用于地埋管道的智能阴极保护电位数据采集仪及其监测系统的生产技术

埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范一、设计目标1.延长管道的使用寿命，减少腐蚀损坏。

2.保证管道正常运行，减少维修和更换的成本。

3.避免对环境造成污染和安全隐患。

二、设计原则1.选择合适的阴极保护方式，如直接电流阴极保护、间接电流阴极保护等。

2.确定管道的适当电位，使其能够得到有效的保护。

3.设计合理的电流密度，避免过高或过低的电流密度对管道造成损害。

4.设计合适的阳极布置，保证阳极与管道之间的电流传递均匀。

5.考虑到土壤情况，设计合适的土壤电阻率。

三、设计参数1.根据管道的长度和直径确定电流需求量。

2.根据土壤电阻率确定阳极运行电压。

3.根据电流需求量和阳极运行电压计算所需阳极数量和分布。

4.根据阳极布置方案确定阳极与管道之间的距离。

5.根据阳极材料的耐蚀性选择合适的阳极。

四、施工和维护1.保证阳极和管道之间的良好接触，避免电流流失和脱落。

2.定期检查阳极和管道的状态并进行必要的维护和更换。

3.确保阴极保护系统的可靠运行，监测电位和电流密度。

4.制定完善的隐患排查和应急处理方案，确保管道的安全运行。

五、评估和改进1.定期评估阴极保护系统的效果并进行必要的改进。

2.根据管道的使用情况和环境变化调整电流密度和电位。

3.根据维护和更换记录分析管道的腐蚀状况，改进设计和施工方案。

六、安全措施1.施工和维护人员应具备相关技术知识和操作经验。

2.遵守相关安全规范，使用防护设备和工具。

3.避免电流泄露和短路，确保施工和维护安全。

以上是埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范的一些要点，设计规范应根据具体情况进行调整和补充。

通过合理的设计和施工，可以有效延长管道的使用寿命，降低维修和更换的成本，提高管道的安全性和可靠性。

长输油气管道阴极保护电位智能监测技术
王红军;张胜国
【期刊名称】《石油石化物资采购》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】长输油气管道的阴极保护电位智能监测技术是一项技术创新,能显著提高管道的安全性和可靠性,该技术采用先进的监测系统,实时测量管道表面的阴极保护电位,确保在各种环境条件下维持理想的电位水平。

通过使用智能监测装置,可以迅速发现并响应潜在的电位异常问题,有助于防止阴极腐蚀和其他腐蚀相关问题的发生,而该项技术的引入不仅能提高管道系统的维护效率,还可以降低事故风险,从而为长输油气管道的安全运营提供有力的支持。

【总页数】3页(P143-145)
【作者】王红军;张胜国
【作者单位】青岛雅合科技发展有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TE9
【相关文献】
1.国内长输油气管道站场区域阴极保护技术概况
2.长输油气管道站场区域阴极保护技术应用
3.长输油气管道阴极保护技术现状分析及展望
4.长输油气管道阴极保护电位智能监测技术
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埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护方案埋地钢质管道在受到土壤腐蚀的情况下，为了延长其使用寿命和保护其免受腐蚀的影响，常常会采用阳极阴极保护方案。

阳极阴极保护是一种通过使用阳极和阴极来保护金属结构免受腐蚀的技术。

本文将介绍一种适用于埋地钢质管道的阳极阴极保护方案。

首先，该方案的基本原理是通过将一个或多个阳极安装在钢质管道附近的土壤中，以形成电流回路。

阳极通常由具有良好导电性能的金属材料制成，如铜、铝或锌。

阳极与土壤之间建立的电流回路会使阳极产生电流，并将其注入到钢质管道中，从而将钢质管道的原电池电位提升到一个不容易腐蚀的水平。

其次，阳极与土壤之间的电流回路通过使用导线进行连接。

导线必须具有良好的导电性能和较高的耐腐蚀能力，以确保电流可以从阳极传输到钢质管道。

一般来说，优选的导线材料是具有高电导率和抗腐蚀性的铜或银。

在实施该方案时，还需要注意选择适当的阳极类型。

目前主要有两种类型的阳极可用于埋地钢质管道的防腐蚀保护：原阳极和惯性阳极。

原阳极是通过在阳极表面涂覆一层金属氧化物薄膜来形成的，其通过阻止阳极金属与土壤发生直接接触，从而延缓阳极的腐蚀。

惯性阳极则是通过使用一种高电位的金属来制造的，其会将阳极与钢质管道之间的电位差降到一个很低的水平，从而有效地保护钢质管道免受腐蚀。

此外，为了实现阳极阴极保护的效果，还需要考虑阳极的布置和安装位置。

一般来说，阳极应布置在钢质管道的两端，并保证阳极与钢质管道直接连接。

此外，阳极的安装位置也应考虑到土壤的腐蚀性，并确保阳极能够覆盖到钢质管道可能受到腐蚀的区域。

最后，定期检查和维护阳极阴极保护系统的正常运行十分重要。

阳极应定期检查其表面是否存在严重的腐蚀，并根据需要进行更换。

此外，还应定期检查导线连接是否松动或损坏，并采取必要的维修措施。

综上所述，阳极阴极保护是一种有效的埋地钢质管道防腐蚀方案。

通过正确选择阳极类型、合理布置和安装阳极以及定期检查和维护阳极阴极保护系统，可以延长钢质管道的使用寿命，并有效防止其受到土壤腐蚀的影响。

吹雪车对跑道、联络道、滑行道实施热吹作业，一旦摩擦系数达不到标准，关闭机场；机场关闭期间，除冰车按时进行喷洒除冰液、融雪剂作业，用吹雪车实施吹雪作业，并按照机场规定的时间完成。

2.3合理培育除冰雪保障人员，提高服务质量冬季机场道面除冰雪工作，建立由专业化人员组成的专业化队伍，组织固定，人员基本固定，有利于保证服务质量和服务水平的提高。

这就需要在冬季服务开始之前对除冰雪专业人员进行技术培训，使其身体状况、心理素质、团队精神和敬业精神都调节到较高的水准。

①车辆设备使用操作的培训。

操作人员按照所有可能使用的设备的操作规程、操作要领进行训练，达到熟练准确操作；掌握除冰雪作业时制剂的用量，行驶速度，作业宽度等相关参数。

②除冰雪预案的培训。

熟悉除冰、除雪的方法，熟悉飞行区除冰雪预案；了解编队作业时各车辆的位置、功能、责任，出现纰漏时如何补救，知道自己岗位上级部门的联系方式。

③机场情况的培训。

熟悉飞行区的跑道、滑行道、联络道的位置，熟悉车辆集结地点和除冰雪作业时机场的功能区、作业区划分情况；练习飞行区平面图的识图，必要时到现场确认飞行区道路交通管理规定。

④除冰雪演练培训。

演练时一切按照实际除冰雪工作要求操作进行，包括所需的人员、设备以及如何编队、如何分组作业都必须符合《飞行区场道除冰雪预案》中的详细规定，最大限度地模拟实际除雪作业，在演练中除冰雪指挥人员要对演练进行全程的监控，对出现和发现的问题进行总结和制定整改措施，有必要的话可以在现场进行纠正，组织对出现问题的环节进行重新演练，以使工作人员能够及时纠正作业错误，避免在实际除冰雪工作中出现类似的问题。

3结束语除冰雪工作在很多机场都有系统的、成熟的作业方式，但是随着机场运行规模的增加，工作方式和设备配备情况都在发生逐步的变化，其变化趋势主要表现在以下三个方面。

①除冰雪设备类型方面在飞行区除冰雪设备类型方面，体现出了以下几个方面。

高科技含量的设备，运行更安全，更可靠，更高效；功能集成化设备，同一台设备可以同时或分时完成多种工作，不需要回去改装或更换，对于现场的不同作业对象和条件随时可以转换作业方式，缩短了整体的作业周期；专业化设备，既有大型的也有小型的，在不同的作业环境下应用不同规格和型号的设备，不同的气象环境下用不同功能的专用设备，作业效果更好；新型专用设备，为了飞行区的某一需求而设计的设备，功能专一，性能特殊，如结冰预警系统，可以实现不同介质（不同酸碱度和盐浓度下的雪水）实际冰点的测试和预报，既可以减少化学制剂的使用量节约成本，又不会贻误最好的作业时机。

管道阴极保护效果检测作者：河南中拓管道1 电位测量电位测量目的电位测量是阴极保护系统测量祁监控中的主要手段。

根据电位测量的结果，可以了解阴极保护工程所处介质的腐蚀性，验证牺牲阳极的质量+确定被保护结构的保护状况，检测出保护不良的部位，测量杂散电流通过的部位，以及判断对相邻结构干扰的程度。

阴极保护系统的电位测量可分为开路电位测量，牺牲阳极工作电位铡量，保护电位测量和杂散电流干扰下的电位测量。

2 开路电位测量开路电位指金属构筑物未加阴极保护时的电位，即自然腐蚀电位。

根据开路电位测量结果可了解介质的腐蚀性。

例如，未加阴极保护的管／地电位l坝I量是衡量土壤腐蚀性的一个参数。

表1给出钢管对地电位与土壤腐蚀性的关系。

对牺牲阳极来说，开路电位指其在介质中的自然腐蚀电位。

对各种不同的阳极材料，开路电位值都有严格的规定。

阴极保护要求牺牲阳极有足够负的开路电位，若测量结果达不到，说明该阳极材料的质量有问题。

) 土壤腐蚀表1 钢管对地电位与土壤囊蚀性[1钢管对地电位．-V(vs Cu／CuSO4性等级>0．55 0．45～ 0．55 0．30～O．45 0．15～O．38 <O. 15强较强较弱较弱弱3 工作电位测量工作电位又称闭路电位，指牺牲阳极在介质中与被保护结构连接在一起时的电位。

牺牲阳极要有足够负的闭路电位，这样可以在工作状态下与被保护结构之间有一定的电位差，输出必要的阴极保护电流。

特别是在电阻率较高的介质中，例如土壤或淡水中，足够的电位差是必不可少的。

所以，在阴极保护中牺牲阳极必须要有足够负的电位，为此，要求牺牲阳极是一类不容易极化的电极材料。

4 保护电位测量保护电位指被保护结构在施加阴极保护后的电位，是判断阴极保护程度的一个重要参数。

根据阴极保护原理，测量的保护电位应是纯极化电位，不应含有介质IR降。

为了保证电位测量的可靠性，测量所用的电压表应是高电阻的。

四杂散电流干扰下的电位测量杂散电流指设计的或规定昀回路以外流动的电流。