第一节道路工程质量控制
一、路基
在路基施工准备阶段，监理工作的重点是：对施工单位开工前的准备工作进行检查。
1、审查施工单位的质量自检系统
（1）审查施工单位质量自检人员配备的数量与素质。
（2）检查施工单位工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量与质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要。
（3）检查施工单位试验室及搅拌站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证。
（4）修好临时便道、便桥，确保施工设备，材料、生活用品的供应。
（5）为确保安全施工，应设置必要的安全标志。
2、施工测量
路基开工前施工单位应做好测量工作，其内容包括导线、中线、水准基点复测，横断面检查与补测，水准点增设等。施工测量的精度应符合有关规范的要求。
（1）导线复测。
1）当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计文件认真做好导线复测工作。
2）导线复测应采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前应进行校正与检验。
3）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工全进程中，相邻导线点能互相通视。
4）导线起讫点应与设计文件提供的结果相比较，测量精度满足设计要求。
5）复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
6）对有碍施工的导线点，复测后施工前应加以固定。固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工范围以外。
（2）中线复测和固定。
1）路基开工前施工单位应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩及加桩。
2）恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。
3）路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大或建设单位需局部改线时，应作断链处理，在纵断面上相应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离和桩号。
（3）水准基点的复测、增设和路线高程的复测。
1）施工单位在复测路线沿线设计单位敷设的水准基点时，应与附近国家级水准点闭合。若复测结果超出允许误差范围时，，应及时查明原因后报告建设单位。
2）沿线设置水准基点的间距一般应不大于1km，平坦地区不大于2km。
3）遇下列情况，如人工构造物附近（桥位及其它较大的人工构造物）、高填深挖地段、工程最集中及地形复杂地段、应增设临时水准基点，临时水准基点必须符合精度要求才可使用。
4）如发现个别水准基点受入施工影响时，应将其移到影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
5）纵断高程复测：观测距离不得超过仪器的有效距离；观测数据必须闭合；复测点应与中桩吻合；纵断高程复测误差应满足精度要求。
（4）横断面的检查和补测。
1）路基施工前，应详细检查、校对横断面加桩处应补测横断面。
2）检查和补测横断面的方向，直线段与路中线垂直，曲线段为垂直于所观测点的切线方向。
3）通过高程测量计算出填、挖高度，并列表计算出土、石方数量。
3.路基施工放样
（1）路基开工前，施工单位应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉好路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50m设立控制桩，并注明桩号及路中线的填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。
（2）施工单位应根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填写“路基工程施工放样报检单”报监理工程师复核。
4.施工机械的检查与审批
（1）路基开工前施工单位对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行检查后向监理工程师报验。
（2）监理工程师对施工单位所报验的施工机械，进行逐一检查后审批，方可用于工程施工。
5.进场材料的抽验与审批
（1）路基开工前，施工单位应修筑好取土坑或弃土场的施工便道。
（2）确定取土坑、弃土场的地点、位置；每一取土坑可取用土方的数量；弃土场需占用的土地面积。运距及土质情况。
（3）对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本的物理-力学性质试验，并填写“进场材料报验单”，报监理工程师审查与确认。
（4）必要时监理工程师对用于施工的路基填土进行抽验试验，
确认质量合格后方可取用。
6、批准开工申请
一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由施工单位填写“开工申请报检单”，经监理工程师审核，总监审批后，同时下达开工指令，方可开工。
一、场地清理
1.概述
除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在用地范围内所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。在场地清理后的地面上，填筑前，应整平压实到规定要求，方可进行填方作业。
2.监理工作要点
复核施工单位路线放样，检查放样与征地边界线是否一致。注意路线内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。
地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，施工单位必须组织力量彻底清理出场。
检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴；若有，必须回填夯实。
施工单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前路堤基底的碾压工作。高速道路、一级道路和二级道路路堤
基压实度不小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。
3.场地清理监理工作流程图
4.检验与评定
应按相关规范要求对清理后的场地进行检查验收。
二、填方路基
填方路基施工前首先要清理原有地面，支原有地面以下洞穴、坑槽必须回填夯实。填方路堤一般来说应在全宽范围内分层摊铺、整平并充分碾压。填方材料应尽可能地利用路基开挖中挖出的可作填方的土、石等适用材料，填方用土一般需进行液塑限、塑性指数、含水量、击实及强度（CRR）等试验，并经监理工程师批准后方可使用。
1、填土路基工作要点
（1）路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基面上开始进行（即在已进行原地面清理和填前压实的路基面上）。
（2）填方路基开始前宜做100～200m试验路段，以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳碾压遍数。以便尽可能减少无效劳动，提高经济效益。
（3）填方路基是道路的关键部位，施工中应对选料和碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。凡进场的不适宜材料应令施工单位清理出场，禁止不同土料的混用。
（4）填方路基用透水性好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方能运往工地。若含水量低于最佳含水量时，应在挖运过程中加水搅拌。若含水量高于最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时方能用于工程。当用透水性差的土填筑路堤时，通常控制其含水量在最佳
