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大型沉箱预制施工技术总结大型沉箱预制施工技术总结随着城市化建设的不断推进，越来越多的建筑项目需要进行水下施工。
而大型沉箱预制施工技术的应用已经成为一种重要的水下施工方式。
下面对大型沉箱预制施工技术进行总结，以便更好地推广和实施。
一、大型沉箱预制施工技术的优点1.施工周期短大型沉箱预制施工技术的主要过程是在岸上进行沉箱的预制，然后将其运输到现场后沉入海底，减少了现场的施工时间，大大缩短了施工周期。
2.质量好在岸上预制沉箱具有较好的质量控制，工作环境稳定，不受天气、潮汐、风浪等自然因素的影响，能够保证施工质量。
3.安全性高大型沉箱预制施工技术可以避免在深水区进行施工，减少了施工环境的风险，可以提高工人的安全保障，降低了运输和安装过程中的操作难度和风险。
二、大型沉箱预制施工技术的实施1.沉箱预制沉箱的预制一般是在离现场不远的工厂进行，建议选取离岸距离不超过10公里的工厂。
预制一般分为几个部分，如模板制作、配筋、混凝土浇筑、检验等。
预制好的沉箱需要进行质量检验，确保质量合格后再运输到现场。
2.沉箱运输过程中需要注意沉箱的稳定性和安全性。
运输工具应遵循船舶、卡车等运输安全规定，将沉箱运输到工地附近指定的水域降锚或吊装在岸上待用。
3.沉箱安装将沉箱吊装至预定位置，调整好位置和角度。
在吊装和沉箱自身重力作用下，沉箱可以自然而然的降入海底。
待沉箱坚定稳定之后，即可通过密封接头连接，形成一条通道或基础。
三、大型沉箱预制施工技术的注意事项1.要对深水域的水流、潮汐等水文条件进行研究，针对不同水位改变安装方式及沉箱的尺寸。
2.预制沉箱需要注意混凝土强度、模板设计、配筋等质量问题，必须符合安装标准。
3.沉箱的安装需要选择稳定、坚实的海底，安装的过程中要保证沉箱环境的干燥和洁净，和良好的通风。
4.在安装过程中，要与岸上和现场人员保持良好的沟通，确保各个环节协调顺畅。
综上所述，大型沉箱预制施工技术是一种优秀的、高质量、高安全性的水下施工方式。
大型重力式沉箱码头施工中的问题及质量控制分析摘要：重力式沉箱结构码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点，沉箱结构的预制质量和安装质量直接影响重力式码头主体的施工质量和耐久性。
在沿海港口得到了广泛的应用。
本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
关键词：重力式码头沉箱；质量控制；施工问题；预制工艺近年来，随着国民经济的快速发展，重力式码头正向大型化、深水化发展，工期变得更加紧迫。
施工过程中会出现基槽回淤过快、抛填棱体顶高程过低、码头主体位移沉降、轨道位移沉降等一系列的技术问题。
我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关。
本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对大重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
1.大型重力式码头沉箱工程的实施1.1预制沉箱在预制的过程中，必须得选用上好的水泥、钢筋、碎石以及沙子等材料并配合好材料。
在施工过程中，潜水人员和起重工人应密切配合，在保证安全的前提下，在安装刚刚完成的情况，检查每个安装缝并根据实际产生的问题制定出每个安装缝的处理办法。
沉箱预制采用的是分层接高方法，必须在待安装沉箱顶面调平或人为调成稍微朝自由面倾斜上下工夫，不能存在侥幸心理。
用淡水在上层沉箱混凝土浇筑前，将混凝土接茬的地方充分的湿润，这样就能够确保沉箱接缝处上下层混凝完美结合。
在安装稳定后，应重新测量检查，重新安装直到达标，否则将会出现严重的累计超差。
1.2开挖基槽基槽开挖施工中可用6到8立方米抓斗式挖泥船进行开挖，淤泥要挖到预留的地方。
在开挖基槽的时候，要把全部的施工力量投放在开挖期间，从而在较短的时间内完成部分基槽，为抛石基床施工创造开工条件。
当建筑物表层地基承载力达不到要求，并且下卧硬层埋置深度不足时，应该采用换置地基、复合地基的方法来处理。
对于那些比较硬的强风化岩石层要在几天以后再进行开挖，开挖石渣可用于工程后方作回填料。
浅谈筒仓滑模施工质量控制随着经济的发展，基础建设的速度加快，建设工程也朝着快速、经济的方面发展，仓体滑模施工相比满堂脚手架支设模板的优越性也越来越明显。
筒仓滑模施工是钢筋、混凝土、模板滑升等工序交叉在一起的施工工艺。
因此，控制好滑模钢筋、混凝土和模板滑升各工序的质量显得尤为重要。
下面将结合筒仓滑模施工，针对滑模钢筋、混凝土和滑模体系的质量问题成因，提出了具体的施工控制措施，保证了筒仓滑模施工质量。
标签：筒仓滑模施工；混凝土；滑模体系；钢筋；质量控制滑模钢筋施工质量问题和控制要点一、钢筋保护层厚度不足1、原因分析①扶壁柱和仓壁竖向钢筋绑扎高度偏大，钢筋骨架重心偏位，向一个方向倾斜紧贴模板②扶壁柱箍筋尺寸偏大或者箍筋位置绑扎不正确超出钢筋保护层。
仓壁水平钢筋与竖向钢筋未绑紧，水平钢筋松动脱离竖向钢筋2、质量控制①如果扶壁柱竖向钢筋安装绑扎过高，用脚手管搭设“井子架”将扶壁柱钢筋骨架加固定位。
对于仓壁竖向钢筋倾斜偏移，可设置可靠的水平定位卡，固定竖向钢筋位置。
②严格安装设计施工图纸下料加工箍筋，同时正确安装箍筋，将扶壁柱柱子筋与箍筋和仓壁竖向钢筋与水平钢筋绑扎牢固紧密。
二、钢筋间距偏差较大1、原因分析①钢筋安装未严格按照设计尺寸安装②浇捣混凝土过程中钢筋被机具碰歪撞斜，没有及时校正，或被操作人员踩踏、砸压或振捣混凝土时直接顶撬钢筋，造成钢筋偏位。
2、质量控制①钢筋绑扎或焊接必须牢固，对水平钢筋设置可靠牢固的钢筋定位卡，底部竖向钢筋画线进行标识。
②混凝土浇捣过程中不碰撞钢筋，严禁踩踏、砸压或直接顶撬钢筋，并且钢筋工随时检查钢筋位置，及时校正。
三、水平钢筋搭接长度不够1、原因分析①钢筋工责任心不强，未严格按照设计要求搭接2、质量控制①对钢筋工进行详细的技术交底，严格按照水平钢筋搭接长度不应小于50倍钢筋直径，接头位置应错开布置，水平方向错开距离不应小于一个搭接区域，也不应小于1.0米，在竖向截面上每各三根钢筋不应多于一个接头。
浅谈混凝土筒仓滑膜施工的质量控制发布时间：2021-10-23T22:22:12.192Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：邓子倬[导读] 摘要：筒仓施工建设的难度相对较大，要求同样也比较高，任何细微偏差都可能导致后续筒仓难以发挥应有作用。
身份证号码：45212619820410XXXX摘要：筒仓施工建设的难度相对较大，要求同样也比较高，任何细微偏差都可能导致后续筒仓难以发挥应有作用。
混凝土筒仓滑模施工作为常用施工方式，同样也需要引起高度关注，在做好质量控制工作的同时，解决以往常见各类质量隐患。
文章即重点围绕着混凝土筒仓滑模施工工艺的应用，首先分析了当前常见的质量问题，然后又具体从多个方面入手，探讨了如何做好施工质量控制工作，希望具备参考借鉴作用。
关键词：筒仓；混凝土；滑模施工；质量引言在筒仓类项目施工建设中，因为其整体施工难度相对较大，施工中出现质量缺陷的几率同样也较高，传统施工模式的应用很难满足当前越来越高的质量要求，也就需要在采区恰当适宜技术手段的基础上，予以严格把关和精细化控制，最终更好提升筒仓施工成效。
混凝土筒仓滑模施工技术的应用较为常见，在施工应用中不仅仅可以明显加快施工速度，节约不必要的工作量，有助于安全顺利完成构造任务。
这也就需要重点围绕着混凝土筒仓滑模施工技术的应用进行全面把关，确保质量控制工作能够落实到位，以此规避各类常见质量通病。
一、混凝土筒仓滑模施工常见质量问题分析（一）裂缝问题混凝土筒仓滑模施工中最为常见的一类质量问题就是裂缝，不仅会影响到筒仓的美观性，还会导致筒仓的后续应用价值受到影响。
基于混凝土筒仓滑模施工工艺的具体应用来看，裂缝问题首先表现为水平裂缝，因所用混凝土材料的质量不佳，或在浇筑过程中出现不当操作，模板清洁度不够以及垂直度偏差过大，都会影响到筒仓滑模混凝土浇筑效果，形成较为明显的裂缝问题。
当然，如果在筒仓混凝土浇筑完成后没有切实做好养护，加之外部环境条件不够理想，面临较高温度和干燥空气，也可能增加结构出现裂缝的几率，影响筒仓的整体美观性以及质量状况。
浅谈预制箱梁施工的质量控制摘要：在桥梁建设工程中，箱梁作为桥梁建筑中的梁的一种，其主要作用是在独立的场地中对箱梁进行预制可以结合架桥机在地面完成桥梁工程下半部分的架设，从而加速工程进度，节约建设工期。
预制箱梁质量的好坏将直接影响着整个桥梁工程的整体质量，所以对箱梁预制过程中的质量控制非常重要。
基于此，本文就预制箱梁施工的质量控制措施进行分析。
关键词：预制箱梁；施工；质量控制随着建筑行业的发展，箱梁在建筑中采用的比例越来越大，箱梁制作质量的好坏必然对建筑质量的保证产生重要的影响。
当前，行业的发展必须贯彻落实国家对于建筑质量的相关要求，消除施工过程中的质量通病，从而保证工程的质量。
而在箱梁中，一般钢筋的制作安装以及结构尺寸具有较低的合格率，很容易因人为因素导致质量问题。
因此，加强箱梁的质量控制是一项十分重要的课题。
1 预制箱梁施工质量控制的重要性1.1 加快施工进度、缩短建设工期桥梁工程建设时间长，跨越区域大，在施工的时候会受到多方面因素的影响，因此为了更好的保障工程的质量，需要进一步加强质量控制。
在桥梁中非常重要的一个类型是预制箱梁，其对于整个桥梁的建设具有非常重要的意义，预制箱梁和桥梁中的其他施工关节能够同时进行，从而能够进一步提高施工效率，缩短施工时间，同时也能够更好的保障工程的质量，进一步促进公路工程的建设发展。
1.2 降低了工程建设成本在进行桥梁建设的时候一些比较复杂的话地址环境，如果是使用绕道或者是其他传统的手段，就会进一步加大桥梁工程的施工路线，会进一步增加施工周期，增加施工成本。
而使用与预制箱梁施工技术能够有效地解决这些问题，不仅能够进一步提升施工效率，同时也能够解决复杂环境对于桥梁工程的影响，降低成本，因此进一步加强对其的研究非常有必要。
2 预制箱梁施工的质量控制措施2.1 材料、机械设备管理材料、机械设备管理是桥梁工程施工过程中重要的环节。
在对施工图纸设计和施工组织设计有了详细了解后，相关工作人员要对施工所需材料和机械设备进行总结，并且制定具体的采购清单。
滑模工艺预制沉箱的要点与难点裴永明;崔士勇【摘要】明确滑模工艺的优点,扼要说明滑模设计、组成与安装.将滑模滑升作为要点,将混凝土配合比、变截面滑模制作、滑升模板的吊装、混凝土缺陷处理和混凝土保湿养护作为难点,分别指出质量细节控制参数及其范围、施工管理方法及其措施.应从施工总结、保障措施、统一指挥和隐患排查等方面落实管控,以保证功效.%The advantages of sliding mode technology is determined. Sliding mode design, assembling and installing are briefly explained. Taking sliding mode climbing as control emphasis, and taking concrete mix proportion, mode with variable cross-section making, sliding mode hoisting, concrete defect treatment and moisture curing as control difficulties, control parameters and scope of quality details, construction management method and measure are respectively pointed out. Construction summarization, safeguard measures, unity of command and potential hazard checking are controlled to guaranteed the efficacy.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2017(000)0z1【总页数】4页(P101-104)【关键词】预制沉箱;滑模;施工;质量;控制【作者】裴永明;崔士勇【作者单位】北京水规院京华工程管理有限公司, 北京100101;北京水规院京华工程管理有限公司, 北京100101【正文语种】中文【中图分类】U656.11.1 滑模工艺液压滑升模板施工(简称滑模)是一种现浇混凝土结构连续成型的施工工艺，滑模工艺预制沉箱的方法是先用底模预制沉箱底座，再将液压滑升模板装置安装在沉箱底座上面，随着模板内连续绑扎钢筋和分层浇筑混凝土，利用液压提升装置滑升模板，交替循环至完成箱体现浇成型，拆除滑升模板装置后进行下一个沉箱滑模施工，滑模过程见图1。
沉箱预制工作总结
沉箱预制工作是指在施工现场预先制作好的混凝土箱体结构，然后将其沉入水下或土中，用于建筑基础或水下工程。
这种施工方法具有高效、节省成本、质量可控等优点，因此在工程建设中得到了广泛应用。
在沉箱预制工作中，首先需要进行设计和制作沉箱模具。
模具的制作质量直接影响沉箱的成型质量，因此在制作模具时需要严格按照设计要求进行，并确保模具的结构稳固、尺寸精确。
其次，在混凝土浇筑过程中，需要注意控制混凝土的配合比、搅拌时间和浇筑速度，以保证混凝土的强度和密实性。
此外，还需要对沉箱进行养护，确保混凝土的早期强度和耐久性。
在沉箱的运输和安装过程中，需要严格按照施工图纸和操作规程进行，确保沉箱的安全运输和准确安装。
同时，还需要对沉箱的下沉过程进行监测和控制，以确保沉箱能够准确地安放在设计位置上。
总的来说，沉箱预制工作是一项复杂的工程，需要各个环节的严格把控和协调配合。
只有在每个环节都做到位，才能保证沉箱的质量和工程的顺利进行。
希望未来在沉箱预制工作中，能够不断总结经验，不断完善工艺，为工程建设提供更加可靠的基础设施。
重力式码头沉箱预制施工质量控制摘要：本文主要针对重力式码头沉箱预制施工的质量控制展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对施工工艺及施工控制作了详细的阐述，并对工艺的应用作了系统总结，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。
关键词：重力式码头；施工；质量控制所谓的沉箱，是一个有顶无底的箱形结构。
其在重力式码头中有着关键的作用，因此，控制好重力式码头沉箱的施工质量尤为重要。
施工方需要针对实际的施工情况，采取有效的技术措施做好质量控制。
基于此，本文就重力式码头沉箱预制施工的质量控制进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。
1 工程概况某码头岸线长559.72m，码头顶面标高+5.5m，该工程共方沉箱28座，高度均为20.0m，分A、B、C型3种型号，各型号沉箱参数如表1和图1、图2所示。
其中A、B型沉箱有前趾和后趾各1.0m宽；前墙外侧自顶部往下3.8m有宽0.2m的牛腿，前墙和侧墙内侧、隔墙和后墙内外两侧自顶面往下0.5m有宽0.20m的牛腿。
C型沉箱有前趾和侧趾各1.0m宽，前墙和一面侧墙外侧自顶部往下3.8m有宽0.2m的牛腿，侧墙内侧、隔墙和后墙内外两侧自顶面往下0.5m有宽0.20m的牛腿。
A、B、C型沉箱均0～15.0m高范围内砼设计强度C30；15.0～20.0m高范围内砼设计强度C35F350。
表1 预制沉箱各参数预制沉箱的模板均采用定型钢模板，底层模板采用蹲底工艺，塔吊配合支拆模板，混凝土罐车运灰，混凝土泵车打灰。
南北分别布置4个台座，分别由1台16t塔吊配合施工。
预制完成后通过横纵移台车进行顶推出运。
2 施工工艺简介及施工控制2.1施工工艺流程根据该工程沉箱高度高、钢筋密度大和混凝土量大等特点，为了保证混凝土振捣质量、沉箱的尺寸和施工的可行性，根据规范规定并结合现场实际情况，沉箱预制采用分层预制的方式：各型号分层高度及各参数如表2所示。
表2 预制沉箱分层各参数沉箱底层施工工艺流程：底胎放线→底胎刷油、廊道盖板与砼接缝处铺塑料布→铺油毡原纸2层→绑轧钢筋→立芯模、安铁件→立外模→浇筑砼→冲毛→拆芯模→拆外模→清理打磨刷油→内模连接固定→拆卸圆台螺母、修补→养护。
浅谈沉箱滑模预制施工质量控制
作者：钱立兵龙行
来源：《珠江水运》2017年第08期
摘要：在沉箱预制过程中，存在诸多因素影响其施工质量，各个因素又相互制约，本文结合防城港钢铁基地码头工程24个沉箱滑模预制工艺，从模板、沉箱平整度及垂直度、混凝土质量、养护等方面简要阐述沉箱滑模预制的质量控制方法。
关键词：沉箱滑模预制工艺质量控制施工质量
1.施工简介
防城港钢铁基地项目专用码头210#、211#一万吨级泊位工程共有预制沉箱24个，单个沉箱混凝土设计方量为837m3，沉箱高度17.1m，每个沉箱墙身分12个仓格（见图1、图2）根据工期要求，每个月需预制8件沉箱，由于预制场地狭小，现场仅能布置5个预制台座，因此沉箱墙身混凝土采用汽车泵泵送混凝土的滑模预制工艺，能加快混凝土浇筑速度，缩短底模周转时间，也能避免用吊斗浇筑混凝土产生的安全风险。
根据工艺要求，先常规预制1.2m底板部分，再用滑模工艺预制15.9m墙身，完成整个沉箱的预制。
2.质量控制要点
2.1底板平整度及可靠度控制
沉箱底模采用I28作支撑，采用6mm钢板作底板面板，根据沉箱底板的形状及重量分布情况，确定气囊的摆放位置、间距及数量，根据以上参数将底板分为多个区域。
根据气囊的摆放将底模分为8个区域，共48小块，小块模板分为单元A与单元B两种，单元A为2m×3m布置，单元B分为0.55m×2m布置，为保证沉箱底面的平整度，单元A、B 正反面均为6mm钢板作面板，分配主梁为[6.3，间距布置为300mm，加劲梁为[6.3，布置间距为500mm，刚度满足沉箱底板混凝土浇筑后最不利位置扰度要求，保证混凝土浇筑完成后，其挠度小于1/400L，[6.3强度不大于145Mpa。
底模支撑采用I28，满足气囊抽拔要求，同时在沉箱仓格加高位置布置为双拼，I28及面板铺设时，利用水准仪控制其平整度，偏差控制标准为±3mm，每2m一个检测点。
同时为保证沉箱底板与台座不粘连，底模钢板上再加两层牛皮原纸。
2.2底板竖直度控制
底板预制高度为1.2m，底层模板采用定型钢模板，分为竖排、横围囹、竖桁架，为保证模板上口平直，外模上口设水平桁架一道，外模底脚通过锚杆固定，内外模之间上口通过的杆
件对拉。
底板模板安装完成后，利用2m靠尺控制其垂直度，测量模板端部及中部共12个点，偏差控制为±0.5mm。
2.3墙身尺寸控制
（1）墙身模板控制
墙身模板为滑模模板，采用6mm花纹钢板作为操作平台面板；横肋采用[10槽钢，间距为25cm；围板采用组合钢模板，围圈（弦杆）采用型钢L80×80×8角钢连接垂腹杆、斜腹杆及工作台钢桁架分段制成，沿结构物截面周长设置，上、下各一道。
提升架（门腿支架及上、下横梁，千斤顶固定位置）是由一对门腿支架（焊接件）及二对上、下横梁（14mm钢板）组成。
滑动模板工作平台采用型钢L63×63×6角钢制作桁架式结构。
为了减小滑模上滑阻力及保证预制沉箱尺寸，根据沉箱模板的高度将模板设置为倒锥子形，锥度不大于0.5%，所以沉箱仓格滑模模板上口尺寸较设计小5mm，下口较设计尺寸小10mm，既可利于滑模提升，同时又可防止模板在侧压力下涨模时预制沉箱尺寸超规范要求。
（2）墙身混凝土接缝处理
在底板模板顶端四周设置一个2～3mm凸起，模板拆除后形成一个凹槽，墙身模板落于形成的凹槽上，可有效防止滑模模板涨模漏浆造成的接缝不平顺。
滑模混凝土浇筑前，先充分湿润施工缝但无多余水分，然后浇筑一层强度高于沉箱混凝土一个等级的约2cm高强砂浆，增加浆体，以防振捣时浆体流失使接缝不严密。
2.4混凝土质量及工艺控制
滑模施工过程中每h混凝土供应量在2 0 m3左右，混凝土必须连续供应，采用混凝土汽车泵进行泵送。
塌落度以入模时为准，控制在140～180mm。
滑模施工的混凝土配合比的配置，满足设计所规定的强度、耐久性等要求，还需满足滑模施工工艺的要求，选用泌水率小的硅酸盐或普通硅酸盐水泥、Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰，级配良好的碎石及细度模数偏小的中砂。
为减少混凝土对模板的摩阻力，保证出模混凝土的质量，必须根据滑升速度等控制混凝土的凝结时间，使出模混凝土达到最优出模强度。
混凝土出模强度控制在0.2～0.4Mpa，出模时间控制在约3h，初凝时间控制在4h左右，施工过程中还需根据现场及天气情况进行调整。
浇筑混凝土时划分浇筑区段，使各区浇筑时间大致相等。
滑模滑升严格执行分层浇筑、分层振捣、均匀交圈的方法，严格按30cm分层进行，采用插入式振捣棒振捣，使每一浇筑层的混凝土表面基本保持在同一水平面上，并有计划、均匀地变换浇筑方向，还应避免直接振捣模板和爬杆，振捣棒插入深度约为下层混凝土内50mm。
2.5沉箱垂直度控制
（1）沉箱滑模操作平台水平度控制。
由于沉箱底板为水平状态，所以沉箱垂直度取决于沉箱操作平台水平度，操作平台水平度通过千斤顶在爬杆钢筋上控制，模板安装完成后，由技术、测量人员给定初始位置，沉箱爬杆钢筋共有108根，由于测量通视影响，则利用水平管在每根爬杆钢筋上做标记，千斤顶上口固定于标记位置处，并锁紧。
在滑升过程中，由于千斤顶滑升速度存在微小的差别，在施工过程需不断纠偏，调平操作平台，因此在爬杆钢筋上每隔30cm利用上述方法设置一道标记，在标记上口固定一个限位卡装置，当滑升速度较快千斤顶接触限位卡之后则不再往上爬升，当所有爬杆上千斤顶均接触限位卡之后，表明此时操作平台处于水平状态。
拆除限位卡后不断重复，直至混凝土浇筑完成。
爬杆钢筋接高时，则利用水平尺控制其垂直度，水平尺紧靠在爬杆钢筋上，接高焊接时气泡必须始终保持居中。
（2）测量仪器复核。
在做好操作平台水平度控制后，滑模施工过程中还存在操作平台整体水平偏移的情况发生，为杜绝此类情况，在日间和晚上均每隔两h测量沉箱垂直度，白天可利用全站仪在沉箱的各个侧面上下扫描其垂直度，夜间施工时则将激光投线仪安置在沉箱旁，整平仪器，发出激光束，使竖直激光束对准正在施工的沉箱，调节微动旋钮，将竖直激光束精确对准沉箱角点上口，使用钢直尺测量沉箱角点与竖直激光束间距离，得出沉箱垂直度情况，若发现其垂直度发生偏移大于5mm，则立即通知技术人员及时利用限位卡通过千斤顶微调操作平台。
2.6沉箱顶面标高及平整度
混凝土浇筑前，先在人员通道（爬梯）上根据沉箱底面标高设置顶面标高控制点，当沉箱高度接近设计高度50cm时，通过水平管在爬杆钢筋上做好标记，控制好混凝土浇筑标高，使其刚好达到标记位置，如不恰好，则人工增减混凝土，混凝土浇筑完成后，滑模模板预留
20cm不滑脱，待混凝土接近初凝时，进行二次振捣、抹面并压光顶面混凝土。
2.7沉箱混凝土养护
滑模施工为连续不间断作业，而混凝土在出模12h后即可进行养护，在施工过程中，内外侧需喷涂养护液进行养护，外侧也可在沉箱外表处理完成后，包裹一层塑料薄膜，防止水分蒸发，形成类似蒸汽养护。
混凝土浇筑完成后约12h，拆除滑模模板，在沉箱顶部沿仓格布置养护水管，并在水管上每隔10cm穿一个约直径3mm小孔，打开水阀实现24h喷淋养护，直至到养护龄期，然后利用气囊移至存放区，等待上驳出运。
当沉箱养护期未达到规范时间，需在存放区配置好水管接头，继续养护。
3.结束语
综上所述，沉箱滑模预制是一个比较复杂、多方面配合的工艺，影响施工质量的环节很多，做好以上几点外还要加强钢筋的绑扎、注意天气因素的影响等工作，还需在其他方面不断总结提高，希望通过上述质量控制方法，以提高类似工程沉箱预制施工质量。
参考文献：
[1]马玉臣.重力式码头沉箱预制施工质量控制[J].中国水运，2011（09）：89-91.
[2]张伟.沉箱安装调平测量监控控制方法改进[J].港工技术，2015（04）：55-57.。
