“T”车该怎么开涡轮增压有讲究
怎样开？
“一直都弄不明白，为什么发动机一到2500转，就特别有力，感觉车被推着走？”虽然已经开了一个月的“T”车，南宁的车友王小姐对于怎么操控“T”车还是一头雾水。在王小姐的感觉里，车子在发动机转速2000转以下的时候似乎是一个文静淑女，静如处子；但一超2000转，似乎就变成蛮力猛男，力大无穷。有点让人难以适应。
涡轮增压又称废气涡轮增压，它利用排气管排出的废气压力推动涡轮，可提高功率30%至50%。而一般在发动机转速达到2000转的时候，涡轮增压装置就会介入，发动机的动力会迅猛提升，这个时候提速感特别明显。而发动机转速降下来，涡轮增压装置停止工作，动力自然也弱下来，所以说王小姐的驾驶感觉是对的。
那么，“T”车的驾驶有何需要注意的地方？首先不能着车就走，发动机启动后，最好让其待速运转一阵，以便让润滑油充分润滑增压器转子轴承。另外，涡轮增压发动机长时间高速大负荷运转，如刚跑完高速公路之后，不要立即熄火。这是因为停车后，机油压力会迅速下降为零，而滞留在增压器的机油，会因为太高温而损坏轴承。因此，最好是停车后再怠速运转3至5分钟，使发动机温度和转速逐步从最大值降下来再熄火，或者提前将发动机转速降低，以确保涡轮增压装置得到降温。
如何养？
“T”车动力猛，超起车来也够爽，不过这“T”车保养起来也得有讲究。专家介绍说，涡轮增压器的工作环境十分恶劣，经常处于高温、高压的状态，因此对它的正确使用和维护十分重要。
第一个要注意的地方便是要勤换“T”车机油，因为涡轮增压发动机运行条件比较苛刻，所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，因此一定要定期或定公里数更换，同时还得及时清洗机油滤网和管线，避免涡轮增压装置得不到润滑，出现烧毁的情况发生；第二个是按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
请问汽车保养高手们:我买了辆2手00年的AUDI(奥迪)A4,1.8T的,有turbo,请问开这种车的时候需要注意什么???平时该怎样保养??听别人说开车的时候不要突然熄火,这样会令turbo抱死的,是这样吗??这种车该怎样保养???平时该注意什么???这方面的知识一点都不懂,请高手指教一下!万
分感谢!!
那样做确实会是涡轮“抱死”，懒得照下面说得做的话，你可以去装一个Turbo Timer。
涡轮增压发动机使用注意事项：
废气涡轮增压器是利用发动机排气的压力波来推动涡轮旋转，并以此来带动涡轮另一端的叶轮压气机，使叶轮以高达1040r/min的转速旋转，强制将空气压入汽缸，以增加空气的充入量。同时，燃油的喷射量也会相应增加，使涡轮增压发动机的功率比自然吸气型发动机的功率增加了20～40%。由于燃烧完全，机械效率提高，燃油消耗降低，排气烟度也有所改善。同时还依靠增压方式来扩大发动机的功率范围，（不像某些发动机系列通过扩大缸径的方法达到）它可不改变缸径、缸体、缸盖等零部件，因此这些部件完全可以通用，这就大大降低了生产成本，减少了市场配件的品种，而
使发动机单位功率质量大大地减少，因此废气涡轮增压器在中、重型汽车发动机上被广泛应用。
由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3～5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后，突然熄火。
3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入汽缸。
由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。
很多人现在买的车子都是带T的劳，那么开涡轮增压发动机的车子要注意点啥涅？
下面专门说说大众车系1.8T发动机的使用。
首先，1.8T更应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中。虽不会造成机械损伤，但会污染叶轮，同时增大润滑油消耗量。另外，启动后不可猛轰油门，以防损坏增压器油封。
其次，1.8T发动机长时间高速大负荷运转，如刚跑完高速公路之后，不能立即熄火。热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。最好是停车后再怠速运转3~5分钟。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。
再其次，1.8T发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑。由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。因此涡轮增压发动机所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机处于良好工况而延长寿命。
这里还有一段：
装有涡轮增压发动机的轿车如果没有正确使用和保养，涡轮增压器的故障率就会升高，而且涡轮增
