新奥法施工作业管理理论经验介绍

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新奥法施工作业管理理论经验介绍

1、概述

为了确保隧道新奥法施工的质量并符合环保及职业健康安全等要求,编制本作业管理理论。

2、适用范围

适用于本局承建采用“新奥法”施工的隧道工程。

3、参照文件

2.1 **航局《管理手册》

2.2 **航局《程序文件》

2.3 《公路隧道施工技术规范》 (JTJ042-94)

2.4 《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ071-98)

2.5.《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)。

2.6《中华人民共和国环境保护法》1989.12.26

2.7《中华人民共和国安全生产法》2002.11.1

4、职责和权限

4.1 现场主管/技术人员负责施工作业的技术、环保和职业健康安全交底以及现场管理工作。

4.2 质量工程师负责该项目的质量管理工作。

4.3 安全员负责该项目的环境保护及职业健康安全监督管理工作。

4.4 现场作业人员认真负责该项目的施工作业,遵守操作规程,对不符合质量、环保及危及生命安全的违章安排有权拒绝作业。

5、围岩分类及主要施工方法

5.1、围岩分类

根据围岩主要工程地质条件和岩石质量指标、岩体弹性波纵波速度及岩体完整性系数可将围岩分为I、II、III、IV、V和VI共六种类别,各类围岩类别的主要工程地质特征和各项指标分别见表1、表2。

表1

围岩类

别测试

参数指标

VI V VI III II I RQD(%)>95 85~95 75~85 50~75 25~50 <25 VP(km/s)>4.5 3.5~4.5 2.5~4.0 1.5~3.0 1.0~2.0 <1.0

I 0.8~1.0 0.6~0.8 0.4~0.6 0.2~0.4 <0.2

表2

类别

围岩主要工程地质条件

主要工程地质条件结构特征和完整状态

VI 硬质岩石(Rb>60Mpa),受地质构造影响轻微,节理不

发育,无软弱面(或夹层);,层间结合良好。

呈巨块状整体结构

V 硬质岩石(Rb>30Mpa),受地质构造影响较重,节理较

发育,有少量软弱面(或夹层)和贯通微张节理,但

其产状及组合关系不致产生滑动;层状岩层为中层或

厚层,层间结合一般,很少有分离现象,或为硬质岩

石偶夹软质岩石

呈大块状砌体结构

软质岩石(Rb≈30Mpa)受地质影响较微,节理不

发育;层状岩层为厚层,层间结合良好。

呈巨块状整体结构

IV 硬质岩石(Rb>30Mpa),受地质构造影响较重,节理发

育,有层状软弱面(或夹层),但其产状及组合关系尚

不致产生滑动;层状岩层为薄层或中层,层间结合差,

多有分离现象,或为硬、软质岩石互层。

呈块(石)碎(石)状

镶嵌结构

软质岩石(Rb=5以上~30Mpa),受地质构造影响较重,

节理较发育;层状岩层为薄层、中层或厚层,层间结

合一般。

呈大块状砌体结构

III 硬质岩石(Rb>30Mpa),受地质构造影响很严重,节理

很发育,层状软弱面(或夹层)已基本破坏

呈碎石状压碎结构

软质岩石(Rb=5以上~30Mpa),受地质构造影响严重,

节理发育

呈块(石)碎(石)状

压碎结构

略具压密或成岩作用的粘性土及砂性土

一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土

黄土(Q1、Q2)

块状压密结构

呈巨块状整体结构

呈巨状块整体结构

II 石质围岩位于挤压强烈的断裂带内,裂隙杂乱,呈石

夹土或土夹石状

呈角(砾)碎(石)状

松散结构

一般第四系的半干硬~硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的

一般碎、卵石土,圆砾、角砾土及黄土(Q3、Q4)

非粘性土呈松散结构,

粘性土及黄土呈松软

结构

I

石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内,呈角砾、砂、

泥松软体

呈松软结构

软塑性粘性土及潮湿的粉细砂等

粘性土呈易蠕动的松

软结构砂性土呈潮湿

松散结构

5.2、主要施工方法

5.2.1 全断面法

适用于IV~V类围岩洞身开挖(当开挖断面最大跨度大于13m时不

宜采用)。

5.2 .2 台阶法

适用于II~III类围岩或节理发育的围岩和当IV~V围岩开挖断面最大跨度大于13m时。

5.2.3 台阶分部法

适用于一般土质围岩地段且掌子面自稳能力较差时。

5.2.4 单侧壁导坑法

适用于围岩较差、跨度大、埋层浅、地表沉降需要控制的地段和小净距隧道。中壁墙的拆除必须在初期支护封闭成环和围岩稳定后进行。

5.2.5 双侧壁导坑法

适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差地段。

6、实施步骤

6.1 隧道洞身开挖

6.1.1 地质观察

在洞身开挖前由专业地质工程师对掌子面的围岩进行观察,掌子面围岩观察主要有以下项目:

6.1.1 .1 掌子面围岩的岩性。

6.1.1 .2 掌子面围岩的裂隙发育情况。

6.1.1 .3掌子面围岩结构面产状。

6.1.1 .4根据掌子面围岩情况确定洞身围岩类别,公路隧道将洞身围岩划分为II、III、IV、V和VI共五种类型。

6.1.2 确定开挖方法

根据隧道洞身围岩情况、洞身埋深和洞身上部地形情况确定洞身开挖方法。开挖方法主要有全断面法、台阶法、分部台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法。开挖方法应考虑围岩条件,并与支护、衬砌施工相协调。

6.1.3 各种开挖方法的开挖、支护顺序

6.1.3.1 全断面法开挖、支护顺序见图QI7-25-1。

图QI7-27-1 全断面法施工顺序图

、I全断面开挖;

2、II初期支护;

3、III洞身二次衬砌。

全断面法洞身开挖循环进尺可按2.5~5.0m控制,实际施工时应根据围岩状况及钻眼机具的钻孔深度确定。

6.1.3.2台阶法开挖、支护顺序见图QI7-25-2。