辽宁工业大学供应链与物流管理结课论文
题目：基于供应链的钢铁企业物流管理研究
院（系）：管理学院
专业班级： 12电子商务
学号：
学生姓名：
指导教师：孙秀英
教师职称：副教授
起止时间： 2015.4.28 -2015.6.26
结课论文任务及评语
院（系）：管理学院教研室：市场营销
学号学生姓名专业班级电子商务121班
课程设计
（论文）
题目
基于供应链的钢铁企业物流管理研究
课程设计（论文）任务
首先本文以企业物流管理的相关理论为基础，分别研究了基于供应链的钢铁企业物流管理的问题并分析了供应链物流管理在钢铁企业的应用情况，然后提出物资出入库的一体化和信息化管理的策略，最后提出将供应链物流管理模式运用到钢铁企业中的方案。
指
导
教
师
评
语
及
成
绩
成绩：指导教师签字：
年月日
目录
第1章企业物流相关理论 (1)
1.1物流的概念 (1)
1.2企业物流的概念 (1)
1.3 物流链的定义 (1)
1.4 物流管理与供应链物流管理 (2)
第2章钢铁企业物流管理现状分析 (3)
2.1 我国钢铁企业物流管理现状分析 (3)
2.2 武汉钢铁集团公司的基本概况 (4)
第3章供应链物流管理在钢铁企业的应用分析 (6)
第4章供应链物流管理实施相关对策 (8)
4.1基于供应链的企业物流管理运作模式 (8)
4.2实施供应链物流管理效果分析 (8)
第5章总结 (10)
参考文献 (11)
第1章企业物流相关理论
1.1物流的概念
美国物流管理协会对物流(Logistics)的定义为:“物流是为了满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程。”2001年该协会对物流的定义又进行了完善:“物流是供应链运作中,以满足客户要求为目的,对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。”现代物流管理是指在社会再生产的过程中,根据社会物质实体流动的一般规律,应用管理的基本原理与科学方法,对物流进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,其目的就是通过物流活动的优化与协调,实现物流运作中的组织网络化、经营市场化、信息电子化、反应快速化、功能集成化、服务系列化、作业规范化和目标系统化,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理的特征主要表现在以下几个方面:以实现顾客满意为首要目标;重视整个流通渠道的产品运动:重视实现企业整体最优化;既重视效率更重视效果;以物流供应链管理为中心。
1.2企业物流的概念
企业物流可理解为围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。企业系统活动的基本结构是投入→转换→产出，对于生产类型的企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。
物流活动便是伴随着企业的投入→转换→产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。由此可见，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。
1.3 物流链的定义
企业物流系统由若干子系统组成，这些子系统虽然有各自的特殊性，但是和所有的系统结构一样，低层次的系统在大系统中都有一个共同的、总体的目标。所以，这些子系统之间存在内在的、有机的联系。在企业中，这种联系的紧密程度远远高于社会的物流系统。企业物流系统的若干子系统之间，按照物流科学规律，也必然存在着“效益背反”的问题。正是因为如此，企业物流系统的这些子系统必须服务于企业的总目标而形
成一个顺畅的链条，这就是企业物流链。
企业物流管理主要任务，就是使这个链条贯通顺畅，并取得优化。
1.4 物流管理与供应链物流管理
物流是供应链的一个组成部分,是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从起始地到消费地的流动过程,以及为使能有效地、低成本地进行而从事的计划、实施和控制行为(美国物流管理协会对物流的定义,CLM,1998)。物流管理的内容包括:(1)对物流活动诸要素(包括运输、储存等)的管理;(2)对物流系统诸要素(人、财、物、设备、方法和信息等六大要素)的管理;(3)对物流活动中具体职能(包括物流计划、质量、技术、经济等)的管理。现代物流管理的目标是要通过所有物流功能之间的平衡来降低整个物流系统的总成本。供应链管理体现的正是这样一种全局最优的系统管理思想。
供应链物流,指整个供应链过程中的物流活动,包括供应链中的客户服务、需求预测、运输管理、仓储管理、物料与产成品配送、包装及流通加工、物流信息处理等活动。供应链物流是以核心企业为核心的物流;供应链物流是一种系统物流,而且是一种大系统物流。其主要目标是通过调和总成本最小化,客户服务最优化,总库存最少化,总周期时间最短化以及物流质量最优化等目标之间的冲突,实现供应链绩效最大化。
第2章钢铁企业物流管理现状分析
2.1 我国钢铁企业物流管理现状分析
钢铁行业是我国的传统经济支柱行业之一,在国民经济中占有重要的地位。随着建筑和基础设施投资的猛增,中国的钢铁需求自1980年以来增长了4倍多,而日本、西欧和美国的增长率仅为一位数。2000年,中国消费1.3亿多吨钢材,超过美国,成为世界上最大的市场。我国钢铁产业的发展是很值得国人自豪的,2004年粗钢产量达到了2.72亿吨,而2005年钢产量将突破3亿吨。中国的钢铁产业占国内生产总值的3%,在职员工300多万人,满足87%的国内市场。在中国,钢铁行业完全可以称得上是朝阳产业,因为中国的工业化和城市化进程是钢铁产品需求的两大动力,而国家适时出台的宏观调控政策又积极营造了中国钢铁行业远离过度竞争的大好环境。2004年的《财富》全球500强的名单中首次出现了中国钢铁企业宝钢的名字,在2004年中国企业的500强中,钢铁企业就占了49家。
尽管我国是个钢铁大国,钢铁产量雄居世界第一,而且钢铁物流业已经开始蓬勃发展,但与国际化进程需求相比,也只能算是起步阶段。从整体上看,我国钢铁物流的现代化水平不高,效率相对低下,功能不尽完善,不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要。整体来说,目前我国钢铁企业的物流运作模式比较落后。具体表现在以下几个方面: 第一,目前我国钢铁企业采用的是分散的、个体化的、孤立的传统物流,物流管理布局限于传统的物资运输职能,与生产、销售等单位部门之间的相互协调性差,缺乏系统思考、系统控制,物流活动常出现瓶颈。
第二,物流管理基础工作较薄弱,专业化程度低。物流信息传递、统计、分析困难,缺乏及时性,物流、信息流、资金流协调一致性较差,运行效率低。
第三,企业内部物流和外部社会物流之间不能实现实时信息传递,供、产、销、运衔接不紧密,铁路、水运、公路各自优势的充分发挥和劣势的相互补位得不到系统优化。
第四,企业物流信息网络技术整体应用水平不高,信息传输不畅,难以适应市场的发展需要。EDI、GSM和GIS等先进技术尚未启用,不能与用户、制造商及相关单位联结,实现资源共享、信息共用,也不能对物流各环节进行跟踪、有效控制与全程管理。总的来说,企业的物流模式主要有自营物流模式、第三方物流模式和综合物流模式。贺勇等人认为中国企业物流未来将着重向三种模式发展:业务外包、SCM自营物流、TPL自营物流;李长云提出了供应链环境下的9种物流模式。针对钢铁企业物流管理存在的问题,如何将先进
