智能汽车刹车片测温与降温

1.该系统的测量范围可达到450℃，精度为3℃， 2.拟合函数为Y=0.999X+0.239 3.相关系数为0.999，仪器测出的温度与标准参考温度计测出的温度符合较 好。
创 新 点
采用恒流源+平衡电桥的方式测温，测量范围广、 精度高 保护刹车片，减少事故发生率
采用模糊PID算法闭环控制节约冷却液，提高降温 效率
智能汽车刹车片温度测量与降温
长江大学物理与光电工程学院
组员：熊平波、张凯凯、陈思雅
指导老师：姚平
目
一、
二、
录
作品背景
物理原理
三、
四、 五、 六、 七 八、
系统结构 工作流程 数据分析 创新特色 应用前景 实物展示
作 品 背 景
汽车行驶中，其刹车片温度会达到很高， 而当前刹车片耐高温技术不足，并且没有合适 的成品装置来给刹车片降温所以很容易因刹车 失灵而引起交通事故，我们根据刹车片刹车原 理，设计一个集测温、控温于一体的装置，达 到自动测量控制汽车刹车片温度的目的。
应 用 前 景
适用于各种需要刹车片降温的车辆，造价便宜， 经过适度开发后还可能应用于齿轮的自动润滑及 降温保养。
实 物 展 示
Leabharlann Baidu
谢谢大家
系 统 结 构
1mA恒流源 PT100温度传感器 刹车片 冷却液
冷却水泵
运算放大 PWM控制 AD转换 MSP430 (PID算法)
LCD12864显示
工作流程
PT100温度传 感器测量刹车 闸温度
单片机将温度 与刹车盘最高 安全运行温度 进行PID运算， 最佳的PWM波
12864液晶 来高效节能的 显示刹车片 控制冷却泵抽 温度，冷却 取冷却液给 液量 刹车片降温
物 理 原 理
PT100温度传感器是一种以金属铂（Pt）做成的电阻 式温度检测器，属于正电阻系数，其电阻和温度变化的关 系式如下： R=Ro(1+αT) 其中α=0.00392 ， Ro=100Ω（在0℃的阻值）
PT100温度—阻值关系曲线
物理原理
测量刹车片温度原理 恒流源产生 稳定的1mA电流， 该电流流PT100 热敏电阻，当环 境温度改变时该 电阻阻值对应改 变，所以只要测 出电阻两端电压 值再经查表插值 的方法就可以 转变为被测目标的温度值。
数 据 分 析
数据获取方法
选取一把可调温的电烙铁（可 调温度范围为200℃— 450℃），选取标智GM550 （测温范围-50℃—550℃）作 为标准参考温度计，从200℃ 开始一直加温到450℃，以 5℃为步进采集系统测定温度 值与标准温度值。重复实验5 次取平均，用exel记录处理数 据。
结果分析