厦门大金龙新能源客车 培训讲义厦门金龙联合汽车工业有限公司 技术储备课 新能源项目组 陈晓冰 博士1说 明 首先需要声明的是目前所有的客车厂都选用动力总成提 供商的混合动力或者纯电动系统，因此如果各位在市场和售后过程中有较好的动力总成系统的方案，觉 得如果通过样车设计和生产准入对于各位的市场突 破有用，可以向公司对应渠道反馈，并请留出3个 月的时间。
公司新能源客车的成功发展和市场开拓有赖于各位 的支持，希望今后能够与各位同仁一起携手共进！2内容纲要Agenda1 新能源客车技术综述 2 国家政策及产业发展趋势 3 关键部件介绍：电机、电池 4 典型混合动力总成方案介绍 5 纯电动客车技术介绍 6 公司新能源客车介绍31 新能源客车技术综述41 新能源客车技术综述 新能源客车的分类：重新定义为混合动力、纯电动、燃 料电池。
核心技术：整车控制器、电机及其驱动、电池及其管理 系统。
52 国家政策及产业发展趋势6国家政策及产业发展趋势 补贴问题 最新的国家产业政策 相关新能源标准问题 纯电动的充电问题：充电站的建设问题 重量级央企逐鹿电池、充电站：电池、充电站两个领域 的参与者。
新能源车或将成为新的市场竞争点 参考《新能源汽车发展态势分析》73 关键部件介绍：电机、电池8关键部件介绍：电机、电池 电机的分类 各种电机的优势和劣势 主流电机及其厂家介绍 电池的分类 各种电池的优势和劣势 主流电池及其厂家介绍9电机10主流动力电池超级电容的介绍由于汽车频繁启动、加速或停车使得蓄电池的充放电过程变化很大。
在正常行驶时，混合动力电动汽车从蓄电池中吸取的平均功率相当低，而刹车、加速或爬坡时的峰值功率又相当高一辆高性能的混合动力电动汽车的峰值功率与平均功率之比可达到16:1，且用于制动加速或爬坡时消耗的能量占总能耗的56%。
为了解决混合电动车制动加速或爬坡时能量瞬间输入/输出的矛盾，可以考虑使用超级电容器以缓解蓄电池在功率上的不足。
