中环电控-站端管理单元
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Q/ MLT 宁夏马莲台发电厂企业标准(Q/MLT 106.10.014-2012)AVC(自动电压控制系统)检修作业指导书2008-01-01发布 2008-01-01实施Q/MLT 106.10.014-2012 电控部AVC(自动电压控制系统)检修作业指导书前言本标准根据宁夏马莲台发电厂标准化工作需要,为规范宁夏马莲台发电厂标准化管理体系,特制定《电控维修部AVC(自动电压控制系统)检修作业指导书》。
本标准由宁夏马莲台发电厂标准化工作领导小组提出。
本标准由宁夏马莲台发电厂电控维修部负责起草。
本标准主要起草人:初审:审核:批准:本标准由宁夏马莲台发电厂生产技术部归口并负责解释。
本标准于2012年05月01日首次发布。
本标准的版本及修改状态:A/0.Q/MLT 106.10.014-2007 电控部SAVR-2000发电机励磁调节器检修作业指导书1范围本标准规定了AVC(自动电压控制系统)调试过程中的工艺过程及质量要求;本标准适用于电控维修部AVC(自动电压控制系统)调试。
2规范性引用文件GB/T 7261-2000 《继电器和继电保护装置基本试验方法》GB50062-92 《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB/T13729 《远动终端通用技术条件》GB/T13730 《地区电网数据采集与监控系统通用技术条件》GB/T 14537-1993 《量度继电器和保护装置的冲击和碰撞试验》GB/T 17626.5-1999 《电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验》GB/T 17626.6-1998 《电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度》DL/T 478-2001 《静态继电保护及安全自动装置通用技术条件》DL 476-1992 《电力系统实时数据通信应用层协议》DL/T 720-2000 《电力系统继电保护柜、屏通用技术条件》DL/T 5136-2001 《火力发电厂、变电所二次接线设计技术规程》DL/T630 《交流采样远动终端技术条件》DL 451-91 《循环式远动规约》GB/T16836-1997 《量度继电器和保护装置安全设计的一般要求》国调运[2003]38 号《电力系统实时动态监测系统技术规范》(试行)GB/T 14598.9-1995 电气继电器第 22 部分:度量继电器和保护装置的电气干扰试验第3篇:辐射电磁场干扰试验(idt IEC 255-22-3:1989)GB/T 14598.10-1996 电气继电器第22部分:度量继电器和保护装置的电气干扰试验第4篇:快速瞬变干扰试验(idt IEC 255-22-4:1992)GB/T 14598.13-1998 度量继电器和保护装置的电气干扰试验第 1部分: 1MHz 脉冲群干扰试验(eqv IEC 255-22-1:1988)GB/T 14598.14-1998 度量继电器和保护装置的电气干扰试验第 2部分:静电放电试验(idt IEC 255-22-2:1996)IEC61000-4 系列相关标准宁夏电网发电厂自动电压控制系统技术规范3定义、符号、缩略语3.1见证点W:在检修班组内,由非执行人员检查的重要点(不需停工)。
随着能源的枯竭和节能产业的发展,社会对环保的呼声,使得零排放电动汽车的研究得到了许多国家的大力支持。
电动汽车的各种特性取决于其电源,即电池。
管理可以提高电池效率,确保电池安全运行在最佳状态,延长电池寿命。
1.1电动汽车目前,全球汽车保有量超过6亿辆,汽车的石油消耗量非常大,达到每年6至70亿桶,可占世界石油产量的一半以上。
随着长期的现代化和大规模开采,石油资源逐渐增加。
筋疲力尽的。
电力来源众多,人们在用电方面积累了丰富的经验。
进入21世纪,电能将成为各种地面车辆的主要能源。
电动汽车的发展是交通运输业和汽车业发展的必然趋势。
由于电动汽车的显着特点和优势,各国都在发展电动汽车。
中国:早在“九五”时期,我国就将电动汽车列为科技产业重大工程项目。
市内七海岛设有示范区。
清华大学、华南理工大学、广东汽车改装厂等单位都参与了电动汽车的研发。
丰田汽车公司和通用汽车公司为示范区的测试提供了原型车和技术支持。
德国:吕根岛测试场是德国联邦教育、科学研究和技术部资助的最大的电动汽车和混合动力汽车测试项目,提供来自梅赛德斯-奔驰、大众、欧宝、宝马和曼汽车。
公司测试。
法国:拉罗尔市成为第一个安装电动汽车系统的城市,拥有 12 个充电站,其中 3 个为快速充电站。
PSA、雪铁龙和 PSA 集团都参与了电动汽车的建设。
日本:在大阪市,大发汽车公司、日本蓄电池公司和大阪电力公司共同建立了EV和HEV试验区。
1.2 电动汽车电池根据汽车的特点,实用的动力电池一般应具有比能量高、比功率高、自放电少、工作温度范围宽、充电快、使用寿命长、安全可靠等特点。
前景较好的是镍氢电池、铅酸电池、锂离子电池、1.3 电池管理系统(BMS)电池能量管理系统是维持供电系统正常应用、保障电动汽车安全、提高电池寿命的关键技术。
可以保护电池的性能,防止单体电池过早损坏,方便电动汽车的运行,并具有保护和警示功能。
.通过对电池盒的电池模块进行监控,实现电动汽车充电、运行等功能与电池相关参数的协调。
尊敬的用户:感谢您选用佳乐系列楼寓可视对讲电控智能系统。
楼寓可视对讲电控智能系统是指安装在住宅小区、别墅、单元楼、写字楼等建筑或建筑群,给住户提供图像和声音以识别来访客人,并控制门锁开启,同时在遇到紧急情况可自动或人工向管理中心发送求助、求援信号的设备。
本套DH-1000A楼寓可视对讲电控智能系统包括单元门口机、室内机、层间分配器、不间断电源、单元隔离器、管理机、入口机、系统总线以及报警器、IC/ID卡、遥控器选配件等。
本手册将介绍DH-1000A楼寓可视对讲电控智能系统的设计安装使用方法,请您在安装使用前仔细阅读本手册;系统安装调试完毕,请将本手册收藏好,以备日后参考。
楼寓可视对讲电控智能系统工程的设计安装,可参照《楼寓对讲系统及电控防盗门通用技术条件》GA/T72-2005等国家或部委相关设计标准并依下述步骤进行:◆首先应详细了解楼寓可视对讲电控智能系统中有关器材包括连接导线的性能规格、功能及安装方式;◆其次根据住户功能要求结合建筑或建筑群的实际情况进行选型配置,构架系统组成;◆对建筑或建筑群的布局及电气环境进行勘查评估,根据安装条件对配置及管线布局进行适当调整;◆根据设备的安装调试说明并参照《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004、《建筑智能化系统工程实施与验收规范》DB32/366-1999、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50174-92等相关工程标准组织施工安装调试。
应注意系统试运行及维护,建立完整的工程施工文档,实施质量控制。
大量的工程实践证明,管线布局、线材品质和施工质量对楼寓可视对讲效果影响很大。
施工中应高度重视布线的品质,良好的布线将极大减少系统调试和售后维护成本。
JIALE 佳乐(佳乐商标)商标为泉州佳乐电器有限公司所有。
版权所有,未经书面许可不得以任何形式转载、改编、翻译。
版本编号:JL20060123-V2目录1、功能概述2、设备机型及技术参数3、系统组成方案及布线4、设备接线端子及接线工艺要求5、设备安装与注意事项6、系统调试及系统设置说明7、物业管理功能操作说明8、中心管理机操作说明9、小区安防及短信管理软件安装及操作10、住户使用操作说明11、调试常见问题及解决12、附录A 佳乐DH-1000A可视对讲系统主要设备简明表附录B 佳乐DH-1000A室内机标准型、智能型和直通型功能对比附录C 佳乐DH-1000A可视对讲系统线材型号及电源配置附录D 佳乐DH-1000A可视对讲系统典型接线图附录E 单元型小区联网方案(单入口、单中心、单片区)附录F 单元型小区联网方案(单入口、单中心、单片区、小区短信)附录G 单元型小区联网方案(单入口、单中心、多片区)附录H 单元型小区联网方案(多入口、单中心、多片区)附录I 单元型小区联网方案(多入口、多中心、多片区)附录J 别墅型小区联网方案(多入口、单中心、多片区)附录K 大楼型或别墅型小区联网方案(单入口、单中心、多片区)附录L 大楼型或别墅型小区联网方案(单入口、单中心、多片区、小区短信)一、功能概述本套DH-1000A可视对讲系统根据功能要求和系统的配置可实现门口机与室内机、门口机与管理机的可视对讲开启门锁功能;管理机与室内机、室内机与管理机之间的语音对讲功能;小区入口机与管理机、小区入口机与室内机之间的可视对讲开启门锁功能;住户门前铃与室内机之间的门铃呼叫或可视对讲等功能;还可实现同门口机的室内机互呼对讲以及室内机与同号码并机分机的内部呼叫对讲等功能;具有可视对讲、室内机监视门口机功能、室内机监视前铃功能、门口机密码开锁功能;可选择安保型室内机实现安保防盗报警,管理中心将实时弹出电子地图菜单显示报警种类、时间、地点及住户信息;可增配读卡器实现“一卡通”开启门锁和在线巡更打卡功能;可扩展信息设备发布用于社区管理的信息通知,实现图象信息的抓拍和传送;提供门口机防拆检测或大门关闭状态检测接口。
大众汽车控制模块继电器编号1# 进气预热继电器4# 安全带报警系统控制单元007# 组合继电器10# 怠速及超速切断控制单元811 919 096(零件号) 13# 空调继电器15# 雾灯继电器17.18# 卸荷继电器19# 刮水继电器21# 闪光器22# 挂车遇险报警器24# 车窗玻璃升降继电器29# 安全带报警系统控制单元30# 电控单元继电器31# 散热器风扇继电器32# 电控单元继电器33# 前灯清洗系统继电器38# 冷却水泵继电器.乘客室通风系统41# 触媒警示继电器42# 冷却液不足指示继电器42A# 冷却液不足指示继电器44# 催化反映器报警控制单元47# 自动预热过程控制继电器51# 喇叭继电器53# 喇叭继电器60# 预热塞继电器61# 超速切断控制单元继电器67# 油泵继电器72# 后窗刮水器和洗涤器继电器78# ABS液压泵继电器79# ABS继电器80# 进气预热继电器80# 汽油泵继电器(大众面包车)82# 怠速控制提升控制单元83# 电动坐椅自由轮锁止机构继电器85# ABS液压泵继电器.ABS电磁阀继电器87# ABS锁定控制继电器91# 燃油泵启动控制单元94# 暖风.A/C继电器99# 可调整时间间歇/喷水继电器100# 二次空气泵继电器102.104# 预热塞继电器111# 二次空气辅助泵控制继电器114# 暖风.蒸发器继电器125.155# 怠速提升继电器126# 启动锁止继电器137# 预热塞系统和EGR.CAT柴油发动机的控制器140# 空调继电器(大众面包车)147# 压缩机切断继电器150# 启动锁止.倒车灯继电器151# 后雾灯继电器.挂车牵引继电器167# 燃油泵继电器175# 启动锁止.倒车灯继电器186# 启动机锁止继电器(防盗报警系统,PASSAT) 208# 油泵继电器212# 燃油泵继电器(4缸红旗)213# 卸荷继电器214# 风扇继电器215# 燃油泵继电器(5缸奥迪)216# 启动预热继电器262# 怠速控制单元263# 油泵继电器271# 刮水继电器(5缸奥迪)272# 散热器风扇控制继电器(5缸奥迪)285# 电动车窗升降控制单元296# 空调继电器309# 油压报警器316# 舒适控制单元317# 刮水/洗涤器间歇继电器363# 电动玻璃升降控制单元370# 散热器风扇继电器.二次空气继电器377# 刮水间歇继电器398# 空调切断继电器404# 燃料预供应继电器411# 中控锁继电器412# 点火线圈供电428# 发动机控制单元供电(宝来1.8T)431# 中央门锁控制器449# 踏步灯继电器453# 刮水间歇继电器(奥迪100)J1 ——闪光继电器21#J2 ——危险闪光继电器J4 ——喇叭继电器J5 ——雾灯继电器J6 ——稳压器(仪表内部JEEDA)J8 ——停车加热继电器J9——可加热后玻璃继电器J17 ——燃油泵继电器J26 ——散热器风扇继电器J29 ——截止二极管(车门控制系统,典型应用在GOLF/BORA上)J31 ——清洗/雨刮-间歇继电器(JEEDA)J32 ——空调继电器13#J39——大灯清洗装置继电器J44 ——电磁离合器继电器J48 ——后风窗除霜器继电器J49 ——电动燃油泵继电器2J52——火化塞继电器J53——起动机继电器J59 ——X触点卸荷继电器(JEEDA)J69 ——启动机继电器J81 ——进气歧管预热继电器(化油器车型装备)J99 ——可加热后视镜继电器J104——ABS控制单元(包括带EDS的)J105——ABS回油泵继电器J106——ABS电磁阀继电器J114——机油压力控制单元J119——多功能指示器(仪表内部组件)J123——灯泡控制器J126——新鲜空气鼓风机控制单元J130——超速切断控制器单元(仅仅用于USA规格捷达1.8L车型)J131——司机座椅加热控制单元J132——副司机座椅加热控制单元J135——散热器风扇第三级继电器J136——带记忆功能的座椅调节控制单元J138——散热器风扇启动控制单元J139——车窗升降和滑动天窗控制单元J140——延时关闭/内部照明控制单元J152——报警蜂鸣器J153——电磁离合器控制单元J162——加热控制单元(主要用于停车加热控制)J166——仪表照明放大器J189——自检系统控制单元J192——多点喷射控制单元(捷达王5V)J197——自动水平调节控制单元J201——保护二极管(空调系统压缩机保护)J207——启动锁止继电器(AUDI A6)(POLO 126#)J208——氧传感器加热控制单元J213——GRA控制单元J215——左侧可加热后座椅控制单元J216——右侧可加热后座椅控制单元J218——仪表板控制单元J219——倒车灯继电器J220——多点喷射发动机控制单元J226——启动锁止及倒车灯继电器(AT车)J234——安全气囊控制单元J236——SERVOTRONIC控制单元J243——油压和冷却液报警及转速表控制单元(仪表JEEDA)J245——滑动车顶控制单元(主要用在GOLF/BORA上)J248——柴油直接喷射引擎控制单元J255——自动空调控制单元J262——后风窗电动卷帘控制单元J267——后视镜记忆功能控制单元J268——动力转向位置传感器J269——动力转向压力传感器J271——多点喷射供电继电器(编号428,主要用在GOLF/BORA上)J276——控制单元: 遥控/中央门锁J278——氧传感器加热器继电器J285——带显示器的控制单元,在仪表内(泛指仪表)J293——冷却风扇控制单元J299——二次空气喷射泵继电器(控制号100,主要用在GOLF/BORA上)J301——防盗控制单元(第二代防盗系统)/空调控制单元J317——供电—接线30的继电器J329——总线端K1.15供电继电器J338——节气门控制单元J345——拖车识别装置控制单元J347——超声波传感器控制单元J351——后视镜收缩功能控制单元J361——SIMOS控制单元(主要用在GOLF/BORA上)J362——防盗器控制单元(第三代防盗,仪表内部组件)J364——辅助加热装置控制单元J367——蓄电池监控控制单元J379——中央门锁以及防盗报警控制单元(主要用在GOLF/BORA上)J386——车门控制单元,司机一侧J387——车门控制单元,副司机侧J388——车门控制单元,左后车门J389——车门控制单元,右后车门J393——舒适系统中央控制单元(包含了车内监控功能主要用在GOLF/BORA/A4上)J400——刮水器马达控制单元J401——带CD光盘驱动器的导航控制系统的控制单元J403——水平高度调节系统压缩机继电器J412——车载电话控制单元J413——信号喇叭继电器J428——车距控制单元J431——大灯光线水平调整控制单元J445——燃油冷却泵继电器(TDI)J446——超声波倒车报警系统控制单元J448——4AV/4LV/4MV控制单元J453——多功能方向盘控制单元J489——无线电时钟接收器J492——四轮驱动控制单元(主要用在GOLF/BORA和早期A4上)J495——二次空气泵继电器(V8/TDI)J496——冷却泵辅助继电器J500——转向助力控制单元(电动助力转向系统POLO)J502——轮胎压力监控单元J503——带显示器的控制单元(用于收音机或者导航系统)J505——可加热风档玻璃控制单元J507——收音机R和语音输入控制单元J509——动力转向电机继电器J518——访问和启动授权控制单元J519——车载电源(电网)管理控制单元J521——副驾驶员侧带记忆功能的座椅调整装置的控制单元J522——带记忆的后部座椅调节控制单元J523——前部信息显示和操作单元的控制模块J525——数字式声音套件控制单元J526——电话/电子通讯系统控制单元J527——转向柱电子装置控制单元J528——天窗电子系统控制单元J533——数据总线诊断接口,在组合仪表内(支持自诊断的仪表系统)J536——增压空气冷却泵继电器(V8 TDI)J537——4MV的控制单元(喷射装置)J540——电动驻车制动器和手制动器控制单元J542——制动助力控制单元J545——二次空气喷射泵继电器(VR12)J546——行李箱盖开启控制单元J555——风扇控制器J559——交通信息控制单元J569——制动助力继电器J605——尾门控制单元J623——发动机控制单元J643——燃油预供应继电器(404#)J644——电源管理系统控制单元J648——左后信息显示和操作控制单元J649——右后信息显示和操作控制单元J655——蓄电池断开继电器J680——供电继电器1—总线端K1.75J681——供电继电器2—总线端K1.15J685——前部信息显示和操作单元的显示单元J690——左尾灯控制单元J691——右尾灯控制单元J692——尾门尾灯控制单元J693——尾门右侧尾灯控制单元J695——起动机继电器2J711——清洗液加热装置继电器J800——踏步灯继电器(POLO 449#)J801——左门踏步灯继电器(POLO 449#)J802——右门踏步灯继电器(POLO 449#)E87 ——空调控制和显示单01:发动机电子控制系统41:柴油泵电子控制系统02:自速箱镜55:车大灯范围控制系统17:仪表09:电器附件93:OBD-Ⅱ00:读取故障代码-所有系统,或用地址代码选择车辆系统.加热器87:LT气袋/安全带张紧器89:LT防撞板内饰操作通读取数据流; 09:读取单个的测量值; 10:匹配; 11:注册程序.元Welcome To Download !!!欢迎您的下载,资料仅供参考!。
站端管理单元
【需求分析】
早期变电站内的辅助系统(视频监控、环境监控、安全防范、消防报警、门禁等),大多还独立运行,通过不同通道上传数据,甚至每套系统都配有独立的管理人员,很难做到多系统的综合监控、集中管理,无形中降低了系统的高效性,增加了系统管理成本。
随着变电站的智能化全面升级,不仅需实现生产系统的全面升级,还需实现辅助系统的全面升级。
【设备功能】
●第三系统接入及61850规约转换
站端系统中存在着大量辅助系统,诸如入侵报警,火灾报警,空调控制、SF6 泄露报警等系统。
新上系统的协议可以要求按照技术规范实施,但已有系统的接入将是问题,站端管理单元的X86 架设使其中具有良好的定制性,较短的开发周期也使其能更好接入其他系统。
同时具有61850规约转换功能,还能使其应用于智能变电站,与站内智能设备实现无缝通信。
●协议转换
通过站端管理单元的协议转换,可以把电网的主站和站端系统通信控制协议解析成私有协议,只需发送控制令给站端管理单元即可实现对视频设备及其他设备的控制,在最大程度保持站端原有状
态,保护原有投资的情况下,实现站端系统的改造接入。
●流转发及流控制
站端管理单元相当与站端流媒体单元,只需从IPC取一路流即可通过流转发功能满足平台实时预览、站端实时预览、站端存储的需求。
对于视频回放,需要根据客户端的回放速率,来确定输出码流,站端管理单元可通过流控制满足不同回放模式。
●统一管理站端视频设备
由于电网内部IP地址数量有限,站端系统不仅分配到一个IP地址供主站访问。
在站端,视频设备都具有独立的局域网IP,这些设备的信息及IP地址都通过站端管理单元统一管理并集中向平台注册。
站端管理单元只需配置站端局域网的IP,通过路由器的NAT (网络地址转换)功能,平台通过一个IP即可访问站端所有视频设备。
●站端预案
虽然有很多措施确保站端与平台间的通信,但无法避免突发事件的发生。
站端管理单元独有的站端预案功能,把平台的部分功能前移,在完成配置的情况下无论平台是否存在,都独立工作。
根据预案启动视频联动及系统联动,确保突发情况下系统的正常工作。
●双机热备
鉴于站端管理单元的重要功能,可通过硬件双机热备来保障其稳定运行。
站端管理单元之间通过“心跳侦测”机制检测对方是否正常工作,一旦工作站端管理单元发生故障,备用站端管理单元就
能接管工作。
为了确保“心跳侦测”机制的可靠性,通过以太网口和双重检测机制,最大程度避免的误报。
【设备部署】
对于普通站端,部署一台站端管理单元即可;对于重要站端,可按需部署两台站端管理单元,实现双机热备。
针对不同的站端系统,站端管理单元系统拓扑图如下:
1、站端管理单元+视频处理单元(中环电控8899系列)+环境数据处理单元(中环电控动环监控报警主机)
2、站端管理单元+视频处理单元(中环电控9100、9200系列)+环境数据处理单元(中环电控动环监控报警主机)
3、站端管理单元+视频及环境处理单元(中环电控ZH-8500EH)。