蓄电池的构造与型号解析

蓄电池基础知识讲解蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置。

它是广泛应用于日常生活和各种电子设备中的重要电源。

蓄电池是一种可以反复充电和放电的电池，由于其良好的性能和经济性能，正被广泛使用。

本文将从基础知识的角度，向大家详细介绍蓄电池的相关知识。

1. 蓄电池的构造蓄电池分为正极、负极和电解液三部分。

2. 蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理是利用化学反应中的电化学变化来收集和释放电能。

通过两个反应，电化学反应将电子和离子分离并移动，形成电压和电流。

将电池连接到电路时，电子和离子开始流动，产生电流，并将能量交给负载。

3. 蓄电池的类型在工业和日常生活中，人们广泛使用的蓄电池主要有铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池和锌锰电池等。

铅酸电池是目前使用最为广泛的电源之一，其性能比较稳定且寿命较长。

铅酸蓄电池利用铅板与电解液中的硫酸反应进行电化学反应，形成电能。

锂离子电池具有体积小、重量轻、环境污染少和使用寿命长的优点。

锂离子电池是一种高效、环保、节能的电池，已逐渐进入人们的生活和工作领域。

镍氢电池又称金属氢化物镍电池，具有能量密度大、循环寿命长的优点，是一种绿色、环保型的高能电池。

锌锰电池口感变化大，容易出现失效现象，但它具有价格低廉、使用方便等优点，是广泛应用于日常应用。

4. 蓄电池的使用与维护为了使蓄电池持久稳定地工作，蓄电池的使用与维护至关重要。

在使用过程中，应按照规定方式来充电和放电，以保证蓄电池稳定地工作和延长其寿命。

同时，应注意在电池使用过程中注意安全，确保电池的安全性和使用效果。

在日常使用中，还应注意检查电池维护，以避免因长时间不使用造成蓄电池内电解液干涸等问题。

总之，蓄电池是一种广泛应用于各种应用领域的重要电源。

通过不断地研究和改进，蓄电池的品质、性能和安全性得到了不断改善。

为了保证长期安全和高效使用，我们应按照规定的方式来操作和维护蓄电池，以满足不同应用场景的需求。

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汽车蓄电池构造详解汽车蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，为汽车的启动、照明和电器设备提供电力。

下面我们将详细介绍汽车蓄电池的主要构造。

1.正负极板：蓄电池的正负极板是用来储存电量的，它们由铅、锑、钙等材料制成，具有较大的表面积以增加电池的容量。

正极板是电池的正电极，负极板是电池的负电极。

2.电解液：电解液是蓄电池中的重要组成部分，它是一种强酸溶液，由硫酸和水按照一定比例混合而成。

电解液在正负极板之间起到传导离子的作用，使蓄电池能够产生电流。

3.电池外壳：电池外壳是用来容纳电解液和正负极板的容器，它通常是由硬质塑料或金属材料制成的。

外壳具有防漏、抗压、耐腐蚀等特性，以保证蓄电池的安全使用。

4.电池盖：电池盖是覆盖在电池外壳上的封盖，它通常由绝缘材料制成，防止电解液泄漏和电击危险。

电池盖还包含了各种电极和安全阀等部件。

5.电解槽：电解槽是蓄电池中的主要组成部分之一，它是由绝缘材料制成的容器，用来容纳正负极板和电解液。

电解槽的设计和材料对于蓄电池的性能和安全性至关重要。

6.电池连接柱：电池连接柱是连接正负极板的金属导体，它通过导电性能良好的金属材料将电流从正负极板传导到外部电路中。

电池连接柱是蓄电池中电流传导的关键部件。

7.电池线束：电池线束是由绝缘电线制成的电缆，用于连接蓄电池和汽车电气系统中的其他设备。

通过电池线束，电流可以在蓄电池和汽车电气系统之间传输。

8.安全阀：安全阀是蓄电池中的一个重要安全装置，它通常是一个自动关闭的阀门，用来防止电解液泄漏和外部空气进入电池内部。

当电池内部压力过高时，安全阀会自动打开释放压力，以防止电池爆炸或起火。

9.电池管理单元（BMU）：电池管理单元是一个电子控制系统，用于监控和管理蓄电池的状态和性能。

它能够监测蓄电池的电压、电流、温度等参数，控制充电和放电过程，保护蓄电池免受过充和过放等损害，并提高蓄电池的使用寿命和安全性。

10.液冷系统：液冷系统主要用于大型电动汽车或混合动力汽车的蓄电池组散热。

铅酸蓄电池结构图文分析1. 铅酸蓄电池结构铅酸蓄电池结构如图3-2所示，主要由正极板、负极板、接线端子、隔板、安全阀、电解溶液、跨桥、电池盖、接头密封材料及附件等部分组成。

图3-2铅酸蓄电池的结构(1)正负极板蓄电池的充电过程是依靠极板上的活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。

正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅（Pb）。

正、负极板的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上，加入锑的目的是提高栅架的机械强度和浇铸性能。

但锑有一定的副作用，锑易从正极板栅架中解析出来而引起蓄电池的自行放电和栅架的膨胀、溃烂，从而影响蓄电池的使用寿命。

负极板的厚度为1.8mm，正极板为2.2mm，为了提高蓄电池的容量，国外大多采用厚度为1.1mm～1.5mm的薄型极板。

另外，为了提高蓄电池的容量，将多片正、负极板并联，组成正、负极板组。

在每单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则因正极板机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，造成极板弯曲。

(2)隔板为了减少蓄电池的内阻和体积，正、负极板应尽量靠近但彼此又不能接触而短路，所以在相邻正负极板间加有绝缘隔板。

隔板应具有多孔性，以便电解液渗透，而且应具有良好的耐酸性和抗碱性。

隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料等。

近年来，还有将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质脱落。

(3)电池槽和电池盖蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，以前多用硬橡胶制成。

现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。

这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为3.5mm，而硬橡胶壳体壁厚为10mm）、重量轻、外型美观、透明。

壳体底部的凸筋是用来支持极板组的，并可使脱落的活性物质掉入凹槽中，以免正、负极板短路，若采用袋式隔板，则可取消凸筋以降低壳体高度。

电池基本参数说明额定电压：电池正常工作的电压。

额定容量：例如：28Ah（20hr，1.75V/cell，25℃）是指在25℃时，20小时放电（即2.8A）使单个电池电压降到1.75V所放出的容量，折算到1小时放电的安培值。

尺寸：长、宽、高、总高。

内阻：例如：4.0mΩ（25℃，充满电）CCA：冷启动电流值：在-17.8℃和-28.9℃条件下，充满电的12V蓄电池在30s 内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流。

储备容量（25℃）：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。

环境温度：电池工作的温度，有的细分充电温度与放电温度。

DODxx%：电池用掉xx%的电。

如：“DOD80%，700次”则说明电池每次都用去80%的电，可循环使用700次。

最大充电电流：例如：4.5C20。

是指在以20小时放电为标准的电池容量数值乘以4.5即为最大充电电流。

最大放电电流：算法同上，即为最大的放电电流。

循环充电电压：也有叫浮充电压，是指将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电路上，电源线路仅略高于蓄电池组的断路电压，由电源线路所供的少量电流来补偿蓄电池组局部作用的损耗，以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电。

电极L或R：有正极、反极电池之分。

区分方法：1、在外包装或者电池上，反极电池一般会标注"L"字样。

正极电池一般不标注。

2、面对电池极柱靠近自己一侧，正极电池‘+’极柱在电池左侧，反之在右侧。

比能量：体积能量密度：以wh/L为单位，体现单位体积下电池可以存储的能量大小。

重量能量密度：以wh/kg为单位，体现单位重量下电池可以存储的能量大小。

比功率：以kw/kg为单位，体现单位重量下电池可以输出的功率。

电池三段式充电一、恒流段：当电池电压较低时，为了避免充电电流过大损坏电池，应该限制充电电流不能过大，又为了缩短充电时间，应使用最大允许充电电流充电。

铅酸蓄电池构造
铅酸蓄电池主要由以下几个部分构成：
1.正极板（铅电极）：由铅合金制成，负责储存正极活性物质。

通常为蓄电池的外壳。

2.负极板（铅电极）：也由铅合金制成，负责储存负极活性物质。

3.隔板：位于正极板和负极板之间，防止两种活性物质直接接
触和短路。

4.电解液：通常是稀硫酸溶液，负责提供电子和离子传输的介质。

5.电容器：用于将活性物质固定在电极上。

6.外壳：通常由塑料或金属制成，用于保护电池内部组件。

以上就是铅酸蓄电池的主要构造部分，其他辅助组件如蓄电池板架、引线等也起到重要作用，不同类型的铅酸蓄电池在构造上可能会有细微的差别。

汽车蓄电池型号？7张表让你一览无余！汽车电瓶的型号及规格怎么辨认?一般情况：12V，代表为电瓶电压为12V；70AH：代表电瓶的电流值为70A（AH）；SAE为美标，EN为欧标。

也即按其各自设计标准；120RC为某标准的条件下（因标准如亚标或美标等）以一定电压充分放电时间；760CCA为一定条件下（如亚标或美标等）以一定电压充分放电（电流）下的能量值；此外，还有些数字或是型号代码等，如：6：代表电瓶由6个单格，每格电压2V，既为12V电瓶。

DZM：代表是电动车（D）助力型密封式铅酸蓄电池（ZM）14.6：该电瓶最高可充电压：14.6附相关参考：A、目前国内蓄电池型号主要分为：国标、日标、德标、美标等。

B、以“国标”示例示范：以型号6-QAW-80A 12V 的蓄电池为例：（1）“6”表示电瓶内部由6个单格电池组成，每单格电压为2V，即额定电压为12V；（2）“Q”表示电瓶用途。

关于英文数字，常见的有：“Q”为汽车用，“M”为摩托车用，“JC”为船舶用、“HK”为航空用，“D”为电动车用，“F”为特殊的阀控型用。

（3）“A”和“W”为电瓶类型：“A”是干荷型电池，“W”为免维护型电瓶，若没有标示则为普通型。

（4）“80”表示容量为80Ah。

（5）角标“A（a）”表示企业对产品第一次改进，如果是“B （b）”则表示第二次改进。

依次类推。

特殊标识：A、型号后接DF为低温反装（接），如6-QA-160DF。

B、型号后接HD为高抗振型。

C、型号后接D为低温启动性能好的类型：如6-QA-120D。

国内外汽车蓄电池型号对照表（1-7）。