,在混凝土外加剂使用前,应进行试配并进行试验检验,以复验混凝土外加剂与工程所有水泥是否相适应,以及是否满足施工要求的混凝土性能和有关设计要求指示等。
同时,要严格控制剂量,不得随意添加,在搅拌混凝土时,掺加外加剂的混凝土搅拌时间应适当延长。
路桥工程涉及的内容比较丰富按照不同的分类方式可以将路桥工程分为多个类别,全面了解路桥工程能够帮助施工人员更好地展开工作。
通过进一步分析,其中关键的混凝土施工技术引起了人们的广泛关注,混凝土施工技术存在较大的优势,如受挫能力强、施工方便、年限长等,如何发挥混凝土施工技术的优势提高市政路桥工程的质量,减少交通安全事故成为困扰各施工单位的问题。
基于此,下面进行实践探索。
一、混凝土施工技术的重要性分析当前,混凝土施工技术在市政路桥工程中使用得比较多,这一核心技术操作起来相对简单,所需要的相关养护费用较低且施工材料的选取也十分方便,可以说混凝土施工技术还具有很大的发展前景。
然而,据了解目前许多施工单位在市政路桥工程中应用混凝土施工技术中遇到较多的问题,面对市政路桥工程复杂的施工条件,如环境、温度以及水位等,混凝土耐久性无法很好地满足质量的要求,因此,提高相关技术水平是目前许多施工单位艰巨而又急迫的任务。
21世纪经济全球化趋势加剧,国家与国家之间的竞争日益加深,加强国家建设,促进国家东西部地区的均衡发展成为我国重要发展战略目标之一。
混凝土施工技术水平的提高能够有效缓解我国经济发展不平衡的问题,加强各地区资源的运输交流,因此,各施工单位必须提高混凝土施工技术水平,加强市政路桥工程建设,推进我国交通运输行业的发展。
二、混凝土施工技术应用探究1.采用合理的原料配比,提高混凝土的抗压能力。
混凝土抗压能力和弹性的提高,重点在于合理的配料,优质的原材料就显得尤为重要了。
选择的水泥要确定是出自正规厂家,还需进一步检验水泥生产日期,越是与施工日期接近的水泥越能够发挥作用。
选择砂石需选择纯净,支撑能力大的砂石,最佳的选择是含量低于1%,粒径到31。
5mm,强度高的碎石。
沙子的选择也很重要,筛选的时候在颜色,细度、产地上都要严格注意。
确保原材料的质量,还要在对比方法上进行改善。
使用混凝土的时候会产生大量水分,对混凝土使用与凝固不利,在生产实践时可以利用混凝土配比修改来调整,促使坍落度保持在80~100mm,以此来有效减少泌水,还要严控混凝土初凝的时间,需要控制在6~8小时以内,在含气量上要小于1。
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术探讨摘要:随着我国经济的迅猛发展,以及城市化步伐的不断加快,在路桥建设上的要求也越来越高,而钢纤维混凝土这种建筑材料因其物美价廉的诸多特性,被广泛的应用于道路和房屋等建设工程中。
本文就针对路桥施工中的钢纤维混凝土的施工技术进行了深入的探讨。
关键词:路桥;钢纤维混凝土;施工技术近年来,随着我国道路桥梁工程的建设不断增加,人们对于工程质量的要求也越来越高,除了施工过程的质量控制管理,建筑材料的质量也非常重要。
本文就钢纤维混凝土的一般特性以及在路桥施工中的具体应用和相关的施工技术进行了详细的分析。
一、钢纤维混凝土的一般特性大量实验表明,钢纤维混凝土的一般特性主要有五个方面:一是抗压强度较高,形成这种特性的一个主要原因就是在混凝土中掺入了适量的钢纤维,致使其原有的抗压破坏的形式发生了变化,使其出现碎而不散的现象,以致抗拉和抗弯、抗压的极限强度都得到了大幅上升;二是良好的抗冲击性能,如果掺入了少量的钢纤维,混凝土承受的冲击力可以达到原来的五十到一百倍,而且韧性指标也明显升高;三是在收缩变形的问题上得到了有效的改善,使其收缩率最高可降低百分之三十,在抗拉弹性模量上也有所提高;四是在抗裂性能上与普通混凝土有所区别,钢纤维的体积率如果得到增大,其韧性和极限荷载等都可以得到明显的增大;五是具有良好的抗冻性和耐磨性,钢纤维混凝土可以有效的抑制气候变化引起的裂缝。
二、路桥施工中钢纤维混凝土的应用分析(一)钢纤维混凝土在道路施工中的应用钢纤维混凝土通常被用于全截面路面的铺设,以及复合式路面、压钢混凝土路面的铺设等,钢纤维混凝土可以使得其铺装厚度得到有效的减低,其良好的耐磨性和抗冻性使其可以被应用在很多地方。
甚至还可能使其在铺筑时不用设置纵缝,具有较强的优势。
首先介绍下在全截面钢纤维混凝土路面的应用,全截面的钢纤维混凝土路面在厚度上是普通路面的百分之五十到百分之六十。
而复合式的路面一般来说可以做成两层或者三层式的,两层的路面是在上层铺设钢纤维混凝土,而三层的路面则是在上下两层铺设钢纤维混凝土,中间夹一层普通的混凝土。
浅谈混凝土技术在路桥施工过程中的应用摘要:在对路桥施工中混凝土的技术需求进行探讨的基础上,分析了路桥施工过程中混凝土施工质量控制技术的主要内容。
最后对钢纤维混凝土在路桥混凝土施工中的应用可行性进行了分析。
关键词:混凝土;路桥工程;钢纤维混凝土0、引言随着城市化进程的加快,城市路桥建设需求不断加大。
而城市交通压力的增加也给城市路桥建设质量提出了更多的要求。
而混凝土施工是路桥施工的重要组成部分,因此混凝土施工技术在路桥建设过程中具有举足轻重的作用。
在路桥施工过程中了解相关混凝土施工的相关技术措施,并针对路桥施工的混凝土施工技术需求采取对应的施工技术是保证路桥施工质量的有效手段。
尤其是在路桥建筑使用过程中,混凝土结构可能出现裂缝等诸多影响整体质量的因素,不但给施工单位带来负面影响,同时还给桥梁使用者带来一定的心理压力。
1、路桥施工过程中对对混凝土的技术需求近些年来,随着我国交通压力的迅速增加,城市基础设施建设迅速发展,路桥建设工作在各地迅速的展开。
在路桥工程项目的建设及使用过程中,由于裂缝导致的工程质量甚至会导致路桥建筑垮塌等事故,对人们的生命财产安全造成影响。
因此,路桥工程建设过程中对混凝土技术提出了相关技术要求。
1.1 具有加强的抗拉强度普通混凝土的组成成分包括水泥、随时、砂以及其他的人造材料等。
其中,砂石在混凝土中主要发挥支撑骨架的作用,同时对控制水泥的收缩具有一定的作用:水泥与水通过水化合作用形成的水泥浆有效的包裹在了粗细骨料的表面,填充了骨料中的相关空隙。
同时,在硬化之前保证具有较好的润滑程度。
因此,保证混凝土具有足够的抗拉强度就要求粗细骨料能够很好的胶结在一起,形成一个有韧性的整体。
但是,由于水泥、砂石等都属于易脆性材料,要想保证混凝土具有足够的抗拉强度就需要混凝土水泥具有足够的粘接能力。
1.2 良好的弹性普通混凝土虽然具有较高的抗压强度,通常可以达到7.5-60mpa,在其中掺入对应的添加料时,其强度甚至可以达到100mpa。
路桥施工中的钢筋混凝土施工技术邳州远通公路工程有限公司摘要:在我国的公路桥梁工程中,大量采用了钢筋混凝土浇筑技术,这将对公路桥梁工程的工程质量和运行年限产生很大的影响。
但目前我国大多数公路桥梁存在着坍塌、裂缝等病害,严重制约着公路桥梁的安全运营和实际使用,也是导致各类公路问题产生和发展的主要原因。
所以,在我国公路桥梁工程中,应该重视采用钢筋混凝土的施工工艺,以保证公路桥梁工程的总体质量。
关键词:路桥施工;钢筋;混凝土;施工技术1路桥施工中的钢筋混凝土特性由于采用了钢筋混凝土的建造工艺,使其在工程实践中表现出了较高的抗拉、抗压、抗弯性能,因此,它在各行各业都得到了广泛地使用。
然而,在公路桥梁建设中,通常所用的都是普通的混凝土,它既无法达到公路桥梁建设的要求,又会缩短公路桥梁建设的寿命。
鉴于此,建设部门逐步在路桥建设项目中采用了钢筋混凝土的施工技术,它不但有着更高的性价比,而且由于其轻巧的特性,能够有效地降低桥梁的自重,从而在某种意义上对路桥的结构进行了优化,从而提高了路桥的抗压能力和抗弯能力,从而提高了路桥建设的整体性能。
同时,由于钢筋混凝土还具有耐磨、耐冲击、耐疲劳等特性,将其用于具体的路桥施工中,能够极大地促进路桥面层的减薄,降低施工难度,保证路桥施工能够达到实际的施工要求。
为道路桥梁建设项目的成功实施提供了有力的保障,从而提高了建设项目的质量。
最后,在路桥施工过程中,钢筋混凝土的作用还包括对混凝土内部结构的影响,这主要是因为钢筋混凝土本身具有特殊的性质,在使用中,通过添加钢筋材料,可以让整个路桥内部结构发生变化,从而使桥梁的抗压性、抗弯曲性和抗疲劳性等都有显著的提高。
2路桥施工中的钢筋混凝土施工技术及应用2.1钢筋混凝土配合比处理施工材料的质量是公路、大桥施工中最为关键的一环。
为了保证高质量的钢筋混凝土,在配制工艺上要有一定的科学性。
在对其进行配制时,有如下几个方面值得关注:首先,要对掺合料的配比进行严格的控制;避免出现泌水的情况。
路桥工程中混凝土施工技术探讨
路桥工程中混凝土施工技术探讨
摘要:随着基础建设的不断扩大,混凝土在房建、公路、铁路
等领域内发展迅速。
然而也出现了不少的质量事故。
本文针对桥梁施工中混凝土施工技术问题进行了探讨。
关键词:混凝土;施工;质量控制
Abstract: with the expansion of the infrastructure construction, the concrete within the housing, roads, railways, etc is developing rapidly. However, there is a lot of quality accident. Concrete construction technique problems in bridge construction, the author of this paper are discussed in this paper.
Key words: reinforced concrete; Construction; The quality control.
中图分类号:文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)
混凝土是多种原材料组成的一种不匀质性的结构材料,要保证其质量,就要从多方面分析控制。
在这里针对混凝土保证质量的措施谈混凝土施工技术要点。
1混凝土的拌制
1.1混凝土配合比的确定混凝土应根据实际采用的原材料进行配合比设计,并按普通混凝土拌和物性能试验方法等标准进行试验、试配,以满足混凝土强度、耐久性和工作性能(坍落度等)的要求,不得采用经验配合比。
同时,应考虑符合经济、合理的原则。
我们一般是根据实验室给出的配合比进行指导生产。
混凝土生产时,砂、石的实际含水率可能与配合比设计存在差异,因此在混凝土拌制前应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工的配合比。
1.2混凝土的搅拌
为了拌制出均匀优质的混凝土,除合理地选择搅拌机外,还必须正确地确定搅拌制度,即一次投料量、搅拌时间和投料顺序等。
一次
投料量,不同类型的搅拌机都有一定的进料容量,搅拌机不宜超载,以免影响混凝土拌和物的均匀性,容量以下。
施工配料就是根据施工配合比以及施工现场搅拌机的型号,确定现场搅拌时原材料的一次投料量。
搅拌混凝土时,根据计算出的各组成材料的一次投料量进行投料。
同时一定要注意用水量添加,控制好水灰比。
2混凝土的运输
2.1混凝土的运输方式。
吊斗,混凝土伴合车混凝土泵适用低流动性混凝土等。
2.2基本要求。
混凝土应以最少的运转次数,最短距离的迅速从减半地点运送到灌筑位置。
混凝土从拌合机内卸出,经运输,灌注至捣固完毕的时间不能超过规定的允许时间,如超出规定时间应在灌注点检查其稠度,并应制作试验块检查其强度,混凝土从高出倾落也会发生离析一般不宜超过2米;如倾落高度大于10米,应在串筒内服加减速叶片。
3混凝土的灌筑
混凝土灌注之前必须仔细检查模板和钢筋尺寸,预埋构件的位置等,还要检查模板表面是否清洁润滑,以及模板的紧密程度。
灌筑方法可分为:一次浇筑和分层浇筑两种。
混凝土的建筑方法直接影响到混凝土的密实度和稳定性,这对混凝土的质量关系极大,因此,必须根据混凝土伴制能力,密实度和稳定性,这对混凝土的质量关系极大,因此,必须根据混凝土伴制能力,运距以及灌注速度,气温,振捣能力等因素,认真制定混凝土的灌注工艺。
3.1当构建厚度(高度)较大时,为保证混凝土能够振捣密实,就应采用风曾浇注法。
分层浇筑厚度与混凝土的稠度及振捣方式有关,一般情况下,如用插入式振捣器进行振捣时分层浇筑厚度以振捣器作用部分长度的1.25倍为宜,如用平板振捣器振捣时,分层浇筑厚度不能超过20cm,薄腹T型梁或箱梁或梁肋,当用侧向着式振捣器时,分层浇筑厚度一般30―40cm为宜。
3.2中小跨径的T型梁一般均采用水平分层浇筑,对于又高又长的梁体如果混凝土供应跟不上水平分层浇筑的进度时可采用斜层浇
筑方法,可由梁一端浇向另一端。
3.3空心板梁,一般先浇筑底板,再立芯模,扎焊顶面钢筋。
然后灌注肋板和面板的混凝土,等到混凝土初凝后,即可抽卸芯模。
3.4分层浇筑时,应在前层混凝土开始凝结之前,即将次层混凝土灌注并振捣完毕。
上下两层灌筑时间相隔不能超过1小时(气温30度以上时)或1.5小时(气温30度以下)也可以通过试验确定允许的相隔时间。
3.5如果灌筑次层混凝之前,前层混凝土已经凝结,混凝土强度大于1200KPa的要求后,经过结合缝处理才能浇筑次到2500KPa后,再可灌筑次层的混凝土。
3.6新老混凝土结合缝处理应注意以下事项:
应凿除老混凝土表面的水泥浆和较弱层,使接缝面凿毛,用水洗干净;
如接缝为应刷一层净水泥浆,如果是水平接缝可在接缝面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的1―2cm厚的水泥砂浆;
斜面接缝应将斜面凿毛呈台阶状;
重要部位接缝或地震区的构造物,灌筑前应加锚固钢筋;
接缝处振捣时振捣器应离开先浇混凝土表面5―10cm。
4.混凝土的浇筑
混凝土的拌合料具有振捣时暂时间流动的特性,振捣时混凝土拌合料中的粗骨料靠自己的重量向下沉落并互相滑动挤紧,滑料之间的空隙被流动的水泥砂浆所充满而空气则以气泡形式浮到混凝土表面上被排出。
4.1振捣方式。
混凝土的振捣有人互振捣和机械振捣两种。
人工振捣指用铁钎进行振捣,只适用于坍落度大,混凝土数量少或钢筋过密机械振捣不太合适的一些部位的振捣体,大体积的混凝土必须用机械振捣。
混凝土振捣设备种类较多,有插入人式振捣器,附着式振捣器,平板式振捣器,振动台等。
4.2基本要求。
混凝土振捣应当注意振捣器选用,对于石料粒径较大混凝土应选用频率较低的,振幅较大的振捣器效率跟好,反之应该选用频率较高而振幅较小的振捣器材为宜。
混凝土振捣中,每次振
捣时间要很好掌握,振捣时不宜超过长不能过短,两者均不好。
一般振捣至混凝土不在不深,无显著汽泡上升,混凝土表面出现薄层水泥浆,表面达到平整为适度。
如用附着式振捣器,因其效率差,一般要约两分钟左右即可,当用插入式振捣器因它效果好一般振捣时间
15-30秒为宜。
用平板式振捣式器,每个位置上停留振捣时间约25-40秒钟为宜。
5混凝土的养护与拆模
5.1混凝土的养护。
混凝土中水泥的水化作用,就是混凝土的凝固,硬化和强度发育的过程;它与周转的环境,有密切的关系。
当温度低与5度时,混凝土的硬化速度减慢,而当温度下降至---20度一下时,混凝土硬化基本停止。
在干燥的天气中混凝土中水分迅速蒸发,一方面使混凝土表面剧类收缩而导致裂缝,另一方面当游离水分完全蒸发后,水泥水化作用也就停止,混凝土的硬化即停止。
因此,混凝土浇筑后即进行适当的养护,以保持混凝土硬化发育所需要温度和湿度。
一般混凝土在浇筑后12h内进行覆盖,待具有一定强度时应注意浇水养护。
对于用硅酸盐水泥、普通水泥和矿渣水泥拌制的混凝土,浇水养护日期不得少于7昼夜;用火山灰水泥、粉煤灰水泥或掺用缓凝剂及有抗渗要求的混凝土,浇水养护日期不得少于14昼夜;在浇水养护期应确保混凝土表面有一定的潮湿度,最好要盖好草包,浇水湿透草包;当平均气温低于5℃时,不得浇水;混凝土表面不便浇水时,应涂刷保护层(如刷薄膜养生液等)以防止混凝土内的水分蒸发。
混凝土氧化方法有自然养护法和加热养护法。
1)自然养护方法。
此法是特混凝土终凝后,在构件上覆盖草袋,麻袋,稻草或砂子等,经洒水,以保持构件经常处于湿润状态。
自然养护方法的养护时间与水泥品种和否掺用塑化剂有关。
一般情况下,用普通硅酸盐水泥的混凝养护时7个昼夜以上为宜:如用矿碴水泥,火山灰水泥或掺用过塑化剂的养护时间14昼夜以下为宜,每天的浇水次数,以能使混凝土保持充分的潮湿为度,在一般气候条件下,当温度高于15度时,前三天内白天每隔1-2小时浇水一次,夜里至小浇水2-4次,在以后的养护期间可酌情适当减少即可,但干燥的气候条件下或大风天气中应适当增加浇水次数。
2)加热养护法:为了加速模板周转和加快施工进行,可采用加热养护发,此法指采用蒸汽法养护混凝土。
5.2混凝土的拆模。
混凝土经过养护,强度达到规定要求后,即可拆除模板,拆模应该先拆不承重模板,后拆承重模板为宜。
结语
要想解决混凝土的质量问题,必须从混凝土的配合比试配,原材料的质量控制计量的严格把关,搅拌混凝土的质量控制到混凝土的取样、养护。
参考文献
[1]王恩奎, 桥梁结构混凝土质量验评的几点体会[J].路桥信息,2006.
[2]曾炯,混凝土工程施工全程质量控制[J].河北交通,2006. ------------最新【精品】范文。