分析双曲拱桥病害原因和研究其加固方法

拱桥加固原理及方法佚名•简介：由于历史的原因，北京市郊区交通公路基础设施较为落后，公路等级较低。

随着改革开放和社会经济的发展，以2008年奥运会为契机，北京市组织实施了郊区公路改造工程，全面提升路网水平，北京市的公路建设得到前所未有的发展。

随着公路的改建与大修，郊区公路上的桥梁的状况得到了明显的改善。

但由于设计、施工等方面的原因，仍有一些桥梁在使用年限内就产生了病害，危及行车的安全畅通。

而郊区的山区公路拱桥占有很大比例，针对我市桥梁病害的实际情况，我们组织设计术人员对北京郊区的危桥进行调研，发现在郊区的危桥中双曲拱桥占35% 左右的比例，本文在准确分析病害产生原因的基础上提出了改造加固措施并予以实施。

•关键字：拱桥,加固,原理,方法[1][2][3]一、概述由于历史的原因，北京市郊区交通公路基础设施较为落后，公路等级较低。

随着改革开放和社会经济的发展，以2008年奥运会为契机，北京市组织实施了郊区公路改造工程，全面提升路网水平，北京市的公路建设得到前所未有的发展。

随着公路的改建与大修，郊区公路上的桥梁的状况得到了明显的改善。

但由于设计、施工等方面的原因，仍有一些桥梁在使用年限内就产生了病害，危及行车的安全畅通。

而郊区的山区公路拱桥占有很大比例，针对我市桥梁病害的实际情况，我们组织设计术人员对北京郊区的危桥进行调研，发现在郊区的危桥中双曲拱桥占35% 左右的比例，本文在准确分析病害产生原因的基础上提出了改造加固措施并予以实施。

二、拱桥病害情况及原因针对北京郊区几座双曲拱桥调查，发现除了混凝土结构物共存的一些病害外，双曲拱桥普遍现状如下：1.等级偏低，桥的强度、刚度、宽度不够，不能满足现在的交通要求。

2.拱肋出现裂缝。

主拱圈的裂缝可以分为纵向缝、径向缝两大类：纵向缝是产生与拱肋和拱波的结合面上，平行于拱轴线方向的裂缝，其产生的原因主要是主拱圈整体性差和桥台水平位移较大所致。

纵向缝分为法向拉力纵向缝和剪力纵向缝两种。

公路双曲拱桥病害成因分析及加固施工要点
的质量问题进行了病害成因分析，提出了加固方案，并针对本桥加固后的的桥梁承载能力进行计算和验算，且进一步总结了加固施工要点。

［关键词］双曲拱桥；加固方案；主拱圈验算；加固施工要点
一些桥梁工程使用年限已久，长久以来的使用，使得这些桥梁存在一些不安全因素。

倘若将这些桥梁完全拆掉重新修建，势必会花费较高的费用，此外，部分桥梁还拥有较高的历史价值。

所以，对运营中桥梁的质量病害实施全方位分析，并探究相应的防治措施，意义非凡。

1工程概况
某公路桥梁为双曲拱桥，跨度形式为545m，桥面宽7m，两边护栏宽均为0.25m。

原设计荷载为汽13、拖60级；该项目墩体设计为重力式实体墩结构、桥台设计采用加后座式U型结构。

对全桥进行了检测分析，得出存在的主要质量问题如下：（1）主拱圈部位多处有明显裂缝情况发生；（2）桥面产生较大变形，并且存在大规模的破碎现象，主要出现在3、4、5孔上，竖向存在波浪状况；（3）腹拱及立墙存在渗水病害，防水性能差，渗水现象十分明显。

2病害成因分析
根据质量检测结论，分析以上质量病害产生的原因为：（1）最初设计时，没有考虑到现阶段交通量如此之大，导致设计荷载值较低，无法满足目前繁重的交通运输要求；（2）因吨位较大车辆的反复作用，所施加荷载远远超过其最初的设计值；（3）桥面变形严重，显示受压系统破坏，造。

双曲拱桥典型病害机理及加固方法研究发表时间：2015-09-08T16:43:20.213Z 来源：《基层建设》2015年2期供稿作者：蒙丽华[导读] 广西壮族自治区蒙山公路管理局广西梧州采用此类方法进行加固前，应根据实测主拱圈几何参数，进行计算分析，使换填后的主拱圈恒载压力线与拱轴线尽量重合。

蒙丽华广西壮族自治区蒙山公路管理局广西梧州 546700摘要：双曲拱桥是二十世纪六七十年代较为流行的桥型，对当时的交通发展起到了良好的推动作用。

但该类拱桥结构整体性差以及当时设计手段的局限性，随着交通量以及重载车辆的增长，部分此类桥梁结构存在不同程度的病害，本文针对双曲拱桥的结构特点，结合具体工程实例，对其典型病害的产生机理进行了分析，并在此基础上提出了相应的加固方法。

关键词：双曲拱桥；病害机理；承载能力；加固方法1 工程概况本桥位于国道321 线，为加宽桥梁，旧桥部分为双曲拱桥，加宽部分为钢筋混凝土简支板梁结构。

旧桥部分全长64 米，跨径布置为3×15.6m，全宽7m，建成于1975 年4 月，设计荷载等级为汽车-15 级、挂车-80 级，跨径布置如图1 所示。

图4 拱腹表面横桥向裂缝4）拱肋横系梁上存在竖向裂缝，个别裂缝为贯通的U 型裂缝。

其中第1 跨2-3#拱肋间2#横系梁存在3 条竖向贯通U 型裂缝；第1 跨3-4#拱肋间2#横系梁上存在2 条竖向贯通U 型裂缝；第2 跨2-3#拱肋间2#横系梁存在4 条竖向裂缝，并延伸至贯通底面；第2 跨2-3#拱肋间1#横系梁中部存在1 条竖向裂缝，此类裂缝宽度均小于0.2mm，如图5 所示。

向联系的横系梁和拱波发生开裂现象。

在横向联系被削弱后，主拱肋在活载作用下的横向分布系数发生改变，个别拱肋承载能力不满足要求，主拱肋产生结构性受力裂缝。

2）主拱圈截面不足。

由于其建设年代的关系在设计时过于强调经济性，造成此类结构在设计时过于精巧，主拱圈截面偏小，造成其承载能力不能适应目前的交通量。

公路双曲拱桥改造加固研究公路双曲拱桥是公路桥梁中的一种常见结构形式，其设计理念源于古代的石拱桥，具有美观大方、结构稳定的特点。

随着时间的推移和车流量的增加，许多古老的公路双曲拱桥出现了一定程度的老化和破损，给行车安全带来了一定的隐患。

对公路双曲拱桥进行改造加固研究，保障桥梁的安全性和可靠性变得尤为重要。

一、改造加固的背景和必要性公路双曲拱桥多建于上个世纪，如今已有数十年甚至上百年的历史，其结构和材料难免会有一定程度的老化、损坏或者变形。

随着车流量的不断增加，原设计的承载能力可能已无法满足实际需求，这就需要对公路双曲拱桥进行改造加固，提高其承载能力和稳定性，保障桥梁的安全使用。

由于技术的发展和新材料的应用，如今有更先进、更耐久的材料和工艺可供选用，可以为公路双曲拱桥的改造提供更多可行的方案。

对公路双曲拱桥进行改造加固研究，不仅可以提高桥梁的承载能力和安全性，同时也可以延长桥梁的使用寿命，降低维护成本，对于保障道路交通的安全和畅通具有重要意义。

二、改造加固的技术手段1. 结构加固结构加固是公路双曲拱桥改造的重要手段。

在结构加固中，可以采用增加横隔墙、增设拉杆、加固扭箱等方法，来提高桥梁的整体稳定性和承载能力。

为了增加桥梁的使用寿命，还可以采用局部加固的手段，如通过加固桥墩、修补破损的拱肋等方法，来延缓桥梁的老化和破损程度。

2. 材料改进材料的改进是公路双曲拱桥改造的重要手段之一。

传统的钢材和混凝土材料在造桥中应用广泛，然而它们也存在着一定的缺陷，如受潮易腐蚀、寿命短等问题。

如今，随着复合材料和新型金属材料等技术的发展，我们可以选择更耐久、更轻便、更环保的材料，来替代传统的材料，从而提高桥梁的耐久性和稳定性。

3. 技术改良技术改良是公路双曲拱桥改造的另一个重要手段。

在工程技术方面，我们可以采用更为先进的设计理念和计算方法，来确保改造工程的可行性和实用性。

我们也可以利用新的监测技术和维护手段，来提高桥梁的运行管理水平，延长桥梁的使用寿命。

某大跨度双曲拱桥维修加固设计与研究摘要随着社会经济的发展，我国的交通运输行业有了飞速的发展，同时交通运输与流动量大大增加。

为了保证桥梁的正常使用和安全的前提下，针对城市内建设超过20年的老旧桥梁进行了全面的检测和监测。

本文对D级状态下的双曲拱桥结构维修加固，适当提高荷载等级进行了研究和设计，使桥梁在安全的前提下能够更久的服务两岸居民出行做出贡献。

关键词桥梁设计；维修加固；加固措施；应用引言随着社会经济的发展，我国的交通运输行业有了飞速的发展，同时交通运输与流动量大大增加。

为了保证桥梁的正常使用和安全的前提下，针对城市内建设超过20年的老旧桥梁进行了全面的检测和监测。

本文对D级状态下的双曲拱桥结构维修加固，适当提高荷载等级进行了研究和设计，使桥梁在安全的前提下能够更久的服务两岸居民出行做出贡献。

风采大桥位于韶关市浈江区风采路，横跨浈江，东接启明路，西连风采楼。

该桥于1975年5月筹建，1979年底建成通车。

桥梁采用双曲拱的结构形式，有三跨相同主拱横卧江面，彰显着古朴优雅的历史文化氛围。

风采橋是连接韶关市区与浈江区桥梁之一，在日常的生活中起着重要的作用。

桥梁全长约341m，跨径组合形式为3×25m（板拱）+3×72m（双曲拱）；桥面总宽12m，桥面横向布置为：2 m（人行道）+8.00m（车行道）+2.00m（人行道）。

下部结构为重力式混凝土桥墩，桥面为沥青混凝土铺装层。

风采桥东、西桥头分别与浈江河道两岸道路相连，西桥头引道长约27m，连接东堤中路平交口；东桥头引道长约140m，连接执信路交叉口。

风采桥建成使用至今已接近40年，经过多年的运营，主拱拱肋、拱波、腹拱、立墙、墩台、桥面系等均出现不同程度的病害。

随着交通量的日益增长和使用荷载的提高，该桥已存在一定的安全隐患。

为避免桥梁发生安全事故，目前桥梁管养单位对其采取了限高、限载等安全措施。

1 主要病害及检测结果广东省建设工程质量安全监督检测总站于2014年对风采桥进行了检测并提交了检测报告。

浅谈大跨度双曲拱桥维修加固技术与预防措施摘要：本文大跨度双曲拱桥的病害特点，探讨了同时采用局部增大主拱圈截面、增加横向联系和改变拱上建筑结构体系三种措施来加固改造危旧双曲拱桥，并且针对某大桥进行了维修与加固处理，并计算加固后受力状况，取得了很好的社会经济效益。

关键词：双曲拱桥；病害；分析；加固Abstract: this paper big span double-curvature arch bridge the disease characteristics, discusses and use local increase main arch ring section, increase the lateral ties and change the arch structure system three measures to reinforcement and reconstruction are old double-curvature arch bridge, and in a bridge maintenance and reinforcement, and calculation after reinforcement stress condition, has obtained the good social and economic benefits.Keywords: double-curvature arch bridge; Diseases; Analysis; reinforcement1引言在我国20 世纪60至70年代常用的一种拱桥形式是双曲拱桥，对交通发展起到了积极的作用，但是在当时施工技术及其有限的条件下，对主体结构采用化整为零的方式施工方式，有其施工的优越性，但该类拱桥结构整体性差，施工质量变异大，设计荷载标准偏低。

随着时间的推移，社会的发展，交通量的增多，桥梁长期处于超载和大交通量条件下运行，致使双曲拱桥均出现不同程度的病害，部分双曲曲拱桥已被拆除重建；因此拆除新建需大量投资资金并且还会造成长时期中断交通的后果；故对大多数双曲拱桥进行加固改造仍具有重要现实意义。

双曲拱桥加大截面加固方法的探讨随着国家经济的快速发展，城市交通系统建设项目越来越多，桥梁建设对交通系统的发展至关重要。

然而，由于桥梁的长期使用和自然风化，桥梁病害成为了桥梁安全的大敌，加固方法也越来越受到广泛的关注。

双曲拱桥作为桥梁的一种常见形式，在加固方面也是有其一定的特殊性。

本文将从双曲拱桥的结构特点、加固方法以及实际工程实例等方面进行探讨。

一、结构特点双曲拱桥采用双曲线桥面和拱形结构组成，具有结构简洁、美观大方等优点。

双曲线桥面使得桥面的通行性更佳，同时也增加了桥梁的强度。

拱形结构使得桥梁受力状态更为稳定，具有良好的承载能力，而且对于垂直荷载的抵抗能力也很强，是一种极具有实用价值和美观特点的桥梁形式。

但是，在双曲拱桥的使用过程中，由于环境、荷载等因素的影响，桥梁也会出现病害。

例如，由于车辆的频繁通过，会导致桥面的振动，从而产生裂缝；由于结构的老化，会产生钢筋裸露、混凝土剥落、钢筋锈蚀等问题。

这些问题都会对桥梁的使用造成一定的危害，因此，加固是必不可少的。

二、加固方法在加固双曲拱桥时，一般需要考虑以下几个方面的问题：1.加强桥墩结构双曲拱桥的桥墩是整个桥梁结构中最重要的组成部分，其承载能力和稳定性对桥梁的整体性能影响非常大。

因此，加固桥墩结构是提高双曲拱桥承载能力的主要方法之一。

常用的加固桥墩的方法包括加固柱身、加强地基、钢筋混凝土护套等。

其中，加固柱身可以通过增加柱身梁向带、增加柱身厚度等方法来提高其承载能力；加强地基可以使用钢板桩、大直径桩等在原有桥基周围挖洞加固的方法来提高桥基承载能力；而钢筋混凝土护套则可以提高混凝土的抗压强度和抗裂性能，从而提高桥墩结构的稳定性。

2.加固桥面双曲拱桥的桥面常常会出现裂缝等问题，因此加固桥面也是保障桥梁使用安全的重要环节。

常用的加固桥面的方法包括：大面积涂刷防水材料，增加桥面铺装层厚度等。

另外，在铺设防水材料时，也可以使用钢筋网格、玻璃纤维网、无纺布等增加防水材料的耐久性和稳定性，从而提高桥面的用途寿命。