第一章汽车构造
一、汽车的主要技术参数：
1、整车整备质量（m0）：汽车完全装备好的质量。它除了整车质量外，还包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎和其他备品的质量，不包括人员和货物。
2、最大装载质量（m e）：最大货运质量与最大客运质量之和。
3、最大总质量（m a）：整车装备质量与最大装载质量之和。m a= m0+ m e
4、汽车外廓尺寸：车长（L）车高（H）、车宽（S）、前后悬（A1、A2）、接近角（α）、离去角（β）
5、轮距：轮距（K1、K2）mm。同一车轴左右轮胎中心间的距离。
6、轴距：轴距(B)。汽车在直线行驶位置时，同车相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离。
7、最大轴载质量：汽车单轴所能承载的最大总质量。
8、转弯半径（D）：转弯时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径（mm）。
9、最小离地间隙(C)：汽车满载时，其中间区域最低点离其支承平面间的距离。（mm）
10、最高车速(Umax)：汽车在最大总质量下，在平坦公路上行驶时所能达到的最大车速（km/h）。
11、最大爬坡度（i）：汽车在最大总质量下，所能达到的最大爬坡能力（º或%）。
12、平均燃料消耗量：汽车在最大总质量下，在公路行驶时的燃料消耗量。
二、汽车的总体构造
（一）发动机
两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。
五大系统：燃料系、润滑系、冷却系、启动系、点火系（汽油机专用）。
（二）底盘：传动系、制动系、转向系、行驶系。
（三）车身：驾驶室、车厢。
（四）电气设备：点火系、电源系、仪表系、照明系、启动系、信号系、辅助设备（无线电、空调等）三、国产汽车的型号和编码规则
（一）编制依据：B9417-88《汽车产品型号编制规则》
（二）内容：
1、一般汽车产品型号构成：
生产企业名称代号+车辆类别代号+主参数代号+产品序号+
①企业名称代号——用两或三个字母表示（HFC、EQ）
②车辆类别代号——用一位数字表示
③主参数代号——用两位数字表示
（1）吨位表示：<10T 前+0+吨位>=10 实际吨位
（2）长度表示：<10m 实际长度扩大10倍
（3）排量表示：实际排量扩大10倍
④产品序号：0、1、2、3。。。举例：CA1091 EQ2080E TJ6481 TJ7100
2、专用汽车产品型号构成：
生产企业名称代号+车辆类别代号+主参数代号+产品序号+专用车分类代号+企业自定义
四、发动机的技术术语和计算公式
1、上止点
2、下止点
3、活塞行程（S）
4、曲柄半径（R）
5、曲拐
6、气缸的工作溶剂（Vh）
7、燃烧室容积（Vc）8、气缸总容积（Va）9、压缩比（ε）10、排量（VL）
S=2R Va= Vc+ Vh VL= Vh*I ε=( Vc+ Vh)/ Vc Vh=ΠD*D*S/4*106
举例：已知某495QA型柴油发动机的活塞行程为115mm,试计算发动机的排量VL,如果此发动机的压缩比ε=16.5，试计算燃烧室的容积。
五、四行程发动机的工作原理
1、汽油机：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
2、柴油机：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
3、两者之间的区别：
（1）进气不同：汽油机是汽油和空气的混和气，柴油机是空气。
（2）点火不同：汽油机是点火式，柴油机是压然式。
（3）混合气形成装置不同：汽油机是化油器，柴油机燃烧室。
4、相同点：
（1）每个工作循环曲轴旋转两周（），每个行程曲轴都旋转半周（），进气行程进气门开，排气行程排气门打开。压缩行程、做功行程进、排气门关闭。
（2）四个行程中，仅有做功行程产生动力，其他三个行程为辅助行程，都要消耗部分能量。
（3）发动机起动时的第一个循环进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程，必须借助外力来完成，以后便自动不断循环。
（4）两者主要机件均为活塞的往复运动和曲轴的旋转运动，所以结构基本相同。
六、根据发动机的点火顺序写发动机的做功顺序表。
1-3-4-2
七、配气机构的组成：
（一）气门组：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片或锁销。
（二）气门传动组：凸轮轴、正时齿轮、挺杆、推杆、摇臂及摇臂轴。
八、配气相位图
α-——进气门提前角β——-进气门迟闭角δ-——排气门迟闭角
γ-——排气门提前角α+δ-——气门叠开角
进气门总开启角=α+β+180º排气门总开启角=γ+δ+180º
配气相位图
九、发动机燃料系组成
（一）汽油机燃料系的组成
1、汽油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、油管和汽油泵。
2、空气供给装置：空气滤清器、进气消声器。
3、可燃混和气的形成装置：化油器
4、可燃混和气供给和废气排出装置：进气歧管、排气歧管、排气管和消声器。
工作过程：油路：汽油箱——汽油滤清器——汽油泵——油管
气路：空气滤清器
化油器—进气歧管—气缸燃烧后—排气歧管—排气管—排气消声器—空气
（二）柴油机燃料系的组成：
1、燃油供给装置：柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器（粗、细）、喷油泵、高压油管、喷油器和回
油管。
2、空气供给装置：空气滤清器、进气管、气缸内的进气道。
3、混和气的形成装置：燃烧室。
4、废气排出装置：气缸内的排气道、排气管及排气消声器。
工作过程：油路：柴油箱—低压油管—输油泵—柴油粗滤器—喷油泵—喷油器—燃烧室
气路：空气滤清器—进气管—气缸内的进气道—燃烧室
气缸内的排气道—排气管—排气消声器—空气。
其中喷油器泄露的少量柴油经回油管流回油箱，输油泵供给的多余低压柴油也经回油管流回柴油箱。
十、润滑系
1、作用：减轻零部件表面间的磨损，清洗零件表面，冷却摩擦件表面温度，密封各零部件间的配合间隙，防止金属表面产生的锈蚀和腐蚀。
2、分类：压力润滑和飞溅润滑。
3、组成：机油泵、机油滤清器、机油散热器、机油限压阀、机油表、传感器和油道等。
十一、冷却系
1、作用：保证发动机在正常温度（90~95ºC）下工作。
2、冷却方式：水冷却和风冷却。
3、水冷却系的组成：散热器（俗称水箱）、水泵、水管、水套、节温器、百叶窗、水温表和风扇等。
十二、传动系
（一）作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮，并适应行驶条件的需要，改变扭矩的大小，以保证汽车的正常运行。
（二）分类：
1、按传动元件分类①机械传动系②液力机械传动系③电力传动系
2、按传动比变化的规律分类
①有级传动系②无级传动系
3、按传动系的变化方式分类
①强制式传动系②全自动式传动系③半自动式
（三）传动系的布置形式
汽车的全部车轮数×驱动桥数例如：4×2
（1）发动机前置、后轮驱动（FR）
（2）发动机前置、前轮驱动（FF）
（3）发动机后置、后轮驱动（RR）
（4）发动机中置、后轮驱动（MR）
（5）四轮驱动（4WD）
（四）传动系的组成和动力传递路线
