预制梁场监理实施细则

新建铁路西安至成都客运专线工程（陕西段）XCJL-4标段预制梁监理实施细则编制：复核：华铁工程咨询公司西成客专监理站2013 年 03 月 18 日目录1、编制依据 (1)2、工程概况及技术、质量标准 (1)3、工程特点分析及重难点对策 (1)4、监理工作范围及工作流程 (6)5、监理工作控制要点及控制手段 (8)6、监理工作目标 (22)7、监理工作方法与措施 (23)8、预应力箱梁旁站监理的部位及工序 (28)9、监理细则的补充与调整 (28)第一章编制依据1.西成客运专线XCJL-4标段监理规划。

2.关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建〔2009〕389号）3.《铁路建设工程监理规范》(TB10402－2010)及相关规定4.本工程的《委托监理合同》、《投标文件》、《施工合同》5.已批准的施工图为使我站的监理工作法制化、标准化、规范化和程序化，特制定本《预制梁施工监理实施细则》，供参加本工程建设项目的监理人员在工作中实施。

第二章工程概况及技术、质量标准本段设特大桥44951.0m/3座，大桥204.8m/1座，涵洞：316.34m/13座，箱形桥1198.6m2/2座。

汉江特大桥64m简支梁采用造桥机节段预制拼装，连续梁采用挂篮悬臂灌注施工，简支梁采用预制架设。

(1)桥梁：一般采用24m、32m跨度的双线整孔箱梁，对跨越大江大河处和有特殊立交要求的采用特殊桥梁结构。

(2)墩台及基础：一般采用圆端形空心墩、双线矩形空心墩及圆端形和矩形实体墩。

(3)桥台：一般采用双线矩形空心台，大部分桥墩台采用桩基，个别采用扩大基础。

(4)施工方法：预应力混凝土连续钢构、连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，钢箱系杆拱采用拖拉法或支架平转法就位，现浇砼桥面的施工方法，钢桁结合梁和钢混结合连续梁在边跨组拼完成后，拖拉或顶推就位，40m简支梁采用移动模架原位现浇制梁。

主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围箱等。

预制梁施工监理细则镇溧高速马路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和“先张法”预应力空心板梁；在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工安排，监理工程师应依据设计, 规范和工程总进度安排的要求，重点审查施工方案的可行性, 预制梁预制依次的合理性, 进度安排的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。

一, “后张法”预应力箱梁（一）预制场地和台座1, 预制场地应平整, 坚实，应依据地基状况和气候条件，实行必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。

2, 预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基, 台座类型通过计算确定，同时应满意抗滑, 抗倾覆及其强度等要求。

以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不匀称沉降导致箱梁裂缝或倾覆。

3, 预制台座的间距应结合预制梁总数量, 工期, 施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。

4, 台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温改变大时应设伸缩缝。

5, 台座上预留的模板拉杆孔的位置必需及模板一样。

（二）箱梁预制箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的依次进行，一般依次是“先架的先制，后架的后制”。

其质量限制要点如下：1, 箱梁预制宜采纳龙门吊机施工方案。

龙门吊机的走行方向应及桥梁的走向一样，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。

2, 龙门吊机的设计及施工应满意预制梁的施工须要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入运用。

3, 预制模板除应满意前述一般的要求外，还应满意以下要求：（1）钢模板应采纳标准化的组合模板。

组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。

（2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。

（3）底模板应依据桥梁跨度设置预拱度。

装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应依据设计单位供应的理论拱度值，结合施工的实际状况，正确预料梁体的拱度改变状况，实行相应措施。

沪昆铁路客运专线杭长段预制梁（含预应力）监理实施细则JXJL-1标联合体监理项目部二0一0年八月目录第一节、专业工程特点及其技术、质量标准 (2)一、专业工程特点及技术标准： (2)二、质量标准 (2)第二节、监理工作范围及重点 (3)第三节、监理工作流程 (3)第四节、监理工作要点、目标及手段 (5)一、监理工作要点及目标 (5)二、施工准备阶段的监理手段 (5)三、箱梁预制阶段监理手段 (7)第五节、监理工作监方法与措施 (19)一、监理工作方法 (19)二、监理工作措施 (20)第六节、旁站部位及工序 (27)第一节、专业工程特点及其技术、质量标准一、专业工程特点及技术标准：铁路等级：客运专线高速铁路正线数目：双线设计速度：设计最高运行速度350km/h最小曲线半径：7000m设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年施工方法：适用于工地集中预制正线线间距：5.0m牵引种类：电力列车类型：动车组地震烈度：本结构适用于设防8度以下（地震动峰值加速度Ag不大于0.3）地区建筑限界，按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。

二、质量标准1、新颁《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）2、新颁《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》（TZ212—2005）3、新颁《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）4、新颁《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）5、新颁《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）6、新颁《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）7、铁道部文件“关于发布《铁路桥涵工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知”（铁建设[2007]159号）8、施工图设计文件及根据监理规划结合本监理组实际施工情况第二节、监理工作范围及重点1．监理工作范围为提高联合体监理部的监理水平，保证预制梁施工的质量，依据国家和铁道部的有关法律、法规、规章、规定以及沪昆铁路客运专线江西有限公司的有关规定，特制定预制箱梁监理实施细则。

预制箱梁首件工程监理实施细则一、引言预制箱梁是公路、铁路等大型工程常用的梁体结构之一。

为确保预制箱梁工程质量，监理工作显得尤为重要。

本文档旨在制定预制箱梁首件工程监理实施细则，以确保该工程按照设计要求和标准进行施工。

二、监理任务和职责1. 监理任务预制箱梁首件工程监理的任务包括但不限于以下内容：- 监督施工单位按照设计规范和合同要求进行施工；- 检查施工材料的合格性；- 监督施工过程中的质量控制措施以及技术处理；- 跟踪施工进度，确保按时完成；- 检查施工图纸、施工工艺和文件的合规性。

2. 监理职责- 确保施工单位具备合法资质，并及时办理监理合同手续；- 及时出具监理方案和实施细则，并组织施工单位进行技术交底；- 进行现场监理，对关键节点进行重点监控，并及时记录施工情况；- 向建设单位提供监理报告和工程质量评估，并提出相关意见；- 参与工程竣工验收工作，并出具监理意见书。

三、监理工作流程1. 前期准备阶段在进入监理阶段之前，监理人员需要完成以下准备工作：- 确认监理合同，明确监理权益和责任；- 熟悉工程设计文件以及合同要求；- 按照监理计划和方案，组织监理人员进行培训。

2. 施工准备阶段- 监理人员应与施工单位协商制定施工计划，明确工期和进度要求；- 检查施工单位的施工条件和设备，确保符合要求；- 检查施工单位备料情况，确认施工材料合格。

3. 施工过程监理- 监理人员应按照施工计划进行现场巡视，检查施工质量；- 确保施工过程中的质量控制措施符合要求，如模板安装、混凝土浇筑、现浇带等；- 核实各种施工参数，如混凝土的配合比、强度等；- 监控施工进度，确保按时完成关键节点。

4. 竣工阶段监理- 监理人员应参与施工单位进行预验收工作，并提出待整改的问题；- 监督施工单位进行整改，并在整改完成后进行竣工验收；- 编制竣工报告，并出具监理意见书。

四、监理报告和质量评估1. 监理报告- 监理报告应按照规定期限提交建设单位；- 报告内容应包括工程进度、质量问题、安全问题等情况的描述；- 报告中应提出合理的建议和意见。

目录第一章总则 ................................................................. - 2 -一、引言 ............................................................................................... - 2 -二、编制依据 ....................................................................................... - 2 -三、监理依据 ....................................................................................... - 3 - 第二章梁场建设 ............................................................................. - 3 -一、概述 ............................................................................................... - 3 -二、梁场建设方案审查 ....................................................................... - 4 - （一）梁场平面布置 ........................................................................... - 4 - （二）主要土建部分规划 ................................................................... - 4 - （三）管线布置规划 ........................................................................... - 5 - 三、主要临建工程 ............................................................................... - 5 -（一）地基处理 ................................................................................... - 5 - （二）制梁台座 ................................................................................... - 5 - （三）存梁台座 ................................................................................... - 6 - （四）提梁机走行轨道 ....................................................................... - 6 - （五）混凝土拌和站 ........................................................................... - 6 - （六）蒸汽养生系统 ........................................................................... - 6 - （七）场内交通及运梁便道 ............................................................... - 7 - （八）生活、办公区 ........................................................................... - 7 - 四、预应力混凝土箱梁预制 ............................................................... - 7 - （一）施工准备阶段监理 ................................................................... - 7 - （二）箱梁预制监理 ........................................................................... - 8 - （三）箱梁静载试验见试验监理细则；施工安全见安全监理细则- 22 - 五、预制箱梁监理流程图 ................................................................. - 22 -箱梁预制监理实施细则第一章总则一、引言本监理细则编制的范围为范围内的梁场的建设和预应力混凝土箱梁生产，最大梁场规模孔，最小梁场规模孔，全线预制箱梁共孔。

预制梁施工质量监理实施细则1. 引言预制梁作为新型建筑材料，因其轻便、高效、安全等特点，在现代建筑中得到了广泛的应用。

而建筑工程的质量尤为重要，因此，对于预制梁的施工质量具有十分重要的监督和管理意义。

本文档将提出预制梁施工质量监理的具体实施细则，以推动预制梁施工质量的提高。

2. 监理主体在预制梁施工过程中，需要明确监理主体，即需要监督和管理预制梁施工质量的具体单位和个人。

监理主体主要包括：建设单位、施工总承包单位、监理单位、施工现场质量监督人员、质量检验部门等。

建设单位应组织好上述相关单位之间的协调和管理，明确各个单位的职责和工作重点，并制定相应的激励和惩罚措施，以确保预制梁施工的顺利进行。

3. 监理范围和内容在预制梁施工过程中，监理的范围和内容应涵盖预制梁的整个生产、运输、安装和验收等环节。

具体包括：1.预制梁生产工厂的检查：主要检查工厂的生产工艺、设备、材料、原材料质量和加工精度等情况。

2.预制梁运输、存储和保护：主要检查预制梁的运输、存储和保护情况，确保预制梁不受损坏和变形等影响。

3.预制梁安装和调整：主要检查预制梁的安装和调整情况，确保预制梁的几何尺寸和水平度等达到要求。

4.预制梁的试验和验收：主要检查预制梁的试验和验收情况，包括预制梁的标准化试验和实地安装验收等。

4. 监理方式和方法在预制梁施工过程中，监理方式和方法应以实际施工情况为基础，结合项目特点和建设单位要求，确保监理效果和实施效率。

具体应采取以下措施：1.开展流程监理：确认流程是否符合设计及规范要求，发现和处理问题，确保预制梁生产、运输、安装等环节按照设计和规范完成。

2.实施质量监理：实施标准化试验、现场安装验收等，确保预制梁质量符合设计和规范要求。

3.执行文件监理：监督和审核所有有关预制梁施工的资料和文件，确保其真实、完整、准确、及时。

4.水平指导、协调工作：在实施施工质量监理的同时，也应指导和协调各个监理单位和施工单位之间的协调和沟通工作，确保施工进展顺利。

预制梁监理实施细则编制:审批:北京铁城建设监理有限责任公司沪杭铁路客运专线监理项目部二0一0年四月目录第一章预制梁工程特点及其技术、质量标准 (1)一.工程特点 (1)二．技术、质量标准 (2)第二章预制梁工程监理工作范围及重点 (2)第三章预制梁工程监理工作流程 (3)第四章预制梁工程监理工作控制要点、目标及监控手段 (4)一．预制梁控制要点 (4)二．预制梁监控目标 (14)三．预制梁监控手段 (14)第五章预制梁工程监理工作方法与措施 (19)第六章预制梁工程旁站具体部位及工序 (19)第一章预制梁工程特点及其技术、质量标准一.工程特点1.整个线路设计目标时速为350km/h，工程广泛采用了新技术、新工艺。

对预制梁的施工监理控制有了更高的要求。

2.管段范围内预制梁工程量大、工期紧，需要科学组织、合理安排，妥善处理各分项工程衔接、搭接和预埋等施工问题。

围绕总体工期要求，确保各阶段、各工序不出现安全、质量问题，同时也提高了监理工作难度。

3.地形地貌：地形地貌较为单一，均为海（湖）积平原，地势平坦开阔。

沿线多为民用建筑、荒地、水塘、农田。

沿线分布有机耕通道，一般高约4m，大型施工车辆不能通过。

局部地区道路交错，交通便利。

土质以粉质粘土为主，多呈软塑状，软土厚度一般10～25m、埋深3～35m，软土强度指标低，压缩性高，具有流塑性和触变性的特点。

水文地质条件：地下水为孔隙潜水，地下水埋深约0.5～2.0m，水量丰富。

根据水样化验结果，化学环境作用等级为H1，地表水无氯盐侵蚀性。

物理地质：地震动峰值加速度0.05g。

二．技术、质量标准1.国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设监理的规范和各项规定。

2.国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设施工规范、验收标准以及一些新的技术条件等。

3.国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及业主有关文件、通知和会议纪要。

4.经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）。

目录第一章总则--------------------------------------------- ------2第二章梁体材料的监控要点---------------------- -----------3第三章预制T梁生产监控要点----------------------- ------15 第四章预制T梁成品监控要点----------------------------- 37第五章静载弯曲抗裂性及挠度试验------------------------ 39 第六章预制T梁监理安全控制要点----------------- 42第一章总则1.1适用范围《新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）一孔二片“T”梁预制实施工艺监理细则》（以下简称《细则》）适用于新建客货共线铁路线一孔二片“T”梁的预制。

本梁场建在甘森，制梁适用里程范围：DK191+572~DK508+600。

制梁类型：32m 长390孔；24m长66孔；16m长167孔。

共制梁1246片。

1.2编制目的及依据本细则用新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）制梁场的T梁预制工程。

为了更好的监督T梁生产，确保T梁生产顺利进行，保证整片T梁预制任务按时、保质、保量的完成，特制定本工艺监理细则。

主要适用于新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）制梁场的T梁预制工程。

本细则主要编写依据如下：《铁路预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；《铁路高性能混凝土暂行技术条件》；《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2003）；《铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》《硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥》GB175—1999《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210—2001《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499—98《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013—91《预应力混凝土用钢绞线》GB5224—2003《普通碳素结构钢技术条件》GB700—88《优质碳素结构钢技术条件》GB/T699—1999《铁路混凝土桥梁桥面TQF—Ⅰ型防水层技术条件》TB/T2965—1999《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005《铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—20051.3用词说明执行本《细则》条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便在执行中区别对待。

新建天津至保定铁路工程JBJL-5标监理站预制箱梁监理实施细则津保铁路铁科院咨询公司监理站2011年3月修改记录目录一、工程概况及质量标准………………………………………………………………………………………- 3 - 1.工程概况 ................................................................................................................................................................. - 3 -2。

监理实施细则适用项目 ..................................................................................................................... - 4 -3。

编制依据 .............................................................................................................................................. - 4 -二、监理工作范围及重点1。

监理工作范围...................................................................................................................................... - 5 -2。

监理工作的重点.................................................................................................................................. - 5 -三、监理工作流程 .................................................................................................................................... - 5 -四、监理控制要点………………………………………………………………………………………………- 8 -1.原材料控制 ............................................................................................................................................. - 8 -2。

预制梁施工质量监理实施细则一、工程简况工程地址：上海市普陀区建设单位：上海中环线建设发展有限公司设计单位：上海市政设计研究院施工单位：上海第二市政有限公司监理单位：上海建通工程建设有限公司1、工程概况本标段为中环线(浦西段)A3.2标武宁路立交工程，其主线与匝道上部结构的量的形式种类很多，包括钢箱梁、现浇混凝土箱梁、预制预应力混凝土箱梁和预制板梁等等。

预制梁均由专业的桥梁构件预制厂家进行预制，然后运至现场进行安装到位。

2、工程特点本道路工程处于武宁路、真北路交叉路口范围，南北长约2公里，东西长约500米，地处交通要道，施工用地极其紧张，故不可能在施工现场进行预制梁的预制工作，应此所有梁的预制工作交由专业的桥梁构件预制厂家进行。

又因为本工程梁的预制工作量很多且工期有限，给预制厂家造成了很大的生产压力，同时也给监理对预制梁的质量控制带来了很大的难度。

二、编制依据1已批准的本工程《监理规划》。

2本工程上部结构施工设计文件。

3本工程上部结构施工组织设计文件。

4相关的标准、规范。

DBJ08-228-97 上海市市政桥梁工程施工及验收规程GB50204-2002 混凝土结构工程质量验收规范JGJ85-2002 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ104-97 建筑工程冬期施工规程GB50164-92 混凝土质量控制标准GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范JTJ071-98 公路工程质量检验评定标准美ASTMA416-92a 预应力钢绞线标准GB/T5224 预应力混凝土用钢绞线GB50164 混凝土质量控制标准GB1499 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋三、监理工作流程1、预制钢筋混凝土梁四、质量控制要点1 施工准备阶段的预控⑴根据合同规定的监理内容和监理规划要求，编制监理实施细则，对工程实施监理。

⑵审查施工单位施工准备情况，协助业主签发开工令。

⑶督促施工单位建立与完善管理质量和质量保证体系。

新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）SWJL-3标段第一节通则（一）、目的为加强客运专线简支箱梁工程质量管理，控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、标准化、规范化，做到任务明确，标准统一，程序合理，根据铁道部《铁路建设工程监理规范》（TB1042—2007/J269—2007），以及工程监理招标文件的要求，结合本标段箱梁预制施工的实际情况，特制定本实施细则。

（二）、适用范围及工作重点本细则适用于石武客专SWJL-3标段桥梁工程后张法预应力混凝土简支箱梁的预制施工及其有关作业。

包括以下三个梁场：1、郑州制梁场箱梁预制306榀;2、郑州南制梁场箱梁预制474榀;3、郑州西制梁场箱梁预制660榀。

工作重点：1、制梁场安全生产与文明施工监理；2、预制箱梁原材料质量控制；3、预制箱梁混凝土施工过程质量控制；4、预制箱梁预应力施工过程质量控制；5、预制箱梁工程施工质量验收。

（三）、监理依据1、根据国家现行法律、有关技术经济法规；铁路建设工程技术标准、规范及合同服务期内国家颁布的新的或补充、修订的有关标准、规范；施工招标文件和业主与承包人签订的施工合同。

2、监理单位与业主签定（或委托）的监理合同所明确规定的或这些规定隐含的各项任务。

3、监理工程师和承包人在工程实施过程中有关的会议记录、函电及其它文字记录以及经监理工程师批准的图纸和经监理工程师签署所发出的各项指令。

4、总监理工程师授予的各项职权和指令。

5、总监签署的《监监规划》。

（四）、施工监理的原则现场监理工程师秉着“守法、诚信、公正、科学”的准则，严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。

（五）、一般性技术要求根据监监理规划，监理合同协议签定后，简支箱梁预制监理工作即进入施工准备阶段监理。

梁场监理人员应参加由建设单位组织的设计技术交底会，熟悉合同文件，审阅、核对施工图纸；督促承包人提交施工组织设计，并对箱梁预制部分进行审查；协助总监理工程师审查承包单位报送的《工程开工/复工申请表》、《进场施工机械、设备报验表》及相关资料，符合条件时按照总监理工程师的指令准备进入施工阶段监理。

吕四港电厂码头工程预制梁、板等构件施工监理细则目前预制梁、板等构件施工准备工作已开始，为确保预制梁、板等构件施工能够按期完成，我监理组在招标文件及规范中关于钢筋混凝土及预应力混凝土有关规定的基础上制定预制梁、板等构件施工监理细则。

一、施工前的监理工作熟悉施工设计文件，制定详细的工作计划，检查各方面的施工准备工作，如施工场地，进场材料检验，校准试验，张拉、放张设备的选定，施工机械设备，施工单位施工技术交底情况等。

对承包人提交的开工报告进行初审。

各专业监理工程师对开工报告中各项内容逐一审查、核实。

在承包人提交的自检资料和委托试验资料基础上进行抽检、复核，并及时提交监理检测资料，对建筑材料、进场设备、劳力、管理人员、进度计划等项目予以确认，对施工组织设计和施工技术方案，提出初审意见，报总监批准。

二、质量控制程序开工前承包人应提前7天提交《工程开工申请单》（A-8），提出工程实施计划和施工方案，说明材料、设备、劳力、管理人员、标准试验等项准备情况，经监理工程师现场调查核实，确认具备开工条件，批准开工。

1、承包人的自检人员应在每道工序完工后进行自检，自检合格后向监理工程师填报“中间检验申请单”，经检查验收合格后方予以签认。

检验不合格者必须进行缺陷修补或返工。

前道工序检查未认可，后道工序不得进行。

2、预制梁出场前，承包人应及时进行质量自检评定，监理工程师应复核或抽查并作记录，也可与承包人的自检人员共同检验评定，予以签认，并且由承包人填“砼现场质量检验单”。

监理工程师应进行系统的检查验收，合格者予以签发，不合格且未予以处理者，不得出场，不得进行工程计量。

三、试验监控各种试验采用表格进行记录、报告、整理。

试验室应按规定定期校核、标定试验仪器。

进场材料及其试验主要内容如下：①钢筋：出厂质保书、拉伸试验、冷弯试验、焊接拉伸试验等。

钢绞线：出厂质保书、拉伸试验、弹性模量测定等。

锚具：图纸、制造商的规范及相应的检测报告等。

《预制梁架设专项施工监理实施细则》第一章架桥机简介架桥机就是将预制好的梁片放置到桥墩上的设备。

架桥机主要有主导梁、引导梁、辅助顶杆、前支点、中支点、后支点、横梁、纵行台车、吊重行车、横移轨道、运梁车、液压系统、电气控制等系统组成。

常备的架桥机有三种。

分别为：单梁式架桥机；构架式架桥机；双梁架桥机其基本结构见下图：图一：架桥机结构示意图1—发电平车；2—运梁台车；3—尾部托架；4—3#柱；5—机臂；6—吊梁小车；7—二号柱；8—曲梁；9—1#柱；10—零号柱第二章架桥机安装一、安装准备工作1、施工场地事先清理,必须坚实、开阔,没有与施工机械相关的障碍物,吊车工作区域必须确保地基坚实可靠,必要时用专用垫板铺垫。

2、施工人员必须熟悉施工现场,熟悉本方案,技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。

3、配合安装的吊车到场,现场管理人员就位,并对配合安装吊车及其他设备机具进行一次全方面检查,所有的安全装置必须齐全可靠,并消除机械缺陷。

4、作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应该经过检验合格。

二、安装1、架桥机的安装流程见下图：2、安放中横移轨道1) 枕木摆放:于预制场架梁区靠近桥台处横向摆放枕木,枕木间距约0.5m,摆放时要尽可能摆放成水平,枕木与枕木间应平行布置,且都与桥墩平行。

2) 横移轨道摆设:用汽车吊或龙门吊把横移轨道各节摆放于枕木上,横移轨道与枕木间结合要尽可能严实。

3）支垫:横移轨道与枕木间有间隙或不太实在的地方,用钢板支垫密实,特别注意横移轨道的悬臂与枕木密实,防止悬臂端因与枕木结合不密实而导致悬臂端下沉。

4) 连接:用螺栓把各节横移轨道连成一体,且要尽可能与桥墩平行。

5) 超平:用水准仪超平横移轨道。

3、安放中轮托组1）中托下轮组摆放:让电机安装位置向后方,把中托轮下轮组摆放在中横移轨道上,尽可能与运梁平车相对。

2）电机减速总成的安装:中托下轮组有齿轮边脱离轨道,轮齿上涂抹适量的润滑油脂,用螺栓把电机减速机总成安装在中托轮下轮组上,并添加齿轮油。

预制箱梁施工监理细则1、施工准备（1）.场地的硬化整个预制梁区（包括钢筋加工场地、砂石料场及搅拌站站区）都必须进行地基处理，整平碾压（压实度90%）后浇一层10cm厚C15混凝土。

场地表面设1%的横坡，四周设排水沟将雨水排出场外。

（2）材料试验加强原材料的源头控制，各种原材料必须按规定频率进行试验检测，加强事前控制，不合格材料不得进入施工现场。

（3）模板制作箱梁模板采用定型整体钢模，端模根据角度不同做成定型组合钢模。

两模板间夹海绵条并用螺栓压紧。

内模顶板在合适部位开口，并设活动盖板便于浇筑底板混凝土，内模底模由两块拼装式模板组成，中间用栓钉连接。

在底板混凝土浇筑完成后，用它作反压，防止腹板混凝土流到底板上，形成凸起，使箱室内部不平，增加箱梁自重。

外侧模顶部及底部每1.5m设对螺拉杆一道。

(4)混凝土试配预制箱梁的水泥应采用高标号的硅酸盐水泥，细骨料采用洁净、级配良好的中砂，粗骨料应采用坚硬的碎石，且最大粒径不宜超过25mm，防止混凝土振捣不实。

混凝土的配合比用质量比计算并通过设计和试验选定。

根据腹板厚度及钢筋的间距，集料最大料径应小于25mm。

混凝土的试配根据水泥的不同用量及外加剂掺量配制多种配合比，根据施工情况选择其中一种最佳配合比，并上报监理工程师审批。

2、箱梁的预制（1）混凝土的拌和及运输混凝土采用搅拌站集中拌和，龙门吊吊运混凝土料斗运送入模。

搅拌站上料系统经过标定及调试后方可使用，在使用过程中必须定期检查机械的运转情况和混凝土的配合比。

（2）钢筋的加工及绑扎钢筋在钢筋加工场制作，台座上现场绑扎成型，钢筋焊接采用电弧焊，焊接质量及焊缝长度满足规范要求。

将加工好的钢筋，人工运到台座上，绑扎底板及腹板钢筋并安装正弯矩预应力管道。

安装管道时，接头应严密不漏浆，且长度满足规范要求，直线段每1m、曲线段每0.5m用定位钢筋定位，防止浇筑过程中预应力管道上浮或下沉。

（3）模板的安装模板采用钢模，在场外制作完成后运至工地，检查合格后涂好脱模剂，脱模剂不得使用废机油，也不得使用易粘附在混凝土上或使混凝土变色的油料，用龙门吊配合人工安装，安装从台座的一端开始，模板接缝粘贴橡胶条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。

一、编制依据1、通桥（2008）2322A-Ⅱ、（2005）2322－Ⅱ及配件图。

2、国家及铁道部颁发的有关验收标准、技术指南、规范、技术条件等。

3、《监理规划》。

二、监理范围北沙河特大桥:DK347+355.49--DK369+796.49;马总屯特大桥：DK373+354.51--DK381+373.31;箱梁预制.三、监理目标无安全质量事故，预制梁质量合格率100%，施工进度符合铺架进度要求。

四、专业工程特点1、在T1、T2碳化环境下，梁体使用寿命100年，本梁适用于8度及以下地震区。

2、结构形式：3、竖向挠度限值为△＜L/1500，轨道铺设后无碴桥面梁的徐变上拱值不大于10mm。

4、理论计算跨中抗裂安全系数、强度安全系数有碴无碴梁分别为Kf=1.70、Kf=1.48～1.43 ； K=2.05、K=2.02～2.09。

5、扣除自重影响后预应力产生的上拱值有碴为11.89(12.31曲线梁)mm、无碴为10.04～10.13mm。

静活载挠度分别为:有碴6.12mm、无碴5.97-6.09mm。

6、按二次抛物线设置反拱，跨中最大反拱值分别为17.50～16.20mm、(20.14有碴梁)mm。

7、每孔主梁主要材料：8、预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。

张拉分预张拉、初张拉和终张拉三步进行。

双控法控制张拉，张拉方法：0-初（0.2σcon）-σcon-5min锚固。

9、孔道直径80mm、90mm，成型可采用波纹管和抽拔棒。

10、吊点设在梁端桥面板的腹板内侧，面积46×38cm2。

11、存、顶梁支点在梁端底板的腹板下方，距梁端≤1.5m；运输支点距梁端≤3.0m。

12、采用盆式橡胶支座，见通桥（2007）8360。

13、防水层、保护层，防撞墙、电缆槽等在桥梁架设后现场施工。

特别注意接触网支柱、人行道栏杆、通风孔、检查孔、泄水孔、吊装孔、综合接地措施、通信信号电缆过轨顶预留孔、中继站电缆上桥措施、无碴轨道与梁的连接方式等预埋件的位置。

.新建天津至保定铁路工程JBJL-5标监理站预制箱梁监理实施细则津保铁路铁科院咨询公司监理站年2011 月3 专业资料．.JBJL-5B-X-03录改记修专业资料.目录一、工程概况及质量标准………………………………………………………………………………………- 3 - 1.工程概况- 3 -2.监理实施细则适用项目 .......................................................................................................................................... - 4 -3.编制依4 -二、监理工作范围及重点1.监理工作范围 .......................................................................................................................................................... - 5 - 2.监理工作的重点 ...................................................................................................................................................... - 5 - 三、监理工作流程 ..................................................................................................................................................... - 5 -四、监理控制要点………………………………………………………………………………………………- 8 -1.原材料控制............................................................................................................................................................... - 8 -2.钢筋工程监理 ....................................................................................................................................................... - 13 - 3.模板工程监理 ....................................................................................................................................................... - 17 - 4.混凝土工程监理 ................................................................................................................................................... - 19 - 5.预应力张拉工程监理 ........................................................................................................................................... - 22 -6.压浆工程监7.封锚工程监理 ....................................................................................................................................................... - 33 -五、监理旁站部位和内容 ...................................................................................................................................... - 35 -1.混凝土的浇筑旁站 ............................................................................................................................................... - 35 -2.预制梁的预张拉、初张拉、终张拉旁站.......................................................................................................... - 36 -3.压浆旁站……………………………………………………………………………………………………- 36 - 专业资料.六、监理工作方法及措施………………………………………………………………………………………- 36 -七、监理工作中常见的问题和处理方法…………………………………………………………………………-36 -专业资料.一、工程概况及质量标准1.工程概况新建津保铁路JBSG-5标，共负责生产双线单室箱梁579片，单线单室箱梁268片，所有箱梁的预制生产任务有中铁十一局桥梁公司负责完成，并下设两个梁场：容城梁场和徐水梁场。

预制梁监理细则一、编制原则：1、，地处丘陵低山地区，地势起伏、河网纵横。

管内分布184座桥梁，大多为跨越水系与沟壑而设。

受复杂地形条件与工期的制约，梁体采用预制为主。

为了适应和满足高、新制梁技术的要求，保证高标准、高质量的完成制梁监理工作，各个预制梁场必须要配备桥梁专业监理工程师与试验专业监理工程师，对预制梁的质量自始至终进行严格控制。

2、重点是：1）预制梁场地综合技术条件设计的审核，包括生产能力、存储运输条件、集料参数。

2）对于高性能混凝土的制作与施工控制。

3）掌握好预应力的施作，使成品梁满足设计要求。

4）控制好桥梁综合接地装置，以及各个接口工序的施工。

5）内业资料的收集。

二、编制依据：1、专桥武广（2006）2322－ⅰ－ⅴ施工设计图2、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设置》通桥（2006）83883、《关于武广客运专线桥上轨道二期恒载及与桥梁的接口的函》四设线函（2006）624号4、桥梁地段电缆上下桥预留图（武广客专乌韶接口图桥－1）5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（2005）157号6、客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准7、铁路建设工程监理规范8、参考规范和标准：《京沪高速铁路设计暂行规定》（铁建设[2003]13号）《时速350公里铁路高性能混凝土技术条件》（科技基〔2005〕101号）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路铁路桥涵施工技术指南》（TZ212-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-1994）《预应力混凝土铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-1992）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-1992）《预应力混凝土金属螺旋管》（JGJ/T10-1995）《混凝土泵送施工技术规程》（JG/T3064-1999 ）三、监理细则：1、预制梁场地综合技术条件的审核（施组与实地）1）审核实施性施工组织设计：其中质量保证体系安全保证体系为重点。

预制构件监理实施细则为加强对预制厂预制构件管理工作，规范施工现场和施工工艺，提高预制构件的质量水平，特制定以下监理实施细则：一、必须严格控制原材料质量1、未经监理检测及检测不合格的原材料（水泥、钢筋、砂石等）一律不得进场。

2、经监理工程师检测，不合格的原材料不得在预制厂内进行二次加工，（如石子超粒径进行筛分等），必须清除现场。

3、预制场内各种原材料按不同种类，不同规格分类分区堆放，采取防雨、防风沙措施。

工作区、材料区和成品区必须分开。

4、光圆钢筋（Ⅰ级钢筋）必须在加工前用冷拉进行调直，同时去掉圆钢筋表面锈斑。

主筋焊接时两根钢筋轴心必须在同一条直线上，同时必须加强钢筋除锈工作，堆放钢筋时底部要求架空距地面0.5m，上部必须覆盖，防雨水、防油脂侵蚀。

5、钢筋加工安装必须在坚固的工作台上进行，不得随地加工安装。

二、加强预制前的检查控制工作1、浇筑预制构件的混凝土必须采用集中拌合，集中拌合的机具每小时不小于25M3，其计量设备采用电子秤，电子秤精度符合要求。

2、为生产预制构件所制作的底座必须使用C20混凝土浇筑，厚度根据预制构件的自重，经计算确定。

预制构件的底模必须采用钢板（钢板厚度不小于5mm），同时钢板上必须采用长效脱模剂，不得使用废机油污染钢筋。

3、预制构件必须采用定型钢模板，钢板厚度不小于5mm，钢模板内必须使用长效脱模剂。

4、必须采用有效的控制措施，确保预制构件的保护层厚度，将钢筋网按保护层厚度的要求稳固的架立起来，然后浇筑混凝土，保护层厚度误差不得超过±3mm。

5、钢筋骨架应符合设计图纸中要求的钢筋等级、规格，间距均匀，绑扎牢固，多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，具有良好的施工强度。

6、安装预制构件中的吊环，只允许采用未经冷拉的Ⅰ级钢筋。

7、未经监理工程师检测的预制构件钢筋，不得浇筑混凝土。

三、加强预制构件现场浇筑的质量控制1、监理工程师必须全过程全旁站预制构件的浇筑，不得脱岗。

并认真做好原始记录。