目录
1及设计概况
（1）国家相关法律、法规和铁路总公司相关规章制度、地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。
（2）铁路总公司颁布的现行《设计规范》、《铁路工程质量验收标准》和其它有关文件资料。
（3）《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2015）。
（4）湖北汉十城际铁路有限责任公司《施工组织设计管理办法（试行）》（鄂汉十铁工[2015]39号）。
（5）新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工总价承包施工招标文件、施工设计图纸、工程量清单、补遗书、答疑书、指导性施组等；
（6）投标人依据GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。
（7）标前施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。
（8）本公司的铁路施工技术水平、管理水平和施工装备水平。
（9）DK311+850 汉十施图（涵）-270A;
（10）DK315+960汉十施图（涵）-271 ；
（11）DK316+ 汉十施图（涵）-272 ；
（12）DK316+510汉十施图（涵）-273 ；
（13）DK316+ 汉十施图（涵）-274 ；
（14）DK316+990汉十施图（涵）-274A;
（15）DK319+625汉十施图（涵）-275A;
编制范围
新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段DK311+850圆管涵、DK315+960
框架涵、DK316框架涵、DK316+51（框架涵、DK316框架涵、DK316+990圆管涵、
DK319+625框架涵。
设计概况
涵洞结构形式
我分部共有涵洞7座，其中DK311+850 DK316+990为圆管涵，其他 5 座均为框架涵洞，详见下表。
表涵洞类型统计表
框架涵洞设计概况
框架涵洞洞身涵节平面采用平行四边形布置，截面采用封闭框架形式；
涵身出入口节2m范围内设计为混凝土基础，中间节为无基，为保证底板面平整及混凝土灌筑质量，基底均铺设10cm厚的C30混凝土垫层；涵洞翼墙采用八字式，翼墙基础按无冻害地基设计，基础厚度采用；框架顶板上使用M10水泥砂浆形成三角形的双向流水坡，顶板顶面防水采用防水卷材上覆3cm厚
C40细石混凝土，边墙背面防水均采用涂两层聚氨酯防水涂料处理。
圆管涵洞设计概况
圆管涵采用58cm厚混凝土基座，基座上设置内径钢筋混凝土圆管，壁厚
19cm/21cm，圆管涵上设置帽石涵洞翼墙采用八字式，翼墙基础按无冻害地基设计。圆管上设置防水卷材及20cm厚塑形粘土保护层，沉降缝采用聚氨酯密封膏、聚苯乙烯泡沫塑料板、防水卷材及橡胶止水带。在涵管接头处使用梯形加厚块。
涵址情况
二分部所施工范围共有7座涵洞，其中圆管涵2座，框架涵5座。涵洞
布置情况见下表：
铁路等级：高速铁路
正线数目：双线
轨道结构形式：CRT S型双块式无砟轨道
设计速度：350km/h
正线线间距：
线间距：
设计活载：采用“ ZK标准活载”
主体结构使用年限：100年
程项目及数量
主要工程项目
本工程主要进行基坑开挖、基础、洞身、防水层、沉降缝、附属工程施工。主要工程数量
主要工程数量见附表1：二分部涵洞工程数量汇总表。
工程特点
高速铁路轨道的高平顺性和均匀一致性的特点，对路基设计、施工提出
了更高的要求，涵洞地基处理工程采用CFG桩基，避免了地基的不均匀沉降。要求涵洞所在地地基承载力达到180Kpa,才可进行基础施工。
控制和重难点工程的分析和对策
重难点分析
地表水错综复杂，沟系繁多，每个涵洞位置都是地表水汇集处。
本工程施工时间正是雨季，降水量大，给涵洞施工造成的难度大，直接影响到施工工期。
重难点工程对策
施工时要合理布置临时改沟渠位置，保持与原有排水水系协调一致，保证地表水排水通畅。
施工期间加强便道整修，保持便道水沟排水通畅，确保雨天正常施工
地质情况
本标段位于低山丘陵区，主要岩性为元古界武当山群的一套变质岩系片岩地层，局部夹侵入变质的变辉绿岩侵入条带。本段地层总体上属于老地层，区域地质构造发育，岩体软硬不均现象较为普遍。涵洞位置所在地质如下：DK311+850圆管涵，涵址地质为(2) 1-2粉质粘土，可塑°=120kP a°(7) 2-2 k 砂岩，强风化=300kP&(7) 2-3 : K泥质砂，岩弱风化，红褐色、呈柱状、长柱状，c o=400KPa W级。
DK315+960框架箱涵，涵址地质为(7) 2-2泥质砂岩，强风化，IV级，
c o=300kPao
DK316+框架箱涵，涵址地质为(7)2-2泥质砂岩，强风化，IV级，c =3
00kPa。泥质砂岩，强风化，IV级，c o=3OOkPa。
DK316+510框架箱涵，涵址地质为(2) 0-1淤泥质粘土，流塑，II级c
=50kPa。(7)2-1泥质砂岩，全风化，III级，c =200Ps b (7)2-2泥质砂岩，强风化，IV级，c =300kPs。(7)2-2泥质砂岩，全风化，山级，c =200Ps b (7)2-2泥质砂岩，强风化，IV级，c =300kPs。
DK316+框架箱涵，涵址地质为(2) 0-1淤泥质粘土，流塑，c °=50kPa。
(2) 1-2 粉质粘土，可塑，c 0=120kPs b(7) 2-2 k 砂岩，强风化，c =30 0kPa。
DK316+990圆管涵，涵址地质为(2) 1-2粉质粘土，可塑，c 0=120kP a°(5) 8-1 : Q4al+pl细角砾土，黄褐色，中密，饱和，厚度〜，H级。(7) 2-2 : K泥质砂岩，强风化，褐色〜红褐色、呈柱状、短柱状，厚约〜，c 0= 300KPa W级。
(7) 2-3 : K泥质砂，岩弱风化，红褐色、呈柱状、长柱状，c 0=400KP a,W 级。
DK319+625框架箱涵，涵址地质为（7）5-1 K钙质砂岩，全风化，II
