文章标题关于加强道路运输安全生产管理的思考为认真贯彻落 实安全第一、预防为主的方针，深刻吸取我盟***特大交通事故这一 血的教训，本着对人民生命财产高度负责的态度，对今后如何抓好道 路运输安全生产工作，谈几点认识 一、以***特大交通事故为鉴， 从讲政治的高度认识安全生产工作的重要意义，把安全生产作为一切 工作的首要前提抓紧、抓细、抓好。 要认真学习领会党中央、国 务院、自治区政府和阿盟行署关于加强安全生产的一系列重要指示精 神，学习党和国家以及自治区、盟内关于安全生产的方针、政策，学 习交通安全法律法规和安全生产操作规程等。 认真分析研究和排 查本地区、本单位安全生产管理工作中存在的问题和原因，从建章立 制、强化监督、突出重点、消除死角、落实各个环节的岗位责任制和 安全生产责任制等方面采取措施，并认真进行严格考核，切实加强安 全生产的全方位、全员、全过程的管理和监督，积极参与构建政府统 一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛 支持的安全生产工作格局。 二、要经常性地开展深入彻底、不留 死角的安全生产大检查，及时进行整改，消除事故隐患。 检查内 容一是上级道路运输安全生产有关会议精神、政策、规定的贯彻落实 情况；二是安全生产责任制的落实情况；三是规章制度建设和执行情 况；四是事故隐患监控和整改情况；五是安全监督管理力量配备和职 责履行情况；六是对日常违章违法行为调查和处理情况；七是对职工 的宣传教育和培训情况。 检查绝不允许搞形式主义，不能停留在 听汇报、看文件上，要深入到基层，深入到公路上、车站里、客车中。
主要领导要亲自挂帅，亲临安全生产第一线，掌握第一手资料。 对 检查出的问题，不仅要指出，还要书面督促整改，限期复查，坚决从 严处理。 要坚持边检查边整改的原则，落实整改措施，把检查和 整改结合起来，以检查促整改。 要针对查出的突出问题，采取有 效措施，指定专人负责，及时消除事故隐患，对此，态度要坚决，措 施要果断，工作要有实效。 该停运的一律停运，该整改的一律整 改，做到有部署、有检查、有效果、有总结。 检查要求要切实做 到横向到边、纵向到底、不留死角。 在查出的隐患中，能立即整 改的，要立即整改，责成有关人员监督执行；不能当时整改的，要下 发《整改通知书》，限期整改。 检查人、被检查单位负责人都要 签字。 检查工作要实行首检负责制，以便追究责任。 凡发生 的安全生产事故，一定要按四不放过的原则进行处理。 凡因工作 人员失职、渎职导致重特大事故的，要追究其责任。 三、全面落 实安全生产责任制，切实加强对安全生产工作的组织领导。 要全 面落实好安全生产责任制。 实行责任制是搞好安全生产和防范安 全事故的有效措施。 主要领导要切实负起责任，层层落实、层层 负责。 任务要层层分解，一直落实到班组、个人，切实做到人人 头顶安全指标，个个肩负安全责任。 四、交通部门要进一步履行 好安全生产工作监管职责。 各级运政管理机构要把好三关、落实 一监督，全方位加强安全生产管理。 第一，要严把运输经营者市 场准入关。 严格监督各类经营业户的经营范围，严禁超范围经营， 特别是加班车、包车和旅游包车，更要严格管理，一定要按照程序领
取有关证照，发放给具有经营资质的单位，坚决禁止运输经营者擅自 包车、自行填写有关包车牌证。 对于没有经过年检审及营运手续 不合格的车辆，要坚决禁止其进入运输市场。 第二，要严把营运 车辆技术状况关。 凡不符合国家标准、非法改装、技术条件不合 格?穴即禁止达不到二级以上技术标准的运输车辆或达不到一级技术 标准的货车参加危险化学品运输?雪、安全性能无保障、未按规定安 装和使用行车记录仪的营运客车，一律不准参加营运。 对于私自 改装或增加座椅的客车要强制恢复原状，对自备活动座椅超员载客的 违章行为要坚决制止，严查严处。 同时要加强营运车辆的综合性 能检测管理和二级维护管理，建立起谁检测、谁签字、谁负责，谁维 护、谁签字、谁负责的机制。 第三，要严把营运驾驶员从业资格 关。 要加强对营运驾驶员从业资格监督检查，凡无从业资格证的 营运客车、货车和危险货物运输车辆的驾驶员，都不得参加营运。 第四，要加大汽车客运站的监督检查力度。 要监督汽车客运站严 格履行安全生产管理职责，做好客运车辆安全例检工作，严格定员售 票、检票制度，逐一登记出站车辆乘坐人数，杜绝超员车辆出站上路， 严格实行客运班车路单签证制度。 五、道路运输企业要进一步做 好安全生产工作。 企业是市场主体，也是安全生产的主体，必须 落实和强化企业在安全生产工作中的责任。 没有行政部门的依法 监管，企业安全生产就没有保障。 首先，企业要研究建立自
