10号航空液压油
产品性能
本品是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。由于本产品有很低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。
具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。
产品标准
SH 0358-1995
典型数据
项目典型数据试验方法
外观红色透明液
体
目测
运动粘度，mm2 /s
50℃不小于-50℃不小于
GB/T 265 10
1250
凝点，℃不高于-71 GB/T 510 闪点（闭口），℃不低于93 GB/T 267 酸值，mgKOH/g 不大于0.04 GB/T 264 腐蚀（70±2℃，24h)，级不大于 2.5 GB/T 5096 初镏点，℃不低于0
水分，mk/kg 不大于61 GB/T 11133 机械杂质，% 无
水溶性酸或碱无
倾点，℃不高于-60 GB/T 3535 油膜质量（-65±1℃，4h）合格
低温稳定性（-60±1℃，72h）合格
超声波剪切（40℃运动粘度下降率）% 不大于16 SH/T 0505 氧化安定性（140℃，72h）SH/T 0208 a.运动后氧化粘度，mm2 /s
50℃不小于-50℃不小于
b.氧化后酸值mg KOH/g 不大于
c.腐蚀度，mg/cm2
钢片不大于铜片不大于铝片不大于镁片不大于 9.0
1500
0.15
±0.1
±0.15
±0.15
±0.1
密度（20℃），kg/cm3 不大于850 GB/T 1884
GB/T 1884
物质安全使用表 液压油 第一部分组成与成分信息 无需要报告的有害物质或者有害混合物质 第二部分危险性概述 根据法规指引（参阅第十五部分），该物料被认为不是危险品。 GB 13690-92 常用危险化学品的分类未被定为危险品。 第三部分健康危害 毒性低。过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。皮肤下高压注射可能会引起严重损伤。注意: 在没有咨询专家的情况下,除第1部分规定的特定用途外,该产品不可用于其它任何目的。健康研究已经表明,化学接触可能对人体健康造成潜在危害,这一点因人而异。 第四部分急救措施 吸入：避免进一步吸入接触。对于那些提供帮助的人员,应使您或者其他人避免吸入。进行充分的呼吸防护。如果出现呼吸刺激、头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。如果呼吸停止,请使用机械设备帮助通风,或者进行嘴对嘴人工呼吸急救。 皮肤接触：用肥皂和水清洗接触的部位。如果产品被注入皮下或者人体任何部位,无论伤口的外观或大小如何,被注射者必须立即由医生依照外科急救进行检查。即使高压注入后的最初症状轻微或者无症状,在事故最初几个小时内及早进行外科处理可以显著减少最终伤害的程度。 眼睛接触：用水彻底冲洗。若发生刺激，寻求医疗援助。 食入：通常不需急救。如果感觉不适请就医。 第五部分消防措施 灭火介质：适当的灭火介质: 使用消防水雾、泡沫、干化学制剂( 干粉 )或者二氧化碳(CO2)灭火。 不当的灭火介质: 直接使用水。 消防：消防说明: 疏散该地区。防止控制火灾或稀释的流出液流入河川、下水道或饮水源。消防员应使用标准防护设备,在密闭空间需使用自给式呼吸器(SCBA)。用喷水的方式使暴露于火灾的表面降温并保护工作人员。 火灾危险: 油雾受压可能会形成易燃性混合物。 危险的燃烧产物: 浓烟, 氧化硫, 乙醛, 碳的氧化物, 未完全燃烧产物 可燃性：闪点 [测试方法]: >204C (399F) [ ASTM D-92] 可燃极限 (在空气中%vol.): 爆炸下限(LEL): 0.9 爆炸上限（UEL）: 7.0 自燃温度: 未制定 第六部分泄漏应急处理 通告程序：在发生溢出或泄漏意外的情况下，应根据所有适用法规向有关部门通报。 泄漏处理：陆地泄漏: 如果没有危险，可以采取行动阻止泄漏。通过泵或者使用合适的吸附剂回收。
昆仑10号航空液压油 昆仑10号航空液压油产品性能全国客服400-0371-820: 本品是主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等。由于本产品有很低的凝点,所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。 具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。 昆仑10号航空液压油产品标准https://www.doczj.com/doc/aa11427368.html,: SH0358-1995 昆仑10号航空液压油典型数据: 项目典型数据试验方 法 外观红色透明 液体 目测 运动粘度,mm2/s 50℃不小于 -50℃不小于 GB/T265 10
1250 凝点,℃ 不高于 -70GB/T510 闪点(闭口,℃ 不低于 92GB/T267 酸值,mgKOH/g 不大于 0.05GB/T264 腐蚀(70±2℃,24h,级不大于2GB/T 5096 初镏点,℃ 不低于 水分,mk/kg 不大于60GB/T 11133 机械杂质,%无水溶性酸或碱无 倾点,℃不高于-60GB/T 3535
油膜质量(-65±1℃,4h合格 低温稳定性(-60±1℃,72h合格 超声波剪切(40℃运动粘度下降率%不大于16SH/T 0505 氧化安定性(140℃,72hSH/T 0208 a.运动后氧化粘度,mm2/s 50℃ 不小于 -50℃不小于 b.氧化后酸值mg KOH/g 不大于 c.腐蚀度,mg/cm2 钢片不大于 铜片不大于 铝片不大于 镁片不大于9.0 1500 0.15 ±0.1±0.15±0.15 ±0.1
安全技术说明书（SDS） 1.化学品名称 化学产品中文名称L-HL 68#普通液压油 使用液压油 2.危险性概述 中国分类GB13690 准则之下未被划分 健康危害 在正常使用条件下无特定的危险。过久或重复暴露可引起皮炎。使用过的油可能含有害杂质。症状及征在正常使用情况下，预计不会引起严重影响。 安全危害未被评为可燃物，但会燃烧。 环境危害没有划分为危害环境类。 3.成分／组成信息 配方组份 配方说明是高度提炼的矿物油和添加剂组成混合物。根据IP346，这一高精炼的矿物油含有<3%（w/w）DMSO 萃取物。 4.急救措施 一般信息在正常条件下使用不应会成为健康危险源。 吸入晕眩或反胃不太可能出现，如果发生了，将患者移到有新鲜空气的地方。若症状持续则要求求助医生。 接触皮肤脱去污染衣物。用水冲洗暴露的部位，并用肥皂进行清洗。如刺激持续，请求医。在使用高压设备时，有可能造成本品注入皮下，如发生此种情况，请立即送往医院治疗，不要等待，以免症状恶化。接触眼睛用大量的水冲洗眼睛。如刺激持续，求医。 吞食不要催吐，用水漱口并就医。 医生须知对症治疗。吸入肺中可导致化学性肺炎。长期或反复暴露可能造成皮炎。高压注入伤害需要立即进行外科处理和/或类固醇类治疗，以降低组织伤害和机能丧失。 5.消防措施 使所有非急救人员撤离火区。 特定的危险燃烧可能形成在空气中的固体和液体微粒及气体的复杂的混合物，包括一氧化碳，氧化硫及未能识别的有机及无机的化合物。
适当的灭火介质泡沫及干化学粉末、二氧化碳；沙或泥土仅宜用于小规模火灾。 不适用的灭火物切勿喷水。考虑到环境原因，应该避免卤化物灭火器。 消防人员保护设备合适的保护装置包括在密封空间内接近起火点时必需配戴的呼吸装置。 有害燃烧产物不适用。 6.泄漏应急处理 避免接触溢出或释放出来的材料。关于个人防护设备的选择指南，参见此说明书第8项。关于处置信息,请参阅第13项。 保护措施避免沾及皮肤及眼睛。PVC、氯丁或丁腈橡胶手套。橡胶长筒安全靴、PVCA上衣和裤子。如可能飞溅，戴上安全眼镜或全面罩。 清除方法溢出后，地面非常光滑。为避免事故，应立即清洁。 用沙、泥土或其它可用来栏堵的材料设置障碍，以防止扩散。直接回收液体或存放于吸收剂中。用粘土、 沙或其它适当的吸附材料来吸收残余物，然后予以适当的弃置。 额外建议应将无法处理的严重溢漏事件通知地方当局。 7.操作处置与储存 一般预防措施 若存在吸入蒸汽、喷雾或烟雾的危险，请使用局部排气通风系统。为防起火，应适当地处置任何受其污染 的拭抹布料或清洗材料。将本资料单所含的信息包括进本地情况风险评估中，将有助于为本品的搬运、储 存及弃置制订有效的控制系统。 搬运 避免长期或持续与皮肤接触。 避开吸入其蒸汽和（或）烟雾。 装卸桶装产品时，应穿保护鞋，并使用恰当的装卸工具。 储存密闭容器，放在凉爽、通风良好的地方,使用适当加注标签及可封闭的容器。储存温度：0 - 50 °C/32 - 122 °F 推荐使用的物料对于容器或容器内衬，应使用软钢或高密度聚乙烯。 不适用的物质容器或容器内层，避免使用聚氯乙烯。 额外信息聚乙烯容器不应置于高温下，因为可能造成扭曲变形。 8.接触控制和个体防护 最高允许浓度 物质规定接触/暴露持续时间接触/暴露限制单位注释 油雾、矿物油ACGIH TW A 5 毫克/立方米 ACGIH STEL 10 毫克/立方米
液压油安全技术说明书 M S D S IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
液压油安全技术说明书（MSDS） 1.化学品名称 化学品名称46#抗磨液压油 HM-68# 中文名液压油 适用于YH75A/435 2.危险性概述 中国分类GB13690 准则之下未被划分 健康危害在正常使用条件下无特定的危险。过久或重复暴露可引起 皮炎。使用过的油可能含有害杂质。 症状及征像在正常使用情况下，预计不会引起严重影响。 安全危害未被评为可燃物，但会燃烧。 环境危害没有划分为危害环境类。 3.成分／组成信息 配方组份 配方说明是高度提炼的矿物油和添加剂组成混合物。根据IP346，这 一高精炼的矿物油含有<3%（w/w）DMSO萃取物。 4.急救措施 一般信息在正常条件下使用不应会成为健康危险源。 吸入晕眩或反胃不太可能出现，如果发生了，将患者移到有新 鲜空气的地方。若症状持续则要求求助医生。 接触皮肤脱去污染衣物。用水冲洗暴露的部位，并用肥皂进行清 洗。如刺激持续，请求医。在使用高压设备时，有可能造 成本品注入皮下，如发生此种情况，请立即送往医院治 疗，不要等待，以免症状恶化。 接触眼睛用大量的水冲洗眼睛。如刺激持续，求医。 吞食不要催吐，用水漱口并就医。 医生须知对症治疗。吸入肺中可导致化学性肺炎。长期或反复暴露 可能造成皮炎。高压注入伤害需要立即进行外科处理和/或 类固醇类治疗，以降低组织伤害和机能丧失。 5.消防措施 使所有非急救人员撤离火区。 特定的危险燃烧可能形成在空气中的固体和液体微粒及气体的复杂的 混合物，包括一氧化碳，氧化硫及未能识别的有机及无机 的化合物。 适当的灭火介质泡沫及干化学粉末、二氧化碳；沙或泥土仅宜用于小规模 火灾。 不适用的灭火物切勿喷水。考虑到环境原因，应该避免卤化物灭火器。 消防人员保护设备合适的保护装置包括在密封空间内接近起火点时必需配 戴的呼吸装置。 有害燃烧产物不适用。 6.泄漏应急处理
航空润滑脂的主要成分 【概述】 航空润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般航空润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。 【基础油】 基础油是航空润滑脂分散体系中的分散介质，它对航空润滑脂的性能有较大影响。一般航空润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。 【稠化剂】 稠化剂是航空润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成航空润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。航空润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备航空润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和非皂基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。 皂基稠化剂分为单皂基（如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合皂基（如复合钙基脂）三种。90%的航空润滑脂是用皂基稠化剂制成的 【添加剂与填料】 一类添加剂是航空润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。如磷酸酯、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时，为了提高航空润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钼和碳黑等作为填料。 【基本作用】 润滑作用：航空润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用。 1
2 防护作用：航空润滑脂可隔绝或减少摩擦副表面或物体表面与腐蚀性物质的接触，起到减少或减缓化学作用对材料表面侵蚀与破坏的作用，包括防锈、防腐蚀和抗水性等。 沟通成就未来！ 更多资讯，欢迎您咨询！ 我司为您提供航空优质产品： 航空润滑油：20号航空润滑油，8号航空润滑油，928航空润滑油，4050航空润滑油，4060航空润滑油，美孚飞马2号航空润滑油等。 特种润滑油：美孚387喷气机润滑油（Mobil Jet oil 387），BP 2380涡轮机油（BP Turbo Oil 2380），壳牌555航空涡轮发动机润滑油，壳牌W100航空活塞式发动机润滑油等 航空液压油：昆仑15号航空液压油，10号航空液压油（天空用和地面用），首诺LD-4磷酸酯质IV 型阻燃液压油，壳牌31号航空液压油，壳牌41号航空液压油，埃克森美孚Exxon HyJet V 阻燃航空液压油等 。 航空齿轮油：石科院4450合成航空齿轮油等。 航空润滑脂：2号低温润滑脂，壳牌22号航空润滑脂等。 冷却液：，40号冷却液等。 本公司主营航空油料品牌分类： 总体分类：国产航空润滑油品牌、进口航空润滑油品牌 国产品牌： 长城航空润滑油、昆仑航空润滑油、特力航空润滑油、油料所航空润滑油、石科院航空润滑油等多个品牌 品牌： 美孚航空润滑油、壳牌航空润滑油、BP 航空润滑油、首诺航空润滑油等多个品牌。 河南航材科技有限公司 航空报国，强军富民，致力国家航空工业之腾飞，是我公司的宗旨。 航材科技，是航空材料专业销售服务商。总部位于河南郑州，在北京、 沈阳、西安、上海、贵阳设有两家分公司，三个办事处，三个仓库。 数十年深耕，我公司锐意进取，一直秉持“诚信、专业、共享、共赢”
昆仑轻金属无渍液压油 简介 中国石油兰州润滑油研究开发中心 二零零九年十月
目录 轻金属无渍液压油简介 (3) 特性与优点 (3) 典型分析结果 (4) 昆仑轻金属无渍液压油与国内外同类油品的性能对比 (5) 与轧制油的相容性 (7) 安全、环保 (7) 参考文献 .......................................... 错误！未定义书签。
昆仑轻金属无渍液压油简介 昆仑轻金属无渍液压油是中国石油兰州润滑油研究开发中心针对轻金属轧制过程中轧机液压系统用油渗漏到轧制油中在金属表面产生污渍这个问题而开发的专门油品。该油品采用精制的无渍基础油及合成抗剪切组分，并辅以优选的无硫添加剂调合而成，油品具有杰出的抗磨损性能，抗氧化性能、防腐防锈性能以及抗起泡性能，与普通的传动系统用油相比，具有极低的污渍特性，用于轧机液压系统时，渗漏到轧制油中时不会在金属表面产生污渍，专用于铝或铜等金属的四辊、六辊、可逆式和不可逆式轧机设备液压控制系统的润滑。 轻金属无渍液压油系列油品按照40℃运动粘度共分为VG15、VG22、VG32、VG46四个粘度等级，油品质量满足暂定标准。可根据实际使用需求增加油品的清洁度。 特性与优点 昆仑轻金属无渍液压油具有低渍及清洁退火性能的特性，同时具有优异的抗磨损性能、氧化安定性能以及防锈防腐性能，有效地延长了轧机液压系统部件的使用寿命。 ◆低渍低污染减少轻金属产品的报废率，有效提高生产成本； ◆良好的抗磨损性能有效减少了轧机液压系统部件的磨损，延长了使用寿命； ◆良好的抗氧化性能保证了油品长的使用寿命，减少了普通油品由于氧化引起 的沉积物的生成，有效降低了维护费用； ◆超低酸值有效防止油品对轧机液压系统部件的腐蚀，延长油品寿命。 ◆良好的防锈防腐性能。 ◆良好的抗起泡性有效防止油品在使用过程中由于产生泡沫而引起的设备磨 损。 ◆油品中不含油任何硫元素，油品不会对铝材产生任何的腐蚀及白斑。
液压油安全技术说明书（MSDS） 1.化学品名称 化学品名称46#抗磨液压油HM-68# 中文名液压油 适用于YH75A/435 2.危险性概述 中国分类GB13690 准则之下未被划分 健康危害症状及征像在正常使用条件下无特定的危险。过久或重复暴露可引起皮炎。使用过的油可能含有害杂质。 在正常使用情况下，预计不会引起严重影响。 安全危害环境危害未被评为可燃物，但会燃烧。 没有划分为危害环境类。 3.成分／组成信息 配方组份 配方说明是高度提炼的矿物油和添加剂组成混合物。根据 IP346，这一高 精炼的矿物油含有 <3%（ w/w ） DMSO萃取物。 4.急救措施 一般信息吸入 接触皮肤 接触眼睛吞食 医生须知在正常条件下使用不应会成为健康危险源。 晕眩或反胃不太可能出现，如果发生了，将患者移到有新 鲜空气的地方。若症状持续则要求求助医生。 脱去污染衣物。用水冲洗暴露的部位，并用肥皂进行清 洗。如刺激持续，请求医。在使用高压设备时，有可能造 成本品注入皮下，如发生此种情况，请立即送往医院治 疗，不要等待，以免症状恶化。 用大量的水冲洗眼睛。如刺激持续，求医。 不要催吐，用水漱口并就医。 对症治疗。吸入肺中可导致化学性肺炎。长期或反复暴露 可能造成皮炎。高压注入伤害需要立即进行外科处理和 类固醇类治疗，以降低组织伤害和机能丧失。 / 或
5.消防措施 使所有非急救人员撤离火区。 特定的危险燃烧可能形成在空气中的固体和液体微粒及气体的复杂的 混合物，包括一氧化碳，氧化硫及未能识别的有机及无机 的化合物。 适当的灭火介质泡沫及干化学粉末、二氧化碳；沙或泥土仅宜用于小规模 火灾。 不适用的灭火物切勿喷水。考虑到环境原因，应该避免卤化物灭火器。 消防人员保护设备合适的保护装置包括在密封空间内接近起火点时必需配 戴的呼吸装置。 有害燃烧产物不适用。 6.泄漏应急处理 避免接触溢出或释放出来的材料。关于个人防护设备的选择指南，参见此说明书第8项。关于处置信 息 ,请参阅第 13项。 保护措施清除方法额外建议避免沾及皮肤及眼睛。PVC、氯丁或丁腈橡胶手套。橡胶长筒安全靴、 PVCA上衣和裤子。如可能飞溅，戴上安全眼镜或全面罩。 溢出后，地面非常光滑。为避免事故，应立即清洁。 用沙、泥土或其它可用来栏堵的材料设置障碍，以防止扩散。直接回收液体或存放于吸收剂中。用粘土、沙或其它 适当的吸附材料来吸收残余物，然后予以适当的弃置。 应将无法处理的严重溢漏事件通知地方当局。 7.操作处置与储存 一般预防措施若存在吸入蒸汽、喷雾或烟雾的危险，请使用局部排气通 风系统。为防起火，应适当地处置任何受其污染的拭抹布 料或清洗材料。将本资料单所含的信息包括进本地情况风 险评估中，将有助于为本品的搬运、储存及弃置制订有效 的控制系统。 搬运避免长期或持续与皮肤接触。 避开吸入其蒸汽和（或）烟雾。 装卸桶装产品时，应穿保护鞋，并使用恰当的装卸工具。储存密闭容器，放在凉爽、通风良好的地方,使用适当加注标签 及可封闭的容器。储存温度：长期储存（3个月以上） -15～ 50℃；短期储存 -20～ 60℃。 推荐使用的物料对于容器或容器内衬，应使用软钢或高密度聚乙烯。
液压系统中的工作液体既是传递功率的介质，又是液压元件的冷却、防锈和润滑剂。在工作中产生的磨粒和来自外界的污染物，也要靠工作液体带走。工作液体的粘性，对减少间隙的泄漏、保证液压元件的密封性能都起着重要作用。 一、液压传动的工作液体应具有的基本性质 (1)应有适当的粘度和良好的粘温特性(即温度变化时粘度变化的幅度要小)。 过高的粘度会增加系统的压力损失，降低效率，使系统发热，并恶化了泵的吸入条件。反之，粘度过低会加大泄漏量，不仅影响效率，而且还会降低润滑性能。 A．液体的粘度 粘度用运动粘度p表示。在国际单位制中，的单位是㎡/s，而在实用上标定油的粘度用c㎡/s(St，沲)的1/100，即m㎡/s(cSt，厘沲)表示。 按我国GB标准规定，液压油产品的代号按下列顺序表示："类组号-牌号-尾注号"。"牌号"即该介质在40℃时的运动粘度等级，并在级前冠以"N"字符，以区别于其它温度下的运动粘度等级。"尾注号"有以下几种：H表示由石油烃叠合或缩合等工艺制得的产品；G表示具有良好的粘-温特性，可减少导轨的爬行现象；D表示具有良好的低温起动性能；K表示对镀银部件具有良好的抗腐蚀性。 表1-1是常用液压油的新、旧粘度等级牌号的对照(注：旧标准是以50℃时的粘度值作为液压油的粘度 等级牌号)。 表1-1 常用液压油的牌号和粘度 D．液体的粘温特性 粘温特性用粘度指数Ⅵ表示，Ⅵ是油液粘温特性的相对比较值
图1—2 几种国产液压油的粘温曲线 1--N32 机械油；2--YC-N32 低温液压油；3--N15机械油，4--N15 航空液压油；5--HU-45 汽轮机油；6--N68 机械油；7-- N46机械油；8--HU-30 汽轮机油；9--YC-N46 低温液压油，10--HU-20 汽轮机油二、工作液体的种类 1．石油基液压油 (1)机械油 (2)汽轮机油 (3)普通液压油(类组号YA) (4)液压—导轨油 (5)抗磨液压油(类组号YB)
昆仑润滑脂 昆仑润滑脂出自中国第一个石油工业基地——中国石油玉门油田炼油化工总厂。 中国石油玉门油田开发于1939年，已经过了70年的发展历程，是中国第一个天然石油基地。解放前10年，累计生产原油52万吨，占当时全国原油产量的95%。1959年，生产原油140万吨，占全国原油总产量的51%。从六十年代起，玉门油田担负起“三大四出”（大学校、大试验田、大研究所，出产品、出人才、出经验、出技术）的重任，先后会战大庆，南下四川，跑步上长庆，二进柴达木，三战吐鲁番，曾先后向全国各油田输送骨干力量近10万人、各类设备4000多台（套），被誉为中国石油工业的“摇篮”。著名诗人李季曾写下“苏联有巴库，中国有玉门，凡有石油处，就有玉门人”的诗篇，盛赞玉门油田。先后投入开发的有老君庙、鸭儿峡、石油沟、白杨河、单北、青西六个油田。 系出名门 实力雄厚 玉门炼油化工伴随油田开发已有67年的发展历史。经过“九?五”、“十?五”的建设和 发展，主要生产装置达到了国内中上水平，综合配套加工能力300万吨/年，生产160多种油品。其中特油系统有近40年的生产历史，装置齐全、结构合理、产品畅销全国各地，特别是15号航空液压油、3号耐醇脂、2号低温脂等10多个特油产品均为全国独家产品，在国内享有良好信誉。 目前，生产装置主要有燃料油、润滑油及特油（添加剂）三大系统，航空液压油则是国内最高水平的“拳头”产品，取代国外进口产品，填补了国内空白。各种高、低温脂等特色产品在为国内军方、航空、航天、铁路、汽车指定专用产品。市场覆盖钢铁、矿山、船舶、仪表等多个领域。 奉献能源 创造和谐 今天，玉门炼油化工总厂已经是中国石油最具规模的润滑油脂生产企业之一，年生产能力3万吨，产品包括特种油、润滑脂，已达数百种之多，尤其以航空航天用油、各类特种脂，在市场中倍受青睐。 目前昆仑润滑脂产品形成通用润滑脂、航空航天产品、真空油脂、高温/低温脂、特种/合成油脂、添加剂、金属加工用油七大系列，主要包括锂基、钙基、MP 、高温脂、合成脂、低温脂、极压锂基脂、密封脂、真空封泥、封蜡、封泥、轧辊轴承脂、航空液压油、精密仪表油、真空泵油、增压泵油、扩散泵油等。 立足于玉门炼油生产基地 玉门炼化总厂的特种油品生产时新中国成立后逐步发展壮大起来的。上世纪上世纪60年代由于国际环境恶劣，为摆脱封锁，被指定为国内第一家研制、开发、生产特种油品的企业；这些产品专供我国军队、航空、航天、电子等行业；为国防和现代化建设做出了贡献。 润滑脂装置经过扩建，投产4套生产线，可以实现统一时间的多品种生产，产能达到 、管路敷设技术通过管线不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。管线敷设技术包含线槽、管架、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行 高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免
化学品安全技术说明书 46#抗磨液压油 1.化学品及企业标识 化学品名称46#抗磨液压油 中文名液压油 英文名 分子式 相对分子量 CAS号 危险性类别 2.危险性概述 中国分类GB13690 准则之下未被划分 健康危害在正常使用条件下无特定的危险。过久或重复暴露可引起皮 炎。使用过的油可能含有害杂质。 症状及征像在正常使用情况下，预计不会引起严重影响。 安全危害未被评为可燃物，但会燃烧。 环境危害没有划分为危害环境类。 3.成分／组成信息 配方组份 配方说明是高度提炼的矿物油和添加剂组成混合物。根据IP346，这 一高精炼的矿物油含有<3%（w/w）DMSO萃取物。 4.急救措施 一般信息在正常条件下使用不应会成为健康危险源。 吸入晕眩或反胃不太可能出现，如果发生了，将患者移到有新鲜 空气的地方。若症状持续则要求求助医生。 接触皮肤脱去污染衣物。用水冲洗暴露的部位，并用肥皂进行清洗。 如刺激持续，请求医。在使用高压设备时，有可能造成本品
注入皮下，如发生此种情况，请立即送往医院治疗，不要等 待，以免症状恶化。 接触眼睛用大量的水冲洗眼睛。如刺激持续，求医。 吞食不要催吐，用水漱口并就医。 医生须知对症治疗。吸入肺中可导致化学性肺炎。长期或反复暴露可 能造成皮炎。高压注入伤害需要立即进行外科处理和/或类 固醇类治疗，以降低组织伤害和机能丧失。 5.消防措施 使所有非急救人员撤离火区。 特定的危险燃烧可能形成在空气中的固体和液体微粒及气体的复杂的 混合物，包括一氧化碳，氧化硫及未能识别的有机及无机的 化合物。 适当的灭火介质泡沫及干化学粉末、二氧化碳；沙或泥土仅宜用于小规模火 灾。 不适用的灭火物切勿喷水。考虑到环境原因，应该避免卤化物灭火器。 消防人员保护设备合适的保护装置包括在密封空间内接近起火点时必需配 戴的呼吸装置。 有害燃烧产物不适用。 6.泄漏应急处理 避免接触溢出或释放出来的材料。关于个人防护设备的选择指南，参见此说明书第8项。关于处置信息,请参阅第13项。 保护措施避免沾及皮肤及眼睛。PVC、氯丁或丁腈橡胶手套。橡胶长 筒安全靴、PVCA上衣和裤子。如可能飞溅，戴上安全眼镜或 全面罩。 清除方法溢出后，地面非常光滑。为避免事故，应立即清洁。 用沙、泥土或其它可用来栏堵的材料设置障碍，以防止扩散。 直接回收液体或存放于吸收剂中。用粘土、沙或其它适当的 吸附材料来吸收残余物，然后予以适当的弃置。 额外建议应将无法处理的严重溢漏事件通知地方当局。 7.操作处置与储存 一般预防措施若存在吸入蒸汽、喷雾或烟雾的危险，请使用局部排气通风 系统。为防起火，应适当地处置任何受其污染的拭抹布料或
JBQ-B型超高压液压机动泵 使用说明书 艾迪斯鼎力科技(天津)有限公司
JBQ-B型超高压液压机动泵使用说明书 *未经过专业培训的人员不得使用。 *使用前检查机油箱（15）内是否有机油。 *严禁在可燃性气体和液体存在的环境下使用。 一、主要结构 1.液压油箱盖 2.液压油面指示窗 3.快速接口阳口（供油） 4.快速接口阴口（回油） 以上两接口用于第一套配套工具 5.减速箱油堵 6.快速接口阳口 7.快速接口阴口 以上两接口用于第二套配套工具 8.减速箱放油堵 9.汽油箱盖 10.汽油机阻风门 11.汽油开关 12.汽油机空气滤清器 13.汽油机起动手柄 14.汽油机油门 15.曲轴箱加机油口盖及油标尺 16.汽油机曲轴箱放油塞 17.汽油机消声器 18．汽油机点火电路开关 19．手动液压换向阀操作按钮（用于第一套配套工具） 20．手动液压换向阀操作按扭（用于第二套配套工具） 21．液压油泵手控开关 22．减速箱注油口堵 23．液压油放油塞
JBQ-B型机动泵重量轻、体积小、工作可靠、操作方便，是一种便携式超高压液压机动泵站。采用先进的径向柱塞泵和日本本田公司小型汽油机做动力，输出油量大，工作效率高，可满足抢险工作的要求。它配备两套接口，可同时接两台工具，通过操作手动换向阀可使其中任意一台工具工作，可节省营救过程中的操作时间。它具有高、低压两级压力输出，能根据外部负载的变化自动切换高、低输出压力。低压工作时，输出大流量，使配套工具在空行程时快速运动，节省时间。在配套工具负载工作时，则自动切换成高压、小流量供油以满足配套工具的工作需要。这就既可降低重量，又能满足使用要求，很适合做为液压破拆工具的动力源。 1.初次起动机动泵汽油机前，应通过油面指示窗，检查机动泵液压油箱内油位，油面高度应在指示窗范围内，处于左图所示位置。并检查汽油机曲轴箱润滑油位（见油面标尺所示），检查汽油箱油量。加汽油时，应远离火源及吸烟者。应在良好通风地点加汽油，应使非工作人员及儿童等远离工作区域。①检查汽油箱油量.②检查液压油箱油位，需要时在此口加油补充.③液压油箱油位应在油窗范围内.④检查汽油机曲轴箱润滑油量，润滑油油位应在此范围内。需要时加油补充。
1、15号航空液压油 本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。 本产品主要用作军用或民用航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，产品符合美国MIL-H-5606E军用规范标准，可替代国产10号、12号航空液压油使用。 1、性能特点 良好的液压传递性能。 优异的低温性能。 良好的抗氧化性能。 良好的粘温性能。 2、执行标准 GJB1177-91 3、质量指标
4、注意事项 使用时远离火源，防止着火。 不可与其它产品混用。 启用后应及时密封以防水杂混入。 水分窜入乳化后不可再使用。
2、10号航空液压油 本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。 本产品主要用作航空液压传动机构的工作液，同时也可作为其它类似环境的其它液压机构的工作液，如数控机床。乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。由于本产品低温性能优异，可用于极寒地区的上述各种设备并可替代导冷油使用。使用温度为-70℃以上。 1、性能特点 优异的低温性能。 良好的抗氧化性能。 良好的粘温性能。 2、执行标准 SH 0358-95 3、质量指标
4、注意事项 使用时远离火源，防止着火。 不可与其它产品混用。 启用后应及时密封以防水杂混入。 水分窜入乳化后不可再使用。
3、10号普通液压油 本产品是由石油馏份经分子筛脱蜡、溶剂精制和白土处理后的基础油添加各种功能添加剂调和而成。 本产品主要用于低温环境下的液压机构的工作液，如数控机床。乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、铁路和电器开关等。使用温度为-50℃以上。 1、性能特点 良好的低温性能。 良好的抗氧化性能。 良好的粘温性能。 2、执行标准 Q/SY YM0024—2000 3、质量指标
昆仑2号低温润滑脂 （昆仑航空润滑脂系列） 昆仑2号低温润滑脂产品说明： 昆仑2号低温润滑脂是由高级脂肪酸锂皂稠化特种润滑油，并加有添加剂而制得。 昆仑2号低温润滑脂性能特点： 良好的低温性能； 良好的机械安定性和润滑性能； 具有优良的防锈性能。 昆仑2号低温润滑脂质量指标： Q/SY YM 0029-2000 昆仑2号低温润滑脂使用范围： 主要用于飞机操纵系统、各种精密仪表、无线电设备及轻负荷、高转速、宽温度范围的各种机械设备的密封滚动轴承和滑动轴承及其他磨损部件的润滑； 操作温度范围：-60℃～120℃； 推荐使用方法：脂枪加脂，手工加脂。
注意事项： 不宜用大容器盛装，以免引起析油；如有少量析油，可在常温下搅拌或研磨均匀后仍可使用； 使用时要将各部件清洗干净； 本产品不宜与其它脂类混用； 启用后应及时将容器盖严，切忌杂质混入。 【包装规格】 0.9kg塑料盒*18（纸箱） 我司为您提供同品牌相关产品： ○昆仑8B航空润滑油 ○昆仑10号航空液压油
○昆仑15号航空液压油 ○昆仑20号航空润滑油 我司同时还有各种航空润滑油品： ●：长城航空润滑油、昆仑航空润滑油、特力航空润滑油、油料所航空润滑油、石科院航空润滑油等多个品牌 ●：美孚航空润滑油、壳牌航空润滑油、BP航空润滑油、首诺航空润滑油等多个品牌 更多详情请咨询： 河南航材科技有限公司 航空报国，强军富民，致力国家航空工业之腾飞，是我公司的宗旨。 航材科技，是航空材料专业销售服务商。总部位于河南郑州，在北京、沈阳、西安、上海、贵阳设有两家分公司，三个办事处，三个仓库。 数十年深耕，我公司锐意进取，一直秉持“诚信、专业、共享、共赢” 的原则。公司与中航工业、航发动力、空军装备、海军舰队、科研单位与民 航等相关领域客户进行着广泛而深入的合作。 我公司提供产品涵盖“航空油料、航空化工材料、、航空金属原材料、及航空地面工具”等；并帮助客户进行选型推荐、培训、检测分析以及特殊 产品定制等服务。基于常备库存，又依托本区域四通八达的物流运输体系， 我公司可为业内众多客户提供及时、便利的配送服务。 我司是一家服务商
1、什么是液压油和液力传动油 答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。 液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。 2、液压油、液力传动油的作用是什么 答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。 3、液压油应具备哪些主要性质 答：适宜的粘度和良好的粘温性，优良的润滑性能（抗磨性能），优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防锈、抗腐蚀性，良好的抗泡性和空气释放性，良好的密封材料适应性，良好的清洁性和过滤性 4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么包括哪些品种 答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。 5、液压油产品主要有哪些性能特点如何 答：L－HL液压油抗氧防锈型液压油。L－HM液压油抗磨液压油，在HL 基础上改善了抗磨性。L－HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。L－HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。高压抗磨液压油在HM 液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。 6、HM液压油一等品和优等品有何区别 答：－94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF－0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。 7、高压抗磨液压油与HM液压油有哪些区别满足什么标准 答：高压抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格，在我国，该类油品标准目前为企标，体现了当前液压油最高水平。 8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些 答：国外液压油规格主要有：德国DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)规格。美国Denison公司HF－0规格。美国Cincinnati－Milacron公司P-68/P-69/P-70规格。美国Vickers公司M-2950-S/Ⅰ－286－S规格。 9、抗磨液压油主要有哪些类型其特点是什么 答：抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种：
昆仑15号航空液压油 昆仑15号航空液压油产品性能全国客服400-0371-820： 本品主要用作航空液压传动机构的工作液，可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E 液压油。 本品具有良好的高温性能、低温性能、氧化安定性和液压传递性能。昆仑15号航空液压油产品标准https://www.doczj.com/doc/aa11427368.html,： 外观红色透明液 体 密度（20℃），kg/cm3实测 运动粘度，mm2/s 100℃不小于4.9 40℃ 不小于13.2-40℃ 不大于600-54℃不大于2500 凝点，℃不高于-65 闪点（闭口），℃不低于82 酸值，mgKOH/g不大于0.20
蒸发损失（71℃，6h），%不大于20 铜片腐蚀（135℃，72h ）色标不大于No.2e 水分，wt%不大于0.01 水溶性酸或碱无 倾点，℃不高于-60 橡胶膨胀率（BD-L型标准胶），%实测 腐蚀和氧化安定性（160℃，100h）±0.1 a.腐蚀性，金属片重量变化，mg/cm±0.2 钢、铝合金不大于 不应腐蚀铜 ≯No.2e钢、镁合金不大于 金属片外观 b.氧化安定性 氧化腐蚀试验后，油的40粘度变化率，% -5～+20油的酸值，mgKOH/g不大于0.3油外观无不溶物剪切安定性： 40℃粘度下降率，%不大于17 -40℃粘度下降率，%不大于17 酸值。mgKOH/g0.20
固体颗粒污染：100ml油颗粒尺寸范围，um自动计数5-1510000 16-251000 26-50150 51-10020 ＞1005 泡沫性（24℃）吹气5分钟后泡沫体积，ml不大于60 静置10分钟后泡沫体积，ml0郑州天拓润滑油有限公司2014年9月23号
931高温航空润滑脂 931高温航空润滑脂简介：郑州天拓润滑油有限公司 ◆931高温航空润滑脂适用于高温条件下的机轮轴承.发动机附件及其他高温部位的润滑和密封。使用温度范围－40℃～150℃。全国客服电话400-0371-820 931高温航空润滑脂质量性能： ◆使用温度宽。 ◆具有良好的化学安定性和防水性，胶体安定性能好。具有极佳的低温润滑性能。 ◆优良的机械安定性、热安定性、胶体安定性。 ◆优秀的低温性、润滑性。 ◆良好的抗磨极压性和长的使用寿命。 931高温航空润滑脂注意事项： ◆不宜用大容器盛装，以免引起析油。如有少量析油，可在常温下搅拌或研磨均匀后仍可使用。 ◆使用时要将各部件清洗干净。 ◆本产品不宜与其它脂类混用。 ◆启用后应及时将容器盖严，以防杂质混入。 931高温航空润滑脂推荐应用 ◆适用于飞机的重负荷齿轮、襟翼操纵机构、尾轮和起落架支点轴承的润滑。◆适用于低温下各种轴承、齿轮、链条以及其它传动机械部件的润滑。 ◆适用温度范围：-40°C~+150℃。 我公司还为您提供同类相关产品 1.我司为您提供：932低温航空润滑脂，931高温航空润滑脂，昆仑2号低温润滑脂，长城7014航空润滑脂，长城7008航空润滑脂，长城7007航空润滑脂，长城7011低温润滑脂，等航空润滑脂系列产品！ 2.我司还为您提供：昆仑10号航空液压油，昆仑12号航空液压油，昆仑20号航空液压油，特力10号航空液压油，特力15号航空液压油，特力20号航空液压油，玉门10号航空液压油，玉门15号航空液压油，玉门20号航空液压油，等系列产品！ 3.我司还为您提供：长城4109航空润滑油，长城4106航空润滑油，长城4010航空润滑油，长城4011航空润滑油。8A航空喷气机润滑油，8B航空喷气机润滑油,926合成航空润滑油，928合成航空润滑油，等航空润滑油系列产品！ 郑州天拓润滑油有限公司 更新于：2014年9月2号
埃克森美孚Exxon HyJet IV-A plus耐火磷酸酯航空液压油 （中英文对照） Exxon HyJet IV-A plus 埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油 Fire-Resistant Phosphate Ester Aviation Hydraulic Fluid 埃克森HyJet IV-Aplus耐火磷酸酯航空液压油 Product Description Exxon HyJet IV-A plus is a fire-resistant phosphate ester hydraulic fluid designed for use in commercial aircraft. It is the best-performing Type IV fluid and approaches to a great extent many of the performance capabilities of Type V fluids, including high temperature stability,fluid life, low density, and rust protection. It is superior to all other Type IV fluids in these respects. Exxon HyJet IV-A plus meets the specifications of all major aircraft manufacturers and SAE AS1241. 埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油设计用于在商用飞机。它是表现最好的IV型液体和方法在很大程度上，许多性能V型液体，包括温度稳定性高，寿命长的流体，密度低，防锈保护能力。它是优于所有其他IV型液体在这些方面。埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油符合所有主要飞机制造商和SAE AS1241的规格。 Features and Benefits Exxon HyJet IV-A plus offers the following key features and benefits: 特点和优点 埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油具有以下主要特点和优势：
航空润滑油的基础油有哪些 （1）改性硅油。改性硅油使用温度为-60至260’℃。苯甲基硅油和三氟丙基硅油的热氧化安定性温度分别为300和320℃。这类液体的黏温特性非常好，而且市场上也能够大量的供应；其缺点是边界润滑能力差，抗燃性能欠佳。改性硅油在高温下氧化速率不高，酸值变化很小；在氧化时，容易产生交叉耦合倾向，使其在相同的吸氧量下，黏度的增加超过其他合成润滑油，对金属的腐蚀性较强。这些问题可以通过加入添加剂来解决。 （2）C-型醚。C-型醚(使用温度为-29至260℃)是三苯环和四苯环的混合物。除在2个苯环中间插入的硫外，其结构类似于苯基醚。纯C-型醚的边界润滑能力和抗燃性都是中等的，表面润滑能力不高，对铜有一定的腐蚀性，具有比较高的倾点(-29℃)和蒸发度。目前已经研制出一种润滑性能较好的C-型醚润滑油，其工作温度上限比酯类润滑油要高出许多，但该润滑油在发动机轴承台架试验中出现大量的不溶性氧化物，这种沉积物会堵塞过滤器。硫代苯基二硅氧烷(使用温度为-39至260℃)与C-型醚掺兑能够降低C-型醚的倾点，使其从-29℃下降到-39℃，而且这种掺兑不会影响到C-型醚的其他性能。但这种液体的润滑能力不高，而且与添加剂的亲和性也欠佳，价格却很高。 （3）聚苯醚。聚苯醚(使用温度为5-288℃)具有良好的高温热氧化安定性和非常高的自燃点，可以在高达300℃以上的温度下使用。其中牌号为5P4E的聚苯醚是美国MIL-L-87100标准中指定的基础油。它最大缺点是低温流动性不好，倾点接近5℃，无法满足-51℃的低温启动要求。通过改进配方和改变化学结构来改善聚苯醚的流动性，但是研究发现，在改善低温流动性的同时要想避免大幅度地降低其热氧化安定性是不可能的。 （4）全氟聚醚。全氟聚醚(使用温度为-34至316℃)除具有良好的热氧化安定性及低温流动性外，还具有低挥发性，良好的黏温性，低倾点和良好的辐射安定性，且不易燃烧等特性。用作润滑油基础油的主要有直链全氟聚甲乙醚和支链全氟聚异丙醚，前者具有较好的低温性能。全氟聚醚的主要问题是在边界润滑条件下，易分解并腐蚀金属(特别是铁和钛的合金)；传统的添加剂很难溶于全氟聚醚。美国空军材料实验室开发了提高全氟聚醚的高温热氧化安定性和具有腐蚀抑制性的添加剂，目前这种化合物已有批量生产。 全氟聚醚润滑油与烃类润滑油相比，分子结构基本相似，但由于以更强的C-F代替了烃类中的C-H，而且C-O及C-C强共价键的存在，以及全氟聚醚分子的中性特点，使得全氟聚醚具有较高的化学惰性，良好的抗 氧化性和抗腐蚀性，润滑性能好，分解温度高，热稳定性和绝缘性均好。相对分子质量较大的全氟聚醚润滑油还具有低挥发性、较宽的液体温度范围及优异的黏温特性。与氯氟烃类润滑油相比，全氟聚醚润滑油具有更宽的使用温度范围，同时不存在似类于前者在高温下易蒸发、低温时变黏变厚的缺点，又由于其分子中不含氯，因而在高负载轴承中使用，不会因为受压而对轴承产生腐蚀。与氟硅类润滑油相比，虽然全氟聚醚润滑油黏度、蒸发度与氟硅润滑油相当，但其润滑效果及化学稳定性优于氟硅类润滑油。 （5）氟醚三嗪。含有氟代醚支链的三嗪液体(使用温度为-30至343℃)具有良好的边界润滑能力，并且在343℃的条件下具有良好的热氧化安定性；另外它还具有非常好的耐燃性。与