货代提单叫做FORWARDER B/L,HOUSE B/L
船东单,OCEAN B/L ,MARINE B/L
海单(即船东单)代表货权，而货代单没有。
目的港无单放货的情况就是货代单还在货主手里的时候，货代拿船东单去把货给提了，船公司放货只认船东单
按其定义，海运提单具有三个重要性质：
第一，货物收据（Receipt of the goods），即提单作为承运人或其代理人出具的货物收据，证明承运人已收到或接管提单上所列的货物。
第二，物权凭证（Document of title），即提单在法律上具有物权凭证的作用，承运人在货抵目的港后向提单上载明的指定收货人，或是提单上的指示，或向提单的合法持有人交付货物。这样，提单就象有价证券一样可背书转让，从而转让货物的所有权。提单还可用于抵押贷款。
第三，运输契约的证明（Evidence of the contract of carriage），即提单是持有人和托运人间的运输契约，提单条款规定了承、托双方的权利、义务、责任和豁免。
随着国际货运代理业务的发展，国际货代公司开始签发自己的货代提单，与托运人形成运输合同关系；同时，它又寻找实际承运人来承运货物，自己作为托运人，由船东向自己签发船东海运提单（当然，它可以指示船东按自己的要求填写托运人的名称。）当货物到达目的港时，货代提单持有人（经常是贸易合同中的买方）凭着货代提单向货代或其在到达港的代理人换得船东提单后，再凭船东海运提单向船东提货，或先由货代或其代理人凭船东提单提得货物后，货代提单持有人再凭货代提单向货代或其代理人提货。这样，货代提单具有传统海运提单三个性质中的两个，即“货物收据”和“运输契约的证明”，而不具备海运提单最重要的一个性质――“物权凭证”。这是因为海运中货物的实际控制人和实际承运人（船公司）仅凭其签发的海运提单或海运提单载明的对象交货。仅凭货运代理公司签发的货代提单是无法直接向船公司提货的。
