山西煤运集团晋中南公司张礼集运站铁路专用线工程项目
环境影响报告书
（简本）
山西省环境科学研究院
二〇〇六年八月
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山西煤运集团晋中南公司
张礼集运站铁路专用线工程项目环境影响报告书
山西省煤炭运销集团晋中南公司张礼集运站铁路专用线工程项目主要涉及张礼站的改造、修建集运站、接线以及由此引起的桥涵、房屋、水电、通信、信号及其它相关的配套工程。该项目被列入了临汾市国民经济和社会发展第十一个五年规划规划重点工程，同时作为2006年政府重点工作，同时也得到了省环保有关部门的支持。属于改善城市环境状况，城市环境综合整治环境保护项目。
山西省煤炭运销集团晋中南公司委托山西省环境科学研究院进行其张礼集运站铁路专用线工程项目的环境影响评价工作。
1建设项目简述
山西煤运集团晋中南公司张礼集运站铁路专用线工程，工程项目主要涉及张礼站的改造、修建集运站、接轨线以及由此引起的桥涵、房屋、水电、通信、信号及其它相关的配套工程。张礼站的改造位于山西省临汾市襄汾县邓庄镇张礼站内；修建的集运站位于山西省临汾市尧都区与襄汾县交界处的襄汾县邓庄镇小韩村以西。
该工程主要包括新建集运站铁路专用线和由此引起的张礼站改造工程。集运站铁路专用线工程拟建设9股道8台，单线接入张礼站，在张礼车站东侧增加三股到发线并予留两股到发线。拟定近期（2010年）发到运量规模720万吨，远期（2015年）发到运量规模930万吨。
集运站拟征地576亩，用地现状为耕地，张礼站改造拟征地27亩，用地现状为荒地。根据有关土地利用规划和土地部门初步意见，拟将该项目集运站用地调整为独立工矿用地，在南贾镇大张村14号和古城镇盘道村101号地块未利用地位置补充耕地38.4公顷（576亩）。目前正在按照有关程序办理土地征用手续。
本集运站采用国铁代管，交接方式采用货物交接，交接地点设在集运站内。到发货物由北侧的临汾市规划二环公路进出，汽车车辆进行运输。装车采用装载机方式，卸车为人工卸车。根据车流组织原则，开行5000吨货物列车，列车编组辆数60辆。张礼集运站设计年度近期日均调车列5.5对、远期7.2对。
集运站建成后，将全部关闭靠近临汾市区和市区内的8条煤焦专用线，将其运量全部转移至本集运站内。
2主要环境影响因素和减缓措施
本次集运站建设工程在施工期及运营期均会产生一定的环境影响。施工期以取土填方活动生态影响为主，运营期以污染影响为主。
2.1施工期环境影响因素和减缓措施
主要为施工占地和取土填方对生态环境的破坏；其次为施工扬尘、机械噪声和车辆运输扬尘对环境的影响，以上影响为短期的和局部的。
（1）产生生态影响的活动与减缓措施
生态影响主要产生于施工阶段。主要为工程产生的永久性占地、施工临时占地以及取土填方影响活动。
①永久占地和临时占地
本项目产生永久性占地约603亩，其中占用耕地约576亩，荒地27亩，耕地目前主要种植有小麦。另外，工程占地范围还分布少量树木，需砍伐树木100棵左右。永久性占地将改变现有土地利用性质，由农业用地转为建设用地。需要办理土地征用审批手续，进行耕地补偿以及地上附属物的补偿。
本次工程临时占地主要为取土场。取土场位于赵曲村以东1km 丘陵区和温泉村以东0.5km的土丘地。分别临时占用赵曲村桥子沟和温泉村用地55亩和120亩，以上取土地均属于黄土丘陵地，目前主
要种植有少量果树，以上土地均属于集体用地。工程取土活动拟将现有土地进行整理为耕地，将采取将表土层（熟土层）剥离后临时堆置，取土后平整土地恢复为耕地，预计恢复整理再造耕地175亩，并交还原土地所属村庄。
②土方工程
本次工程路基和站场工程填方约698000m3，其中小韩村桥渡工程产生土方约5000m3，工程产生拆除房屋建筑垃圾2828.2m3可以用于填方工程。约有69万m3需要从外部取土。取土带来的主要生态影响表现为地表扰动、植被破坏，在局部可能会诱发小范围的水土流失问题。
集运站属于平原地区，自然坡度均小于4%，其地表破坏诱发水土流失的可能性较小。张礼站和取土地地处丘陵地区，平整土地和取土会诱发局部地区水土流失。按照SL190~96《土壤侵蚀分类分级标准》，该地区现状土壤侵蚀模数应在200~1000t/km2·a之间，工程取土会对地表产生扰动，最大允许流失量为1000t/km2·a。项目区在施工准备期到施工建设期植被恢复后，水土流失量为27.994t，新增水土流失量16.657t。以上水土流失的增加影响是短暂的，随着工程施工的结束，路面以及周边地区破碎地形的整理，在营运期绿化工程和周边地区城市建设规划的逐步完善，区域水土流失问题将会得到解决和改善。
为了减少区域水土流失，建设单位应委托资质部门编制《工程取土地水土保持方案》，按照水保方案要求采取有效措施减少水土流失。另外，在工程中应做到合理规划场地，合理施工顺序，路基工程和场地工程要一起施工，合理划分路基和场地界限，对于场地及时平整硬化，施工中的土方工程应做到挖一块、恢复一块；填一块，压实一块；取土填方活动尽量避开雨天作业；施工结束后，加强站场绿化，以减少对生态环境的破坏。
（2）施工“三废”排放
施工活动会产生的一定的废气、废水、噪声和生活垃圾问题。其
中施工材料运输、土石方工程扬尘以及施工中的各类机械和运输车辆噪声是施工中不可回避的问题。
①施工扬尘排放与防治
取土场0.5km土路和进出站场1.5km道路易起尘，施工期间以上路段预计产生运输扬尘约为232.98吨。应采取车辆遮盖、限速措施和路面定期洒水措施予以防治。
填方现场应采取地表压实处理并洒水，取土现场应定期洒水抑尘。施工现场产生的表土堆置区要覆盖防尘布或防尘网，场地边缘设置连续、封闭围栏，控制进出场地的车辆行驶速度，加强管理等措施。这些措施将降低扬尘量50～70％，可有效减少对环境的影响。
②施工现场噪声排放与控制
施工场地噪声主要来自施工机械设备噪声和物料装卸碰撞噪声，产生的噪声有间歇性和短暂性的特点。施工现场建筑机械产生的噪声影响范围有限。按照GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》衡量，土石方阶段在距离噪声源10m处昼间能达到标准要求，50m处能达到夜间标准要求；基础阶段昼间能达到标准要求，20m处能达到夜间标准要求。
针对最近村庄小韩村而言，村西边界离施工场地最近距离约为30m。土方阶段夜间存在超标问题。为此，工程施工应安排在6:00~22:00施工，高噪声设备禁止夜间运行，同时尽可能避免大量高噪声设备同时施工和避免在同一地点安排大量动力机械设备，需要通过加强施工管理减弱其影响。
③水污染和固废排放与防治
施工期水污染源主要来自施工骨料冲洗、混凝土拌和、浇涛及养护、灌浆、施工机械清洗等排放的生产废水，以及施工区人员日常生活排放的生活污水。要求在施工场地设置料冲洗、混凝土拌和、浇涛及养护等排水沉淀池，沉淀后重复使用；施工机械清洗要集中地点，设置专门的隔油和沉淀池，避免清洗废水直接排放；施工中应采取旱厕所，定期进行清理用于堆肥。
