汝郴高速公路某隧道开挖施工方案
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高速隧道施工方案大全最新引言隧道是高速公路建设中不可或缺的重要组成部分。
它们为交通运输提供了通行便利,但在施工过程中也面临着诸多挑战。
为了确保施工质量和安全性,需要制定科学合理的隧道施工方案。
本文将介绍一些最新的高速隧道施工方案,以及相关的施工要点和技术。
1. 隧道施工前的准备工作在进行隧道施工之前,需要进行一系列准备工作,以确保施工的顺利进行。
以下是一些常见的准备工作:•地质勘察:对隧道附近的地质环境进行详细的勘察,了解地质条件和地下水情况。
•设计方案:根据地质勘察结果和交通需求,制定隧道的设计方案,包括隧道的长度、断面形式、支护结构等。
•施工组织设计:根据设计方案和施工要求,制定详细的隧道施工组织设计,包括施工队伍的组织、施工时间计划、施工方法等。
2. 隧道施工技术2.1 掘进技术隧道的掘进是隧道施工的核心工作之一。
常用的掘进技术包括机械掘进、爆破掘进和盾构掘进等。
•机械掘进:利用掘进机械进行隧道的开挖,适用于地层稳定、不需要爆破的情况。
•爆破掘进:通过钻孔爆破的方式进行隧道的开挖,适用于地质条件复杂、需要大量地层破碎的情况。
•盾构掘进:使用盾构机进行隧道的开挖,适用于地下水较多、地质条件较差的情况。
2.2 支护技术隧道施工中的支护工作至关重要,能够保证隧道的稳定性和安全性。
常用的支护技术包括隧道衬砌、锚杆支护、喷射混凝土支护等。
•隧道衬砌:在隧道内壁进行砌筑砖石或混凝土结构,起到保护地质环境和提供结构强度的作用。
•锚杆支护:利用锚杆将地层与隧道结构连接起来,增加隧道的稳定性。
•喷射混凝土支护:在隧道周围的地层上喷射混凝土,形成一个坚固的衬砌体,提高隧道的稳定性和承载能力。
3. 隧道施工安全措施在进行隧道施工时,安全是施工工人和交通参与者的首要考虑。
以下是一些常用的隧道施工安全措施:•通风系统:在施工现场设置通风系统,保证施工人员的空气质量和安全。
•照明设备:在隧道内设置合适的照明设备,确保施工人员的视觉良好,避免事故发生。
隧洞开挖施工方案1. 引言隧洞开挖施工方案是指在隧洞工程中,为了保证施工的顺利进行,按照一定的方法和步骤进行开挖作业的计划。
本文将就隧洞开挖的施工方案进行详细的介绍,并对其中的关键点进行分析和讨论。
2. 施工前准备工作在开始隧洞开挖之前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工的安全和顺利进行。
具体的准备工作包括:•地质勘察:对隧洞所在地的地质情况进行详细的勘察和分析,以确定开挖的目标和方法。
•设计施工方案:根据地质勘察的结果,制定合理的施工方案,包括开挖方法、支护措施等。
•安全预控:针对可能出现的风险和危险因素,进行安全预控工作,制定相应的应急措施和预案。
3. 开挖方法3.1 剥离法开挖剥离法开挖是一种常用的隧洞开挖方法,适用于较硬岩层的开挖工程。
具体步骤如下:1.在隧洞出口处进行凿眼,并使用爆破药剂进行凿眼爆破,破碎岩石。
2.使用挖掘机进行挖掘,将破碎的岩石从隧道中运出。
3.若发现岩石较大无法挖掘,可以使用爆破器械进行爆破。
3.2 掘进法开挖掘进法开挖是一种适用于软土层和岩层的开挖方法,具体步骤如下:1.在隧洞出口处进行探测,确定地质情况。
2.根据地质情况选择合适的掘进机械,进行开挖工作。
3.隧洞开挖过程中,随时监测地质变化,并采取相应的支护措施,确保施工的安全性。
4. 支护措施在隧洞开挖的过程中,为了保证施工的安全和稳定性,需要采取一系列的支护措施,以防止岩石坍塌和地质灾害的发生。
常见的支护措施包括:•锚杆支护:在隧道壁面钻孔并注入特殊的材料,以增加岩体的强度,防止其坍塌。
•钢筋网片支护:将钢筋网片固定在隧道壁面上,增加岩体的稳定性和支撑能力。
•混凝土衬砌:在开挖后,对隧道壁面进行喷涂混凝土,增加整体的稳定性。
5. 施工安全与环保在隧洞开挖的施工过程中,安全和环保是至关重要的环节。
为了确保施工的安全和环保性,需要做好以下工作:•严格遵守相关施工规范和标准,确保施工过程中不会出现安全事故。
•使用合适的施工材料和设备,减少环境污染的可能性。
公路隧道施工方案一、工程概述公路隧道是连接两个山区或山区与平原之间的一种交通工程,是公路建设中的重要组成部分。
隧道工程的施工方案是一项非常重要的工作,它直接影响到隧道的质量和施工进度。
本文将为大家介绍一种公路隧道施工方案。
二、方案内容(一)施工准备1.现场勘测:对隧道所在地进行勘测,确定隧道的长度、宽度和高度等关键参数。
2.设计方案:根据勘测结果,确定隧道工程的设计方案,包括施工方法、施工工序和施工设备等。
(二)施工方法和工序1.爆破法:针对岩石地层,采用爆破方法进行开挖。
2.挖掘法:针对土层地层,采用挖掘机进行开挖。
3.混凝土浇筑:将混凝土倒入已经开挖好的隧道中,形成隧道的结构体。
4.防水处理:对已经浇筑好的隧道进行防水处理,以防止地下水渗入隧道内部。
(三)施工设备和用料1.挖掘机:用于土层地层的挖掘工作。
2.推土机:用于挤压土层地层。
3.混凝土浇筑机:用于混凝土的浇筑工作。
4.钢筋和混凝土:用于隧道的结构体的加固。
(四)消防和安全措施1.设置消防栓:在隧道两端和隧道内部设置消防栓,以备紧急情况下的灭火工作。
2.安装通风系统:在隧道内部设置通风系统,保证隧道内空气的流通。
(五)环境保护和管理1.垃圾处理:对施工过程中产生的垃圾进行分类处理,确保环境保护。
2.施工现场管理:加强对施工现场的管理,保证施工过程中不会对附近环境造成污染。
三、施工进度计划1.准备阶段:进行现场勘测和设计方案的制定工作,时间为1个月。
2.施工阶段:包括爆破、挖掘、混凝土浇筑和防水等工序,根据隧道长度和复杂程度,预计需要3个月完成。
3.消防和安全措施:设置消防栓和通风系统,时间为2周。
4.环境保护和管理:进行垃圾处理和施工现场管理,时间为1个月。
四、施工注意事项1.工作人员安全:进行施工过程中,要加强工作人员的安全教育和管理,确保工作人员的安全。
2.质量控制:严格按照设计方案进行施工,保证隧道工程的质量。
3.施工现场的环境保护:对施工过程中产生的垃圾进行分类处理,确保施工现场的环境整洁。
高速公路隧道施工方案及步骤(原)工程类 2021-10-23 20218:10 阅读1765 评论3 字号:大中小订阅按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。
Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。
洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。
一、掘进施工方案:为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。
开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。
进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。
6台15T自卸汽车出碴。
Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。
二、初期支护施工方案:洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。
支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆) 开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。
超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。
施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。
三、隧道衬砌施工方案:二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。
衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。
防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防水层采用无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。
紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。
一、工程概况本工程为某高速公路隧道竖井工程,隧道全长XX公里,隧道设计为双向四车道,隧道最大埋深XX米。
竖井位于隧道中部,深度XX米,采用反井法施工,竖井直径XX米。
竖井主要承担隧道通风、排水、救援等功能。
二、施工方案1. 施工准备(1)人员准备:组织专业施工队伍,对施工人员进行技术培训和安全教育,确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
(2)材料准备:根据设计要求,采购相应的施工材料,如钢筋、混凝土、防水材料、通风管道等。
(3)设备准备:准备挖掘机、钻机、搅拌站、输送泵、提升机、通风设备等施工设备。
2. 施工工艺(1)反井法施工1)钻孔:采用钻机进行钻孔,钻孔深度达到设计要求,确保钻孔垂直度。
2)清孔:采用清孔设备清除钻孔内的岩屑,确保钻孔质量。
3)钢筋笼制作:根据设计要求,制作钢筋笼,并做好焊接、防腐等处理。
4)混凝土浇筑:采用混凝土输送泵将混凝土输送到孔口,采用插入式振捣器进行振捣,确保混凝土密实。
5)井壁支护:在混凝土浇筑过程中,进行井壁支护,防止井壁坍塌。
6)井筒开挖:采用挖掘机进行井筒开挖,开挖过程中注意控制井筒垂直度。
7)井筒支护:在井筒开挖完成后,进行井筒支护,确保井筒稳定。
(2)通风、排水、救援1)通风:采用通风管道进行竖井通风,确保隧道内空气质量。
2)排水:在竖井底部设置排水系统,采用排水泵将隧道内积水排出。
3)救援:在竖井内设置救援通道,确保救援工作顺利进行。
3. 施工进度安排(1)前期准备:1个月(2)钻孔、清孔:2个月(3)钢筋笼制作、混凝土浇筑:3个月(4)井壁支护、井筒开挖:4个月(5)井筒支护:1个月(6)通风、排水、救援设施安装:1个月总计:12个月三、质量控制1. 施工过程中,严格按照设计要求和规范进行施工,确保工程质量。
2. 对施工材料、设备进行检查,确保其符合要求。
3. 定期对施工人员进行技术培训,提高施工技能。
4. 加强施工现场管理,确保施工安全。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
公路隧道建设的专项施工方案一、前言公路隧道建设作为交通基础设施建设的重要组成部分,对于提升城市发展水平、改善交通拥堵状况起着至关重要的作用。
本文将针对公路隧道建设的专项施工方案进行探讨和分析,以确保施工的安全性、高效性和质量。
二、施工前准备工作在公路隧道建设的专项施工前,需要进行一系列的准备工作,包括但不限于以下几个方面:1. 建立项目组织机构:设立项目领导小组,明确各岗位责任、任务和职责,确保施工的统一管理和协调。
2. 确定施工人员和机械设备:根据隧道施工的特点和要求,合理配置施工人员和机械设备,确保能够满足施工需求。
3. 制定施工计划:根据隧道工程设计和隧道地质情况,合理安排施工的时间节点、施工顺序和施工工艺,确保施工的顺利进行。
4. 确定材料供应渠道:选择可靠的材料供应商,确保施工材料的质量和供应的及时性。
三、施工流程及关键技术公路隧道建设的施工流程及关键技术是保证隧道建设质量和进度的重要保障,下面将分别进行介绍:1. 地质勘察与预处理:在施工前,需要进行详细的地质勘察,了解地质情况和隧道周边环境情况,根据勘察结果对地质进行预处理。
2. 隧道开挖:采用控制爆破、钻爆法或隧道推进机等方式进行隧道开挖,确保隧道的稳定性和安全性。
3. 支护工程:针对隧道开挖中的边坡、围岩等进行支护,采用锚喷、注浆、钢拱架等技术进行加固,提供足够的支撑力。
4. 施工材料使用:严格控制施工材料的质量,按照标准进行使用,避免使用劣质材料对隧道施工造成影响。
5. 通风系统建设:根据隧道的设计要求,建立合理的通风系统,确保隧道内空气流通,并采取相应的安全措施。
四、施工安全与质量控制施工安全和质量控制是公路隧道建设中最为重要的环节,也是确保工程质量和施工人员安全的关键,需要采取以下措施:1. 建立安全管理制度:制定隧道施工的安全管理规章制度,明确各类安全风险,预防事故的发生。
2. 建立质量监督体系:建立质量监督科,加强对施工过程的全程监督和检验,确保工程质量符合相关标准和规定。
高速公路隧道施工方案及施工管理一、引言随着交通运输的发展以及人口增长的需求,修建更多的高速公路成为了各国政府的重要任务之一。
而高速公路的建设中,隧道的施工方案及施工管理是至关重要的环节。
本文将就高速公路隧道的施工方案及施工管理进行探讨。
二、隧道施工方案1. 方案设计隧道施工方案的设计是整个施工过程的基础。
在设计方案中,需要充分考虑地质、水文、气象等因素,并合理分析风险。
同时,根据隧道的功能需求,确定适宜的断面形状、凿岩方法、支护措施等,确保施工的顺利进行。
2. 施工工艺在隧道施工方案中,施工工艺是一个重要的环节。
传统的隧道施工工艺主要包括开挖、支护和装修三个阶段。
近年来,随着技术的不断进步,涌现出了更多的新型施工工艺,如TBM(隧道掘进机)施工法、草皮隧道施工法等。
选择适宜的施工工艺,可以提高施工效率,降低施工风险。
3. 施工队伍组织隧道施工中,施工队伍的组织和管理是至关重要的。
在施工方案中,应明确每个工种的责任和任务,并有针对性地培训工人,提高他们的专业水平。
此外,还应加强与各监管部门的沟通协调,确保施工过程的顺利进行。
三、隧道施工管理1. 工期计划在隧道施工管理中,工期计划是保证施工顺利进行的关键。
在制定工期计划时,需要综合考虑施工工艺、人力资源、设备投入等因素,并与相关部门进行充分的对接。
合理的工期计划可以提高施工效率,减少项目延误。
2. 质量控制隧道施工质量的控制是保证隧道安全使用的关键。
在施工管理中,应建立健全的质量管理体系,确保施工过程中的每个环节都符合相关标准和规范。
同时,要加强对材料和设备的监督检验,及时发现和解决施工中的质量问题。
3. 安全管理隧道施工中,安全管理是一个不可忽视的因素。
在施工管理中,应落实好安全生产责任制,建立健全的安全管理机制。
加强现场巡检,规范作业流程,提高工人的安全意识,严格执行安全操作规程,确保施工过程中事故的最小化和预案的及时响应。
四、结论高速公路隧道的施工方案及施工管理在整个工程中具有重要的地位。
高速公路隧道工程施工方案1. 引言随着交通运输的快速发展,高速公路的建设已经成为了城市和地区发展的重要标志。
高速公路隧道工程作为高速公路建设的重要组成部分,必须合理进行施工方案的制定,以确保工程的质量和安全。
2. 工程概况本隧道工程位于XX省XX市,属于XX高速公路的一部分。
工程起点位于XXX段,终点位于XXX段,全长XXX公里。
隧道工程计划采用XX 类型的隧道形式,预计施工周期约为X个月。
3. 施工准备为确保工程顺利进行,施工方案的制定必须充分考虑施工准备工作。
施工准备包括但不限于以下内容:•地质勘察:对工程所在地的地质条件进行详细勘察,包括地层构造、地下水位等信息。
•设备采购:根据工程需要,进行必要的设备采购,包括掘进机、支护设备、通风设备等。
•人员组织:组建专业施工团队,包括工程师、技术人员、施工人员等。
•施工规划:制定详细的施工计划,包括人员安排、设备调度、物资供应等。
4. 施工工艺本隧道工程将采用以下主要施工工艺:•掘进工艺:采用XXX方法进行隧道的掘进,包括爆破、钻孔、掘进等。
•支护工艺:采用XXX方法进行隧道的支护,包括锚杆支护、喷射混凝土衬砌等。
•通风工艺:采用XXX方法进行隧道的通风,确保隧道内空气流通,排除有害气体。
5. 安全措施隧道工程的施工必须充分考虑安全因素,以确保施工过程中人员和设备的安全。
在施工过程中,必须采取以下安全措施:•安全培训:对施工人员进行必要的安全培训,确保其熟悉施工规程和操作流程。
•检测监控:安装必要的检测监控设备,监测隧道的变形、渗水等情况,及时采取措施进行处理。
•应急预案:制定详细的应急预案,包括火灾、瓦斯泄漏等紧急情况的处理措施。
6. 环境保护隧道工程施工过程中必须充分考虑环境保护的问题,采取一系列措施减少对环境的影响。
环境保护措施包括但不限于以下方面:•噪音控制:采取必要的隔音措施,减少施工过程中产生的噪音对周围居民的影响。
•水质保护:采取必要的防渗水措施,防止施工过程中产生的渗水对地下水质的影响。
隧道施工方案(通用4篇)隧道施工方案(篇1)一、施工前准备在开始隧道施工前,需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘查、设计图纸的审核、施工机械和材料的准备、人员的组织与培训等。
此外,还需建立完善的施工管理体系和安全保障机制,确保施工过程中的各项工作顺利进行。
二、挖掘方法选择隧道的挖掘方法根据地质条件、隧道长度、断面形状等因素可选择多种方法。
常见的挖掘方法有全断面法、台阶法、中隔壁法等。
选择合适的挖掘方法,可以确保施工安全并提高施工效率。
在选择挖掘方法时,需要考虑隧道的地质条件、断面形状和施工要求等因素。
三、隧道支护隧道支护是保证隧道施工安全的重要措施之一。
根据地质条件和施工要求,可以选择不同类型的支护方式,如钢拱架支护、喷射混凝土支护等。
支护结构的设计和施工必须严格按照相关规范进行,以确保支护结构的稳定性和安全性。
四、排水与防水设计隧道的排水与防水设计是施工中的重要环节。
为了防止水患对隧道施工的影响,需要采取有效的排水和防水措施。
排水系统设计应合理规划排水沟和集水坑的位置,以便及时排除隧道内的积水。
防水层的设计和施工应选用优质防水材料,并严格按照设计要求进行施工,以保证隧道在使用期限内的防水效果。
五、施工监测与安全控制隧道的施工过程中需要进行严格的施工监测和安全控制。
通过使用各种监测仪器和设备,对隧道施工过程中的位移、沉降、应力等进行实时监测,及时发现潜在的安全隐患。
同时,建立完善的安全管理制度和应急预案,提高施工现场的安全防范意识和应对突发事件的能力。
通过实施严格的安全控制措施,可以确保隧道施工过程的安全可控。
六、环保与文明施工隧道施工时应注重环境保护和文明施工。
在施工过程中,应采取有效措施降低噪音、粉尘等对周边环境的影响,同时合理利用资源,减少能源消耗。
此外,施工现场应保持整洁有序,遵守相关环保法规,树立良好的企业形象。
通过环保与文明施工的措施,可以实现隧道施工的可持续发展。
七、施工质量检测与验收在隧道施工完成后,需要进行严格的质量检测与验收工作。
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xx隧道开挖施工方案
一一、、工工程程概概况况 11、、隧隧道道概概况况 xx隧道为高速四线分离式曲线隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,长1120m,右洞YK82+310-YK83+443,长1131m。左右线间距15-34m,进口至出口设置2.3%的一字上坡。 隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带,边坡坡角约40-45°,左洞进口里程桩号为ZK82+313,右洞里程桩号为YK82+310,隧道埋深均小于10m,属Ⅳ级围岩,岩石坚硬,岩体较破碎,呈镶嵌碎裂结构,长期不支护,可发生拱部松动破坏。隧道轴线与地形等高线右交角约呈80°相交,左右洞口均无偏压。隧道出口(郴州端)洞门地处缓坡地段,边坡坡角约30°,左洞出口里程桩号为ZK83+433,右洞里程桩号为YK83+441,隧道埋深均小于5m,属Ⅴ级围岩,围岩为风化页岩,薄层状,岩质很软,破碎,碎裂松散结构,自稳能力差,抗冲刷能力弱,开挖时易产生滑塌。隧道洞身围岩级别为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级,在ZK82+690附近发育一溶蚀裂隙,岩体破碎。K82+890-K83+020段受断层挤压揉皱影响,岩石破碎,局部可能存在溶蚀裂隙和扭曲褶皱。隧道区内地下水水量小。 22、、地地形形地地貌貌 该隧道位于xx县xx镇xx村至xx乡的下欧村之间,隧道地形起伏不平,冲沟、山峰交错。洞顶地面高程530.0~660.0m,相对高差约130.0m,属低山地貌。隧道底板设计高492.0~510.0m,隧道最大埋深约130.0m。隧道K82+310~+500段轴线与地形线基本垂直或呈大角度相交,自然边坡较陡,约50~60°,基岩出漏地表。隧道洞身K82+500~K83+150段隧道轴线大部分顺山坡地形等高线穿行,自然坡度相对较缓,约30~40°,基岩大部分出漏,局部有粉质粘土覆盖;K83+150~K836+433隧道出口段轴线与地形等高线基本垂直或大角度相交,上部覆盖层粉质粘土。交通很不方便。 33、、地地层层岩岩性性 隧道区所出漏的地层为第四系覆盖层和泥盆系上统锡矿山组地层,现按从新到老依次分述如下: 每天更新,每天享受 注册路桥市政超爽会员 超爽0币、超爽1币资料海量资料即刻下载
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(1) 第四系全新统(Qh) I种植土:浅黄色,稍湿,呈松散状,含较多的植物根系,厚度〈1.00m,分布于隧道口的稻田及旱土中。 (2) 第四系更新统(Qp) Ⅱ粉质粘土:黄褐色,稍湿,硬塑状,含少量角砾及砂粒,厚0.7~15.50m,主要分布于隧道出口(郴州端)的山坡上。 (3) 泥盆系上统锡矿山组上段(D3x2) Ⅲ页岩:灰黄色、薄层状,岩质软,破碎,呈土夹碎石状、碎块状,分布于K82+870~出口段,已揭露厚度20m,与下伏泥盆系上统锡矿山组下段地层呈整合接触。 (4) 泥盆系上统锡矿山组下段(D3x1) Ⅳ灰岩:灰色、灰黑色,薄层状-中厚层状,局部夹泥质条带,微晶结构,节理裂隙发育,呈细脉状,并有白色方解石充填,岩质坚硬较完整,为中微风化岩,物探揭露发育陡倾角裂隙,并有溶蚀。隧道区内均有分布。 44、、地地质质构构造造 隧道处于南岭东西向大型构造带北缘的湘东南北向印支褶断带。区域性断裂走向NNE,倾向SE,倾角陡,一般在80°左右,并伴随NW向次生断裂。 55、、水水文文地地质质条条件件 隧道区内地下水主要有孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三种类型,孔隙水赋存于第四系覆盖层的亚粘土中,以渗流的形式排泄于低洼处。一般水量小,水位低,受大气降水的补给;基岩裂隙水赋存于基岩裂隙及断层破碎带中,以下降泉的形式向低洼处排泄,受大气降水和孔隙水的补给;岩溶水主要赋存于碳酸盐岩泥质的溶蚀裂隙中,一般埋藏较深,水位稳定,水量较大,以岩溶泉的形式排出,受大气降水、孔隙水及裂隙水的补给。 66、、地地震震烈烈度度 据《中国地震动参数区划分图》(GBJ8306-2001)勘察区地震动参数反应谱特征周 每天更新,每天享受 注册路桥市政超爽会员 超爽0币、超爽1币资料海量资料即刻下载
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期为0.35s,地震动峰值加速度小于0.05g,相对应地震基本烈度为小于Ⅵ度。 77、、xxxx隧隧道道技技术术标标准准 公路等级: 四车道高速公路 行车速度: 80km/h 隧道单洞建筑界限净宽: 0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.25m 隧道建筑界限净高: 5.0m 二、主要工程量
三三、、总总体体施施工工安安排排 11、、进进度度指指标标 根据本隧道开挖断面、开挖方法,施工进度指标按照如下安排: Ⅲ级围岩月进度指标:按120m/月安排;Ⅳ级围岩月进度指标:按90m/月安排;Ⅴ级围岩月进度指标:按45m/月安排。 22、、劳劳力力组组织织 为方便施工,xx隧道开挖由隧道施工队掘金工班负责施工,由进口单向掘进。掘进工班负责隧道开挖,支护、出碴、运输。按三班制安排组织施工。 33、、设设备备配配备备 施工机械设备、测量试验仪器按照施工要求配备,满足工程施工和工期要求,所需设备仪器提前运输至工地。详见主要施工机械进场计划表附表1, 44、、场场地地布布置置 施工场地布置按照便于施工,节约临时用地的原则布置,详见施工现场平面布置图。 55、、临临时时工工程程 xx隧道进口需拓宽xx村道2.0Km;新建便道500m。 每天更新,每天享受 注册路桥市政超爽会员 超爽0币、超爽1币资料海量资料即刻下载
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在隧道进口设6台20m3空压机,高压风管置于与通风管一侧墙脚。 隧道进口施工用水采用xx村下的两股小溪流水,将水汇集在一处,挖深沟打水井集水后,采用高压水泵将水抽到隧道口空压机房处的大水池,再经水池采用接力抽水到隧道口山上的高压水池,共铺设供水管道约2.6km,向洞内供应高压施工用水。 隧道进口设变配电房,配电房内设一台容量为1250KVA的变压器,并配备2台320KW发电机组。 xx隧道左、右线均采用长管路压入式机械通风。通风机设在离洞口外不小于30m。洞内三管两线见“洞内管线布置示意图”。
66、、通通风风除除尘尘 (1)通风方式 采用长管路压入式通风,在左右线进口分别设一台HFAP110型(110KW)轴流通风机,以满足施工要求。 (2)通风除尘 ①加强对进洞机械车辆的维修保养,降低有害气体的排放浓度。
动力电缆照明线
洞内管线布置示意图
衬砌台车单位:mm供水管φ150高压风管φ180
排水管φ150
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②采用湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法防尘。 ③专门成立尘毒测试站,定期测试粉尘和有害气体浓度。 ((二二))隧隧道道开开挖挖 11、、开开挖挖作作业业 (1)Ⅴ级围岩施工:采用小导管或超前管棚超前支护,环向开挖保留核心土法开挖,上下阶距离5~10米。开挖后立即喷射C20砼,然后打锚杆、架立钢架、复喷至设计厚度。采用人工配合风镐开挖。 A、施工顺序: 先超前支护,后开挖并及时初期支护;开挖由上而下,衬砌由下而上的原则;开挖时应短进尺,弱爆破,每循环进尺不得超过1米;初期支护及砼施工应及时封闭仰拱。 环向开挖保留核心土开挖法作业示意图详见《图7-1 Ⅴ级围岩环向开挖保留核心土开挖示意图》。 图7-1 Ⅴ级围岩环向开挖保留核心土开挖示意图
I.超前支护;2.上半断面环向开挖;Ⅲ.上半断面初期支护;4.上半断面核心土开Ⅵ5ⅦⅢXIX924IⅧ7
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