运营管理的案例--出租司机给我上的MBA

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出租车司机讲的MBA课

“ 去哪里 ……好的，机场。我在徐家汇就喜欢接美罗大厦的生意。在这里，我只接两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你
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成本。以前的司机都和我说，每公里成本０３．元，另外每天交多少钱之类的。 “ 成本是不能按公里数算的，只能按时问算。你看，计价器有一个 ‘ 检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我作过数据分析，每次载客之间的空驶时问平均
我不由得开始佩服这位司机。 “ 再给你举个例子。那天在人民广场，有三个人招手：一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫，外面穿羽绒服的男子，拿着笔记本
车后说：‘ 延安高架、南北高架……’还没
说后面他就忍不住问：‘ 为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要
里哪天不死人？今天二楼的谁死了，明
还没有等我细想，司机又开始讲：
“ 一次，在南丹路一个人拦车，去田有
１
“ 你算啊，我每天要交给公司３０８元，油费大概２０１元左右。一天１小时，平７
均每小时固定成本２２元（交公司）２５，１．
了他的话，我有些惊讶。我打了１０年的车，第一次听到有出租车司机这么计算
有个拿脸盆的说：‘ ，去青浦！ ’他眼走
睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”
人家说，在南丹路有一个公共汽车总

一个的士司机给微软员工上MBA

一个的士司机给微软员工上MBA
刘润
【期刊名称】《《IT时代周刊》》
【年(卷),期】2006(000)007
【摘要】这篇博客之所以为众多网友热议,正是因为它就发生在我们身边不起眼的角落里。

MBA自上个世纪末传入中国后,一度使高级职业经理人趋之若鹜。

时至今日,MBA热度已大不如前,但业界对它效果的争论依然存在。

显然, 出租车司机的一番剖白,正是检讨MBA效果的一个极好佐证。

艺术源于生活,此番出租车司机如何保证月入达到8000元的故事也证明,管理同样源于生活。

我们理应承认,蕴藏于普通民众间的管理经验也是最为经典的案例。

【总页数】2页(P70-71)
【作者】刘润
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F203.9
【相关文献】
1.的士司机你们健康的春天在哪里？——健康大视野走进首都的士雷锋车队 [J], 黄彬;闫政汀
2.出租车司机给微软高管上的MBA课 [J],
3.为出租汽车司机建第二个“家”——成都市蓉城出租汽车有限公司、成都万邦汽车服务有限公司“的士综合服务站”、“的士文化站”创建纪实 [J], 姚永贵;田家
娥
4.上海一出租司机给微软高管上“MBA课” [J], 高路
5.免费载视障乘客的士司机收锦旗 [J],
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出租车司机给微软高管上的MBA课

出租车司机给微软高管上的MBA课
佚名
【期刊名称】《广西经济》
【年(卷),期】2006(000)004
【摘要】在上海工作的微软全球技术支持中心的部门经理刘润，3月14日从徐家汇打的去机场。

出租车司机的一番话让刘润震撼，觉得上了一堂生动的MBA案例课。

下车后，刘润还打算邀请这位司机到微软上海公司作一场演讲。

在飞机上，刘润迫不及待地将这一经记录下来，以《出租司机给我上的MBA课》为题，发表在个人博客上。

刘润的博客由于发表了这篇文章人气大增，阅读者超过17000人次。

【总页数】2页(P58-59)
【正文语种】中文
【中图分类】F203.9
【相关文献】
1."出租车司机MBA课"的经济学思维 [J], 王安宇;黄宋丹
2.出租车司机给我上的MBA课 [J], 刘润
3.出租车司机给我上的MBA课 [J], 刘润
4.上海一出租司机给微软高管上“MBA课” [J], 高路
5.出租车司机给我上的MBA课 [J],
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管理哲学：出租车司机给CEO上的一堂课

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我一愣，顿时很有些兴趣：“什么科学的方法？”
“要懂得统计。我做过精确的计算，我每天开17个小时(xiǎoshí)的车，每小时(xiǎoshí) 成本34.5元……”
我打断了司机的话：“怎么算出来的？”
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“你算啊，我每天要交380元的份子钱，油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元，交给公司平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？” 我有些惊讶，我打了10年车，第一次听到有出租车司机这么计算成本，于是打算继续和他交谈下去，也用来(yònɡ lái)打发在路上的无聊时间：“以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。”
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球囊堇菜( jǐncài)
“那些在超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。”司机越说越有兴致。“有道理！”我越听也越感觉有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做，油价又涨了，都从别人身上找原因。我说，你总是从别人身上找原因，自己将永远(yǒngyuǎn)不能得到提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”
球兰
精品文档Βιβλιοθήκη 紫甘蓝菜“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个检查功能，你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果(rúguǒ) 上来一个起步价10元，大概要开10分钟，也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊。打个比方，如果 (rúguǒ)说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人，就会连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。再比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路径打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。所以我说，态度决定( juédìng)一切！”

营销启示：出租车司机给CEO上的一课

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“要懂得统计。我做过精确的计算，我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元„„” 我打断了司机的话：“怎么算出来的？” “你算啊，我每天要交380元的份子钱，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元？”
我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地停在我面前。这一停，就有了后面的这个让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA课。 “去哪里？” “机场，”
“好的。”司机好像没有停下来的意思，继续说：“我在徐
家汇就喜欢做美罗大厦的生意，这里我只做两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了。从写字楼里出来的，肯定去的不近。” “哦，你很有方法嘛！”我附和了一下。 “做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。

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运营管理的案例－－出租司机给我上的MBA
在这个社会化的时代，物质生活愈加丰富多彩，人们的需求也随着之不断增加。

其中，出行是人们生活不可或缺的一部分，而随着出租车的普及，人们对出租车的需求也随之增长。

然而，国内出租车行业的管理并不规范，司机的素质也参差不齐。

本文将介绍一个出
租司机的运营案例，展示了出租司机提高服务品质的实践。

在这个案例中，出租司机李师傅的运营思路非常值得借鉴。

李师傅是一名50多岁的出租司机，他拥有着30年的驾驶经验。

在过去的日子里，他一直在生活中小心地秉承“计较一分钱，得不偿失”的原则，从不主动为乘客提供免费的服务。

然而，一次意外的事件让
他产生了转变。

在一次上下班的路途中，李师傅載上了一位刚刚下班的年轻女孩。

女孩边上放着一台
笔记本电脑，沉浸在自己的世界里，一脸疲惫。

李师傅看到她颊边还有泪印，于是他试探
性地问了一句：“有烦恼吗？”年轻女孩听了之后把泪印擦干，有些感动地和司机诉说了
自己的故事。

原来，公司状况不好，加班费拖欠、工资减半，甚至考虑到裁员。

女孩正是
其中一位被裁减的员工。

李师傅听完后，深感同情，于是决定为这位女孩免费提供接送服务，不断鼓舞她，给她很多建议和分享。

这次的经历，让李师傅领悟到了什么叫“用心做事”。

打破一贯的经营理念，李师傅
开始关心每个乘客的生活和情感，把车上看电视的时间用于聊天交流，与乘客建立起互相
信任的良好关系。

李师傅还以“不论等多久，只要上车就是好乘客”为信条，不仅争取了
更多的乘客口碑，还获得了更多的返乘和跟车点赞，知名度也大大提高。

李师傅的成功对于出租车行业的其他司机也是有借鉴意义的。

出租车行业是提供服务
的行业，而服务品质的提高需要从管理，素质，观念等方面考虑。

出租车司机作为整个行
业的重要组成部分，需要加强素质的培养，更新自己的服务理念，多向别人学习成功案例，学习如何赚到更多的小费。

meanwhile,公司应当鼓励司机多花时间聊天，建立顾客志趣
相投的社群，为顺利跟进服务质量和顾客人数做好数据管理。

总结来说，出租车服务整个行业作为整个社会性服务的重要组成部分，不仅仅是提供
一个出行工具，更是提供一个优秀的服务品质。

这样，对于这个行业来说，健康的发展，
需要从司机的素质培养，管理，观念等方面来思考，并为司机提供更多的实践机会，不断
提高司机的服务水平，使出租车行业更加健康发展。