关于桂林市公交车的社会实践调查报告
——物理科学与技术学院10级物理学XXX
摘要：随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是很多，让市民很是苦恼。至于为什么有那么多的现象出现呢？怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？这是值得市民关注和深思的问题。
关键字：城市公交现状优点不良现象
1．桂林市公交车的现状
1.基本状况：
营运线路64条，营运车辆855辆，年客运量2.5亿人次，年行驶里程3750万公里，正逐步
形成城乡结合、城郊一体化的运营格局，已成为桂林城市公共交通客运的主体
2.优点：
1）广西桂林全国首创城市免费公交
为配合免费公交车运行，桂林市政府投资3000多万元从辽宁丹东黄海汽车制造
有限公司购进了110台公交车，车移交给市公交集团总公司后一切运行费用均由企业负担，政府财政不再支出。购买的车辆全部用于城市免费公交建设，开通了8条免费线路，8条免费公交线路需新增驾驶员及各种服务人员达290人，给市
民的出行带来了极大的便利。
2）设立双十佳奖项
每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加了服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增强了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。
3）车次发车频率合理
对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，方便了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量
4）公交车专用车道
已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，减少道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。
2、桂林市公共交通发展方向
1.响应政府号召
桂林公交集团始终坚持公交与城市建设同步发展的战略，近年来，随着桂林市委、市政府“保护漓江，发展临桂，再造一个新桂林”战略决策实施步伐的加快，构建先进高效、畅通有序的城市公共交通体系，疏解提升城市交通环境，改善城市人居环境已成为桂林公交集团新的发展方向和目标。桂林公交集团公司在秉承优良传统的同时，大力推行和实施“科技公交、数字公交”，在全区率先应用GPS和
GPRS智能调度系统；率先大规模使用双层大容量、一级踏步低地板的新型公交
巴士；率先开通旅游观光线路；率先使用符合国Ⅲ排放标准的环保公交巴士，通
过不断改善硬件设施，优化乘车环境，提高公交服务的科技含量，推行绿色环保公交，为适应桂林旅游城市发展的需要和满足市民不断提高的出行要求而不懈努力，为建设资源节约型和环境友好型社会，促进桂林市的可持续发展而不懈努力。
2．增强公交服务人员素质
在公共交通的使用中，市民有权利有义务去监督公共交通的服务人员素质，以及工作技能，
是市民享受更好的交通服务质量的基础，也是把桂林市的公共交通提升档次，加快桂林市公
共交通发展的最基本的动力。
3.缩短城乡距离
1）作为全国旅游名城的桂林市，在发展市区的同时，有必要加快周边乡镇的基
础设施的发展，也是为了桂林市的旅游经济更快的发展做的基础建设，也能为全市带来可观的收入。
2）更能为市民出行带来的极大的便利，使市民生活节奏的有所发展。
三．关于公共交通对市民的随机采访调查
1．公交满意调查设计
1）调查内容：
①公交车票价格
②公交的服务质量
③公交线路的设计及发车频率
④公交车的硬件设施
⑤市民的礼貌程度
2）调查方式
随机采访调查
3）调查人群（总数143人）
①学生（84人）
②退休老人（32人）
③职员（12人）
④外来旅游人员（8人）
⑤自由职业（7人）
由于条件的限制，没有能够更广阔的搜集被采访人群，有些局限性，但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。
4）调查地点
①桂林高校
②七星公园
③象山公园
④公交车站
选择了人口比较多的校园和旅游景点、公园更方便随机采访调查的进行。也更具有代表性。
2.开展调查
1）公交车价格
在公交车价格的调查中，我们不难发现，市民对公交车的价格还是比较满意的，在物价飞涨的今天，公交车的价格仍然是一元人民币，还是比较合理，得到了市民的认可。桂林市的公交更是开通了8条免费公交，此举得到了广大市民的好评。
2)公交车服务质量
在服务质量这一块，有“满意”人数67人，“还可以”人数14人，一共只有56.6%，说明桂林公交车司机的服务态度还是有待提高。作为桂林的一员，我保持理解的态度，理解司机的工作环境以及心理。
3）公交线路的设计及发车频率
市区的公交线路，很多都是比较绕，公司也主要是结合目前桂林市的现状，考虑大局，方便更多的市民出行，所以会有线路“绕圈”的情况。采访中我们发现，在公交车等车过程中会出现15分钟甚至30分钟都未出现某线路公交车，给市民的出行带来很大的不便，有时
会出现4辆同路线车一齐路过。对于这些问题市民给出了自己的答复，造成了合理的比例只
有51%。“车难候、不准时、太拥挤、车太慢”还是辈调查人群给于比较频繁的答案。
4）公交车的硬件设施
很好还不错一般比较差总人数
45332738143
在硬件设施的调查中发现，市民还是给出了比较理想的评价。但对于某些线
路的公交车的质量，市民还是比较的反感。有些线路的公车比较陈旧，而且车次
数目比较少。公交公司的答复是，车次的分配是根据途中途经的人流量来决定的。在目前的发展现状暂时还不能去完全改善全市公交车的硬件设施。
5）市民礼貌程度
①对于市民的礼貌问题是全国每个城市需要加强的方向，在实际调查中在“谦让”这一答案
的采访者更多的是老年人，但也有相当一部分的老年人选择了“不怎么让座”。在实际的生活中也是看到不少的年轻人对于“老弱病残”的漠视。在此呼吁全市市民对弱势群体给予力所
能及的关心。
②在上车的过程中互相拥挤的市民还是不少。在争抢中还同样的不能加快自己的出行速度。
甚至还要延后。
4、调查之后的总结与反思
调查中反映的问题
①在上车过程中，车会“无缘无故”的开走，给大家带来不解。公交车司机给的答复是“人
满了，装不下了，只好关门开车走了。”这样的问题不能不能给我们带来反思，即使是人满了。作为公共事业的服务人员，理应当给还没来得及上车的市民一个示意“人满了，装不下了”
否则会存在很大的安全隐患，特别是“老弱病残”弱势群体的安全，全国的公交车安全事情
也是给我们的警钟。
②在市区中存在很多市民、小商小贩占道停车、摆摊现象，严重的影响了公共交通的运营，
给更多的市民带来了诸多的不变，有关部门加大查处、打击力度。调整道路格局。为公共交
通事业的发展提供更广阔的前景与平台。
总结：公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，
交通，经济不是太发达的城市。是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众
的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化
