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教案
任务离合器检测、维护
离合器的装配与调整
1、离合器的装配
应采用专用工具，注意安装标记，注意从动盘的安装方向，装合后应进行动平衡试验。
2、离合器的调整
1）分离杠杆高度的调整：各杠杆内端高度差不得大于0.2mm。
2）双片离合器中间压盘行程的调整：
3）离合器踏板高度的调整：国产轿车高度一般为180～190mm。
4）离合器踏板自由行程的调整：轿车一般为15～25mm，货车为30～40mm。
学生归纳总结所学的知识，教师对学生的总结进行补充。
作业：1、离合器片磨损方式有哪些？
2、离合器踏板自由行程的调整。
预习：离合器常见故障。
离合器的使用与维修常识离合器是手动挡汽车传动系统中的一个重要总成，它的主要作用是保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺和防止传动系统过载。
正确使用与维修的情况下，离合器的寿命应该在20万公里以上，反之，不良的使用习惯或者维修不正确，一次两次，一月两月，甚至几十或几百公里，就可能损坏离合器。
一、离合器常见故障与检修（一）离合器打滑。
故障现象：①车辆起步时，完全放松离合器踏板，车辆不能起步或起步困难。
②车辆在行驶中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加，行驶无力。
③车辆重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
故障检修：①启动发动机，拉紧手制动，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并慢慢踩下加速踏板，若车身不动，而发动机又不熄火，即为离合器打滑。
②检查离合器踏板自由行程，如不符合要求，应予以调整。
若自由行程符合要求，应拆下离合器壳底盖，检查离合器盖与飞轮的连接螺钉是否松动，如有松动，应予以紧固；离合器盖与飞轮的连接无松动，再检查离合器分离杠杆内端高低，如不符合要求，应调整分离杠杆的高度。
③经上述检查后仍然打滑，应拆下离合器总成，检查离合器摩擦片，若摩擦片磨损过多变薄或铆钉外露，应予以更换；若摩擦片有油污，应用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源，予以排除。
④若摩擦片完好，应分解离合器，检查压紧弹簧，若变形或弹力减弱，应予以更换。
⑤检查离合器压盘和飞轮表面的变形和磨损情况，若变形量过大，應予以修理或更换。
（二）离合器分离不彻底。
故障现象：①车辆起步时，将离合器踏板踩到底，仍感到挂挡困难，虽勉强挂上挡后，未放松踏板，车辆就向前移动或造成发动机自行熄火。
②变速器挂挡困难或挂不上挡，同时变速器内发出齿轮撞击声。
故障检修：①检查调整离合器踏板自由行程。
②若自由行程符合要求，应拆下离合器壳底盖，检查离合器分离杠杆内端高低是否一致，如不一致，予以调整。
③对于双片式离合器，应检查限位螺钉与中间压盘的间隙，若不符合要求，予以调整。
学习任务1——离合器踏板位置的检查与调整学习目标完成本学习任务后，你应当能：1. 知道离合器的作用；2．明确离合器踏板的功用；3．叙述离合器踏板行程之间的相互关系；4．合理正确地使用工量具和设备；5．准确规范地检查离合器踏板高度和行程；6．熟练安全地调整踏板高度和行程。
建议完成本学习任务的时间为6课时学习任务描述一辆1.6L的爱丽舍轿车，行驶15000km以后，车主要求对整车进行维护。
需要你按照“维护标准和要求”，对离合器踏板位置进行检查和调整。
学习内容一、资料收集引导问题1 离合器的安装位置在哪里？有什么作用？（1）离合器安装在发动机（飞轮）与变速器之间，如图1-1所示。
离合器的概述离合器踏板的功用离合器踏板行程的意义离合器踏板位置的检查与调整离合器踏板高度和行程的检查离合器踏板高度和行程的调整图1-1 离合器安装位置示意图（2）离合器的作用如下：①使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步；②暂时切断发动机与传动系统联系，便于发动机的起动和变速器换档；③急剧改变车速时，可防止传动系统过载而损坏机件。
引导问题2 离合器的种类有哪些？(1)摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。
这种离合器结构简单，性能可靠，维修方便，目前被广泛采用，如图1-2所示。
图1-2 摩擦离合器(2)液力偶合器：指利用液体传递转矩的离合器，多用于自动变速器，如图1-3所示。
图1-3 液力偶合器(3)电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，即靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离，在汽车上应用于电磁风扇上等，如图1-4所示。
图1-4 电磁离合器引导问题3 离合器踏板的功用是什么？（1）离合器踏板安装在驾驶室底部驾驶员左脚易踩位置，如图1-5所示。
图1-5 离合器踏板的安装位置（2）离合器踏板与离合器的位置连接关系，如图1-6所示。
图1-6 离合器踏板与离合器的位置关系图1-离合器踏板；2-离合器踏板回位弹簧；3-离合器主缸；4-主缸；5-软管；6-分离叉；7-工作缸；8-离合器（3）离合器踏板的功用如下：①踩压离合器踏板，离合器分离，发动机发出的动力不传递到变速器，如图1-7（a）所示；②释放离合器踏板，离合器接合，发动机发出的动力传递到变速器，如图1-7（b）所示。
离合器出现打滑、发抖、分离困难、踏板力过大和踏板不回位等是离合器常出现的故障。
这些异常现象表明离合器中的某些零部件可能是在不正常的状态下工作，或者是这些零部件受到了损伤和破坏。
1 离合器打滑许多因素都会引起离合器打滑，油污是较常出现的原因。
如果离合器壳的底部有油灼烧痕迹，则肯定已有油浸入离合器内部。
后主油封或变速器I轴油封泄漏是较易发生的，而发动机后部通过气门室盖或进气歧管密封垫泄漏的油有时也能流到离合器里。
不管原因何在，在装新离合器之前，必须寻找和确定进油的原因。
离合器打滑只是“症状”或现象，不是问题的根源。
若仅更换离合器，故障很快还会重复出现。
（1）现象：叉车起步困难，松开离合器踏板后，动力不能完全传递。
尤其当上坡加大节气门开度时，发动机转速虽已提高，但车速提不高，甚至有所降低。
长时间打滑，会使分离杆磨损，摩擦片磨光或烧焦，发出黑烟和焦味，甚至使从动盘变形，分离轴承烧死。
（2）原因：离合器压盘弹簧弱或折断、离合器摩擦片磨薄、硬化、铆钉外露和油污；离合器操纵杆系活动受限；离合器踏板无自由行程；以及分离杆调整过高等。
如果发现操纵杆系太紧，经重新调整仍打滑，则打滑的原因可能出现在离合器片上。
（3）诊断与排除：拉紧手刹，踩下离合器踏板，启动发动机，挂档后松开离合器踏板，徐徐加大油门，若车身不动，但发动机不熄火，说明打滑。
首先检查离合器踏板有无自由行程。
按规范进行调校；再检查分离轴承套筒有无卡滞现象和离合器固定螺钉是否松动等，若均完好，再检查从动摩擦片是否磨损过薄，表面有无油污、硬化以及铆钉外露等。
经上述检查、紧固和调校仍然无效，应分解离合器，检查压板弹簧的弹力。
2 离合器分离不彻底（1）现象：当发动机在怠速运转，踏下离合器踏板时，挂档感到困难，变速器齿轮有撞击声，勉强挂档后不松离合器踏饭，叉车就可以行驶或发动机熄火。
（2）原因：离合器踏板自由行程过大；分离杆位置太低或内端不在同一平面上；摩擦片严重开裂或从动盘变形；分离杆调整螺母松动或滑动销脱出等。
离合器的检修离合器的拆装检修(教案一、教学内容本节课的教学内容主要包括《汽车修理工（高级）》教材的第四章第二节，即离合器的结构、工作原理、检修方法及拆装技巧。
具体内容包括离合器的主要组成部分，如压盘、分离轴承、分离杠杆、从动盘等，以及它们的工作原理和相互之间的关系。
同时，还会介绍离合器的检修流程，包括拆装、检查、调整和润滑等环节。
二、教学目标1. 使学生掌握离合器的基本结构和工作原理；2. 培养学生熟练操作离合器检修的基本技能；3. 培养学生遵守操作规程，确保检修质量的安全意识。
三、教学难点与重点重点：离合器的结构、工作原理和检修方法。
难点：离合器拆装过程中的操作技巧和注意事项。
四、教具与学具准备教具：教学模型、PPT、视频教学资料。
学具：笔记本、笔、工具箱、防护用品。
五、教学过程1. 实践情景引入：通过展示一辆故障汽车，引导学生思考离合器可能出现的问题及其检修方法。
2. 理论讲解：利用PPT和视频教学资料，讲解离合器的结构、工作原理和检修流程。
3. 示范操作：教师在模型车上演示离合器的拆装过程，讲解每一步的操作要领和注意事项。
4. 学生实操：学生在教师的指导下，分组进行离合器的拆装实践，掌握操作技巧。
5. 随堂练习：学生独立完成一道离合器检修的实际问题，检验学习效果。
6. 答案讲解：教师对学生的练习进行点评，讲解正确答案及解题思路。
六、板书设计离合器结构图离合器工作原理离合器检修流程七、作业设计1. 描述离合器的主要组成部分及其作用。
答案：离合器的主要组成部分包括压盘、分离轴承、分离杠杆、从动盘等，它们共同工作，实现发动机与变速箱的连接和断开。
2. 简述离合器的工作原理。
答案：离合器的工作原理是通过压盘与从动盘之间的摩擦力，实现发动机与变速箱的连接和断开。
3. 列出离合器检修的主要步骤。
答案：离合器检修的主要步骤包括拆装、检查、调整和润滑等。
八、课后反思及拓展延伸重点和难点解析一、教学内容细节重点关注本节课的教学内容主要包括《汽车修理工（高级）》教材的第四章第二节，即离合器的结构、工作原理、检修方法及拆装技巧。
2018年第1期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第45卷第1期Vol.45No.12018年1月Jan.2018作者简介：何英（1966-），副教授，主要研究方向：汽车发动机、汽车底盘构造与维修技术。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法何英(,561000)摘要：汽车在使用过程中，经常需要踩下和放开离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加之操作不当使离合器的技术状态会逐步变坏，造成离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、离合器异响。
分析引起这些故障的原因从而逐一加以排除。
关键词：离合器；故障诊断；处理方法1离合器打滑（1）离合器打滑的原因：当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部传至变速器第一轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难；汽车加速性能差,汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。
造成这些故障的原因是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。
离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁；离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄；分离轴承与分离套筒运动不灵活。
（2）故障诊断与处理方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发动机又不熄火，即为离合器打滑。
离合器踏板自由行程不符合标准，应予调整，液压及机械操纵机构有卡滞；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动予以拧紧，从动盘粘有油污应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除，从动盘硬化或铆钉外露、压盘弹簧弹力过弱应更换。
离合器的安装及常见问题分析离合器安装时的检查调整离合器在安装时，检查调整的主要内容有：（1）检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。
如距离不合要求，可通过分离杠杆调整螺钉上的调整螺母进行调整。
调整后，用锁紧螺母或开口销锁住。
（2）调整离合器中间压盘行程。
这样可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上。
离合器分离时，为避免中间压盘与前、后从动盘接触，在中间压盘前端有三个撑持弹簧，推动中间压盘向后移动，避免与前从动盘接触。
为限制中间压盘后移过多而与后从动盘接触，在离合器盖上装有三个调整（限位）螺钉，用来限制中间压盘的行程，从而保证了离合器的彻底分离。
离合器在安装时，应对中间压盘的行程进行调整，以保证离合器分离时，中间压盘不与前后从动盘相碰，调整方法：（1）拆下飞轮壳的底盖螺钉，取下底盖。
（2）摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整。
（3）离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5~6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。
（4）三个限位螺钉调整方法一样。
（5）装回飞轮壳盖。
离合器从动盘摩擦片的更换当摩擦片损坏或磨损过大时，应重铆离合器从动盘摩擦片，更换的步骤和方法是：①用钻头将旧钢钉钻去，钻头应选用比铆钉直径略小的，然后铲掉旧摩擦片。
②检查从动盘的挠曲度，如钢片挠曲超过0.8毫米时，应进行冷压校正或更换新片。
③选配摩擦片和钢钉。
根据车型的要求，选择厚度、直径和质量相符的摩擦片，且两片的厚度差不超过0.5毫米；锄钉应选择铝质或铜合金材料，直径应与钢片上锄钉孔一致，长度应高出埋头坑平面2~3毫米。
④把两片新摩擦片同时放在从动盘钢片一侧，对准位置后，用夹具夹紧，选用与销钉直径相同的钻头，按钢片各孔的位置，依次钻出铆钉孔，再用与铆钉头直径相同的埋头钻头在每一摩擦片的一侧钻出埋头坑。
故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。
勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
故障检修：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。
然后，用起子拨动从动盘。
如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。
在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。
如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。
将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。
分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。
如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
离合器打滑有那些症状？一:起动困难. 二.行使中车速不能随发动机转速提高很好的提高. 三大负荷行驶情况下可能有烧焦..... 还有爬坡无力温度高！有异味动力底发动机转速和车速不成比例. 发动机转数上去车速无明显提高离合器踏板过高第一表现爬坡困难车速与发动机转速不一致拉住手刹．踩住离合，挂１挡，加油门到底，再松离合，如不息火，则打滑，反之正常．⑴先检查离合器踏板有无自由行程。
方法是踩抬踏板，凭感觉判断。
更直观的是拆下离合器下盖，观看分离杠杆与分离轴承间有无间隙。
无间隙就无自由行程，应进行调整。
⑵如果踏板自由行程符合要求，就车检查时，可从车下检查离合器从动盘摩擦周缘清洁与否。
模块一：汽车传动系统课题四：离合器的故障诊断与维修一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、离合器总成3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：踏板自由行程的调整方法；由踏板过高、过低所造成的实际车况来导入新课题三、授课内容：(A拆装训练)分组进行拆装、、调整、检修<一>、离合器液压操纵系统的拆装、检修桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统1－变速器壳体2－分离叉3－工作缸4－储液罐5－进油软管6－助力弹簧7－推杆接头8－离合器踏板9－油管总成10－主缸11－分离轴承1、离合器主缸的拆卸与分解拆卸。
取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。
从主缸上拧下进油管和出油管接头。
拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。
在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。
分解。
取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。
2、离合器工作缸的拆卸与分解拆卸。
拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。
分解。
拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。
3、主缸、工作缸的检修主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。
当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。
4、离合器主缸、工作缸的装配主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行，但装配时应注意以下事项：a、零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、挡圈、缸套等零件上涂一层制动液。
装合后推杆在缸筒内运动应灵活。
在放松(不工作)位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。
工作缸上带有塑料支承环，安装时外表面要涂上一层薄薄的润滑油，工作缸推杆末端也要涂上润滑脂。
b、安装离合器工作缸时，需要用一个适当的杠杆克服弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后，方能将固定螺栓旋入。
