高考地理知识点--中国的交通运输

我国的交通考点热度★★★☆☆1．交通运输网密度：东部大，西部小。

2．最重要的运输方式：铁路运输。

a焦柳线，b青藏线，c宝成—成昆线，d南昆线，e京哈线，f京广线，g京沪线，h沪杭线，i京九线。

3．水运（1）海运：沿海航线北方航区以大连、上海为中心，南方航区以广州为中心；远洋航运包括东行、南行、西行和北行四个主要航线。

（2）河运：长江、京杭运河、珠江、松花江等。

4．主要的国际航空港：北京、上海、广州。

考向中国主要铁路干线及其意义1．南北铁路干线（五纵）走向意义加强西南和西北地区联系，促进西部大开发；有利于民族团结改善铁路布局，提高晋煤南运的能力；分流京广线的运量沟通了华北、华中与华南；是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉缓解了京广线、京沪线的运输压力；加速老区脱贫致富；维持港澳地区的稳定与发展加强了东北、华北和华东的联系；是东部经济发达地区的南北大动脉2．东西铁路干线（三横）走向意义促进华北与西北的联系；分担陇海线的运量；建设少数民族地区，巩固边防沟通东部和西部，促进西北、青藏地区的发展；巩固边防；横贯亚欧第二大陆桥，加速沿线工业的发展横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成。

沪昆客运专线长沙至怀化新晃段已于2014年12月16日通车，新晃至贵阳段已于2015年通车，贵阳至昆明段2016年通车。

沪昆客运专线投入使用后，旅客乘火车从呈贡到上海仅需8至10小时，到长沙只需4小时。

下图为沪昆高铁干线示意图，读图回答1—2题。

1．下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是A．陇海线B．湘黔线C．京九线D．浙赣线2．沪昆高铁干线A．途经昆明、武汉等省级行政中心B．横跨地势第一、二、三级阶梯C．跨越热带、亚热带季风气候区D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害【答案】1．C2．D【解析】1．读图，沪昆高铁是东西向铁路，纵向与之相交的干线是南北向铁路。

1．五种交通运输方式(1）水路①优点：运量最大，运价最低，成本低；②缺点：运速最慢，灵活性差，连续性差；(2）铁路①优点：运量较大，运价较低，运速较快，连续性好；②缺点：灵活性差，投资大、占地广。

(3）公路①优点：灵活性好，连续性好，短途运输成本低②缺点：运量较小，运价较高，运速较慢。

(4）航空①优点：运速快；②缺点：运量最小，运价最高，灵活性差，连续性差，投资大。

(5）管道①优点：损耗小、平稳安全、管理方便，连续性好；②缺点：灵活性差，投资大。

2．交通运输方式的选择(1）货运考虑货物的性质、数量、运距、价格和时效等。

(2）客运考虑价格、安全、时效和目的等。

1．交通运输线的区位(1）自然因素①气候：注意暴雨、大风等出现的频率和强度，以及冻土、积雪的深度等。

②地形：平原，少占耕地；山地，沿等高线修建，避开地形复杂地区，陡坡修成"之"字形或开凿隧道。

③地质：避开断层带和滑坡、泥石流多发区。

④水文：避开沼泽、河流、湖泊等。

⑤环境：避开自然保护区（重要文物古迹）和生态环境脆弱区。

(2）社会经济因素①人口：联系较多居民点，方便出行，也影响搬迁人口数量。

②经济：合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。

③里程：长短影响工程量、成本和运营时间。

④社会：带动相关产业发展、加强交流、巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。

⑤技术：克服线路建设自然障碍和对车辆运行安全的威胁，是保障。

2．交通运输点的区位(1）港口的区位①自然因素a ．水域条件：港阔、水深、避风、不冻、不淤；b ．陆域条件：地形平坦开阔，便于建设，后备土地充足。

②社会经济因素a ．经济腹地；b ．经济发展水平；c ．城市依托；d ．交通便利。

(2）航空港的区位①自然因素a ．气候：少雨、风、雾等，考虑盛行风向；b ．地形：平坦开阔，坡度适当；c ．地质：稳定；d ．水文：地表少积水；②社会经济因素a ．人口稠密；b ．经济发达；c ．交通便利；d ．离城区有一定距离。

交通专题高考地理必背知识点随着社会的快速发展，交通日益成为人们生活中不可或缺的一部分，而高考地理中也对交通专题进行了重点的考察。

以下是关于交通专题高考地理必背的知识点。

一、交通的分类交通可以分为水运、陆运和空运三大类。

（一）水运水运是指利用船舶和水路进行运输的交通方式，主要有内河水运和海运两种。

我国的内河水运主要是靠黄河、长江、珠江、淮河、松花江等河流进行的。

海运则主要以海洋作为交通通道，主要包括港口、码头、船舶等基础设施。

（二）陆运陆运是指利用陆地进行货物或人员的运输，包括道路、铁路和管道运输。

道路交通通常使用汽车、摩托车等交通工具。

铁路交通则利用机车、列车等进行运输。

管道运输主要是为输送水、气、油等管道运输方式。

（三）空运空运主管通过航空器将货物或人员运输到目的地，主要包括民用航空、军用航空和货运航空三种方式。

二、交通的影响交通的发展可以对经济、文化、环境等方面产生多方面的影响。

（一）经济影响交通便利可以极大促进地区经济的发展，增强区域间的贸易往来，提高人民生活水平；同时，越快、越便捷的交通也可以带动更多的人口、资本、技术流动。

（二）文化影响交通方便也可以促进不同地区之间的文化交流和融合。

在交通便利的条件下，人们不难跨越山川海洋，了解不同国家的文化、习俗和民族生活；同时，人们也可以通过交通来拓展自己的文化圈，更加广泛地吸纳新的知识和技能。

（三）环境影响在交通的发展过程中，环境污染和城市交通拥堵等问题也备受关注。

因此，我们需要关注交通建设中的环保问题，充分考虑人与自然的关系，创建交通绿道，同时加强城市空气质量和噪声控制。

三、交通的规划交通规划是一项重要的任务，涉及到地方政府的经济发展、基础设施建设等方面。

交通规划应按照科学、合理、有序、可持续的原则，同时也需要充分考虑社会和环境的因素，建设和维护健康、安全、便利的交通体系。

在进行交通规划时，应考虑两方面的内容。

（一）路网布局路网布局是整个交通体系的骨架，需要综合考虑地形、气候、人口、经济等因素，以达到优化路网布局的目的。

交通运输地理知识点总结交通运输地理是研究交通运输与地理环境之间相互关系的学科。

它涵盖了多个方面的知识，包括运输方式、运输布局、交通与经济发展的关系等等。

下面让我们来详细了解一下这些重要的知识点。

一、交通运输方式1、铁路运输铁路运输是一种大运量、长距离、较为稳定的运输方式。

它具有运输速度较快、运输成本较低、受自然条件影响较小等优点。

适合运输大宗货物，如煤炭、矿石、钢铁等。

但铁路建设投资大，建设周期长。

2、公路运输公路运输具有灵活性强、短途运输效率高、能实现“门到门”运输等特点。

适用于短途运输和小批量货物的运输。

但公路运输运输成本较高，能耗大，且易受交通拥堵和天气条件的影响。

3、水路运输水路运输包括内河航运和海洋运输。

其优点是运输量大、运输成本低。

特别适合运输大宗、低值、笨重的货物，如粮食、矿石、石油等。

然而，水路运输速度慢，受航道和港口条件限制较大。

4、航空运输航空运输是速度最快的运输方式，适合运输急需、贵重、体积小、重量轻的货物。

但航空运输成本高，受天气条件影响大。

5、管道运输管道运输主要用于运输石油、天然气等流体货物。

其优点是运输量大、连续性强、损耗小、安全可靠。

但管道运输的运输货物种类比较单一，建设成本高。

二、交通运输布局1、交通运输网交通运输网是由各种交通运输线（铁路、公路、航道等）和交通运输点（港口、车站、航空港等）组成的。

其布局受到经济、社会、技术和自然等因素的影响。

在经济发达地区，交通运输网密集，以满足地区间频繁的物资和人员交流需求。

社会因素如人口分布、城市发展等也会影响交通运输网的布局。

技术的进步使得在复杂地形和恶劣自然条件下建设交通运输设施成为可能。

自然条件，如地形、地质、气候等，在一定程度上限制了交通运输网的布局。

2、交通运输枢纽交通运输枢纽是指在两条或多条交通运输线的交汇处，由若干种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的运输综合体系。

常见的交通运输枢纽有铁路枢纽（如郑州、徐州）、公路枢纽（如北京、上海）、航空枢纽（如北京大兴国际机场、上海浦东国际机场）等。

专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1．现代主要交通运输方式的优缺点（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。

缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。

（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。

缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。

（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。

缺点——速度慢、灵活性、连续性差。

（4）航空运输：优点——速度快、效率高。

缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。

（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。

缺点——灵活性差、设备投资大。

总结（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运（4）2.交通运输方式选择的原则（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。

②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。

b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。

c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。

d流体的工业原料一般采用管道运输。

（2）合理选择交通线路①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。

②航线中，从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。

3.交通运输发展的方向（1）高速化：如高速铁路、高速公路等。

①高速公路的优点：高速行车、通行能力大，运输效率高；行车安全舒适，降低能源消耗。

②高速公路的缺点：占地多，对环境影响大；投资大，造价高；工期长。

高三地理交通知识点随着社会的发展和人们生活水平的提高，交通运输作为现代社会的重要组成部分，起到了连接各个地区、促进经济发展、提升人们生活品质的重要作用。

作为高中生地理学科的一部分，我们需要掌握一些基本的交通知识点。

本文将从交通运输的分类、交通网络的建设、交通拥堵的原因以及可持续发展的交通方式等方面展开论述。

首先，我们来了解交通运输的分类。

交通运输可以分为陆上运输、水上运输、空中运输以及管道运输四大类。

陆上运输包括公路运输和铁路运输。

公路运输作为常见的运输方式，拥有较高的灵活性和覆盖面，方便人们出行和货物运输。

而铁路运输则具有较快的速度和大量运载能力。

水上运输主要指的是航运，能够通过水路连接各个地区，是国内外贸易的重要运输方式。

空中运输则是因飞机的出现而成为现代社会最快捷的交通工具，适合长途运输。

最后，管道运输主要指的是石油、天然气等物质通过管道进行输送。

其次，我们需要了解交通网络的建设。

交通网络的建设是国家发展的重要支撑，也是地区经济发展的基础。

交通网络主要包括公路网络、铁路网络、航空网络和管道网络。

公路网络在我国的建设取得了长足的进步，不仅连接了城市与城市，也实现了城市与乡村的联系。

铁路网络通过高速铁路的建设，加快了人们的出行速度，缩短了地理距离。

航空网络的建设则使航空出行更加便利，提升了旅游和经济活动的发展。

管道网络的建设则确保了资源的平衡供给。

然而，随着交通运输的不断发展，交通拥堵问题也日益严重。

交通拥堵是指在交通流量过大的情况下，道路系统产生的堵塞现象。

交通拥堵的原因有多种，其中道路狭窄、车辆数量增加、驾驶行为不规范、交通信号不顺畅等都是造成交通拥堵的主要原因。

为了解决交通拥堵问题，我们需要加强交通规划和管理，提高道路的承载能力，提升交通设施的智能化水平，加强交通运输管理，提倡绿色出行方式。

最后，我们需要思考可持续发展的交通方式。

随着全球环境问题的日益凸显，传统的交通方式对环境的压力也越来越大。

高考地理交通与交通运输地理交通与交通运输是高考地理科目中的重要内容之一。

本文将从不同角度探讨地理交通与交通运输的相关知识。

一、交通运输的定义与分类交通运输是指人、货物和信息在空间中由一个地点到另一个地点的运送活动。

根据运输工具的不同，交通运输可以分为陆路运输、水路运输、空运和管道运输四大类。

1. 陆路运输陆路运输是指在陆地上进行的运输活动，主要包括公路运输和铁路运输。

公路运输便于灵活调度，适用于短距离和小批量的运输需求；铁路运输具有运能大、运输速度较快的特点，适用于长距离大批量的运输。

2. 水路运输水路运输是指在水体上进行的运输活动，主要包括航运和内河运输。

航运具有运能大、成本低的特点，适用于远距离大批量的运输；内河运输则适用于近距离和沿海地区的运输需求。

3. 空运空运是指通过飞机进行的运输活动，具有快速、安全的特点，适用于紧急物资和高价值货物的运输需求。

然而，由于航空运输成本较高，限制了其在大规模货物运输中的应用。

4. 管道运输管道运输是指通过管道进行的液体或气体的运输活动，主要用于运输石油、天然气等能源资源。

管道运输具有安全、经济、高效的特点，适用于长距离大批量的运输需求。

二、交通运输的影响交通运输对于地理环境和人类社会产生了广泛的影响。

1. 对地理环境的影响交通运输在建设和维护的过程中，需要占用大量的土地资源，并且对环境产生一定的污染。

例如，公路建设会破坏土壤，影响生态系统的平衡；航空运输会产生大量的废气和噪音污染，对大气环境造成影响。

2. 对人类社会的影响交通运输的发展提高了人们的交流和联络能力，缩小了地理距离。

它对促进经济发展、社会交流和文化交流起到了重要的作用。

同时，交通运输也带来了一些问题，如交通拥堵、交通事故等。

三、我国的交通运输现状中国是世界上交通运输网覆盖面最广、运输量最大的国家之一。

1. 公路交通我国公路总里程居世界第一，公路交通在我国的货运和客运中占据重要地位。

然而，公路拥堵问题也是我国交通面临的难题之一。

地理笔记：中国的交通运输业一：概述1.交通运输业地位和作用①地位：交通运输业是发展经济的“先行官”。

②经济意义：有利于开发利用自然资源，促进经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；合理布局交通网，缓解我国南北交通运输压力。

③政治意义：有利于加强民族团结，促进社会发展和社会稳定；巩固国防，保卫边疆；有利于加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。

2.现代交通运输方式：有铁路、水路、公路、航空、管道等3.我国交通运输业蓬勃发展，实现历史性跨越。

表现：►交通运输改革进程不断加速，开启交通强国新征程；►综合交通运输网络日趋完善，多种运输方式齐头并进；►运输服务保障能力显著提升，客货运量大幅增长。

我国交通分布特点：布局不均；东部密集，呈网状；西部稀疏，呈条带状；二、现代交通运输方式的选择和布局根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是高还是低，最终用优选法来确定运输方式。

1.交通运输布局的区位因素(1).决定性因素：社会经济因素(2).保障因素：技术(3).限制性因素：自然交通运输线布局的影响因素2、交通运输点的区位因素港口的选址(1)自然因素：①港阔水深②背风避浪③不淤不冻④陆地地形平坦(2)社会经济因素①依托城市②经济腹地③对外陆上交通联系便捷航空港的选址三、中国主要的交通运输方式1.铁路：（1）我国的铁路网：七纵五横：我国铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。

其地理格局以北京为中心，京广线和陇海—兰新为主干，构成了大致呈七纵五横的基本骨架。

（2）我国的铁路枢纽（3）我国的铁路专线2.公路（1）特点：公路运输机动灵活，实现从“门口到门口”的运输。

一般承担短途运输任务，在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。

p.s.通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。

（2）我国公路的分类：我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。

中国地理中国的区域定位(20°N,110°E)琼州海峡23°26′N：云南、广西、广东、台湾（23°26′N,120°E）台湾海峡．（30°N，80°E）喜马拉雅（30°N,90°E）拉萨（30°N，100°E）横断山脉（30°N,110°E）巫山（30°N,120°E）杭州（40°N,80°E）塔里木盆地西部(40°N,90°E）罗布泊（40°N,100°E）河西走廊．祁连山（40°N，110°E）阴山河套平原（40°N,120°E）山海关中国的位置．疆域、行政区划一、中国的位置1．半球位置：北半球、东半球纬度：4°N—53°N→温度带2.经纬度位置：经度：73°E—135°E→时区3．海陆位置：4．相对位置：14个陆上邻国，6个隔海相望5．交通位置6．板块位置中国的地形地势一.中国地形地势总体特征1.地形：多种多样，山区面积广大。

2.地势：西高东低，呈阶梯状分布二.山脉地形的骨架地形区的界线按走向分类南岭横断山脉天山1．东西走向阴山 2.南北走向昆仑山秦岭贺兰山阿尔泰山3．西北一东南祁连山西列：大兴安岭—太行山—巫山4．东北一西南中列：长白山一武夷山东列：台湾山脉5.弧形山脉：喜马拉雅山脉三.中国的主要地形区冰川青藏高原：最大，地势高中华水塔1.四大高原内蒙古高原：起伏和缓、东部草原、西部戈壁、沙漠黄土高原：黄土、沟壑纵横、水土流失云贵高原：崎岖、坝子、喀斯特地貌塔里木盆地：最大新疆：三山夹两盆2.四大盆地准噶尔盆地：柴达木盆地：聚宝盒四川盆地：紫色盆地、天府之国东北平原：最大。

黑土、沼泽、商品粮3．三大平原华北平原：冲积平原、旱涝、盐碱、风沙长江中下游平原：河网纵横、湖泊密布。

交通与运输高考地理的实用知识交通与运输是地理学中重要且实用的知识领域之一。

在高考地理考试中，对于交通与运输知识的掌握将有助于提高解题的准确性和速度。

本文将从公路、铁路、航空和水运四个方面介绍交通与运输的实用知识。

一、公路交通公路交通是指通过道路网络进行运输活动的方式。

在高考地理中，常见的与公路交通相关的考点主要包括公路网、公路交通枢纽和公路运输工具。

1. 公路网公路网指的是连接各个城市和地区的公路系统。

我国的公路网体系分为国家高速公路网和省级干线公路网。

其中，国家高速公路网是由高速公路、国道和省道组成的，而省级干线公路则连接了省内各个地区。

2. 公路交通枢纽公路交通枢纽是指连接不同交通方式的中转站点。

常见的公路交通枢纽包括客运站和货运站。

客运站用于转乘长途汽车等客运工具，货运站则用于货物的装卸和中转。

3. 公路运输工具公路运输工具主要包括汽车和摩托车。

汽车是最常见的公路运输工具，可分为轿车、客车和货车等。

摩托车适用于短途出行或交通拥堵的情况。

二、铁路交通铁路交通是指通过铁路系统进行运输的方式。

在高考地理中，与铁路交通相关的考点主要包括铁路干线、客运站和铁路运输特点。

1. 铁路干线我国的铁路干线主要分为四大纵向干线和七大横向干线。

其中，四大纵向干线是京广、沪昆、沪宁和沪通，贯穿了全国各个地区。

七大横向干线则连接了东北、河南、陕西、甘肃、新疆、广西和福建等地。

2. 客运站客运站是铁路客运的重要场所，用于旅客出行的车票购买、进站检票和候车等环节。

在高考地理中，常见的客运站有各级铁路站、火车站和动车站等。

3. 铁路运输特点铁路运输具有运量大、速度快、适应性强的特点。

铁路列车能够一次性运输大量的货物和旅客，尤其适用于长距离运输。

此外，铁路运输还具有较高的安全性和稳定性。

三、航空交通航空交通是指通过航空器进行运输的方式。

在高考地理中，与航空交通相关的考点主要包括机场、航线和航空运输工具等。

1. 机场机场是航空运输的重要场所，用于飞机的起降、旅客进出站和货物装卸等环节。

高三地理一轮复习专题【中国的交通】一、各种交通运输方式概述1．现代交通运输方式：铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道运输等。

2．各种交通运输方式的特点和合理选择东部运输网稠密，西部稀疏。

2．铁路运输[特别关注] 亚欧大陆桥亚欧大陆桥是指横跨亚欧大陆、连接太平洋和大西洋；实现海陆联运的运输方式。

新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰鹿特丹等港口，比北线缩短行程3 000 km ，时间缩短一半。

3．公路运输(1)公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。

(2)高速公路建设：①分布：集中于东部沿海地区。

②原因⎩⎪⎨⎪⎧自然原因：东部地区地形平坦，工程量小社会原因：城市和人口集中，经济发达，资金雄厚，有修建高速公路的需求和物质基础4．水运和航空(1)内河航运发达的水系：长江、珠江、京杭大运河、松花江等。

(2)海运⎩⎪⎨⎪⎧沿海航线⎩⎪⎨⎪⎧ 北方沿海航区：以上海、大连为中心南方沿海航区：以广州为中心远洋航线⎩⎪⎨⎪⎧中心：上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、 宁波、广州、湛江等航线：东行、西行、南行和北行航线(3)主要航空港有北京、上海、广州等。

．中国主要的铁路枢纽与干线20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读下图，完成(1)～(2)题。

(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地 D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大【解析】第(1)题，本题考查影响铁路线建设的区位因素。

一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除A、C两项；图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形，则D 项正确。

第(2)题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远，不利于该区域发展，故B项正确。

高考地理——《交通》知识点讲解(一)、交通遗输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。

1、从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。

(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。

(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2、从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。

(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。

(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。

(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。

(二)、交通运输网中点的区位因素1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。

如对港口来说，自然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。