摘要：随着电子商务的发展,物流在电子商务发展中所起的作用越来越大,但是目前我们国家的物流发展在一定意义上制约着电子商务的发展。所以本文从电子商务的发展的观点,深入分析了现代物流存在的诸多问题以及解决的对策。
我国在发展电子商务的过程面临以下的物流环境和问题：
1.物流配送质量低
我国的电子商务物流配送准确率低,约为80%,离发达国家的90%还有很大差距。之所以低于发达国家,主要是因为配送信息网络密集程度不够,我国电子商务企业的信息网络终端主要是大型企业使用单位,远没有连接到千家万户。另外我国电子商务配送的安全性低,货损率高,配送不及时。这里面既有客观原因也有主观原因客观原因包括包装不当、物流设施落后,物流配送管理存在缺陷,各个配送环节脱节,根本谈不上"无缝连接"主观原因是我们的电子商务企业以及配送企业的客户服务意识不够。
2.物流配送成本高
电子商务相对于传统零售业的优势就是价格,大部分消费者都是被电子商务的折扣价吸引,进而网络购物。因此电子商务企业必须实行经济配送,一方面要尽可能降低配送成本,使网络购物总成本低于店面购物的成本,减轻消费者的负担另一方面要使配送发生增值。经济配送要考虑到配送成本与配送服务之间的二律背反问题,不应一味只考虑降低成本,而影响了配送的服务质量。可以针对不同目的的消费者给予不同费用的配送方法来选择,以保证配送服务的水平。因此经济配送需要专业的物流管理人才来针对企业和消费者的实际情况设计专业方案。
我国当前的电子商务,消费者所购商品的费用还远没有达到国外的水平,而配送增值更是问题。配送质量不能提高,配送成本不能降低,何以增值配送增值可以在配送过程中通过流通加工与包装作业提高商品价值来实现,如根据用户的要求对商品进行包装、配置卡片,根据企业要求对商品粘贴中文标签等,还有配送咨询、配送教育与培训等。这种新价值的开发需要专业的物流服务和配送商,显然目前我国电子商务企业本身还不具这样的条件。不能实行经济配送挫伤了消费者和经营者双方的积极性,成为制约电子商务发展的关键因素。为什么不能实行经济配送呢根本原因在于我们的电子商务同物流配送企业之间,商务企业之间,配送企业之间,是一种相互分离的、相互竞争的关系,他们之间的业务合作少于利益竞争,不能实现任意货物从配送起点到配送终点的资源整合与流程优化,无法有效降低配送成本与提高配送效益。电子商务市场规模将达到亿人民币。而难以掩盖的事实是,从1998年到2005年近七年的时间,占中国全体企业总数的99%多2300万中小企业中,只3万有的企业在电子商务交易中获利。这其中有多方面的原因,而物流配送最为突出,而且问题是多方面的、多层次的。不能满足消费者质量、成本要求是问题的直接表现供应能力不够是深层表现,也是不能满足配送质量与成本需求的直接原因管理制约以及发展水平与资金条件是配送能力不足的直接原因,也是不能满足配送质量与成本需求的根本原因。
3.物流配送便利性差
我国目前的电子商务物流存在取货难、查询难、退货难的问题。令消费者取货满意有两种方式,一是将货物发送到指定地点,如连锁店等场所,由用户自取,如日本就是将便利店、站前商店等列为收货场所。二是将货物发送到用户邮箱或所在单位与家庭,它是消费者最方便的取货方式,也是发达国家一般采取的方式。而我国的电子商务一般都是在指定地点交货,并且还作了一定限制。我国的电子商务企业还没有真正建立起货物查询系统,出库之后只能查到"货己发出"的信息,到哪何时收到无从得知。而在美国,发出的每一单货都可以通过网络让客户知道确切的信息,大型的配送企业都应具有这样的功能。另外退货难是我国大多数电子商务共同的问题,如果要退货,只能通过邮寄,或自己送到相应的配送中心,而不是有人上门收集。采用邮寄的方式,货物在途中损坏责任难以分清而自己送到配送中心用户感到非常麻烦又很不经济,消费者多有怨言,影响了电子商务企业的业务和形象。
1.物流网点布局不合理,基础平台建设滞后。电子商务的物流平台包括物流实体网络即物流企业及其物流设施、交通工具、交通枢纽等在地理位置上的合理布局而形成的有形网络和物流信息网络即制造企业、物流企业、商业企业等供应链上的组成环节通过现代信息技术和Internet 将各自的实体信息连接整合而形成的信息资源共享网两大部分。虽然我国的运输、仓储、包装和网络通信等物流基础平台的建设相比改革
开放以来有了长足的发展,但在条块分割、多头管理的模式下,物流基础平台的规划和建设缺乏必要的协调性,导致其配套性和兼容性差。
2.物流企业缺乏规模化优势。据统计,我国各类物流企业和配送中心已有几千家,但真正称得上资金雄厚、实力超群的却不多,大部分企业的业务流量根本无法达到经济配送规模,因而无法分摊较高的固定成本和流转成本来降低服务价格。有部分基础设施较为完备的企业企图包揽从电子商务从配送直至投递到户的全过程,凭借垄断经营和统管的手段造成物流行业发展过程中资源配置不合理的局面。
3.物流信息化程度不高,装备标准化程度低。供应链管理理论和模式在我国方兴未艾,MIS 与ERP的争论又起波澜,各类先进的管理理论在中国物流企业里的应用还处在探讨阶段,实践中的成功案例还不多。目前,我国大多数物流企业信息化程度比较低,具体体现在适应物流运作的信息系统开发滞后,物流企业的货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等重大决策还处于手工或半手工状态,GPS、GIS、自动识别和跟踪等信息技术及手段的应用层面还很窄,这都极大地制约了电子商务物流的发展。此外,我国电子商务物流运输方式之间、物流器具之间以及物流包装标准与物流设施标准之间的不配套,直接导致了物流无效作业环节的增加、物流运转速度的降低和物流成本的攀升,从而影响了电子商务物流的效率、效益和我国物流企业参与电子商务的国际竞争力。
4.物流服务价格体系不健全。随着参与电子商务企业和客户数量的增加以及在线交易数量金额的上升,物流服务体系的价格水平与电子商务参与者的期望值之间的差距和矛盾日趋明显。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时控制和降低物流的成本,没有成本和价格优势,失去的只能是现有和潜在的客户。
5.政府对电子商务物流发展的引导不够。物流制约电子商务发展的问题虽然很早就被提出,但是却很少引起政府及相关企业的重视。物流业的发展涉及到产业政策、投融资、税收与通信等分属不同的政府职能部门的多个方面,但目前的现状是各部门对现代物流发展的认识缺乏统一协调的战略思想,导致多头管理的四不象体制和相互制约的尴尬局面。此外,现有与物流相关的法律法规和标准多是部门性、区域性的,缺少全国范围的统一性的专门法律文件和标准,这些都不利于物流业的健康发展。
6.物流专业人才极度短缺。相比物流基础建设和物流体系管理发达的国家,国内的物流从业人员接受物流知识系统教育的程度普遍偏低,从业经验和管理素质相对较低,因此造成物流企业服务水平止步不前。国外物流人才资源相对丰裕的原因在于其的物流管理教育及相关职业培训非常发达,已经形成了比较合理的物流管理教育和职业培训体系。反观我国的物流管理和职业教育还比较落后,在高等教育中还没有形成立体层面的物流教育体系,物流职业培训也刚刚起步。因此,物流管理领域的专业人才短缺已成为目前我国物流业发展的巨大障碍。
解决我国电子商务发展过程中物流问题的对策
问题已经不可避免地产生并存在了,要推进电子商务的发展,提高电子商务应用的水平,应该从以下几个方面改进电子商务物流的现状:
1.科学规划,合理建设。电子商务物流平台的科学规划和合理建设就是要加大对物流基础设施的投入,尽快形成与电子商务商流、资金流配套的综合运输网络和信息网络平台,为电子商务物流发展提供重要的物质基础条件。物流平台的规划和建设要注意的是:第一,遵循市场经济规律和规则,防止贪大求全和盲目重复建设;第二,重视对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区大型物流基础设施的建设和统筹规划;第三,充分考虑物资集散通道、各种运输方式衔接及物流功能设施的综合配套,兼顾近期运作和长远发展的需要;第四,采取市场化运作和政府投资相结合的多种渠道融资以加快建设速度;第五,加快软硬件建设与提高管理和服务水平相结合。
2.充分发挥政府的引导作用。我国电子商务物流的发展应该将政策导向立足于加快发展、提高水平,避免政出多门、草率定规,为物流业的发展设置障碍。各级政府部门要认真研究电子商务物流发展的特点和规律,制定有利于快速、高效地发展现代物流的政策措施,积极引导和科学规划物流平台的建设。政府和相关职能部门在发展电子商务物流方面的工作重点应该放在:(1)规划好大型物流园区、大型物流中心和公共物流信息网络平台建设;(2)打破地区封锁和行业垄断经营行为,加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约,创
