3D3S塔架模块讲解-2015

3D3S空间任意结构模块简介钢结构培训网发布。

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全国统一免费咨询热线：400—6979—7703D3S 空间任意结构模块简介： 3D3S空间任意模型建模和设计的基础平台，是所有功能模块操作基础；基本模块建立在AUTOCAD平台上，3D3S8.0及8.0以下版本建立在ACAD2000，2002平台上，3DS39.0建立在ACAD2004，2005，2006平台上；除AUTOCAD本身的命令外，基本模块还提供：构件属性输入、荷载输入、支座输入、模型修改、模型编辑、线性内力分析、结果查询、各类规范套用、截面设计、文件存储、用户信息等；1.适用于任意由梁、杆、索组成的杆系结构；2.进行结构非线性荷载——位移关系及极限承载力的计算；3.进行预张力结构的初始状态找形分析与工作状态计算，包括索杆体系、索梁体系、索网体系和混合体系的找形和计算；4.进行杆结构屈曲特性的计算；5.进行结构动力特性的计算和动力时程的计算3D3S空间任意结构模块的用途是什么？3D3S空间任意结构模块主要功能是力学计算。

能对各种样式的结构形式能过CAD画线的方式进行规范的建模，及对其进行精准而规范的荷载添加。

荷载施加的方式任意结构提供了多种选择，您只需根据实际的受力情况去选取相应的模板即可。

空间任意结构模块提供了各种受力情况下的荷载添加功能。

方便进行荷载的施加。

并提供部分功能的自动查错功能。

根据您的结构形式，可选相关的规范，对受力进行验算，以判断此受力情况，是否符合相应的规范。

经过验算后的截面，在任意结构中，并不能添加节点。

需要框架及后实体建造与绘图系统的配合，实现节点的设计，节点的受力计算，并自动出施工图、加工图、及工程预算。

空间任意结构模块，能对钢楼梯进行单独踏步板单独受力计算、梯梁受力计算、吊车制动桁架受力计算、四面坡结构整体受力计算等。

还能对多种有造型的结构形式进行受力计算。

并出力学计算书。

详细地址：山东省临沂市兰山区蒙山大道与解放路交汇处西城新贵写字楼九层921钢结构培训网（离新临沂长途汽车站约二公里、离临沂机场约8公里、离临沂火车总站约二公里、离临沂火车北站约12公里。

3D3S各种结构自录精品演示问答实录1、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1、把上弦支座处定义为铰接；2、把柱子单元释放，顶端为铰接；老兄选择的是第2种。

那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全；如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？2、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架）格构柱，软件只算单根的，那么这时的整体稳定，老兄是怎么考虑的？3、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0.5吗？怎么0.8与-0.5在X、-X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的-0.7啊？(应该6种工况吧)怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？幸福：1,请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路,不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过.所以在框架演示中不再重复.2,网架问题:最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下,整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3,格构柱问题:目前基本上所有的程序都是这样处理,当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的,但是这对荷载传递来说是极不方便的,因为实际情况是整个柱子承受内力,格构柱细分后,你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然,这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡,但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善.软件实际上并不是演算单根的稳定,程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的..4、3D3S对屋面活荷载不利布置是可供选择“考虑”和“不考虑”的，不知道幸福兄认为什么情况下考虑？什么情况下不考虑？幸福：多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样.幸福：“多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样”哈哈，雪荷载比较大或者单坡屋面过长的，不论但跨还是多跨还是考虑为好唉，看来这位朋友的基本功没学到家啊，活荷载不利布置的道理以及结果是什么，活荷载不利布置是在有连续支座的结构中，活荷载单独一跨布置导致在相邻中间支座产生的反弯矩比连续布置活荷载对该中间支座产生的反弯矩要大，其主要反映的是中间支座的反弯矩。

3D3S培训资料⼀、模块切换/帮助：包含轻型门式刚架、多⾼层建筑结构,⽹架与⽹壳结构等。

⼆、结构编辑：2.1、添加杆件：该命令⽤于直接添加杆件，点击该命令后，弹出如下对话框：对话框内左边为将要添加杆件的默认属性，可以双击属性框内各项来更改2.1.1、选择线定义为杆件：按下该钮，进⼊屏幕选择状态，可以选择⼀根或⼏根Line、Circle、Arc定义为杆件，若选择的都是直线，软件直接将直线转为杆件，若选择的线中包含曲线，软件将会提⽰将曲线分段为直线段，再转为杆件，出现的提⽰对话框如下：2.1.2、直接画杆件：按下该按钮，进⼊屏幕绘制状态，输⼊两个点定义⼀根杆件，操作步骤同AutoCAD中绘直线。

对话框上“选择杆件查询”按钮⽤于查询杆件属性，按下该按钮后，进⼊屏幕选择状态，⽤户可以选择⼀根杆件查询其属性，该杆件属性显⽰于对话框左边“属性”框内，可以作为下次要添加杆件的默认属性。

2.2、打断打断杆件：该命令⽤于⽣成打断杆件，选择了⼀根或⼏根杆件后弹出如下对话框：⽤户选择了打断⽅式后软件⾃动按选定⽅式打断选择的杆件构件两两相交打断：该命令⽤于将选择的杆件两两相交打断直线两两相交打断：该命令⽤于将选择的直线两两相交打断2.1.3：楔形单元多段拟合：⽤于多段变截⾯⼯字钢的截⾯⾃动拟合，可以⽅便的把多根变截⾯构件拟合成⼀个连续截⾯的构件2.1.4 杆件延长：⽤于对杆件做指定长度的延伸，延伸时候可以选择相邻杆件的端点随延伸杆件移动或者不移动起坡：该命令⽤于将选中的节点按指定⽅向起坡按下该命令后，选择要起坡的节点，然后输⼊两点来表⽰起坡的基点和⽅向即可，命令完成后，节点的X、Y坐标不变，Z坐标按起坡的基点和⽅向改变举例操作：移动节点到直线或曲线上：该命令⽤于将选中的节点按指定⽅向移动到指定直线或者曲线所代表的视平⾯上，按了该命令后，⾸先选择⼀直线，圆、椭圆、圆弧，然后选择要移动的节点，最后通过输⼊两个点来指定移动的⽅向，命令完成后，节点移动到所选择到的直线或曲线与屏幕视图法线所定的平⾯上沿径向移动节点到圆、椭圆上：该命令⽤于将选中的节点沿所选择圆或椭圆的径向移动到该圆或椭圆所代表的圆柱体或椭圆柱体上按了该命令后，⾸先选择圆或椭圆，然后选择要移动的节点即可删除重复单元节点：该命令⽤于将重复的单元或节点删除，删除的精度有显⽰参数中的“建模允许误差值”控制，若两节点间距⼩于建模允许误差值，则认为是重复节点。

1.左图显示的是三层的钢框架结构。

并且中间有吊车。

两边是三层，中间是一层，层下有多台吊车。

有天
窗。

3D3S整体受力计算，并出整体的力学计算书。

2.学习一到三层的钢框架结构的整体受力计算，单独
模块化受力计算。

学习钢楼梯的设计，学习去中柱
有托梁结构的整体受力计算，学习大跨度桁架檩条
的受力计算，学习室内有吊车的钢框架多层结构受
力计算。

3.学习大跨度，含转角的框架的受力计算。

写整体力
学计算书。

框架三层四面坡含门厅玻璃幕墙雨棚含楼梯洞口整体规范取值及力学计算截面优化及分组验算全过程讲解.详细讲
解了计算长度，单元释放，受力过程，结构受力原理，及力的传递过程。

全面讲解了截面整体优化。

与分组。

框架三层四面坡屋面办公楼。

1、有一个问题，看老兄的整体网架的那个演示中，网架支座定义：1、把上弦支座处定义为铰接；2、把柱子单元释放，顶端为铰接；老兄选择的是第2种。

那么疑问：如果按第1种方法建模，计算出来的柱子会偏于不安全；如果按第2种方法建模，就不能进行网架支座设计。

请问老兄对这样的结构支座怎么设计？2、第一个演示中带行车格构柱的问题：从截面库中选择的如果直接用格构柱截面，软件做了格构柱整体稳定计算。

若是自己建立的（桁架）格构柱，软件只算单根的，那么这时的整体稳定，老兄是怎么考虑的？3、问题：框架演示中。

建筑物X、Y轴风荷载的体形系数是08、-0.5吗？怎么0.8与-0.5在X、-X、Y、-Y方向全布置上了啊？山墙端不是-0.7吗？不懂了~也就是说风荷载2和3是不是应该包含山墙的-0.7啊？(应该6种工况吧)怎么你的演示不是呢（老兄的演示是4种工况）？幸福：1,请注意我第一个帖子,这仅仅是表示一种思路,不代表绝对正确,正确的风荷载考虑我在网架演示中已经操作过.所以在框架演示中不再重复.2,网架问题:最正确的分析方法就是整体分析,所以网架在柱顶连接的地方在计算上是不能设置成支座的,如果该地方设置成支座,那么下面的柱子分析就毫无意义了,所以在大多数情况下,整体分析应该参考我的思路,当然,特殊情况可以再做变动.3,格构柱问题:目前基本上所有的程序都是这样处理,当然,具体到连锥条也按照单独构件建到模型中去对这些构件的分析来说是可行的,但是这对荷载传递来说是极不方便的,因为实际情况是整个柱子承受内力,格构柱细分后,你就不清楚到底那些细分的构件要分担多少内力,也当然,这个问题还可以通过增加刚性杆来作为内力的过渡,但也毕竟很麻烦,目前3D3S格构截面的类型相对少点,下个版本应该会有改善.软件实际上并不是演算单根的稳定,程序是按照规范以及一些权威的参考书来演算整体单肢以及缀条的强度以及稳定的..4、3D3S对屋面活荷载不利布置是可供选择“考虑”和“不考虑”的，不知道幸福兄认为什么情况下考虑？什么情况下不考虑？幸福：多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样.幸福：“多跨门钢需要考虑,单跨没必要,其实道理一样的,就像连续梁现浇连续楼板一样”哈哈，雪荷载比较大或者单坡屋面过长的，不论但跨还是多跨还是考虑为好唉，看来这位朋友的基本功没学到家啊，活荷载不利布置的道理以及结果是什么，活荷载不利布置是在有连续支座的结构中，活荷载单独一跨布置导致在相邻中间支座产生的反弯矩比连续布置活荷载对该中间支座产生的反弯矩要大，其主要反映的是中间支座的反弯矩。

先闻CAD工具箱3d3s辅助工具使用手册一、3d3s辅助绘图工具的描述3d3s辅助绘图工具是先闻CAD工具箱的增值模块之一，主要针对3D3S 空间结构（主要针对管桁架）开发的专用绘图辅助工具，让用户可以快速绘制大型复杂空间桁架结构的构件施工图，极大减少绘图工作量，缩短绘图时间，增加准确性。

注：使用该模块基本前提是结构空间模型要求十分准确，各节点定位明晰，杆件截面赋值明确。

本模块主要包含的操作步骤包括：1、加载3D3S数据文件。

注：目前要求3D3S版本为10.0，其他各版本可根据用户要求陆续开发。

2、模型校核。

（1）杆件查询。

（2）节点查询。

3、选择待绘制单元或构件。

4、绘制选定单元或构件。

以上步骤，要求用户按顺序执行，且互动准确。

二、安装方法用户下载解压后，安装至AutoCAD中，安装过程中需正确选择CAD版本。

三、系统需求:系统：Windows NT4/2000/2003/XP and Windows Vista/win7硬件：·Intel Pentium II 350MHz或以上, 或Athlon·64 MB RAM 或以上四、3D3S辅助绘图各步骤详细介绍1、加载3D3S数据文件：要求3D3S版本10.0。

输出3D3S文件按以下步骤。

（1）利用3D3S计算软件打开已经计算好的3D3S模型（模型几何数据准确，单位：mm），如下图所示：3D3S计算模型（2）选择菜单：结构编辑->数据输入、输出：将3D3S计算模型导出（3）选择菜单：导出->3D3S文件，并另存为.txt文件：保存3D3S计算模型的数据文件（4）利用先闻CAD工具箱3D3S辅助绘图模块，加载该模型文件（.txt）：辅助绘图工具加载该数据文件（5）双击CAD屏幕，让模型充满显示区域。

注：此时模型为XY平面视角下显示，用户可利用空间视角查看空间模型。

数据文件加载成功，模型已读入该模块读入模型的功能，已经根据原模型的层信息读入，并把每个层重新定义为不同的颜色显示，这样能方便用户查看、选择。

单管塔计算‎一、荷载计算：使用单管塔‎荷载计算的‎公式表格，分别计算单‎管塔的恒载‎、活载、风荷载。

1、恒载塔身自重=软件自动计‎算避雷针=避雷针自重‎平台处恒载‎=天线支架+天线+平台重量；2、活荷载根据《建筑结构荷‎载规范》第4.2.2条，平台活荷载‎取2Kn/m2。

则活荷载=平台面积*2 Kn/m2（平台面积计‎算时应扣除‎塔体处面积‎）3、风荷载计算‎根据《建筑结构荷‎载规范》第7节内容‎进行计算，也可根据e‎x cel 计‎算书里的《5单管塔荷‎载统计》表进行计算‎。

表中黄色部‎分为手动输‎入部分，其余颜色部‎分为自动计‎算。

其中：地面粗糙度‎：根据地质勘‎探报告；山高：当塔体在山‎上的时候要‎输入山的海‎拔；上口宽与下‎口宽：根据经验尝‎试选择一组‎数据，待验算取最‎优值；基本分压：根据福建省‎建筑结构风‎压规程得出‎50年一遇‎的平潭风压‎为1.3KN/m2；正迎风面积‎：天线直径与‎高度的乘积‎；体型系数：《建筑结构荷‎载规范》表7.3.1第32项‎次桁架类别‎(a)。

体型系数：0.9 根据《高耸结构设‎计规范》表4.2.7第11项‎次;1.3 根据中国移‎动基站铁塔‎施工图作业‎作业指导书‎中荷载取值‎6.2。

二、3D3S建‎模：30米单管‎塔(2个平台2‎3米，28米)步骤:1.选择塔架模‎块，2.注意画杆件‎时，应先将视图‎定为主视图‎，然后画一根‎实线表示3‎0000，并选择线定‎义为杆件，每段为0.5m平分为‎60段，3.以每段的半‎段处的塔身‎截面直径为‎该段的塔段‎直径，建立截面库‎，定义好每段‎的材性，截面4、定义支座边‎界“构件属性—支座边界—一般边界—XYZ三个‎方向都选择‎刚性约束—选择节点定‎义约束—选择塔脚”5、根据地质勘‎探资料填写‎地震荷载参‎数，然后进行内‎力分析内容‎选择及计算‎，优化并计算‎出塔身的自‎振周期。

将自振周期‎代入e xc‎e l荷载统‎计表格计算‎出单管塔的‎各个荷载。