1桥梁拆除施工技术论文-王高德

高速公路改扩建工程桥梁拆除施工技术摘要：当今，我国经济发展十分迅速，在国家经济朝着高水平递进过程中，交通基础建设广泛推进。

早期因相关标准和作业水平限制，上跨高速或既有高速桥梁的耐久性、安全性、适用性与近几年相比均存在不足之处，无法满足现今时期地域交通运营安全性要求，桥梁改扩建势在必行。

桥梁拆除是高速公路改扩建作业的重要组成部分，也是不确定性、风险最高、施工难度最大的一部分，桥梁拆除施工方法的选择及施工组织，将影响整个工程进程。

因此，探讨改扩建工程中的桥梁拆除作业工艺具有非常重要的意义。

关键词：高速公路;改扩建工程;桥梁拆除;施工技术引言在高速公路的改建和扩建工程中，桥梁拆除工作是重中之重，也是一个难点，桥梁拆除的施工难度相对较大，而在桥梁拆除工程中保证正常通车更是难上加难，加大在桥梁拆除技术上的科学研究力度并进行实际应用，是提高桥梁拆除工程质量和效率的前提。

1工程概况某高速公路改扩建项目总里程17.5km，路线走向呈南北向，为4车道改8车道工程，其中1.7km为单侧加宽右幅新建、其余为两侧拼宽。

沿线共11座桥梁，30m先简支后连续I型梁桥共1座、位于单侧加宽段，其余10座桥梁为13～20m桥面连续空心板梁、位于两侧拼宽段。

设计方案中所有桥梁均需拆除梁板和盖梁后，重新进行盖梁的浇筑和梁板的架设，完成四车道改八车道工作。

桥梁施工过程有双向两车道保通需求，需结合具体施工顺序编制施工交通组织方案，对高速公路行车产生较大的影响。

且部分桥梁上跨河流，拆除条件受限，加之拆除梁板重量大，故桥梁拆除施工难度较大。

2桥梁拆除施工过程横向交通组织2.1施工准备对安全管理人员和现场技术人员进行培训，使其熟练掌握结构物拆除工程的相关安全知识。

筛选出需要横向交通疏导的结构物，并以入口地形调查结果为基础，制定安全疏导方案，同时完善现场交通疏导安全责任制度，做到责任到人。

在拆除过程中，应保障场地的平整度，应提高安全标志、围挡设置的合理性。

某特大桥拆除过程中发现的问题及启示石程华【摘要】This paper first introduces the demolishing scheme of a super major bridge, and then summarizes and analyzes the problems in demolishing such as prestressed pipe uncompacted grouting, concrete surplus amount, non-uniform section size, concrete uneven quality, poor precision of closure, and puts forward the corresponding strategy and demand, hoping to provide enlightenment for the peer, and be helpful to the future construction management and technology management.%本文首先对某特大桥的拆除方案进行了简单介绍,然后对在拆除过程中发现的预应力孔道压浆不饱满、混凝土超方现象严重、截面尺寸不均匀、混凝土质地不均匀、合拢精度差等问题进行了归纳、分析.并就存在的问题提出了一些相应的对策和要求.希望能给大家一点启示,对今后的施工管理和技术管理工作有所帮助.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2012(031)023【总页数】3页(P94-96)【关键词】大桥拆除;发现问题;启示【作者】石程华【作者单位】安徽省高等级公路工程监理有限公司,合肥 230022【正文语种】中文【中图分类】U440 引言某高速公路某特大桥始建于1992年，其主桥采用（45+75+45）m变截面预应力混凝土连续箱梁（采用挂篮施工技术），在通车若干年后出现了主跨下挠现象，在2002年曾经对其进行加固，扩建期间再次检测，病害有进一步发展趋势，经多方论证后，确定该桥扩建方案为拆除重建上部结构，下部构造利用。

上跨运营高速公路天桥拆除施工技术研究摘要：在汽车数量日益增涨的情况下，双向四车道的高速公路已经满足不了日常通行需求，特别是节假日的大车流量让高速公路变得十分拥挤。

在高速公路拓宽的同时，原有上跨高速公路的天桥也必须拆除，因此，如何高效、安全的去进行天桥拆除施工至关重要。

关键词：天桥拆除；上跨运营高速；施工安全1、天桥拆除施工工程特点1.1需做好交通组织，减小对交通的影响由于原有高速车流量大，天桥拆除考虑封闭前后两个高速互通，天桥地方道路进行绕行导流；封闭施工加大了高速交通压力，施工过程需根据天气和节假日时间进行合理选择封闭时间，来减少对交通的影响。

1.2天桥拆除作业时间紧张天桥拆除施工由于封闭2个高速互通，需在封闭交通当天内完成该区域的天桥拆除，拆除时间较为紧张。

1.3天桥位置较为分散，碎块运输工作量较大天桥拆除一般考虑封闭范围内统一拆除，因此分布间距长，加大了机械转运距离。

1.4受管线迁改、征地等影响施工进度天桥基本上涉及地方村庄等生活，上存在管线，包括燃气管道、石油管道、自来水管、通信线、电缆线等，需要在天桥拆除之前完成管线迁改工作。

1.5对现有高速道路的防护天桥梁板采用破碎拆除，需拆除施工范围内防护栏杆和绿化及交安设施，为确保梁体碎块不会砸坏高速路面，在路面提前铺设保护垫层，垫层范围要有足够的富余，以保证梁体掉落偏差也不会破坏到路面，天桥拆除完成后要求恢复高速道路原状，不得对其设施造成破坏；另外，天桥重建时中墩桩基施工振动可能影响路面沉降、开裂等情况。

2天桥拆除施工前交通组织封闭天桥相邻2个互通，双向均封闭，采用铺设碎石垫层，镐头机直接破除的方法进行拆除。

拆除施工前，天桥相临两互通之间主线全封闭；两个收费站关闭。

交通管制具体办法如下：（1）分别在距离施工现场2000米开始设置“前方施工”警示牌。

（2）在距离互通分流800米处设置主道封闭改道标志。

（3）在距离封道分流500米、300米处限速标志。

浅谈桥梁拆除施工技术控制方法【摘要】基础设施建设要与时俱进，与经济发展配套。

随着城市发展，许多不适合发展和危桥要拆除。

拆桥比新建桥梁来说更加复杂危险。

稍有不当就会发生危险，例如，2009年5月17日16时24分，湖南株洲市红旗路机械拆除高架桥时，发生部分桥体垮塌，桥体垮塌长度120米左右，造成9人死亡，15人受伤，24辆汽车受损，事故的教训是相当惨痛的。

若涉及铁路，安全更是重中之重。

本文以浙江长兴县环城西路公铁立交桥拆除工程为例，主要针对桥梁的拆除施工技术的控制方法进行研究分析。

【关键字】桥梁拆除施工技术控制方法一．前言近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步。

与此同时，我国的建筑工程行业也取得了很大的发展，桥梁工程也发展的很快。

由于我国的交通运输业的快速发展，导致我国对桥梁的要求不断提高。

在桥梁的数量上，以及桥梁的质量上都提出了很高的要求。

对于过去的一些桥梁，由于其设计理念落后，施工的技术比较的肤浅，同时对于工程质量的把握都比较的落后，同时还由于过去的一些桥梁都是一些中小型的桥梁，再加上时间上的长久，使得他们已经不能够适应现代交通运输的发展。

因此，对这一部分桥梁应该进行拆除。

桥梁的拆除是一项技术工程，讲究一定的技术和方法，否则就会导致很大的工程安全事故。

二．桥梁基本情况及工程概况浙江省长兴县长牛线公铁立交桥位于长兴县城边，中心桩号为K0+546。

桥梁上部结构跨铁路部分为20m钢筋混凝土简支T形梁，其他跨为16m混凝土简支T形梁，全长441m，上部结构跨径组成为15*16m+2*20m+10*16m，其中1~20跨为直线跨，横向5片梁。

桥梁设计荷载：汽—20，挂—100级。

三．桥梁拆除的施工方法3.1．路面拆除对于沥青铺装层使用凿除机将其进行拆除，然后使用车辆将其运输到制定的区域。

对于拆除的顺序，首先是从跨中开始一直向边跨进行拆除。

对于混凝土的现浇层，一般使用切割机再加上人工切割的方法进行拆除，第一步就使用切割机将其切成2m*1.5m的矩形形状。

桥梁拆除施工技术论文桥梁拆除之前应先对所拆除桥梁附近的工程概况及周边人文环境交通问题做一个详细全面的调查并制定相应的施工组织设计。

以大村河桥拆除为例：一、工程概况本次拆除河桥为桥两侧东西幅桥,河道不通航，拆除时应考虑到拆除可能会对河道的产生的堵塞以及防汛的要求。

桥梁涵洞临近居民区,运输交通繁忙,老桥涵洞拆除难度相对比较高，并且桥上、下、两侧有各种管道、管线、线路，分属于不同的产权单位，拆除时应当做到整体施工思想，保证在不破坏原有各种管道设施的基础上，桥的拆除工作能够顺利进行。

二、施工原则及施工顺序因考虑到施工方案及附近工程概况及周边环境的影响，制定拆除桥梁施工原则：安全第一、施工有序、“先建后拆、后建先拆、自上而下、对称拆除”.而施工顺序是按照拆除顺序与建桥相反的顺序,即：桥面附属结构→基层砼及桥面铺装层→立柱桥面板→桥台立柱桩基础→桥台及附属物。

三:施工准备及拆除机械拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通.对已有基础建设的保护和文明施工的要求要严格控制。

其中中幅桥以修复完毕并且可以通车,中幅桥两侧的围护结构要保留;而两侧正在拆除的桥梁必须在距离施工场地50m 外设置警戒线,禁止行人进入以免发生危险并做好疏散人群。

拆除机械的选择本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合破碎机进行拆除，并在拆除破碎之后做好回收钢筋的措施。

四:拆除方法及步骤1、拆除之前应先勘察旧桥的结构，包括旧桥的混凝土型号、大小，结构配筋情况2、拆除之时破碎机应该按照拆除原则进行拆除，服从现场管理人员的安排3、拆除时管理人员应当向破碎机以及挖掘机司机详细说明拆除位置及拆除顺序，严禁对基础设施的破坏.4、拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁。

.五、安全控制、安全操作技术规程、注意事项以及安全预案1、编制拆除桥梁的专项施工方案并上报监理、业主审批后实施2、开工前项目部组织所有参与施工的现场管理人员、特殊工种人员、操作人员、安全值勤人员进行技术交底和安全交底,明确劳动施工纪律，明确施工程序和施工方法，树立安全质量意识3、项目部的有关人员在现场布置各类安全警示标志,加强现场的安全气氛。

高速公路改扩建工程桥梁拆除施工技术摘要：随着我国城市化进程脚步加快，我国各种高速公路项目开始增多，当高速公路运行一段时间后，交通量以及使用功能都会发生不规则变化，高速公路改扩建工程就是对这一环节的主观优化，其中拆除桥梁工作是高速公路改扩建的重要组成部分，但由于高速公路改扩建与高速公路建设不同，其中的关键技术也有着不同的现实作用和意义。

本文通过分析高速公路改扩建工程桥梁拆除施工技术进行分析，来不断提高我国的高速公路建设，为道路运输做保障。

关键词：高速公路；改扩建工程；桥梁拆除；施工技术引言现阶段，随着我国经济形势的稳定发展和基础设施的建设，高速公路建设的速度也在加快，早期的高速公路已经不符合当今时代背景下的道路运输形势，需要对其进行相关的改进。

高速公路重建所需要投入的经济成本和规划时间要比高速公路的改扩建工程复杂的多，所以许多施工队伍都选择了对高速公路进行改扩建，其中改扩建中的桥梁拆除施工难度大，工作所应用的施工技术也相对来说要求比较严格，基于此，必须要提高我国的高速发展主干线路的服务水平，来为高速公路改扩建工程提供有益帮助。

1.高速公路改扩建工程的施工原则1.1.安全原则安全保障是施工队伍进行工程改扩建的前提，在改扩建的施工过程中，要对道路进行严格诊断来保证运行车辆的行驶安全，同时，还需要一定周密的施工计划和方案，开展安全培训会和安全知识讲座为施工车辆和施工人员做保障。

1.2.畅通原则在工程改扩建施工期间，一些高速道路都是沿线区域与经济开发区之间联系的纽带，大面积的改扩建工程难免会影响道路交通，这时，就可以采取分流保畅的方案来进行施工，选择在某一时间段对道路进行分批施工，协调施工与交通运输之间的矛盾，确保高速公路可以畅通无阻。

1.3.施工进度维护原则长久的道路施工会影响各个区域之间的联系，还会阻碍我国的经济发展，为此，施工队伍要以维护施工进度为主要原则，选择科学合理的最佳施工方案，保证施工的连续性，从而缩短施工时间的同时还可以保持改扩建施工质量。

高速公路旧桥拆除施工技术研究摘要：在高速公路维修养护工程中，旧桥拆除与重建一般是制约整个项目生产的重点和难点，很有必要进行深入研究和分析。

本文通过对旧桥拆除施工技术的研究，总结了几种常见的拆除方法，并对其优缺点进行了分析。

通过本次研究可以为高速公路维修养护工程的旧桥拆除提供参考和指导。

关键词：高速公路；旧桥拆除；施工技术一、常见桥梁拆除施工方法（一）机械拆除法机械拆除法是对建筑物进行拆除的最常用方法之一，适用于大型混凝土建筑物或金属结构的拆除。

该方法在施工场地和建筑高度满足机械设备站位要求的前提下具有诸多优点：（1）施工人员无需直接接触拆除点，无需高处作业，危险性小。

（2）劳动强度低，拆除速度快，工期较短，成本低。

（3）拆除后的小块可以直接上车运走利用，无需二次处理。

因此，在近些年的旧桥拆除施工中，首选为机械拆除法。

但当要拆除的桥梁结构物高度过高或场地受限时，机械拆除将变得困难。

且作业时扬尘较大，须采取湿作业法。

（二）静力切割法静力切割技术又称无损性拆除技术，是专门针对切割分离大型钢筋混凝土构筑物而设计的。

该方法是先通过水钻在结构物上打孔，穿金刚石绳索，绳索在电机或液压马达带动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。

由于使用金刚石颗粒做研磨材料，所以可以切割分离任何坚硬物体，对石材、钢筋混凝土等坚硬物体进行切割。

切割是在液压马达带动下进行的，切割过程中的震动和噪音很小，被切割体能在平稳的情况下被静态分离。

切割过程中高速运转的金刚石绳索，采用水冷却，并将研磨碎屑带走，产生的循环水可以收集重复利用。

不受被切割物体的形状和大小的限制，可以任意方向切割，如对角线方向、竖向、横向等。

液压金刚石绳锯切割速度快、功率大，是其它类型切割方法所无法比拟的。

因此，在现代桥梁结构物拆除中应用广泛。

但绳锯本身成本高于机械拆除法，且很多时候需要搭设支架作为临时支撑，成本进一步增加。

二、具体拆除方法除以上两种方法外还有人工拆除法和爆破拆除法，在实际应用中，这四种拆除方法常常组合起来，形成联合施工方法。

无锡新虹桥桥梁拆除施工研究摘要：本文结合一座预应力混凝土系杆拱桥拆除的工程实例，介绍了整体吊装法的拆除方法，结合工程实例分析该种方法的经济性和适用性，并通过有限元分析软件仿真分析拆桥施工过程，给出同类型桥梁拆除施工的建议。

关键词：系杆拱桥；整体吊装法；仿真分析；桥梁拆除航道桥梁的拆除技术，对我国目前的经济发展有重要的现实意义。

我国在此方面的研究较少，特别是处于复杂周边交通环境情况下如何拆除桥型轻巧、结构内外静不定次数少、桥梁边界条件简单的现有旧桥，国内缺乏相应的成熟方法和工程实践，更没有完善的桥梁拆除技术规范可供参考。

在这种情况下，以无锡新虹桥的拆除为研究对象，针对此类跨航道下承式系杆拱桥在拆除过程中遇到的关键技术进行必要的力学分析和验算，对于完善和优化拆除施工工艺、保证施工安全，并积累工程实践经验，都具有较大的现实意义和工程应用价值。

1.工程背景新虹桥位于无锡市新安镇内，建于1993年12月，桥梁全长211.84米，桥面总宽14米，桥面纵坡2％，桥下通航条件为：最高设计通航水位－吴淞高程4.7米以上50米×7米通航净空。

该桥主跨采用60米跨径的预应力钢筋砼下承式系杆拱结构，边跨采用20米跨径钢筋混凝土T形简支梁结构，跨河主桥墩均为双柱墩。

原桥拱肋采用钢筋砼结构，拱肋外截面为高1.2米、宽1米矩形，内空心截面为高0.8米、宽0.7米矩形，两拱之间有三道风撑联接，风撑长9米，截面为高1.2米、宽0.3米矩形。

本桥系梁采用预应力砼结构，系梁长61.6米，截面为高1.4米、宽1米矩形。

本桥主孔行车道板共48块，其中中部板44块，边部板4块。

系梁两侧的人行道采用悬挑托架，上铺人行道板。

设计荷载为：汽－超20级，挂车－100级。

2.拆除方案选取2.1拆除方案重点、难点分析（1）新虹桥系杆拱主跨达60米，横跨苏南干线航道苏南运河，不论在施工安全上，还是在施工作业时间控制上，对拆桥施工要求更高。

（2）该段航道较窄，可通航断面仅50米，桥下通航量大，单船装载吨位大，船舶航速较慢，过往时间较长，使拆除桥梁施工作业受到一定的限制。